[Divers] YKC Bricoleur professionel

M’étonnerait bien que les outils isolés 1000V soient destinés à intervenir sur l’engin à moins qu’en bon visionnaire il n’ait eu quelques décennies d’avance quand au mode de propulsion....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Mans Classic 2016, Yves , Sacha , Jean-Bertrand, Mykeul et Stéphane, un chouette moment...

Lakic la suite...
Proto scooter pour Suzuki 1995.
Là une nouveauté pour la dernière ligne droite, nous sommes allé le livrer avec Sacha à Franckfort, quelques jours avant le Salon, dans un hôtel où se tenait une réunion avec pas mal de monde.
Japonais, importateurs, quelques journalistes triés sur le volet (pas de Moto Journal ?   ).
Sacha a pu rester assister à la réunion, aux commentaires et à la suite éventuelle.
Par contre je me suis très poliment laissé pousser dehors...

De mémoire, pour le faire on avait acheté chez le concessionnaire local un cyclo Aprilia.

Sur chaque proto on a fabriqué des roues spéciales, souvent des habillages de roues, fallait pas partir rouler avec ça !


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yves kerlo a écrit:

..Réaliser ces trucs reste un excellent souvenir, très passionnant.

Et une sacrée carte de visite ! Que l'on aime ou pas le style, on ne peut qu'admirer la parfaite réalisation de ces formes complexes. Chapeau !

Après ces extravagances, réaliser un café-racer des années 60 doit être facile, voire ennuyeux..

On enchaîne avec le Cinquantenaire du Vespa pour Piaggio.
Là Sacha ne peut pas se lâcher avec ses dérapages Manga !
Cahier des charges assez précis avec le respect et l'évocation moderne du modèle initial.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La suite Yves...quel plaisir de revoir tout cela.

Je ne me souviens pas de ce que Lakic s'est mis à faire à ce moment là.
La première Voxan était terminée en 96/97, il avait commencé à dessiner du mobilier pour Roche & Bobois et c'est peut être aussi le moment où il a commencé à dessiner des Venturi pour Gildo Pastor devenu propriété de la marque.
Bref en 2003, bien avant que Pastor ne rachète également la marque Voxan, Sacha avait à réaliser le nouveau proto pour Voxan, la Black Magic.
On a eu moins de deux mois pour l'amener au Salon Porte de Versailles, août inclus...!
Une vague inspiration de Manx en fond sur ses dessins.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tant qu’à chercher une référence historique, je verrais plutôt Egli Vincent que Manx.
Accessoirement, pour un béotien en design comme moi, je ne vois pas d’écrasante supériorité de l’œuvre du professionnel par rapport au travail de bricoleur de la Kerrot !
De rien, c’est gratuit.

Septembre 2003... que de souvenirs... les protos étaient prêts pour le Mondial de la Moto !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un autre Famous Designer de l'équipe Reflex... Jean-Michel Tarallo
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme je retourne les archives concernant les protos depuis quelques jours, j'y arrive aux travaux avec Jean-Michel Tarallo

Pour mon compte, je trouve la Black Magic ainsi que le scoot Vespa gris bleu métal très réussis. Dommage que le seul run effectué avec une Voxan ( prêtée une journée par un pote agent de la marque , entre autres Yamaha) ne m'a fait apprécier que le moteur très agréable, par contre la partie "cycle" était pour le moins étrange et pas sécurisante du tout, la moto refusait d'entrer en virage, il fallait anticiper et ne pas se poser trop de questions. Après enquête mon pote m'a "avoué" l'avoir prêtée à un ancien pilote ( côte, circuit) qui s'était gaufré avec la machine qui, bien que visuellement d'aplomb n'était certainement pas OK, je n'imaginais pas Voxan livrer des motos aussi bizarres. Pas dégueu du tout les gros bicylindres de 1000 cc, çà pousse bien.
Dan

La suite des protos, les fouilles récentes liées aux vidéos Bike70 ont permis d'extraire pas mal de trucs.

Durant la période Voxan Sacha Lakic avait embauché un jeune designer, Jean-Michel Tarallo. Ce dernier était venu passer pas mal de journées chez nous pour réaliser la maquette en "clay" du scooter Suzuki, à partir des dessins de Sacha.
Nous avons assez rapidement sympathisé et quand il est devenu autonome à la recherche de clients il venait nous voir pour construire ses projets, et à l'inverse on le faisait travailler quand nous avions des demandes.

Dans ses démarches il a trouvé un camion à modifier pour les ciment Calcia, un laboratoire de matériaux qui allait faire des essais sur les chantiers. C'est le carrossier Toutenkamion (ce n'est pas une vanne!) qui faisait le gros des travaux à partir de nos pièces.
Deux petites voitures destinées aux Salons, pour des nouveaux vitrages PPG

Ducati Monstro pour l'agence de pub parisienne Reflex

Puis notre peintre à Chartres, Rodolphe, l'Aérographiste a voulu une déclinaison de la Monstro pour sa Suzuki

Le tri d'images continue, à suivre...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yves kerlo a écrit:

Ducati Monstro

hop hop hop, Mostro ou Monster, mais pas Monstro...

Heu, probablement Mostro, c'était une 600 en 98/99 ?

je crois que le terme Mostro était franco français, pour le reste du monde c'était Monster, des carbus aux ignobles injectées.
(celle que tu présentes est bien une ingnoble injectée, donc post 98)

closed a écrit:

je crois que le terme Mostro était franco français, pour le reste du monde c'était Monster, des carbus aux ignobles injectées.
(celle que tu présentes est bien une ingnoble injectée, donc post 98)

Il me semble me souvenir que Mostro c'est Monstre en italien. J'ai eu une Mostro. Ensuite, les décideurs/managers/grand chefs de Ducati, bien aidés en cela par le capital qui, si je me souviens bien, était étasunien à l'époque, ont décidé que Mostro faisait trop "tiers monde", et que "Monster" c'était la modernité, le progrès etc.... Ensuite (et sans rapport avec le changement d'appellation), j'ai vendu ma Mostro et je n'ai jamais eu de Monster....
Mostro ça avait quand même plus de gueule que Monster, non !

closed a écrit:

je crois que le terme Mostro était franco français, pour le reste du monde c'était Monster, des carbus aux ignobles injectées.
(celle que tu présentes est bien une ingnoble injectée, donc post 98)

Une déglutition, un vomissement, rejet total du progrès? ou une simple ânerie de plus?
Dan

Vidéos Bike 70  

Interview Kerlo par Bussillet

1er partie
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
2èm
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
3èm
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Christian

Le troisième épisode est lui aussi sympa à suivre.
Merci à Bike70

Dan42 a écrit:

Une déglutition, un vomissement, rejet total du progrès? ou une simple ânerie de plus?
Dan

aucun des quatres ma couille [edit] Rantanplan.
de la simple expérience sur le sujet agrémentée d'un brin d'humour, deux choses qui te sont totalement abstraites...

Allons, allons, messieurs, un peu de tenue. Des enfants nous lisent.

oups pardon!
je viens d'éditer....

philwood a écrit:

Vidéos Bike 70  

Interview Kerlo par Bussillet

1er partie
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
2èm
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
3èm
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Super reportage, dommage qu'il n'y ait pas une suite tellement c'est bien raconté,
passionnant et plein d'anecdotes sympas !

Respect Mr Kerlo pour cette passion

Comment faire confiance à un bricoleur qui n'as même pas de diplômes reconnus ou de CACES.