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Dan42



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MessageSujet: Re: Moto electrique   Moto electrique - Page 5 Icon_minitimeJeu 5 Nov 2020 - 9:49

Adco a écrit:
Merci Woab,donc on ne fait pas varier la puissance mais la vitesse de rotation en jouant sur la fréquence.

On fait varier la fréquence et aussi la tension pour garder le rapport U/f ( tension / fréquence constant) sinon on perd du couple en accélérant et l'on augmente pas la puissance comme souhaité.
Pour des applications industrielles à puissance constante, soit variation de couple ( déroulement d'une bobine de produit: métal plastique, papier..à traction régulée constante) les moteurs sont régulés en contrôle de flux: défluxé au fur et à mesure de l'augmentation de vitesse dans l'exemple.
Les cas de surcharge sont en général prévus à 1,5 fois le couple nominal et utilisés souvent pour des cas de marche particuliers sur des périodes courtes, ce qui évite de surdimensionner les moteurs inutilement. Sur les laminoirs ce facteur exceptionnel est de 4, voir plus, avec moteurs prévus pour, dès le départ, ( engagement du produit, accélération, voir engagement de produits un peu refroidis affraid ). Infos, de mémoire, échangées avec mes potes électriciens car les données de base de détermination des moteurs étaient établies par les mécaniciens. Tout complément sera le bienvenu. Moto electrique - Page 5 809262
Dan
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Charly

Charly

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MessageSujet: Re: Moto electrique   Moto electrique - Page 5 Icon_minitimeJeu 5 Nov 2020 - 10:13

J'ai eu la chance d'essayer une e-2008 (136cv / 260 Nm) dont le controle de traction est tombé en panne (on peut le couper mais il se réactive à 30 km/h).
Le couple est vraiment bluffant, à 80 km/h ça patine encore ! Un truc a fumer le train de pneus avant dans la matinée...
Je suppose que la Venturi avec une seule roue motrice et 360cv (j'ai pas trouvé le couple) doit aussi avoir un controle de traction.


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woab

woab

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MessageSujet: Re: Moto electrique   Moto electrique - Page 5 Icon_minitimeJeu 5 Nov 2020 - 12:20

Belle illustration du grand écart entre une application industrielle et de transport.
Deux cahiers des charges bien différents...


Dernière édition par woab le Jeu 5 Nov 2020 - 13:11, édité 1 fois
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MANETON

MANETON

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MessageSujet: Re: Moto electrique   Moto electrique - Page 5 Icon_minitimeJeu 5 Nov 2020 - 13:00

Charly a écrit:

Je suppose que la Venturi avec une seule roue motrice et 360cv (j'ai pas trouvé le couple)

970Nm apparemment.
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jack177071



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MessageSujet: Re: Moto electrique   Moto electrique - Page 5 Icon_minitimeJeu 5 Nov 2020 - 13:24

il est assez facile de créer un anti patinage hyper efficace sur un moteur électrique vu que les infos de vitesses de rotation de la roue et vitesse réelle / sol  ou mème un accélérometre peuvent donner des infos plusieurs milliers de fois / seconde avec un temps de réaction du moteur presque aussi rapide ....donc on peut créer un launch control quasi parfait .... à la limite de l'adhérence du pneu... voire mème créer des phases de micro dérapages controlés ... j'ai déjà lu quelque part que cela pouvait améliorer (un peu) l'accélération du véhicule ..
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Charly

Charly

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MessageSujet: Re: Moto electrique   Moto electrique - Page 5 Icon_minitimeSam 7 Nov 2020 - 23:34

MANETON a écrit:
970Nm apparemment.

affraid

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MessageSujet: Re: Moto electrique   Moto electrique - Page 5 Icon_minitime

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