[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

Super les gars
Je croie que j'ai trouver une technique pour me dépanner
Je répare d’abord le bonhomme et je revins vers vous.

Merci à tous

Au cas ou mon montage ne fonctionnait pas ? J'avais trouver ca

https://www.amazon.fr/VEVOR-Suspendue-Polisseur-%C3%89lectrique-500-23000/dp/B09YNQ181L/ref=asc_df_B09YNQ181L/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=603152276861&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2046238392342117958&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-1677522017263&psc=1

VMAX a écrit:

J'ai ça depuis des années, et il n'a jamais cassé ! Perceuse délicatement serrée dans un étau et variateur de la perceuse qui permet d'être précis....  https://www.alpdiffusion.com/polissage/embouts-et-flexibles/flexible-pour-perceuse.html

pour ce genre de travaux sur culasse, le mandrin est bien trop gros et la vitesse max de la perceuse est bien trop faible (3000tr).
déja que je trouve la solution meuleuse un peu limite avec ses 10000tr.
la chinoiserie postée par Joel prend 23000, ma fraiseuse pneumatique 6mm prend 20000, et ma version stylo 3mm prend 60000 tr!.
alors bien sur on est loin d'être toujours au taquet, mais une vitesse élevée est indispensable pour éviter les rebonds de la fraise dans tous les sens ( à proximité immédiate du siège et du guide de soupape si on ne les change pas, ça a son importance)

côté fraises, de la grosse fraise lime en queue de 6mm, et en version longue je rajoute sur la tige un morceau d'injecteur d'origine agricole. ça permet de ne pas endommager l'entrée du conduit mais aussi de pouvoir guider la fraise avec 2 doigts sur la tige.
en 3mm, de la fraise type dentiste en forme d'ogive comme celles d'Adco.
pour les abrasifs par contre, ceux de la chinoiserie postée par Joel sont juste bons pour chanfreiner les arrêtes d'une allumette ou se faire une manucure. perso, je mettrais tous les accessoires à la benne direct!

il existe des "spiral rolls" bien plus efficaces et endurants. on en trouve pour queue de 3 ou 6mm, ronds ou côniques, de différents grains.

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pour le polissage côté échappement, chambre de combustion, pistons, pareil il existe des tampons de feutre bien plus costauds que les gadgets pour Dremel.

en enfin côté admission, afin de redonner un certain grain aux parois, cette fois j'utilise le sous régime avec la fraiseuse stylo, la plus petite fraise sphérique de dentiste possible, et je la laisse joyeusement rebondir dans tous les sens en tenant à peine la fraiseuse du bout des doigts (et en protégeant guide et siège évidemment)

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Super le conduit d’admission !

Surtout après une bonne pipe...

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Et oui ça fait 13 mois que je n’ai pas travailler sur mon jouet
Je croyais que je n’y arriverais jamais.

Bon il ne faut pas non plus s’attendre à voir des choses extraordinaires,

Donc je fais des trucs simples. Car il faut juste que je reprenne mes marques.

Dans un premier temps j’ai fait une réhausse au porte moyeu side car.

J’aurais pu faire faire une pièce a la fraiseuse ?
Hormis le cout que cela pouvait représenter, il y a aussi le fait que ce panier a été fabriquer en 1973 et en quelque mois avec des moyens ridicules. (Oui je sais, je radote)

Donc il n’est surtout pas question de le faire plus beau que l’origine ? mais par contre dans la même idée.

Et j’insiste là-dessus, il n’est pas question de le refaire n’importe comment et je fais tout pour en garantir la fiabilité et la sécurité de ceux qui auront le plaisir de rouler avec.  

A SUIVRE

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De tout cœur avec toi Joel !

Adco a écrit:

De tout cœur avec toi Joel !

Merci

" Joël le retour " super!!!!! c'est Noël avant l'heure MERCI

rien à rajouter ...

Merci pour les encouragements car je vais en avoir besoin.  

J’avais une modif à faire sur le réservoir d’essence, car pour diverses raison technique le bocal de lookeed de FR AR est légèrement plus bas.

Bon déjà ! Vieux ce n’est pas un métier d’avenir.  

Mais en plus :
-Avec la vue qui baisse
-La polyarthrite.
-Et un an sans souder, ça n’aide pas du tout et surtout quand on attaque directe du 1.5mm bord  bord.

Comme c’est souder, aucune fuite à prévoir, mais par contre ce n’est pas jolis.
Je vais laisser reposer le machin et je vais reprendre les cordons plus tard.

J’accorde tout mon respecte à ceux qui font cela toute la journée    

A SUIVRE

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Ouverture du réservoir pour faire une marche de dégagement du system de freinage AR

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ET voila c'est en place

Joel Enndewell 2424 a écrit:

J’accorde tout mon respecte à ceux qui font cela toute la journée    

C'est justement parce qu'ils font cela toute la journée qu'ils sont performants! Nous avons dans le service maintenance ou je bosse un soudeur tig qui soude l'inox alimentaire toute la sainte journée. Le gars est qualifié nucléaire et fait des soudures de toute beauté sans même y penser. Ses conseils me sont très précieux pour progresser, d'autant plus qu'il ne les donne qu'à ceux dont il pense qu'ils en feront bon usage. Dommage qu'il parte à la retraite dans 6 mois. Ses principaux conseils: Commencer avec de la tôle épaisse afin d'acquérir le geste avant d'attaquer la tôle fine et surtout s'entrainer, s'entrainer, s'entrainer.

Avant je ne m'assoyais pas de la journée, maintenant je me suis rendu compte que rien que pour souder ça apportais un plus indéniable, je n'ai plus même stabilité debout .

cassandre a écrit:

Joel Enndewell 2424 a écrit:

J’accorde tout mon respecte à ceux qui font cela toute la journée    

C'est justement parce qu'ils font cela toute la journée qu'ils sont performants! Nous avons dans le service maintenance ou je bosse un soudeur tig qui soude l'inox alimentaire toute la sainte journée. Le gars est qualifié nucléaire et fait des soudures de toute beauté sans même y penser. Ses conseils me sont très précieux pour progresser, d'autant plus qu'il ne les donne qu'à ceux dont il pense qu'ils en feront bon usage. Dommage qu'il parte à la retraite dans 6 mois. Ses principaux conseils: Commencer avec de la tôle épaisse afin d'acquérir le geste avant d'attaquer la tôle fine et surtout s'entrainer, s'entrainer, s'entrainer.

Dis lui de se présenter chez EDF, ils sont parait-il en gros manque de personnel qualifié soudage inox Nucl. Avant ou après sa retraite il peut se faire un bon pactole qui sait?
Dan

BON COURAGE =
…bravoure, cœur, force, héroïsme, stoïcisme, vaillance, valeur, audace, hardiesse, intrépidité, témérité, cran, estomac, ardeur, énergie, résolution, volonté !!
C’est Joël, quoi !!
Moi j’aime bien « estomac »…

nourshon a écrit:

BON COURAGE =
…bravoure, cœur, force, héroïsme, stoïcisme, vaillance, valeur, audace, hardiesse, intrépidité, témérité, cran, estomac, ardeur, énergie, résolution, volonté !!
C’est Joël, quoi !!
Moi j’aime bien « estomac »…

J'ai commander ca sur internet  

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Help

Visiblement le pas de vis est du 24 filets au pouce pour un diamètre de 8mm
Pouvez vous me confirmer
Merci les copains


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Humm, avec les Brittons 8 mm c'est plutôt 7,62 ou 7,65, ils ne font rien comme les autres; pour le nb de filets au pouce j'ai oublié, il faut compter sur la bête, déjà 24 filets au pouce ( 25,5mm) çà fait un poil plus qu'un pas de 1 mm: 1,06 réel , on peut interpréter avec une vis M6 au pas de 100 sur quelques filets si l'on n'a pas des peignes en mesures Britt.
Dan

ce qui se rapproche le plus du diamètre 8 au pas de 1 c'est le 5/16 UNF
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selon cette doc c'est bien du 5/16 UNF
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Re
Avec mon peigne j'étais tombé sur de 24 mais à y regarder plus prêt on dirait effectivement que ça ne tombe pas pile poile
Je vais affiner avec la loupe
Merci pour votre aide
Je vais imprimer ce tableau et le fixer à demeure dans l'atelier

j'ai le tableau complet des filetages "exotiques" (fichier pdf  8 pages bien serrées) qui est assez complet (il n'y a pas les filetages artillerie mais c'est tout ce qui manque )

C'est à télécharger avec ce lien
>>  https://www.cjoint.com/c/LLjlZOOkjXc

pitch c'est le pas (en filets au pouce)
core c'est le diamètre de l'âme de la tige filetée (je ne connais pas le terme exact ... enfin c'est la matière qui reste ....)
depth c'est la hauteur du filet

Joel Enndewell 2424 a écrit:

Re
Avec mon peigne j'étais tombé sur de 24 mais à y regarder plus prêt on dirait effectivement que ça ne tombe pas pile poile
Je vais affiner avec la loupe
Merci pour votre aide
Je vais imprimer ce tableau et le fixer à demeure dans l'atelier

Je ne sais pas comment est la partie de la tige qui est à l'intérieur du M/cyl. mais ne serait-il pas plus simple de fabriquer une tige, celle-là filetée en pas métrique ?
Bon, c'est juste un idée "comme ça ...
Evidemment, il faudrait peut-être cémenter l'extrémité (sphérique ?) qui pousse sur le piston ?
D'autre part, ça n'est pas pour faire 200 000 km, et aussi on n'est pas non plus obligé
de prendre ça dans de l'acier "à ferrer les ânes"

Oui Noël c'est une option que je vais étudier
Vu que je ne suis que en phase maquettage, je vais bricoler un truc provisoire et je vais proposer ça à mon département usinage
Merci

on trouve ces écrous dans toutes les officines qui tripotent des motos anglaises ou chez les fournisseurs de pièces autos british traditionelles ..... je dis ça ....au cas ou ...

des tarauds (ou écrous) 5/16 UNF ça se trouve un peu partout

chez Leroy Merlin des tarauds
https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/outillage-a-main/filiere-et-taraud/taraud/tarauds-hss-2-passes-unf-jeu-de-2-tarauds-us-en-pouces-5-16-24-unf-83339127.html

chez Otelo
https://www.otelo.fr/taraud-machine-unf-entree-gun-hsse-din-21841-516-inch-x-24/dormer-dormer-ep30-ep30516-10D05731/SF-ID-00041708/ref-1482317350880.html

moins cher chez Ali ..
https://fr.aliexpress.com/item/1005002531961064.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.70e55226r88WUN&algo_pvid=042d5986-3934-4405-8aaa-c71ddca89449&algo_exp_id=042d5986-3934-4405-8aaa-c71ddca89449-10&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000029895553332%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%2117.3%218.64%21%21%21%21%21%402100bddd16706066352693425ebc0d%2112000029895553332%21sea&curPageLogUid=mA31rVYi7nMr