[Oldies] Quizz??????

Pour revenir au quiz KR 250, on dira ce qu'on voudra mais c'était quand même gonflé de la part de Kawa d'envoyer directement sur une machine pareille le vainqueur d'une coupe qui, rappelons-le, se disputait alors sur Z 250 (oui, le twin quatre-temps poumonnesque).

philippe7 a écrit:

En 1980, Jean-Louis Albera ( qui n'avait pas gagné la coupe Kawa l'année précédente, mais a du remporter une sorte de challenge de Kawasaki France) a bénéficié d'une KR, mais qui était à priori une 350 et qu'il a recue seulement en cours de saison (il était sur TZ au challenge Acat, dans les deux cylindrées)

En 1981, c'est donc Bertrand Piaton, vainqueur de la Coupe Kawa 1980, qui a recu cette 250 KR, avec laquelle il a gagné le championnat de France national (on a déjà vu des photos sur pit-lane) et qu'il a visiblement conservée pour l'année 1982, en championnat d'Europe, comme preuve la photo mystère postée par The Butcher

C'est donc de toute évidence une autre KR 250 qui a été attribuée, pour la même saison 1982, à Jean-Patrick Vella (vainqueur de la coupe 1981) - du moins c'est ce qui était annoncé, car la seule victoire de Vella en 1982, au Challenge Acat, était - selon racing memo - sur Yamaha ... quelqu'un peut-il confirmer s'il a fini par recevoir une KR ?

Brèfle, si on rajoute celles dont les "inters" Baldé, Guignabodet, Estrosi et - pour finir - Guilleux ont bénéficié au gré des années, ça fait quand même "un certain nombre" .... et bon courage à qui arrivera à déterminer le pedigree de telle ou tell machine qui ressortirait d'une grange quelconque !

Les pilotes comme Albera, Piaton ou autre, ne devaient pas bénéficier d'une KR de l'année, mais un modèle de l'année précédente.
Je me souviens que chaque année, avant le début de saison, Dédé Laugier partait au Japon assembler les KR pour JF Baldé à l'usine.
Donc Baldé avait des KR neuves en 80 81 82.
En 83, Guilleux avait récupéré une KR de l'année précédente de Baldé.
Baldé avait conservé deux 250 et une 350, mais depuis il ne les a plus.

Il y en a une, on sait où elle est :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
(musée d'Hockenheim, comme c'est écrit derrière)

Et le propriétaire possède aussi la Elf d'à côté.

pour revenir sur le quiz Monark(Daspa

sortie pour prendre de l'aire
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]fallout new vegas best special
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]how to say goodbye to someone you love poem

Vu du côté de Vallabrègues ce curieux engin

A noter dans la région une forte disparition des capots et sièges de vieux tracteurs........la maréchaussée enquête.......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y aura du mal je jour de son homologation , je ne pense pas que ce soit l' objectif le but étant plutot de délirer .

Comme ce n'est pas le temps qui manque !!!! Quelques "motos" vues au TT 2009, il y avait un nid de bizarreries …
A part la Quasar, le reste semble être de furieux bricolages, si quelqu'un sait ou connait ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

DidierF a écrit:

Srx56 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sympa cette photo. Derrière la n° 73 il y a une Kawa H1R n°93.
Il n'y en a pas eu tant que ça en Italie. Quelle est-elle ?

Si nous sommes en 1971 - les deux gars sur Ducati, ici, sont-ils bien Ermanno Giuliano & Bruno Spaggiari ? Edit Dukasuz : je confirme - oui, donc, si on est en 1971, le kawasakiste, à supposer qu'il soit italien, pourrait être Paolo Campanelli, ou Silvano Bertarelli, ou Emanuele Maugliani, ou Giampiero Zubani, ou encore Giovanni Perrone. Mmmh… Je ne t'ai pas beaucoup avancé, Srx56, hein ?
On lit "Lombardini Motori" comme sponsor sur le carénage. Non, toujours pas ?
Euh… Peut-être en 1972, alors. Toujours Campanelli & Bertarelli, et Zubani, et aussi Vasco Loro, Carlo Marelli, Paolo Isnardi, Benedetto Zambotti et last but not least Walter Villa se sont promenés sur des H1R.
Bon, ben, alors, sache que Paolo Campanelli a une carrière de pilote de course de vitesse qui va de 1946 à 1978. Moi, ça me botte, ça. 33 ans sur la brèche.

Quizz démarré sur le topic Jarno S. pour identification du pilote H1R, remonté ici.

La mention Lombardini Motori pourrait orienter la recherche vers la Lombardie. Mais je pense que c’est plutôt le nom de famille du sponsor. Quoiqu’il en soit je n’ai pas réussi à trouver une déco de casque qui correspondent aux pilotes cités par Didier, auxquels j’ajoute Mimmo Cazzaniga et Gianni Perrone. On est sûr que ce n’est pas le pilote de Pesaro Paolo Campanelli,  le plus facile à identifier, avec un trèfle sur son casque et son sponsor Urbinati (puis.. Campanelli)

J’ai passé en revue le sujet du forum transalpin d’où provient la photo ; https://motogranpremioe50ini.forumfree.it/
PS : on en profite pour saluer nos amis italiens coincés comme nous par cette saloperie de virus, bon courage à eux , buona fortuna a tutti voi   , Forza Italia !

Retrouvé ce pilote, en action à Ospedaletti (San Remo). On reconnaît Jack Findlay, et je mettrais un -tout- petit billet sur le # 35 pour Gianpiero Zubani? dont la H1R a porté ce numéro.
Comme l’intégral n’était pas si courant en ’71 et qu’ici on voit 2 privés casqués, je dirais 1972 ?

Et le #93 , Gianni Perrone ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ala Zorro a écrit:

Vu du côté de Vallabrègues ce curieux engin

A noter dans la région une forte disparition des capots et sièges de vieux tracteurs........la maréchaussée enquête.......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour être (un peu) sérieux, rien à voir avec Vallabrègues puisqu'il s'agit d'un des innombrables Dalnik de Jan Anderle (1900-1982), un Tchèque au parcours peu commun qui fut un des grands artisans des "feet first" bien avant les Quasar de Malcolm Newell, les Voyager de Royce Creasey ou les Peraves-Ecomobile-Monotracer d'Arnold Wagner. L'homme était pilote d'essai pour la firme aéronautique Aero, et fit quelques années de prison pour avoir tenté de s'échapper à l'ouest. Sur la fin de sa vie, Il habitait carrément sur l'aérodrome de Mulhouse, et est considéré comme le pape des "feet first", notamment par le spécialiste Paul Blezard. Cet engin est exposé au musée des techniques de Prague.

Pour ces trois photos je confirme Modène 1972,avec les deux 500 Ducati de Giuliano et Spaggiari. On distingue Read avec sa twin Suzuki qui lui causera des problèmes un peu plus tard au GP de France a Charade et qui le contraindra a enfourcher sa 250 au départ des 500.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

… Et les deux Paton sont respectivement celle de Roberto Gallina (#34) et Ferruccio Bonalumi (#13). Photos moches mais belles (c'est dialectique, comme truc).

et Dave Simmonds #6 il est sur quoi ?

JH42 a écrit:

et Dave Simmonds #6 il est sur quoi ?

Eh bé, sur Kawasaki.

… Et toujours sur la photo large du départ postée par Pierre, on voit la Kawasaki #35 vue aussi sur la photo couleur de Dukasuz à Ospedaletti. Vasco Loro ? En tout cas, les deux Kawa de la photo Dukasuz n'ont pas tenu, la seule à l'arrivée de l'ultime course du circuit d'Ospedaletti est celle de Walter Villa.

Srx56 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si nous sommes en 1971 - les deux gars sur Ducati, ici, sont-ils bien Ermanno Giuliano & Bruno Spaggiari ? Edit Dukasuz : je confirme - oui, donc, si on est en 1971,

Le n°9 c'est bien Spaggiari, avec ce qui ressemble fort à sa Ducati de la 200 Miglia di Imola du 23 avril 1972. C'est la premiere course du twin 750 et Taglioni a commencé les préparatifs en mars 72. La photo ne peut donc pas etre de 71.

D'apres les images d'époque aucune Ducati des 200 Miglia di Imola de 72 n'avait le n°73, on peut donc supposer que cette photo ait été prise ultérieurement.
Il reste un point bizarre : la n°73 n'a qu'un disque avant. Celles d'Imola 72 et les 750 SS suivantes sont équipées d'un double disque, alors que les 750 GT (route, non Desmo, sorties en 71) étaient en simple disque...

Ah oui, ce sont ses couleurs 72 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et je m'étais toujours demandé pourquoi il y avait cette photo dans la collection de Soili et Jarno, dans le premier rouleau 72, avec cet arrière-fond, c'est donc à Modena :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

La photo de Dave Simmonds avec le #10 c'est Montjuich 1972 23 septembre.

Charly a écrit:

Le n°9 c'est bien Spaggiari, avec ce qui ressemble fort à sa Ducati de la 200 Miglia di Imola du 23 avril 1972. C'est la premiere course du twin 750 et Taglioni a commencé les préparatifs en mars 72. La photo ne peut donc pas etre de 71.

D'apres les images d'époque aucune Ducati des 200 Miglia di Imola de 72 n'avait le n°73, on peut donc supposer que cette photo ait été prise ultérieurement.
Il reste un point bizarre : la n°73 n'a qu'un disque avant. Celles d'Imola 72 et les 750 SS suivantes sont équipées d'un double disque, alors que les 750 GT (route, non Desmo, sorties en 71) étaient en simple disque...

Charly ce sont des Ducati 500 GP.

Interessante la photo de la 500 denudée de Dave car on peut voir la différence avec un cadre standard de H1R. Son cadre a eté réalisé par le spécialiste Anglais Ken Sprayson...

J'avais déjà posté la photo là :
http://www.pit-lane.biz/t7303p100-oldies-angel-nieto-mike-hailwood-etc-part-4
mais je ne savais pas le lieu !

Voui MJL, Read #18 sur Suzuki.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Interessante la photo de la 500 denudée de Dave car on peut voir la différence avec un cadre standard de H1R. Son cadre a eté réalisé par le spécialiste Anglais Ken Sprayson...

Celle-ci, oui ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vivivi......La voici devant le siège de l'usine Reynolds presentée par Dave ,la ou officiait Ken Sprayson ,l'ingenieur en chef. On note le diametre très faible des tubes (en Reynolds !)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

DidierF : Oups, j'avais posé la question sur Read 18. Après avoir envoyé, je me suis ravisé en remontant dans le sujet et vu que l'info y était (Read, la Suzuki, Charade, etc ...). J'ai supprimé ma question, mais elle était déjà vue dont toi ... Trop tard

Dukasuz a écrit:

ce sont des Ducati 500 GP.

MJL a écrit:

DidierF : Oups, j'avais posé la question sur Read 18. Après avoir envoyé, je me suis ravisé en remontant dans le sujet et vu que l'info y était (Read, la Suzuki, Charade, etc ...). J'ai supprimé ma question, mais elle était déjà vue dont toi ... Trop tard

♪ Ne pleure pas, non, ne pleure pas, non, tu as, tu as toujours de beaux yeux… ♫