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 VMA Carole 2018

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jmo

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MessageSujet: VMA Carole 2018   Sam 16 Juin 2018 - 12:45

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2strokeman

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Lun 18 Juin 2018 - 9:03

Merci pour le lien.
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2strokeman

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Lun 18 Juin 2018 - 11:05

Oui pour l'instant le VMA ne désemplie pas !
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Emil'

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Lun 18 Juin 2018 - 11:13

Très bon we sous le sous Carolien
En assistance de MacPeper et de son fils PIerre en endurance Post-classic

Le résultat n'a pas été à la hauteur de nos espérances, une petite panne nous a fait perdre 30 min,
mais la stratégie envisagée était belle
Avec un 800 face aux 1100 - L'idée était de faire un à 2 arrêt de moins pour prendre une place sur le podium. Ce qui était encore jouable après 2h20 de courses, avec nos concurrents dans le même tour et à +/-5s de nous devant et derrière. Dommage, mais nous avons fait le nécessaire pour aller au bout quand même...


---

Nous avons également croisé Roger Ruiz - en grande forme (72ans au compteur tout de même) , 1.11 régul avec sa grosse Honda
Une petite chute en course avec probablement un scaphoïde touché
On met une bande et on repart pour finir la course :
2e en catégorie Post-classic - chapeau

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2strokeman

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Lun 18 Juin 2018 - 13:58

72 ans et 1.11 et bien chapeau !!!!!
J'ai déjà du mal à les faire à 43 ans ......
Si tout le monde avait la forme comme cela, ca serait top .
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Emil'

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Lun 18 Juin 2018 - 15:50

1.11 avec le scaphoïde pété sur sa moto de "200kg" au bas mot

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Fügner

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Mar 19 Juin 2018 - 23:12

La résilience a t elle un étalon avec un nom ?
A mon avis, c'est le Ruiz !

Citation célèbre dans le brouillard et la tourmente, à Spa je crois (Mais de qui ? Quizz pour les encyclopédistes):
"Même Ruiz dit que c'est pas roulable..."
Alors
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thierysp



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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Mer 20 Juin 2018 - 0:35

Sauf que Ruiz court avec sa fidèle 1100 gsx et non pas sur Honda.
Wink
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Emil'

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Mer 20 Juin 2018 - 9:59

pardon - j'ai vu du rouge, j'ai conclu que c'était du Honda
(mais ça ressemblait à une grosse enclume surtout)

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Emil'

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Mer 20 Juin 2018 - 10:10

Il nous racontait l'anecdote,

"A montjuic en 73(?)
Je claque les freins à 2 types avant le gauche, sauf que je rentre beaucoup trop fort, genre 160 au lieu de 140,
Je percute les bottes de pailles à droite, je rebondis dessus et me fait à moitié désarçonné, et je perds le contrôle de la machine, la moto, avec moi dessus, continue sa course et vient percuter le bord gauche de la piste, et rebondit une nouvelle fois.
Les leviers et les cales pieds sont tordus, je remets à gaz en grand
et au virage suivant, je reclaque les freins en passant entre les 2 pilotes que je venai de doubler,
Ils m'ont pris pour un fou :) "

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singleton560

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Mer 20 Juin 2018 - 12:12

affraid gros coeur
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Fügner

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Mer 20 Juin 2018 - 20:40

Sur les résultats, Roger est annoncé sur Kawasaki (?), ce qui est surprenant. Le mystère s'épaissi.
Il utilise d'habitude ses deux Suzuki GSX préparées "maison" en effet thierrysp.
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luclmf

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Jeu 21 Juin 2018 - 9:48

[quote="Fügner"]La résilience a t elle un étalon avec un nom ?
A mon avis, c'est le Ruiz !

J'ai croisé Ruiz entre deux relais dans les stands , m'a raconté sa gamelle dans la parabolique concluant par "j'ai perdu que 24 secondes" grand sourire avec sa main bleu serrée de bandage ... Shocked
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thierysp



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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Jeu 21 Juin 2018 - 18:10

Voilà pourquoi dixit Roger Ruiz:

Je faisais équipe avec Julien Boerez (chef) qui est inscrit en KAWA, je n'ai pas fait modifier.

A mettre dans les archives pour les pitn'ailleurs...
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MacPepR

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Ven 22 Juin 2018 - 2:39

16 et 17 juin 2018, mes 4H de Carole VMA en mode famille et copains.

La course moto en général et en Vitesse en Moto Ancienne en particulier, c’est assez aléatoire sportivement. Un aspect beaucoup plus maîtrisable de la chose est de savoir avec qui on le fait. Et avec les bonnes personnes pour vous accompagner, vous passez un super week-end.
En 2017, tout avait été réuni : super co-équipier, excellents accompagnateurs et une deuxième place au bout. Sur la troisième marche du podium : un équipage père/fils. Mon aîné avait joué le rôle de team-manager et l’idée m’est venue de lui proposer qu’on dispute l’épreuve ensemble en 2018. Banco !
En février dernier, j’attaque la préparation. Ouverture du moteur cassé aux essais l’an dernier pour un problème de boîte. Au démontage, le vilebrequin (très vil sur ce coup-là, le brequin) vient en deux morceaux.
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A moi le stock de pièces pour le remplacer par un entier.
Autre cause de soucis depuis l’avènement de la moto sur piste, les arbres à cames. Ils avaient été originellement retaillés par des sagouins qui avaient dû faire le travail à la disqueuse. Sur la photo ci-dessous, la cale ne mesure pas le même jeu à droite et à gauche de la came. On passera sur le reste de la forme des cames …
Fort sympathiquement, les établissements Techniprofil acceptent de reprendre le travail de leurs (cons de) confrères. Merci à eux.
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Côté moteur, on ajoute des pistons 810 cm3 neufs, des soupapes neuves, des sièges rectifiés et diverses bricoles.

Pour la partie-cycle, on commence par de gros diabolos de béquille pour l’engager rapidement.
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Un réservoir alu de 21 litres, contre 16 d’origine, revêtu d’une peau en polyester qui reprend la forme du résé d’origine.
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A l’avant du nouveau réservoir, une petite batterie de 6 A-H qui vient renforcer sa copine déjà en place de 9 A-H. La moto est dépourvue d’alternateur et avec ce montage on tient en théorie 10 heures.
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En 2017, on avait couru à deux motos (à « l’américaine ») avec le matériel de mon co-équipier. Pour 2018 avec une seule moto, je m’équipe d’un système de remplissage, modifié pour en accroître le débit.
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On complète d’un panneau et de ses chiffres que je n’avais pas jusqu’alors.
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Essais libres le vendredi et la douleur que j’avais à un bras n’a toujours pas disparu. Je me confie aux bons soins de Benjamin, mon comparse pilote de 2017. L’homme est kiné de métier. Et c’est un sacré manipulateur. Pas au sens homme politique du terme. Il trouve rapidement que je me suis légèrement déplacé l’épaule et ce, certainement en tapant la tôle pour réaliser le réservoir en alu (les dates correspondent). Il me remet en place avec toute la maîtrise qu’il a de son métier.
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Entre temps, Pierre (mon fiiiiiils !!!!) est arrivé. Sa mère qui au passage est mon épouse prend une photo avant qu’on mette moto ou belles combinaisons neuves par terre …
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Essais chronos du samedi. On finira 15ème au scratch sur 36. Ma Pomme en 1’13,9, Pierre en 1’14,2. « Léger » problème en séance2. Pierre rentre au bout de deux tours : « y’a un sale bruit ». Clong, clong ! Bielle coulée.
M…iel (ou M…ince). Changement de programme pour la soirée en perspective.
On reste toutefois dans le prévu pour commencer, entraînement aux ravitaillements avec toute l’équipe préposée qui est arrivée entre temps.
Tout à gauche, Joël, fils cadet de moi-même et béquilleur/pompier bénévole pour la course.
De dos, Bernard en charge du poste de pompiste et qui exercera juste après ses talents de mécanicien.
Tout à droite, Emilien, mécanicien aussi, team manager et coach sportif. Le bougre a un joli palmarès en Promos 1 000 et a été récent champion de France « European Bike ». Lui a roulé en 1’02 à Carole. Comme il est adorable, il tente patiemment de nous faire nous sortir les doigts du c…afé pour mettre du gaz plus tôt, plus fort, au bon moment, au bon endroit, etc …
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Ensuite, on attaque le changement du moteur pour monter un 750 standard qui est prudemment en réserve.
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Pendant ce temps, un autre personnage de notre équipe est à l’œuvre : Alexandra, ci-devant la plus que fiancée d’Emilien (ils ont une petite fille ensemble). Redoutable organisatrice devant l’Eternel, elle planche sur les conventions de panneautage, les stratégies d’arrêt, les calculs de consommation et autres. Valeur ajoutée, elle fait aussi la co-coach sportive mais plus sur la partie des doigts à sortir de là où ils ne devraient pas être.
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Dimanche matin 7h00/7h30, encombrement dans les stands.
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Derniers arrivés, derniers servis on se retrouve dans l’endroit délaissé : tout au bout avec le panneautage en partie masqué par des pneus.
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8h30 pétantes, départ. C’est le senior qui s’y colle.
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Avec notre 750 stock, on reçoit fort dans les ré-accélérations de Carole. Le virage en haut de la photo passe à 50/60 km/h. Les 1 100 choisies par tous les adversaires de notre sous-catégorie nous taillent des croupières. On se refait un peu la cerise dans le sinueux par rapport à certains, mais pas tous. On oscille à la 3/4ème place de notre classement des « Post-Classic » (motos jusqu’à 1983).
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Premier arrêt. Je pense à descendre, Pierre pense à monter. Pas comme je l’avais fait lors d’une des répèt’ où j’étais scotché en bayant aux corneilles au lieu de monter sur la moto. Inutile de dire que je me suis légèrement fait chambrer …
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Coach Emilien qui a l’expérience entre autres des 24H du Mans nous avait dit : « parlez-vous lors du relais ». Ok coach !
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Départ à la poussette pour économiser la batterie. Temps total des opérations, environ une minute.
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Hydratation post-relais. Notez ma queue de cheval (les cheveux, Mesdames !!!). Avec le vent de la course, ils forment de jolies volutes qui normalement émeuvent positivement toute femme normalement constituée. L’organisatrice de l’épreuve ne le voit pas comme ça et demande un peu plus de tenue. On négocie pour que la queue de cheval devienne tresse, comme si on avait le temps d’un brushing. Faute de chouchou, on attache l’extrémité de la natte avec un bout de scotch américain.
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Quelques photos d’action de Pierre qui contrairement à son daron a adopté un style moderne.
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Là, il va se prendre un tour par Roger Ruiz. Pilote du genre « ronce inoxydable » (72 ans aux prunes). Outre qu’il « envoie encore grôve », il nous avait réparé le derrick pendant qu’on finissait le changement de moteur. Une perle !
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« T3 » pour Pierre qui rendre au tour suivant. « Tiens donc, tu ne lui as pas expliqué Alexandra ? »
En fait, une p…éripatéticienne (ou « Maman travaille ») de Durit d’essence s’est barrée et ça coule fort. Sur le moteur bien chaud entre autres. C’était un coup à finir en chaleur et lumière après avoir fait la torche roulante. Emil’ rebranche et assure avec un fil d’inox. Une minute perdue.
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Ca repart
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Pierre raconte à Aurélien, opérateur de panneautage, comment il a failli s’y mettre avec l’essence sur le pneu arrière. Son talent naturel et congénital a fait la différence pour éviter la boîte (= taule, gamelle, pelle, gaufre, etc.).
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Il se confie ensuite aux mains de Christine, épouse de Bernard qui après ses talents de coiffeuse pour satisfaire la patronne du VMA exerce ceux de kiné.
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Au bout de 20 minutes de mon deuxième relais, j’arrive à Golf. Freinage, 4-3-2, j’entends Emil répéter « lâche les freins », accélération et … rien !
Poussette, retour au stand, l’écrou de sortie de boîte a joué les filles de l’air (un peu comme mes cheveux) et le pignon est sorti de l’arbre. Sur la photo, il a été remis.
Emil’ et Alex font le tour du paddock, reviennent avec un écrou. Remontation et ça repart. Dans les choux mais au bout. Quelle opiniâtreté communicante ces deux-là.
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Damiers et mise en parc fermé. La dernière fois que j’ai fréquenté ce parc fermé de Carole en compagnie d’Emilien c’est parce qu’il avait fait un podium en Promos 1 000. Autres temps …
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Pendant ce temps, le dernière et pas la moindre à présenter en photo a œuvré. Yolaine, avec laquelle nous avons commis Pierre et Joël a dressé la table. Merci aussi à elle qui a assuré l’intendance pour toute la troupe pendant trois jours. Comme disait Thierry Sabine : « le moral est au fond de la gamelle ».
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On s’y retrouve tous pour le repas d’après-course. Il manquera une photo de Rosa l’auteure de tous ces clichés, ci-devant une de mes belle-filles et ci-derrière l’appareil-photo.
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La gamelle du moral, c’est celle-là :
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Le plat est du baeckeofe, met Alsacien traditionnel.
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Dans l’assiette, ça donne ceci : bon appétit et encore merci à tous pour ce coup de main et cette ambiance.
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EDOUARD Jean

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Ven 22 Juin 2018 - 6:25

pour ce reportage bien documenté , pour ce qui est du plat de Baeckeofe c' était le minimum pour tenir cette endurance tout du moiuns pour les pilotes et l' assistance , le plaisir était là pour tous c' était le but désiré je pense .
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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Ven 22 Juin 2018 - 8:19

Nostalgie. La Q8, l'huile de Biaggi en 250 il y a pfffff ans.

En tout cas c'est une ambiance comme on les aime cette endurance VMA.
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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Ven 22 Juin 2018 - 9:02

Merci, belle histoire à lire, la chance n'était pas au rendez vous, dommage, tout le travail fait n'est pas récompensé .
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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Ven 22 Juin 2018 - 10:43

Bravo pour ce CR qui donne envie et pour la pugnacité durant ces trois jours.
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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Ven 22 Juin 2018 - 11:01

Je me suis régalé,  continuez.....
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88 daytona

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Ven 22 Juin 2018 - 17:59

Si tu me fais mal,je serre.


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EDOUARD Jean

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Ven 22 Juin 2018 - 18:06

En regardant de nouveau cette photo , je me demande si c' est d' un massage de l' épaule droite ou alors d' une bonne réanimation , il a l' air vraiment au plus mal , surtout qu' il n' y avait pas la clinique mobile sur place elle était à Barcelone .
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Emil'

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Sam 23 Juin 2018 - 0:25

Il a un tres beau style ton fils, il mériterait de rouler plus vite.
Merci pour le CR

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Mykeul

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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Sam 23 Juin 2018 - 10:38

Ca c'est du CR, imagé (et bien illustré), humouré et bien suspensé qu'on se demande comment ça va finir pour les 2 gaâârs : Bravo Mac

Un bon entourage, c'est 50% de plaisir garanti et ça fait oublier ou ça adoucit les galère mécaniques ou sportives.
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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   Dim 24 Juin 2018 - 17:10

Puisque un sujet est ouvert , voici un petit film de notre weekend (et victoire hé hé) sur la bmw 89 .Bon c'est un peu long mais on à filmé du monde . Une course juste ponctuée par un remplacement de roue ar suite à une rupture de moyeu ar . Weekend de rêve quoi !
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MessageSujet: Re: VMA Carole 2018   

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