[Oldies] C'était le bon temps... (3ème partie)

Nombre de messages : 2432 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

On dirait du Tex Avery...

Y'en a beaucoup qui resteraient sur la selle en voyant le mur approcher ? [Oldies] C'était le bon temps... (3ème partie) - Page 32 858879

Et qui descelleraient les briques en restant droits comme un "I" ?

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Voiture de sécurité (on a plutôt envie de l'appeler voiture balai [Oldies] C'était le bon temps... (3ème partie) - Page 32 809262

) d'époque quelque part en Roumanie en 1986 :

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giglio christian a écrit:: C'était le bon temps??…..pas sur!!

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Cà parlait de pavés un peu plus haut!

Surement une XS1100 Martini (les BFG n'existaient pas encore cqfd)

Invité

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elle a même le damier au fond [Oldies] C'était le bon temps... (3ème partie) - Page 32 809262

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Moto Lianthier, 1925, pour emmener les cyclistes......

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Gaillon 1902

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1902 GP de Neuilly , vélodrome Buffalo

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(hristian Bouchet

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Gaillon 1902

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The first slick tyres?

Nombre de messages : 2432 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Two or three engine revolutions were enough to obtain slick tyres !

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(hristian Bouchet

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Nombre de messages : 2432 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Rigal Victor ! Un rapport familial ?

Nombre de messages : 6114 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Tant qu’on est dans les vieilleries et les pneus,j’avais dans les années 70 photographié une Antoine du début vingtième dans un château où son propriétaire l’avait laissée pour partir à la guerre de 14. Le pneu arrière portait des rivets sur la bande de roulement,je n’ai Jamais revu ce montage![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des rivets ou des clous usés ? ...

Nombre de messages : 1290 Localisation : France Date d'inscription : 04/01/2011

J'ignore si ça va dans cette rubrique, mais c'est très intéressant (mais en anglais) :

Kel Carruthers vu par Kevin Cameron (copyright Cycle World)

https://www.cycleworld.com/kel-carruthers?con=TrueAnthem&dom=tw&lnk=TA&src=SOC&utm_campaign=trueAnthem:+Trending+Content&utm_content=5c2ad7b69ac56400017855a0&utm_medium=trueAnthem&utm_source=twitter#page-2

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(hristian Bouchet

Carburateur, carburateur .... c'est vite dit affraid

desmofr16 a écrit:: Des rivets ou des clous usés ? ...

Des rivets.....pour donner du grip sur les routes en terre de l'époque

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Merci biger, je ne connaissais pas .

Nombre de messages : 6114 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Merci Biger d’avoir pris la peine de chercher,le texte laisse à penser que ce montage était d’un usage courant à cette époque. Je pense que les pavés en ont montré les limites!

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lol!

Ca me rappelle sur mon vélo quand j'étais bien plus jeune, j'avais un pet sur la jante arrière et comme les patins bloquaient un peu plus fort là ou la jante était élargie, la roue se bloquait plus volontiers au même endroit. et paf, le pneu a éclaté lors d'un freinage à peine plus appuyé que les autres…

N'empêche que tes pneus, ils ont du vécu !!!

A propos du carbu évoqué plus haut... il ne faut pas tremper Lafitte dans le Bosphore!

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

Nombre de messages : 6114 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Vu les freins de l’epoque,j’ai peine à croire qu’un freinage,même brutal puisse avoir de telles conséquences ! Je pencherais plutôt pour un blocage de roue pour une raison quelconque.

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