[WSBK] Qatar 2017

Fügner a écrit:

Il est un peu paradoxal que le titre pour Lucas Mahias qu'on espère cette année et serait déjà un hommage à l'ensemble de sa jeune carrière, en attendant d'autres, n'ai pas le côté flamboyant dont le personnage non formaté-décérébré n'a pas manqué jusqu'ici.

C'est exactement ça !
C'est la 1ère fois qu'il a les conditions pour jouer le titre (moto officielle et intégralité d'une saison), et jusqu'à preuve du contraire, il arrive à son but.

En espérant son gain du titre cette année, à lui de jouer avec l'esprit libéré pour confirmer en 2018 avec la flamboyance en plus !

Guinto ok en SP1 ..ouf, et BRAVO!

Maintenant ça va être plus dur pour Sylvain .

10 eme sur la grille pour Sylvain et sa Kawa..

Maintenant qu' il se concentre sur sa course de 19 h 00 .

C'est maintenant !

Consignes chez Ducati..oup's

Guinto 8 et Guarno 11 belles perf des Français.

C' est bien pour nos bleus .

Heureusement que l'on est pas en Motogp,les 2 Yamaha Officiels qui perdent l'avant au freinage,qu'est que les pneus auraient pris dans la poire
Rea en patron comme d'hab.

Mais cette fois c' est pas des Michelin .
Réa a été intouchable cette année , 150 pts d' avance , soit 6 premières places d' avance à 1 course de la fin du championnat

Rea avec cette victoire comptabilise désormais 53 victoires en WSBK soit une de plus que Bayliss et 6 de moins que Forgaty , à ce rythme Rea sera le pilote avec le plus grand nombre de victoires en WSBK la saison prochaine...

Davies a fait la bonne opération de cette 1ere manche dans la course pour la place de vice champion du monde.Arrivé à égalité de points avec Sykes , il compte désormais 10 points d'avance sur le pilote kawasaki.

RDV à 17H30 pour la course WSS !!

Sykes n' était pas bien dans la première course , il est bien parti et il a laché petit à petit à voir dans la 2 ème .

Le père tranquille équilibré qui, par sa finesse de pilotage, donne l’impression d'aller chercher le pain, ré étalonne les valeurs d'une catégorie à la fréquentation et au niveau de compétitivité changeant selon les années, en grande régression aujourd'hui. Sykes en a définitivement rabattu, çà lui va mieux au teint !
Les étincelles de Rea du temps de Honda, sur le podium ou dans le bac à gravier donnaient une (in)certaine idée du talent du bonhomme et des limites de sa monture. La Kawasaki lève les interrogations a son égard ce qui fait bien plaisir.
La pouponnerie des parcs fermés domine et sent bon l'ambiance humaine des amateurs-professionnels du Continental d'autrefois ou des championnats anglais de cette époque sans décorum, héritiers d'une longue tradition locale.
Dans l'absolu, le SBK (et le SS) est loin d'être la catégorie la plus compétitive et les statistiques comme toujours sont à réinterpréter, tout justes bonnes pour les tissier et les dévots du nom beurre ouane... lourd de sens  
Rea écrase la catégorie à la fois par la hauteur de son talent... et la désertification du plateau. Jacques Martin est content, tout le monde ramène des points...
La fuite en avant inflationniste pas nouvelle a eut la peau du SBK, en partie. La régulation se fait toujours par la voie de l'effondrement. On est loin de l'esprit "touristique" des origines.
Souhaitons qu'un certain retour a la raison... obligée inverse cet état des lieux autant que les retours des pilotes des catégories "renne", comme par exemple en endurance, parce qu'il faut aussi manger.

Fügner a écrit:

La fuite en avant inflationniste pas nouvelle a eut la peau du SBK, en partie. La régulation se fait toujours par la voie de l'effondrement. On est loin de l'esprit "touristique" des origines.
Souhaitons qu'un certain retour a la raison... obligée inverse cet état des lieux autant que les retours des pilotes des catégories "renne", comme par exemple en endurance, parce qu'il faut aussi manger.

Est-ce que la non concurrence en WSBK n'est pas la conséquence directe des dépenses en MotoGP et surtout la non présente de Kawasaki là bas?

La régulation ne serait pas plus facile en obligeant Kawa à être présent en MotoGP? plutot qu'un énième changement de règlement technique pour réguler?

Catastrofik a écrit:

Est-ce que la non concurrence en WSBK n'est pas la conséquence directe des dépenses en MotoGP et surtout la non présente de Kawasaki là bas?

La régulation ne serait pas plus facile en obligeant Kawa à être présent en MotoGP? plutot qu'un énième changement de règlement technique pour réguler?

Pour moi , les 2 sont liés , effectivement. La preuve,  Suzuki renonce à venir en tant que team usine la saison prochaine , à cause en partie de l'investissement coûteux du Motogp. Après obliger une marque a faire un championnat , la cela va peux être trop loin.

Concernant les statistiques , Fugner , je prends donc le commentaire pour ,moi entre autre , vue  mon post précédant

Si les chiffres sont la autant les utiliser sinon à quoi bon comptabiliser des points à chaque fin de course ?   comme toujours on peux difficilement comparer les époques et l'adversité à chaque période (Alors c'est Rossi ou Ago , le roi absolu ?? ), ce n'est pas la ou je voulais en venir (on pourrait parler de l'archi domination Ducati en WSBK et celle de Ten Kate en SSP qui ont "facilités" les victoires et les titres) , je voulais juste souligner la performance qu'est en train d'accomplir Rea !

Catastrofik a écrit:

...en obligeant Kawa à être présent en MotoGP?

Définitivement il y a des situations où je hais ce mot

Si on oblige une usine il n' y aura aucun sérieux dans son implication , Honda qui est costaud ne participe pas aussi au WSBK .

J'ai prudemment   indiqué "EN PARTIE" pour ne pas développer (La fuite en avant inflationniste pas nouvelle a eut la peau du SBK, en partie.)
Les causes sont multiples comme l'état du marché en général, des sportives en particulier, qui fut une motivation pour vendre, mais mineure .
Les "jolies" décorations bariolées ne mentionnent plus guère les constructeurs financés par la caféo-taurine, le tabac camouflé et certains recyclages de modèle luxembourgeois. Devenus supports (motos sandwich) elle leur permet encore d'exister commercialement pour vendre des produits... très éloignés.
L'engagement dans les courses relevant de la volonté privée, comme le cadre général du spectacle lui même qui l'est tout autant, il ne peux d'évidence être imposé.
Hou, les vilains totalitaires

Oh ! La Lune !

Belle image, dans ce monde de furieux.

Merci au réalisateur d'avoir choisi cette belle l'image en régie, et merci au cameraman d'avoir eu l'idée de nous la montrer !

Pas de Live Timing ?

502 Bad Gateway ??????

Sofuoglu en "état de grâce" !!!

A Lucas Mahias : Bravo, champion !

Et à Sofuoglu : Bravo, le champion, et ... aussi (surtout ?) bravo l'homme !

Bravo aussi à Jules Cluzel : MV ou Yam, il est toujours là !

Chapeau aux 3 premiers...Lucas avait interet à ne pas faire une course d'attente quand on voit la remontée de Kenan...

Très belle courses de nos Français , Lucas 1 ier et Jule 2 ème .
Lucas champion du monde et Jules 3 ème .
Sofluoglu , il est très bon quand même .