[Oldies] 250 PERNOD

Chez Ducati on retrouve aussi ce mécanisme sur pas mal de modèles.

Kawa a été dans les premiers à le vulgariser sur les KX, GPZ550 pour la route.

Ah bon, par le dessus de l'amortisseur, avec des biellettes d'attaque en provenance du BO?? en ce cas je m'incline et ajoute :" presque plus employé".
Dan

l'axe du basculeur est monté sur excentrique comme le B.O. pour modifier la progressivité et l'assise ou j'ai rien compris ?

Dan42 a écrit:: Ah bon, par le dessus de l'amortisseur, avec des biellettes d'attaque en provenance du BO?? en ce cas je m'incline et ajoute :" presque plus employé".
Dan

Reste droit, Dan, pas de souci. Je n'ai pas vérifié la toute dernière gamme Ducati.
Je sais juste qu'il y a eu plusieurs modèles comme ça. Certains avec la biellette accrochée en haut vers l'avant (ça se croise avec l'amorto).
Je trouverai quelques images mais je ne sais pas si ça se fait encore en 2022 (pas sur les Panigale de toute manière où là, biellette, basculeur et amorto sont sur le côté gauche).

La suspension du KX125 1979

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Ed a écrit:: Je sais juste qu'il y a eu plusieurs modèles comme ça

ça a commencé avec la 750 TT1 endurance en 84:

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sinon toutes les superbikes de la 851 à la 1198, toutes les ST, la première génération de Monster.
et peut être encore quelques autres.

La TTF1 la fin d'une grande lignée de bicylindres deux soupapes et cadre en "tubes" chez Ducati, (TT2 TT1 TTF1) une des très belles Motos de course de cette marque (à mon gout).

Pour revenir au sujet initial, la250 Chevallier Pernod de 81, la suspension arrière est très inspirée des modèles de MX en 75 puis de la KR 250 de 76.
Suspension appelée Unitrack chez Kawasaki...

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Nombre de messages : 6232 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

À l’époque je découpais les MJ pour suivre l’évolution de ces nouvelles suspensions miracle:

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Nombre de messages : 448 Localisation : 35 Date d'inscription : 14/03/2012

C'est pas un gars d'Annecy qui avait sorti ce principe de suspension, que Kawa avait repris sur les KX ?

si c'est doncques qui a imaginé ce principe (à vérifier) je crois qu'il était d'amiens (à vérifier aussi)-
mais il l'a appliqué sur des godier mégenoux

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Nombre de messages : 2500 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Les suspensions à leviers et basculeurs existaient bien avant, les Japonais leur ont simplement affecté des appellations commerciales.

Quant à Pierre Doncque (sans "s"), effectivement nordiste mais parti ensuite en Haute-Savoie, il s'est distingué en concevant des structures "réticulées" à base de tubes fins ne travaillant qu'en traction ou compression pure plutôt que des caissons massifs, sur les Kawa GG, la Gold-Wing d'Endurance et certaines Peugeot d'enduro.

L'idée était dans l'air puisque Jean-Pierre Fournalès avait à la même époque livré à Bultaco un cadre-treillis pour le modèle Streaker et inspiré les Portal de cross et d'enduro.

Je mettrais un billet sur une provenance automobile des suspensions à leviers et basculeurs.
Dan

C'est sûr qu'on en voit sur des monoplaces assez anciennes.
A une époque, le triangle supérieur jouait le rôle de basculeur comme sur cette Lotus 49 de 1967 :
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Mais je vais faire dériver le sujet... Embarassed

Les "pushrods" c'est plus tard.

Photo trouvée dans le livre Exploits

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Nombre de messages : 899 Localisation : Nord 91 Date d'inscription : 03/05/2011

impressionnant ! ( fait du cadrage ?)
a t on plus de détails de la situation ?

Photo prise à Monza

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Nombre de messages : 2500 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

À ma connaissance, c'est Christian Lacombe qui avait été le premier à exploiter ce cadrage exceptionnel à Monza. Mais bon, peut-être Levent l'avait-il trouvé en premier pour l'automobile...

et comment que c'est lacombe qui a trouvé ce spot, vite suivi par françois beau, et après tous les autres (levent et vargiolu arrivent bien plus tard)
techniquement pas facile à faire d'ailleurs, à l'intérieur de la parabolique où se trouve une sorte de mirador pour commissaire de piste

Nombre de messages : 3907 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Pas facile et pas d'un grand intéret, si je puis me permettre.

A part, "j'aime' ou "je n'aime pas" ...
C'est le genre de cliché où il me semble difficile d'émettre un avis définitif.
C'est juste différent et plutôt recherché comme cadrage.
Personnellement, j'aime bien.

Christian Lacombe nous aura souvent gratifiés de points de vue intéressants [Oldies] 250 PERNOD - Page 8 727249

Nombre de messages : 1949 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

dga a écrit:: À ma connaissance, c'est Christian Lacombe qui avait été le premier à exploiter ce cadrage exceptionnel à Monza....

Denis Sire s'était inspiré de ce fameux poster paru dans la revue "Champion" si ma mémoire est exacte.
Personnellement, j'apprécie beaucoup ce cadrage original. (Comme quoi les goûts et les couleurs etc...)

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[Oldies] 250 PERNOD - Page 8 980796

Un peu dans le genre,

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Michel Baloche (Motobécane) en 1975 (je ne saurais dire où - à Cannes, peut-être ?).

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