[SORTIES] Coupes Moto Légende 21 et 22 mai 2016

ou les triples Kawa italiens ...

Nombre de messages : 140 Localisation : Wimereux Date d'inscription : 17/11/2010

JH42 a écrit:: ou les triples Kawa italiens ...

Toi, tu vas te faire des ennemis !

J'ai mon voisin et copain GG43 qui voudrait bien faire un évènement classique sans ennui avec ses H1R/H2R replica ...

Nombre de messages : 140 Localisation : Wimereux Date d'inscription : 17/11/2010

JH42 a écrit:: J'ai mon voisin et copain GG43 qui voudrait bien faire un évènement classique sans ennui avec ses H1R/H2R replica ...

Il va avoir du mal à les revendre !

Déjà, quand t'achètes une authentique, tu es dépendant de la disponibilité/refabrication des pièces d'usure ... et des autres !
Quand tu achètes une replica, tu dépends complètement du type qui l'a fabriquée, puisque rien n'est dispo ailleurs ... et que presque rien n'est identique à la vraie, et quand il prend sa retraite ? tu fais quoi ?
Ce sont des motos de salon, ou pour faire du bruit à l'arrêt ! un joli bruit souvent !
Mais faut pas chercher à s'en servir !
Il y a peut-être des exceptions ? (je pense aux KR Mestre/Bertin en particulier !)

@Christian : bien la nièce de Jim (et la Véloce) et la série "vue du dessus" qui me plait bien. moto - [SORTIES] Coupes Moto Légende 21 et 22 mai 2016 - Page 10 980796

moto - [SORTIES] Coupes Moto Légende 21 et 22 mai 2016 - Page 10 980796

PS: conseil d'ami : arrête le braconnage ou équipe toi sérieusement. Wink

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j' ai discuté un moment de ces répliques avec l'ami colombo qui anime le petit noyau des purs de gallarate avec des anciens comme castelli et elli, ça les agace cette diffusion de répliques quasi parfaites, et pas seulement parce que ça dévalorise les authentiques - ça sème une sorte de confusion qui finit par laisser croire que c'était facile de construire et faire rouler ces motos à l'époque et de surcroit comme le souligne pdl ces moteurs ne tournent pas rond

Je ne sais pas si c'est habituel mais elle tournait très mal à Dijon !!!!

Il y a deux ans , nous avons acheté pour un de nos client une MV 500 trois cylindres réplica neuve
à Giacomo Agostini . J'ai moi même roulé avec pour la roder, et c'est Giacomo qui l'a utilisée sur le circuit Ricard . Elle tournait parfaitement bien .

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souviens toi de la première sortie de la première de ces répliques à imatra en 2008 je crois - elle tournait mal et ago est même tombé en panne - il suffit pas de copier un moteur , il faut ensuite que tous ces petits morceaux de ferraille aient envie de fonctionner ensemble !!!

Peut être qu'en 2008 , elles ne tournaient pas rond .
Mais les dernières fabriquées ( La dernière, puis que nous avons récupérée la N° 6 sur les six produites ) tournent parfaitement .
Je pense qu'il y a dans les tiroirs de MV une re-fabrication en petite série de la quatre cylindres .

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Nombre de messages : 86 Localisation : grenoble Date d'inscription : 10/12/2012

Bonjour, si l'on parle de réplique quant est-il de la Gilera 4 ? J'ai trouvé la fonderie de la culasse de piètre qualité et les cylindres avaient l'air d'avoir subi un usinage moderne sur les cotés. Par contre elle chantait claire et était "restaurée" (refabriquée) sans faute de gout.
Par contre j'ai loupe la Jawa 4. Était ce celle qui était à vendre en Italie il y a quelques temps?
J'aurai bien aimé la voir et la comparer avec celle ex-Baldé et celle du musee de la technique de Prague que que j'ai déjà vues.

les jawa c'est très compliqué - comme les moteurs étaient pas fiables, il y a eu un énorme stock de pièces fabriqué à l'époque, et semble-t-il beaucoup de cadres aussi, mais il y a des fonderies récentes et distinguer les plus jeunes des anciennes est un exercice difficile surtout que maintenant on sait très bien faire du vieux neuf ressemblant à du vieux et même du très vieux...

Pour restaurer la Jawa de Bill Ivy , il va y avoir du boulot , vu que la moto avait été coupée en deux lors de l'accident fatal à Ivy.
Maintenant , tout se refait . Lors d'une visite en Italie il y a peu , je visite un artisan qui fabrique
( entre autre ) des cadres , et j'aperçois trois cadres neufs prêts à peindre . Je pose la question sur la finalité de ces cadres , et on me réponds que c'est une commande pour reconstruire trois 500 Sanvenero !!!!
Je connais les deux 500 Sanvenero ex Frutschi originales qui sont au musée d'Hockenheim .
Hé bien maintenant , il y en aura cinq ( ou plus ) .

la moto d'ivy était entière et pas très abimée - c'est lui qui a tapé la tête contre un poteau ou la bordure de trottoir

Bubu

Si tu cherche bien , j'ai déjà vu une photo de la moto après l'accident , peut être sur lit Lane , ou on voit les deux morceaux de la moto .
Quand à la Jawa de Baldoche qui est maintenant au musée Sammy Miller si elle est magnifique et roulante , elle n'est pas complètement d'origine vu que le cadre et la fourche ont été fabriqués dans le sud de la france par un Géo trouve tout bien connu ..

La Jawa de Baldoche
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Et une dans son jus :

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sauf que jfb avait le cadre d'origine vrillé et redressé à l'endroit où il avait tapé

Pierre"archive"PhilRead a un jour posté ce doc. à propos de l'accident de Bill Ivy :
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Impact à moyenne vitesse contre une cloture alors qu'il rattachait son casque ...

Qui a dit que le père Germain ne travaillait que sur les Yam?

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Invité

Tonton Hub a écrit:: Qui a dit que le père Germain ne travaillait que sur les Yam?
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Les Papy ils sont terrible il ne lâche jamais l'affaire, moto - [SORTIES] Coupes Moto Légende 21 et 22 mai 2016 - Page 10 153252

il faut leurs retirer la caisse a outils moto - [SORTIES] Coupes Moto Légende 21 et 22 mai 2016 - Page 10 998726

Dans la série des répliques .
C'est quoi ça ??

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la photo de l'accident d'ivy on voit mal la moto mais elle est entière

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quand à ce que montre tonton hub ça fait partie des "replicas" à moteurs modernes - j'en ai vu une à spa une année, peut etre celle là d'ailleurs , je me suis pas attardé à la détailler

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