Recherche photos vilebrequin NSR 500 4 cyl pour projet vilo RG 500...

Alors c'est décidé, cela sera la solution 1 mono pignon mais avec l'ajout d'une clavette.
Je ferai un outillage spécial ultérieurement pour désassembler le vilo en cas de réfection.
Je viens de reusiner partiellement en tournage avec plaquette CBN un jeux de masses FPE (des vieilles pour faire un 1er montage à blanc). Cela ce présente bien pour le moment. Reste le fraisage de la clavette et la rectification de la portée pour l'emmanchement (pour la rectif je soutraite).
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Pourquoi tu ferais pas comme sur les KR1: vilo jetable non reconditionnable?
Vu la longévité prévisionnelle rapportée à la distance parcourue annuellement...

Laurent,
je suis d'accord que le reconditionnement ne va pas être imaginable avant un bon moment... néanmoins Francis n'a pas un stère de masses en stock... c'est qu'il en faut quelques une sur le RG !
Autant bien faire les choses dès le départ pour permettre le reconditionnement au moins 1 fois.

De toute façon ce n'est plus le problème pour l'instant. Place à l'usinage.

Si je me trompe pas... les masses sont creuses donc les manetons se montent dans l'une puis dans l'autre.
Conclusion: si tu dois démonter, tu vires les masses extérieures et tu "défonces" le(s) maneton(s) défectueux, les parties centrales restant en place, tu peux alors remettre à la presse les manetons neufs.
Évidemment, si tu abîmes un alésage de masse intérieure, ça marche plus!
Alors... copeaute!!!

Je suis d'accord si tu te limites à refaire les bielles.... Quid des roulements et joints spi ?

Reste plus qu'à violer le vioque!
Plus sérieusement et en dehors de ce coucou à notre ami Lyonnais, à la limite c'est ton pignon qui devient du consommable et par extension, la solution du TZ reverse devient assez pertinente!
Y a pas, les p'titbatons, parfois, y z'ont des idées!

Quelques news de l'avancement :
1 banc de vilo quasi terminé, tout du moins pour ce qui concerne l'usinage. J'ai finalement tout usiné en tournage plaquette CBN, mème la partie emmanché dans le pignon. J'ai finalement usiné une gorge de clavette de 4mm.
Reste plus qu'une masse exter à modifier pour recevoir les cannelures RG ald FPE.
Je lance dans 15 jours la réalisation des 2 pignons.
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Salut FRANCK
Je suis admiratif devant tes réalisations tout comme je l'étais pour les solex Protos de ta jeunesse!
Amicalement.
DANIEL

Franck, c'est un peu Francis en jeun's!

Vous dire que j'étais fier d'avoir-y'a longtemps- usiné mon vilo de solbar de course...mais là!
quel travaille "simplement" de haut niveau.
Il n'y a pas à dire, la passion fait réaliser des choses incroyables.

Vivement la suite Franck.

@solex27, c'est un peu tard pour mes commentaires, mais j'ai donné un coup d'oeil à nouveau sur les images du 500NSR en pièces ( réf citée plus haut dans technique moteurs page 3/4).
Ce moteur a un arbre d'équilibrage car manetons calés exotique en big bang d'après les images et schéma de repérage cylindres : calage à 112° comme le bloc cylindre, le vilo tourne à l'envers, il est possible qu'il y ait un léger déphasage d'angle entre vilo et bloc pour ne pas mettre toute la patate des 4 cylindres en même temps.
On voit très bien le montage des pignons de l'arbre intermédiaire, ainsi que les masses d'équilibrage, tout est cannelé, probablement montage un peu dur. Je mets un billet que les pignons de chaque 1/2 vilo sont montés de la même manière sur les bouts d'arbre, avec sans doute le joint d'extrémité qui frotte sur les moyeux cannelés des pignons de liaison. Chaque vilo est indépendant.
Une sacré pièce d'engineerie ce moulbif: la simplicité du 2T
Dan

Merci Dan mais effectivement c'est un peu tard ! ;-)
On lance avec Francis cette semaine mes 4 pignons de vilos (dès fois que je fasse un 2ème moteur...) + 20 nouveaux kits BV RG500. Cela fera quand mème 44 kits au total produits !
une photo du kit :
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Belles pièces, çà doit coûter un bras en très petite série, je suppose que tout est taillé dans la masse,y compris les crabots.
A+ Dan

Ce mec est fou.

Respect

Ho la laaaaaaaaa... Il y a des types capables de construire un moulin entier dans leur coin...Chapeau!

Euh fou je ne renie pas ;-) merci les gars mais je ne construis pas de moteur mais fait de la modif, grosses modifs mais modif quand même !

enndewell joel a écrit:

Ce mec est fou.  

Respect

IL l'était déjà il y a 25 ans avec ses Protos Solex de folie!
SPEYER doit avoir un article sur lui paru dans Mob-Shop de l'époque......

Maquettage avec pignon en impression 3D:

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Bonjour de Normandie

Quelle est la course de ton moteur et le diamètre de tes masses ?

Bonne journée Jean-Paul

diam 92.5mm et course 54.5mm (ald 50.6mm d'origine)