[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2)

photos extraites du bouquin d'Angelo Dal Pozzo et Claudio Ghini / 200 miglia Imola (cf topic Jarno)

Belle illustration du paddock version  Continental Circus tel que nous l'a décrit Bubu dont son livre éponyme

ambiance très familiale chez le finlandais Markku Matikainen

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un berger écossais "garde" la lessive chez le néerlandais Jack Middelburg

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Merci Michel Superbes docs !!

Mike sans the bike à Monaco,  1973, Surtees TS14A de big John

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Big John Surtees, Silverstone 1952, Vincent Grey Flash

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Dukasuz a écrit:

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ce n°6 apparaissait sur la NCR 1979 uniquement lors des essais, nos spécialistes du TT pourront sûrement nous en expliquer la raison (règlement?). Car à priori Mike n'était engagé que dans 3 catégories, senior+classic en RG/ F1 en Duc NCR.

Je ne suis en aucune façon un spécialiste du TT, mais la raison ne serait-elle pas tout simplement que Mike s'était réservé la possibilité de choisir entre la Ducat et la RG pour la course du Classic (qui était une course "open" du point de vue cylindrée) et avait donc roulé avec les deux bécanes aux essais ?

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Le podium du Senior TT de 1979 . Un super souvenir pour mon copain Dennis de Dunedin, NZ, à droite ..... car ils ne sont quand même pas nombreux, les pilotes de sa génération à avoir partagé un podium avec le grand Mike .

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Grand Prix d'Autriche 1973

Mike the Bike and ..the car

Ma "carrière" de photographe amateur est encore plus insignifiante en matière d'automobile qu'elle ne l'est en moto, mais puisqu'à défaut d'avoir vu le grand Mike pour de vrai sur deux roues, je l'ai vu trois fois sur quatre (roues...) je mets ma fierté de côté et vous inflige ces trois clichés perso de qualité pourave ( développés et tirés dans le placard de la salle de bains, etc ....), mais qui ont le mérite d'être inédits .

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Courses des Champions, Brand's Hatch, mars 1973 . Surtees TS 14

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24 heures du Mans, juin 1973 . Mirage-Gulf GR1

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Course des Champions, Brand's Hatch, mars 1974. Mc Laren M 23

C'est l'intention qui compte, Merci.

ben moi je suis comme ta pellicule : impressionné !

philippe7 a écrit:

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Le podium du Senior TT de 1979 . Un super souvenir pour mon copain Dennis de Dunedin, NZ, à droite ..... car ils ne sont quand même pas nombreux, les pilotes de sa génération à avoir partagé un podium avec le grand Mike .

Marrante la ressemblance entre Hailwood et Rutter !! Dennis de Dunedin c'est le nom à la ville, en course c'est Dennis Irland  

Dennis Ireland...

Faute de  !!!!!!!!!!!!!!

philwood a écrit:

philippe7 a écrit:

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Marrante la ressemblance entre Hailwood et Rutter !! Dennis de Dunedin c'est le nom à la ville, en course c'est Dennis Irland  

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oui bien vu Philippe encore plus frappant sur cette image couleur

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philwood a écrit:

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philippe7 a écrit:

Dukasuz a écrit:

ce n°6 apparaissait sur la NCR 1979 uniquement lors des essais, nos spécialistes du TT pourront sûrement nous en expliquer la raison (règlement?). Car à priori Mike n'était engagé que dans 3 catégories, senior+classic en RG/ F1 en Duc NCR.

Je ne suis en aucune façon un spécialiste du TT, mais la raison ne serait-elle pas tout simplement que Mike s'était réservé la possibilité de choisir entre la Ducat et la RG pour la course du Classic (qui était une course "open" du point de vue cylindrée) et avait donc roulé avec les deux bécanes aux essais ?

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merci Philippe7  pour cette remarque empreinte de bon sens, ma foi, qui semble être une bonne explication.

L'année 1978 Mike arborait le numéro 12, avec la réussite que l'on sait avec la Ducati en F1.
En revanche malgré un sponsor de plus gros calibre, l'aide de Nobby Clark, ce numéro 12 n'aura pas le même résultat avec les Yamaha Martini.

Abandon durant le 1er tour du Classic,problème d'amortisseur de direction durant le Senior, il repartit après 2 minutes au stands pour finir 28ème, en panne d'essence dans le dernier tour.

Souci aussi avec la TZ250, mais qui lui permettait cette fois de finir....12ème du Junior avec cet ultime n°12 !


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Mike avait ce "véhicule de courtoisie" mis à disposition par ses sponsors, qui en profitaient pour lancer ce modèle, euh, comment dire? de la catégorie  sportivopachydermique?

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philwood a écrit:

Dennis de Dunedin c'est le nom à la ville, en course c'est Dennis Irland  

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Dennis Ireland...

Yes it is !

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Dukasuz a écrit:

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En regardant ces photos du TT 1978 de Mike, je me posais la question de savoir quel type de Yamaha il utilisait pour le Senior . Car autant en 1978, trouver une "bonne" Yam en catégorie 250 ou 750, ça n'était pas un problème, autant en 500, les machines ne couraient pas les rues, et seuls les pilotes officiels en Grand Prix en disposaient ( pour mémoire, Roberts, Cecotto et Katayama ). En regardant un peu dans ma doc, il semblerait que Mike avait du obtenir le prêt d'un modèle 0W35, c'est à dire le modèle utilisé par Baker et Cecotto ( et Agostini comme soit-disant "privé" ) pour la saison 1977 - et non du modèle 0W35K, le premier équipé du système YPVS, qui avait fait ses débuts en secret aux mains de Cecotto pour les derniers Grands Prix de la saison 77, avant d'équiper les trois officiels en 78. Visuellement, il n'y a guère de doutes, car au delà du système YPVS, les deux modèles sont quand même bien différents au niveau de la découpe basse du dosseret de selle, et surtout du bras oscillant en tube noir sur la 0W35 , et alu carré sur la 0W35K.

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Bon, tout ceci sous réserves, bien entendu, que les légendes des modèles sur MCN Australia (mais ce sont les mêmes sur Yamaha Community...) soient conformes à la réalité...

Moto exposée au salon de la Bastille.

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Là c'est clairement une TZ750D (0W31 disent certains !), pas la 500.

rodney gould était dans le coup du retour d'hailwood et a obtenu le prêt des yamaha directement par la base d'amsterdam, et c'est à ce moment là que les deux compères ont commencer à parler de s'associer pour ouvrir un magasin de motos, "funeste idée" m'a dit rodney , "j'aurais mieux fait de rester tranquillement chez yam"

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J'vous avait dit qu'elle tirait trop court cette 125...

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Une Seeley avec Mike dessus ca ressemble a une 250!

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Circuit Yamaha 78/02
Le retour...

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