[Road Racing] Classic TT-Manx GP 2015

Un grand moment ce matin en compagnie de notre ami Bill Snelling

Mono 250 Greeves coursifiée

Ce matin sur Facebook on pouvait lire deux communiqués: le premier venant de Carolynn Sells (organisation) et le deuxième de l'organisation elle-même au vu de ce Classic TT/MGP difficile, on pensait que des indications allaient être données pour la suite des essais afin de rassurer les Newcomers, ce sera certainement le cas d'autant plus que l'on vient d'apprendre que les essais d'hier ont été marqués par l'accident mortel d'un Newcomer.
Le mot de Carolyn Sells qui a gagné le MGP Ultra Lightweight en 2009:
"Les "Newcomers" sont sans doute pris de panique pour les temps des essais... s'il vous plaît essayez de ne pas vous inquiéter, les "Newcomers" ont encore 3 séances d'essais avant la course des "Newcomers", donc vous avez assez de temps. Essayez et détendez vous, le temps devrait être mieux, il suffit donc de faire quelques tours sans danger, ne paniquez, les temps de qualification pour chaque MGP "Newcomers" sont:
Newcomers A 24m 30 s (92,40 mp/h)
Newcomers B 26m 00 s (87.07 mp/h)
Newcomers C 27m 00 s (83,48 mp/h)
Ce qui devrait être assez facile. Tout le monde est dans le même bateau, les organisateurs le savent et ils feront de leur mieux pour s'assurer que tout le monde obtient autant de temps d'essais que possible, c'est juste à vous maintenant (et tout les autres pilotes) de rouler en toute sécurité afin que tout le monde obtienne des sessions complètes à l'avenir !
Croisons les doigts pour tout le monde."
11h: Briefing avec l'organisation pour les Newcomers: "N'oubliez pas le briefing pour les Newcomers sur la pit lane aujourd'hui. Newcomers A à 11:00, Newcomers B, C & Classic à 13:00. Tous les Newcomers doivent également participer à une réunion d'information à la suite de la Conférence à 12:00 aujourd'hui."
Donc de nouvelles informations importantes devraient être données à 12h île de Man...
Les essais d'hier soir ont été interrompus pour cause de mauvais temps et d'accident. Nous n'avions aucune nouvelle de l'accident.
Dennis Hoffer, pilote hollandais Newcomer de 42 est décédé des suites de sa chute au 13 th Milestone. RIP Dennis.

Code:

[img]http://i18.servimg.com/u/f18/17/82/16/95/rip_de11.jpg[/img]

Ce matin,passage a l'expo photo de l'ami Bill Snelling,le photographe du TT depuis 50 ans. Personnage haut en couleurs,avec des anecdotes par dizaines d'autant qu'il a des correspondants un peu partout qui le suivent. Je lui ai amené un bon Cotes du Rhone etant donné l'aide inestimable qu'il me procure dans mes recherches





Parmi les tresors exposés de bill Snelling,de tous jeunes Bruce Anstey et Mc Guiness en 1996 en compagnie de John Holden.

Dennis Hoffer le pilote Hollandais Newcomer décédé hier suite à un accident au 13th Milestone RIP Dennis

"Si ta vie est monotone roule en Norton" .Ici celle de Cameron Donald ( moteur Aprilia RSV4 _prépa Cosworth)

Reception de Mikael Dokoupil a Ballaugh en 2014!!!Ouchh!!

patthebike a écrit:

"Si ta vie est monotone roule en Norton" .Ici celle de Cameron Donald ( moteur Aprilia RSV4 _prépa Cosworth)

La Norton n'a pas de prépa Cosworth du tout.
Le moteur est à la base un RSV4, ils ont à un certain moment rachetés les anciens moteurs PBM.
Ils ont une électronique Cosworth par contre.

prep a écrit:

patthebike a écrit:

"Si ta vie est monotone roule en Norton" .Ici celle de Cameron Donald ( moteur Aprilia RSV4 _prépa Cosworth)

La Norton n'a pas de prépa Cosworth du tout.
Le moteur est à la base un RSV4, ils ont à un certain moment rachetés les anciens moteurs PBM.
Ils ont une électronique Cosworth par contre.

Source JM Prudhon confirmée l'an dernier par le team project leader
STEVE PLATER EN ESSAIS SUR LA NORTON
Steve Plater était à Caldwell Park pour les essais de la Norton qui va être engagée au Senior TT 2014. Norton devrait annoncer un grand nom pour le Senior TT qui roulera sur cette moto avec un moteur considérablement amélioré, Steve Plater parle de 30 à 35 chevaux supplémentaires avec l'aide de Cosworth et d'un cadre bénéficiant d'une géométrie différente et d'un bras oscillant plus court de 4 cm.

Merci à Pierre "PhilRead" pour les commentaires, photos et vues des coulisses ...
On attend la suite ....

Pour l'implication de Cosworth, voilà ce que disait Steve Plater:
Speaking exclusively to Bike Social, Plater said: “It’s a very good package. They raced it last year with pretty much a standard engine but this time around they’ve upped their game with everything. Mick Grant is now involved looking after the TT effort and development with me as a test rider. We had a blast out at Bruntingthorpe to see what was going on and then had two day’s testing at Cadwell to assess the chassis and then from there we’ve done some stability testing and some work on the electronics. It’s looking good.”

But handling is one thing, and the firm is now working closely with Cosworth to get more horsepower out of the V4 motor. Last year the Norton finished 18th in the hands of Ian Mackman, but the bike was well down on horsepower, making only 156bhp, compared to many of the bikes it was competing against in the Senior and Superbike TT, putting out 200+bhp.

With some in-house development and by working closely with Cosworth, the team are confident that they now have 195bhp at the rear wheel.

Plater said: “There’s now a few more horsepower for the engine, it’s now got 195bhp at the back wheel! It’s a V4 so it is nimble and handles well, the chassis is good and there’s no stability issues so in theory it should
make a good TT bike for Cameron Donald.”

Ce matin tour de circuit et P'tit pétochon d'Yves a montré sa joie en fretillant et en laissant echapper des effluves d'huile sur le parcours...

Auparavant nous avons trouvé notre colonie de newcomers abattue dans le paddock. Ils sortaient juste d'un briefing "remontage de bretelles" de la part de la direction de course,et l'accident mortel d'hier soir au 13th Milestones n'a pas arrangé les choses. D'apres la direction de course ,tres en colère,jamais les newcomers n'avaient posé autant de problèmes d'indiscipline,de febrilité,et la sanction est tombée:séance d'essais de ce soir supprimée pour les newcomers,le temps que la pression retombe et que les esprits se calment.

Voici les seuls classements parus pour le moment quand au Classic TT/MGP 2015 ce sont les Classic F1/F2.
On voit bien Timothée Monot un de nos Pit-Laneur Road Racer figurer en 6 ème position en compagnie de très beau monde!!!!!

Merci à tous de nous faire partager cet évenement.



P.S: Le Morgan, il faut l'inviter à faire un tour sur Pit-Lane, il a l'air d'être un bon gars comme on les aime.

6èm temps pour Tim, pas mal pour une RC30 qui rend 20cv à son ex

Oui super chrono TIM !!!! Félicitations ! Sachant que devant à mon avis ils ont des motos plus puissantes .
Les récits de Morgan sont plutôt sympas, en effet si il pouvait nous rejoindre ca serait top.

De retour d'un super spot,qui nnous a obligé a faire quasi un second tour de circuit: Glentramann ,very bumpy comme on dit ici...Ca passe assez fort en dejaugeant d el'vant pour les machines les plus puissantes. Spot juste avant Miltown.

Mais avant retour au paddock...toujours en jetant un oeil a droite et a gauche tellement les machines sont superbes...Meme des anglaises sans aucune goutte d'huile!

Et dans le paddock ,rencontre incontournable,avec...je vous le donne en mille....BRUCE!! BRUCE ANSTEY!!   Go,Bruce...Go!Go!







Vous ne voyez pas double mais le "photographe " avait des consignes strictes de ne pas la foirer celle ci....

Bon ça y'est me voilà opérationnel...
Un rapide résumé des épisodes précédents, avions, taxi avec déluge à Bray Hill (à l'envers), passager de la pluie dans Douglas, récupération de sac ce matin (retour épique), et c'est bon!

La route de la montagne est à double sens dommage pour moi pour les bonnes trajectoires, car j'étais au moins à 60 km/h dans la montée...











Pour envoyer des nouvelles dans la journée les "Grands Reporters" m'ont amené au Mike Hailwood Center, sorte de troquet salle de presse, endroit très bien tenu...

La Skoal Bandit est veloce mais elle bouge beaucoup...On s'en est rendu compte a Glentramann



Belle Bimota

"Un homme dans la foule"....sacré film!!

Celle la,qu'est ce qu'elle a pu me faire rever etant..plus jeune....Etudiant rue Saint-Maur dans le 11eme,le samedi matin le fils Casasnovas,dont le pere etait patron de Moto-Revue venait chercher un pote a l'ecole avec le premier exemplaire entré en france ,a l'essai dans la revue. Deux semaines de suite on entendait ce bruit caracteristique sous les fenetres vers midi....

Celle ci est etat sortie de caisse...C'est bien sur la T 500 Cobra premier exemplaire avec selle simili daim....coloris orange uniquement.

John Mc Guiness..Paton 500




Tim passe trop vite a Glentramann ..Pas le temps de le prendre...

Bon,la c'est un peu mieux...flat out pour Tim..