Chimay Classic 17 18 19 Juillet 2015

Pas beaucoup de photos de cette manifestation ! Pas de potes qui courent , donc pas de vestiares et trimballage obligatoire du casque , du blouson, du matos photo tout cela sous un cagnard!!! Pas humain !
Parking/paddock et une halte ravito, bière et frikandel, welcome to the Cholestérol Racing Team comme dirait Kerlo   Je croise Michel, notre Micovoy à nous qui me dit qu'il vient juste de quitter Loupio.....Loupio que je n'ai pas vu !!!  Nous sommes allés nous poser dans le droit qui précède l'arrivée, et puis, plus bouger, regarder.....
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Départ 8h, R60 R75 Kawa 800 et mon truc
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On se refait pas 
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Entre les rails et les pneus !
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L'ami Serge 
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Dernier tour, beau baston 

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L'anglais Gilbert David, fan de ................
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Veeline et GillesC......................Et le grillage 
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Et puis on retrouve des potes, comme ça, au hasard 
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Elle a cassée la BMoué, il était en tête, collait 5 à 6 secondes au tour à tout le monde.....

A choisir, je vous conseille Gédinne, beaucoup plus intéressant  à tous les niveaux, mais rien ne vous empêche d'aller à Chimay 

Merci pour les photos !

ben oui, on s'est loupé de peu  
C'est con, le coffre de ma voiture est grand comme une cathédrale, on aurait pu y mettre tout le barda sans problème.

Philwood, je t'avais dit de ne surtout pas rester dans le dernier virage ou dans le premier. À Chimay, il faut faire comme les saumons... il faut remonter le courant ! C'est là qu'on partage les sensations. Dès que j'ai un peu de temps, je vais glisser ici quelques photos pour te montrer.
J'espère que tu ne resteras pas sur cette impression mitigée et que la prochaine fois, je pourrai jouer le guide (je n'ai pas de chapeau, donc c'est gratuit).

je sais, je sais, voici plusieurs semaines que le rendez-vous est passé, mais je n'ai pas eu le temps avant... voici donc les quelques photos promises précédemment.

J'espère qu'il y en aura bien l'un ou l'autre qui n'est pas parti en vacances...

Traditionnellement, je commence ma visite à Chimay par un petit tour des paddocks.

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Entre spécialistes des 2 roues, ça discute, ça discute...

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Mike Ze Bike et son fan club...

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On vient de loin...

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Pendant ce temps là, ça roule. Il est temps d'aller voir ce qui se passe dans la ligne droite après le départ

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Dès le samedi après midi, on peut assister à des courses. Attention Mesdames et Messieurs, ça va bientôt commencer...

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Pour celle-ci, départ en deux temps. D'abord les 4 temps ensuite les cylindres à trous !

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Il faut reconnaître que les meilleurs savent y faire !

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Toujours dans le premier droit, mais on change de catégorie...

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Lancelot très en forme !

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Il tourne autour des autres concurrents...

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Malheureusement, la mécanique en décide autrement...

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Pendant ce temps là, les autres continuent de faire des ronds...

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Lancelot déçu... a du mettre pieds à terre !

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On continue ?

Ces quatre là ont bien animé le week-end !!!

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Les autres ont aussi fait chauffer le macadam...

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alors que je commence ma migration vers le poste suivant...

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Cette année, la première chicane n'est pas utilisée. Rendez-vous donc à la deuxième qui est ainsi devenue la première... bien que ce soit une double. Vous me suivez ?

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On ne s'attarde pas. Le virage du "raccordement" entre l'ancien et le nouveau.
Celui-ci n'ira pas plus loin que le tour de chauffe.

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Par contre, celui-là survole le reste du peloton !!!

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L'entrée du "bois" ou le virage de Beauchamps.
Les quelques centaines de mètres pour lesquels nombre de participants... participent !

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Comme ça, ça n'a l'air de rien... mais ça va vraiment très très vite !

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Après une bonne nuit de repos, on recommence par un petit tour dans les coulisses.

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Ça bricole dans les chaumières !

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Tout ça, c'est bien beau... mais on est venu pour s'agiter...

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Tiens un pit-laineur !

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Cette fois, nous allons faire le périple inversé et remonter le circuit à contre sens.

Voici la sortie du gauche après la dernière chicane.
En pleine accélération, ces braves gens vont débouler dans la prochaine cassure à droite bien au-dessus des 200 km/h puis se laisseront descendre (façon de parler !) vers le freinage du dernier droit (photographié par Philwood au début de ce sujet)
L'année dernière, pour les motos classiques, cette dernière chicane n'était pas utilisée... (celle entre le raccordement et la descente dans le bois non plus). Visiblement quelques concurrents anglais n'étaient pas très heureux de ce choix fait pour la sécurité après le triple drame de l'année dernière.

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L'entrée de la dernière chicane...

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Le 9 et le 8. Le 8 et le 9. Chacune de leurs participations a été spectaculaire... Bel esprit de combativité et gros cœurs !

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Evidemment, ils ne sont pas seuls en piste...

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mais ils occupent les esprits !!!

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Là, on se dit que la course est jouée. Le 98 va jouer les troubles fêtes sur toute la longueur de la double chicane et le 9 en profite pour prendre un peu de distance.

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mais non... au tour suivant !

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3 ou 400 mètres avant cette chicane, se trouve un "droite qui va vite"...
A l'arrière plan, le virage de Beauchamps.

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tout au bout, le freinage de la troisième chicane...

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Le virage de Beauchamps. Le début de l'enfilade dans le bois.
Remarquez la roue avant qui décolle en appui dans un droit plutôt... très rapide. D'autant plus que le comité de réception en cas de chute est très austère.

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voilà, la boucle est bouclée

     

Un endroit comme on aime avec la proximité pilotes / spectateurs

Certains préfèrent les concerts sur les hippodromes via écrans géants...

Merci Loupio

merci d'apprécier

Merci Luc Effectivement, je n'étais pas au bon endroit !!

Merci à Feel Wood et à Loupio pour les photos et commentaires.

Merci pour les photos !

Très belles photos de l'un de vous... Je ne parle pas des photos de l'autre qui nous avait habitué à mieux :

tout le plaisir est pour moi

Très beau reportage ,merci