[WSBK] Donington 22-24 Mai 2015

La sixième manche de la saison a lieu ce week-end en Grande-Bretagne.

Le légendaire circuit de Donington Park accueille cette semaine la sixième manche du Championnat du Monde eni FIM Superbike. Situé dans les East Midlands, à 20 kilomètres de Derby et 30 kilomètres de Leicester, Donington Park fut inauguré en 1931 et devint un circuit permanent deux ans plus tard.

Donington occupe une place particulière dans l'histoire du WorldSBK puisque le circuit avait accueilli l'épreuve d'ouverture de la première édition du championnat en 1988. Le Britannique Roger Burnett avait alors décroché sa première, et finalement unique, pole position avant que les Italiens Davide Tardozzi et Marco Lucchinelli ne remportent les deux courses. Les résultats avaient à l'époque été combinés pour qu'il n'y ait qu'un seul vainqueur, qui fut Lucchinelli. Le championnat adopta dès la manche suivante son traditionnel format à deux courses aux résultats séparés, encore en vigueur aujourd'hui.

Quatre Britanniques mènent le classement WorldSBK 2015 avant l'épreuve de ce week-end mais seuls deux d'entre eux ont déjà gagné à Donington. Tom Sykes est après Carl Fogarty l'un des pilotes avec le meilleur palmarès sur le circuit et y avait remporté le doublé en 2013 comme en 2014. Le Champion du Monde 2013 avait aussi impressionné en 2008, lorsqu'il avait fini deuxième en wildcard derrière Troy Bayliss.

Le pilote phare de la saison 2015 est cependant son coéquipier Jonathan Rea, qui avait remporté la seconde course de Donington en 2012 suite à ce que Leon Haslam et Marco Melandri, alors sur BMW, se soient percutés dans le dernier virage. Haslam souhaitera évidemment éviter un tel scénario ce week-end et espèrera se relancer à Donington après les épreuves d'Aragón, d'Assen et d'Imola, qui sont parmi les circuits qui lui réussissent le moins, et surtout après avoir subi l'une des plus grosses chutes de sa carrière lors de la seconde course en Italie. Le pilote Aprilia a l'intention de revenir dans la course au titre et de le faire dès ce week-end, devant ses fans, ses amis et sa famille.

Son coéquipier Jordi Torres est devenu à Imola le premier Espagnol à monter sur le podium en WorldSBK depuis l'illustre Carlos Checa. Il sera de nouveau sur un circuit où il n'a jamais couru ce week-end tandis que Chaz Davies (Aruba.it Racing-Ducati SBK Team) sera déterminé à marquer un maximum de points après deux coûteux abandons à Imola. En pole position et sur le podium dès son retour à la compétition, son coéquipier Davide Giugliano aura l'occasion de confirmer ses excellentes performances réalisées en Italie, où il avait fini troisième et quatrième de ce qui était en fait son premier week-end de courses de l'année.

L'épreuve anglaise pourrait être cruciale pour le Pata Honda World Superbike Team et Voltcom Crescent Suzuki. Les deux équipes recherchent davantage de régularité après un début de saison globalement en dessous de leurs attentes. Le team Suzuki, basé à Dorset, a considérablement augmenté sa charge de travail en changeant de package électronique lors du week-end d'Aragón. Alex Lowes avait fini sur le podium à Donington l'an dernier tandis que son coéquipier Randy de Puniet retrouvera un circuit où il n'a plus couru depuis 2009. Le Français avait alors signé le deuxième de ses deux podiums en MotoGP en prenant la troisième place d'une course affectée par la pluie.

Chez Honda, le Champion en titre Sylvain Guintoli a enregistré à Imola son second abandon de la saison 2015, après celui qui avait mis fin à la plus longue série de courses finies dans les points de l'histoire du WorldSBK. Michael van der Mark a aussi eu un week-end difficile en Italie après son double podium d'Assen et sera lui aussi en quête de progrès.

Leon Camier (MV Agusta Reparto Corse) était monté sur le podium de Donington en 2011, lorsqu'il courait aux côtés de Max Biaggi chez Aprilia. Le pilote anglais avait fait ses débuts en WorldSBK sur le même circuit deux ans plus tôt, en wildcard avec l'Airwaves Yamaha Team, avec lequel il avait remporté le titre 2009 du British Superbike.

Remplacé par Michel Fabrizio à Imola, Nico Terol (Althea Racing) devrait être de retour ce week-end, sur un circuit où il a déjà couru en Grand Prix. Leandro Mercado (Barni Racing Ducati), Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia) et Roman Ramos (Team Go Eleven) seront eux aussi en quête d'un bon résultat, tout comme le rookie français Christophe Ponsson, qui avait rejoint le Team Pedercini juste avant l'épreuve d'Imola et qui s'est classé dans les points trois fois depuis le début de la saison.

La première séance d'essais WorldSBK de la semaine commence vendredi à 10h, heure locale.



Le Championnat du Monde Supersport débarque à Donington Park ce week-end pour une épreuve qui clôturera la première partie de la saison 2015. L’an dernier, Michael van der Mark avait remporté l’épreuve en dépassant Jules Cluzel dans le dernier virage. Le Néerlandais avait plus tard été sacré Champion du Monde, avant de rejoindre le WorldSBK pour la saison 2015.

Cluzel (MV Agusta Reparto Corse) est quant à lui toujours en quête d’un titre mondial en Supersport et se retrouve dans une situation compliquée puisqu’il doit rattraper 40 points de retard sur Kenan Sofuoglu (Kawasaki Puccetti Racing) après avoir été victime de problèmes mécaniques en Thaïlande et en Aragón. Le Turc a quant à lui dernièrement remporté une impressionnante victoire à Imola, devant le Français, alors que son fils de sept semaines était hospitalisé pour de graves problèmes de santé.

P.J. Jacobsen (Intermoto Ponyexpres Kawasaki) est lui aussi encore dans la course au titre et est actuellement à 37 points de Sofuoglu. Le New Yorkais arrive en Grande-Bretagne après avoir obtenu deux podiums et deux quatrièmes places mais demeure en quête d’une première victoire dans la catégorie.

Troisième à Imola, Lorenzo Zanetti (MV Agusta Reparto Corse) semble avoir repris ses marques sur la F3 675 tandis que les Britanniques Kyle Smith (Pata Honda World Supersport Team) et Gino Rea (CIA Landlords Insurance Honda) espèreront briller à domicile. Ratthapark Wilairot (CORE’’ Motorsport Thailand Honda) cherchera quant à lui à trouver la régularité qui lui a manqué depuis sa première victoire remportée chez lui à Buriram.

Le Finlandais Niki Tuuli profitera du fait que le STK600 ne coure pas à Donington pour faire ses débuts en World Supersport avec le Kallio Racing Team tandis que le Russe Alexey Ivanov sera de retour après sa participation exceptionnelle et sa treizième place en Aragón. Trois pilotes wildcards, Kyle Ryde (Pacedayz European TrackDays Yamaha), Luke Stapleford et Sam Hornsey (Profile Racing Triumph), porteront le total de pilotes présents sur la grille à 28.

Les essais libres de la catégorie World Supersport à Donington Park commencent vendredi matin à 11h, heure locale.

Luca Savadori (Nuova M2 Racing Aprilia) aborde la quatrième manche de la Coupe FIM Superstock 1000 après avoir décroché une seconde victoire consécutive à Imola. Donington Park pourrait cependant être un challenge des plus ardus pour l’Italien, qui n’a couru sur le circuit anglais qu’une seule fois, en 2009, lorsqu’il évoluait en 125cc.

Donington Park n’a d’ailleurs plus accueilli la Coupe FIM Superstock 1000 depuis 2009. Xavier Siméon était alors parti en pole position avec Ducati et s’était imposé devant Claudio Corti, sur Suzuki, et Maxime Berger, sur Honda.

Savadori est pour l’instant en tête du classement 2015, après avoir profité de la chute de Roberto Tamburini (MotoxRacing BMW) à Assen. Ondrej Jezek (Triple-M by Barni Ducati), Kev Coghlan (MRS Yamaha) et Raffaele de Rosa (Althea Racing Ducati) ont eux aussi pris du retard en étant impliqués dans divers incidents.

Florian Marino sera absent de l’épreuve anglaise après s’être fracturé radius et cubitus de l’avant-bras gauche à Imola mais suit un programme de rééducation avec l’espoir de reprendre la compétition pour l’épreuve suivante, à Portimao. Le Français avait été opéré à l’hôpital d’Imola le soir de la course avant de rentrer en France et sera remplacé par Mathieu Gines.

Le STK1000 sera l’unique catégorie Superstock présente à Donington puisque les pilotes du Superstock 600 avaient eu deux courses en Aragón et ne courront par en Angleterre. La première séance d’essais a lieu vendredi matin à 9h15, heure locale.

Communiqué presse WSBK.COM

En Stk 1000 , Après Gregg Black , c 'est Michael Savary qui remplacera Stephane sur la Machine Du team 18.

Voici la liste des pilotes de l'EJC de ce week-end pour ceux que cela intéresse :

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Concernant la diffusion sur Eurosport france , pour l'instant c'est le vide intersidérale en ce qui concerne le Live.Une rediffusion en fin de soirée Dimanche est prévue , mais autant dire qu'ils peuvent s'accrocher pour que je dédaigne attendre jusque la.On se rapprochera sans hésiter d'Eurosport Uk

A noter aussi la présence du 1000 STK anglais lors de cette manche

Et des STK 600 anglais !

Non pas un pilote wild card en EJC, mais une !

C'est Charlie 'The Owl' Oakland qui aura une chance de se frotter aux concurrents habituels du plateau EJC, mais peut-être surtout aux quatre jeunes femmes qui se disputent la Coupe des Dames (Avalon Biddle ayant pour le moment largement dominé ses concurrentes Viktoria Kis, Laura Rodriguez et Anastassia Kovalenko)

Charlie roule habituellement en Thundersports, un championnat très relevé dont nombre de concurrents passent ensuite en BSB.

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Des nouvelles de Mahias ?

Des nouvelles de Mathieu Gines

Mathieu a atomisé la concurrence en championnat IDM Superstock à Zolder le week-end dernier, se qualifiant avec un temps lui donnant droit à participer à la superpole au milieu des superbikes, et gagnant sa catégorie dans les deux manches, avec une avance considérable sur les autres pilotes de la catégorie, sur sa Yamaha R1M du team Langenscheidt.
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Mathieu Gines (Yamaha superstock) devant Matej Smrz (BMW Superbike) et Jan Halbig (Honda Superbike)

Mathieu a même indiqué qu'en seconde manche, ayant vu que les Yamaha superbikes avaient eu des problèmes, il avait essayé de décrocher un podium au scratch avec sa superstock, et il n'était pas loin d'y parvenir mais la marche était quand même un peu haute, et il a commis quelques erreurs en fin de course.

Ce qui est plus inquiétant, c'est qu'il s'est plaint de son avant-bras droit, qui l'a fait souffrir en fin de course dans les deux manches, et qui avait beaucoup gonflé. Voilà qui me semble être typique du fameux syndrome des loges, et qui n'augure rien de bon pour Donington et ses courses plus longues que les 17 tours d'IDM...

Espérons qu'il aura trouvé une solution, sur l'inclinaison de ses bracelets ou le positionnement de son levier de frein par exemple, ou avec des séances de kiné.

En tout cas c'est remarquable de la part de son team manager Daniel Rauh de l'avoir autorisé à aller rouler à Donington, malgré les risques que cela représente pour lui : Mathieu a désormais 20 points d'avance au championnat Superstock, devant le Suisse Roman Stamm.

Rauh indique qu'il a d'autant plus volontiers permis à Mathieu d'aller rouler à Donington (en remplacement de Florian Marino comme vous le savez) qu'il sera sur une moto et des pneus identiques à ceux utilisés en IDM, donc ce sera un excellent entraînement pour Mathieu, qui sera confronté au gratin de la catégorie.

Andy Reid qui court habituellement en British supersport pour le team traction control de Keith Flint, Prodigy, remplace Ratthapark Wilairot ce week end.

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Tu peux rajouter  Luke Stapleford , le leader du championnat BSS et son coéquiper Sam Hornsey qui seront wild card en WSS , et Hop 2 Triumph sur la grille !!

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Je ne les avaient pas mis car étant dans ta présentation de l'épreuve.
On va voir ce que donnent les Triumph

jeff64 a écrit:

Andy Reid qui court habituellement en British supersport pour le team traction control de Keith Flint, Prodigy, remplace Ratthapark Wilairot ce week end.

Affaire pour le moins surprenante : on se souvient que l'hiver dernier, Simon Buckmaster, le boss de PTR, affirmait avoir Wilairot sous contrat pour 2015, mais que ce dernier, sous la pression de son sponsor "Core", voulait reprendre sa liberté.

Wilairot a fait un début de saison assez remarquable sur la Honda du team Core Motorsport préparée par Ten Kate, remportant notamment sa course nationale après la panne de la MV Agusta de Jules Cluzel.

Pourtant, à quelques jours de la course de Donington, le team a viré Wilairot.

Son guidon a été proposé à Kennedy jusqu'à la fin de la saison mais ce dernier, alors en vacances aux US, a décliné l'offre pour Donington, indiquant ne pouvoir démarrer qu'à Portimao.

C'est comme ça que Andy Reid se retrouve sur la Honda du team Core à Donington.

Quant aux raisons du limogeage de Wilairot, je n'ai rien trouvé de bien convaincant : on parle de propos tenus par Wilairot et jugés diffamatoires par le sponsor.

Temps de la séance WSBK-1

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11 tours pour Lowes et 13 pour Randy

La MV première ?

Les temps de la séance Supersport

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Sofuoglu a frappé fort d'entrée, et a frappé, tel le facteur, une deuxième fois pour remettre tout le monde à plus d'une seconde.

Comme d'habitude désormais Jules a économisé sa mécanique en ne couvrant que très peu de tours.
Lucas Mahias très bien placé.
Les wild cards Britanniques sont dans le coup comme on pouvait s'y attendre.
Et très bon Niki Tuuli pour sa première course en supersport :)

Comme indiqué précédemment, Stéphane est remplacé par Michael Savary, Gregg Black étant au Vigeant pour le FSBK.

Des nouvelles de Stéphane: il va mieux. Sa greffe est à l'air libre sauf un bout de tendon qui pose problème; la greffe ne prend pas à cet endroit. On parle de lui supprimer ce tendon récalcitrant si une solution n'est pas trouvée (réponse Mercredi).

Il a encore peu/pas de force dans le poignet mais il arrive presque à ouvrir entièrement le bras.
Cela évolue dans le bon sens malgré tout et il passe tout son temps à se rééduquer. Au vu de l'acharnement qu'il y met, les progrès devraient être rapides.
Il a repris les footings et pense reprendre le vélo cet après midi.

RDP neuf dixièmes derrière Sofuoglu ? Il a débranché un cylindre ou quoi ?

Depuis le début de la saison, le team Suzuki a de gros soucis pour comprendre et maîtriser l'électronique Magnetti

Oui, enfin, ça ne justifie pas qu'il soit une fois encore à une seconde de son équipier : si c'est comme ça qu'il espère revenir en MotoGP, comme il le clame partout...

Temps de la séance WSS-2

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mauto a écrit:

Oui, enfin, ça ne justifie pas qu'il soit une fois encore à une seconde de son équipier : si c'est comme ça qu'il espère revenir en MotoGP, comme il le clame partout...

On était à Imola avec des potes et clairement l'impression du bord de la piste c'est qu'il ne roule pas et en plus il passe beaucoup de temps aux stands et très peu sur la piste. Clairement on dirait que le SBK il n'a pas envie d'y participer. Parce que même si la suz a du mal Lowes se dépouille mais pas lui c'est dommage quand même.

Guillaume Raymond encore en pointe en EJC !

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Et beau tir groupé des filles en bas de tableau, avec un des frères Karakoskas comme d'habitude.
Seule Avalon Biddle, une fois de plus, réalise des chronos honorables

La moto ne marche pas.
La gestion de la poignée des gaz est erratique et le frein moteur à peu près imprévisible.
L'équipe fait ce qu'elle peut mais il n'y a presque que les essais libres et chrono d'avant chaque épreuve pour faire ce travail de mise au point qui avait été manifestement sous-estimé.
Les deux pilotes galèrent beaucoup.
Maintenant Lowes a 22 ans et il est en début de carrière, donc on peut comprendre qu'il soit davantage disposé à prendre des risques pour se faire remarquer en dépit des difficultés rencontrées.
Randy n'a pas le même âge, il s'est déjà très douloureusement blessé en début de saison en Australie, et il a un programme d'essais pour Suzuki MotoGP qui est très important, et dans lequel il donne toute satisfaction.
Donc je ne lui jette pas la pierre, Pierre, s'il prend un peu moins que Lowes le risque de chuter comme à Imola à cause du frein moteur défaillant.
Le jour où la Suzuki fonctionnera normalement, il sera certainement pas loin de Lowes au chrono.

Tiens, plus que 6 dixièmes entre Lowes et Randy, qui n'est que 14è mais à une seconde du meilleur temps. Peut-être que la moto fonctionne mieux.

Les CBR ont du mal depuis le début de l'année, mais pas en freinage en tout cas

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Source : honda pro racing