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Les Grand Prix reviennent cette semaine en Europe et, du coup, nous retrouvons la grille habituelle des horaires.

Aucun décalage n'est à prendre en compte avec l'Espagne et nous profitons de cette première course européenne pour en publier les horaires complets, vous permettant ainsi de vous imaginer toutes les activités qui composent un week-end de Grand Prix.

En gras figurent les horaires spécifiques du MotoGP.

Comme d'habitude, la très grande majorité des séances seront diffusées sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], en Live ou en différé. 

Jeudi 30 avril 2015
12:00-18:00 Motos Solidarias (Riders for Health) - Paddock Visit
13:00-14:00 Track Technical Test
14:00-15:30 Riders Track Familiarisation
15:00 Track Safety Inspection
17:00 Pre-Event Press Conference

Vendredi 1er mai 2015
07:40-08:00 Timing Laps
08:20 Medical Inspection
08:30 Track Inspection
09:00-09:40 Moto3™ Free Practice 1
09:55-10:40 MotoGP™ Free Practice 1
10:55-11:40 Moto2™ Free Practice 1
11:55-12:25 Red Bull MotoGP Rookies Cup Free Practice 1
13:10-13:50 Moto3™ Free Practice 2
14:05-14:50 MotoGP™ Free Practice 2
15:05-15:50 Moto2™ Free Practice 2
16:05-16:35 Red Bull MotoGP Rookies Cup Free Practice 2
16:40-17:40 Media Laps
17:50-18:15 Red Bull MotoGP Rookies Cup Qualifying

Samedi 2 mai 2015
07:40-08:00 Timing Laps
08:20 Medical Inspection
08:30 Track Inspection
09:00-09:40 Moto3™ Free Practice 3
09:55-10:40 MotoGP™ Free Practice 3
10:55-11:40 Moto2™ Free Practice 3
11:50-12:20 Moto X2
11:50-12:25 MotoGP VIP Village™ Pit Lane Walk
12:35-13:15 Moto3™ Qualifying
13:30-14:00 MotoGP™ Free Practice 4
14:10-14:25 MotoGP™ Qualifying 1
14:35-14:50 MotoGP™ Qualifying 2
15:05-15:50 Moto2™ Qualifying
16:30 Red Bull MotoGP Rookies Cup Race 1 (16 laps)
17:00 Qualifying Press Conference
17:10-17:40 MotoX2
17:45-18:30 BMW M Laps
18:35 Media Opportunity: Presentation of BMW M Official Cars 2015 (Starting Grid)

Dimanche 3 mai 2015
07:20-07:40 Timing Laps
08:00 Medical Inspection
08:10 Track Inspection
08:40-09:00 Moto3™ Warm Up
09:10-09:30 Moto2™ Warm Up
09:40-10:00 MotoGP™ Warm Up
10:05-10:35 MotoX2
10:05-10:35 MotoGP VIP Village™ Pit Lane Walk
11:00 Moto3™ Race (23 laps) Press Conference (immediately after the podium ceremony)
12:20 Moto2™ Race (26 laps) Press Conference (immediately after the podium ceremony)
14:00 MotoGP™ Race (27 laps) Press Conference (immediately after the podium ceremony)
15:30 Red Bull MotoGP Rookies Cup Race 2 (16 laps)

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Sans grande ligne droite, le circuit de Jerez est caractérisé par son tracé varié et généralement apprécié des pilotes, mais aussi par sa location au Sud de L'Espagne qui baigne habituellement dans des conditions climatiques agréables à la sortie de l'hiver.

Présentant huit virages à droite et cinq à gauche, Jerez est en général un des circuits les moins exigeants pour les pneus mais, cependant, une approche spéciale est toujours exigée sur cette piste; Bridgestone y fournit des pneus arrière asymétriques avec un caoutchouc légèrement plus tendre sur le flanc gauche pour offrir une meilleur adhérence et une capacité de mise en température plus élevée pour les virages plus lents, tandis que les flancs droits plus durs fournissent une stabilité plus grande dans les virages à droite plus rapides. 

Le circuit de Jerez est extrêmement abrasif quand il est mouillé, donc l'option dure avant/arrière est le choix principalement proposé ce week-end, avec une alternative plus tendre pour l'avant et extra-dure pour l'arrière.

Shinji Aoki : "Jerez est une piste avec une disposition variée qui comprend des virages à la fois rapides et lents, donc, pour ce circuit, nous devons fournir des pneus avec un caractère équilibré pour fournir une bonne tenue de route dans toutes les situations. Sur ce circuit, nous fournissons des slicks arrière asymétriques avec une gomme tendre sur le côté gauche pour fournir une meilleure montée en température et une meilleur adhérence dans les virages à gauche, tandis que le caoutchouc plus dur sur le flanc droit offre plus de stabilité dans l'enchaînement des virages à droite neuf à douze.

 La surface de la piste est lisse mais peut être abrasive, donc autant qu'un bon niveau d'adhérence et de stabilité, notre allocation de pneus pour ce circuit doit avoir des niveaux élevés de durabilité. Un autre défi est que les conditions ambiantes pendant le week-end de course sont historiquement élevées, donc notre allocation de pneus pour Jerez doit être en mesure de subir des températures de piste excessives ".

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11ème au Qatar, 8ème au Texas et 7ème en Argentine, Aleix Espargaro se fixe un objectif de 8ème à Jerez.

Cela semble prudent mais peut-être un peu modeste puisque le tracé de la piste semble à priori permettre aux motos d'Hamamatsu de ne pas trop souffrir de leur manque de puissance chronique.
Wait and see...

Aleix Espargaro , 22 points, 8ème au championnat: "Je suis heureux de rentrer en Europe et d'aller à Jerez; c'est un circuit que j'aime et bien que ce ne soit pas ma course à domicile, nous sommes en Espagne et j'aurai le soutien supplémentaire des fans. Le circuit pourrait être bon pour nous parce que la ligne droite n'est pas très longue, nous permettant de mieux exploiter les avantages que nous procurent nos châssis efficaces. Lors des dernières courses, nous avons rencontré quelques soucis, mais ils peuvent aussi être liés aux circuits sur lesquels nous étions, donc j'attends avec impatience d'essayer la GSX-RR à Jerez pour voir comment elle se comportera. L'équipe, tant sur la piste qu'à l'usine au Japon, travaille dur pour m'aider à trouver la meilleure confiance avec la moto. Je crois que nous pouvons poursuivre notre objectif d'être à nouveau bien dans les points, avec un bon espoir d'être dans les huit premiers."

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On a pris l'habitude de ces champions qui faisaient passer leurs blessures au second plan à grand coup de motivation et suivi médical de pointe, et il ne fait plus guère de doutes que Marc Marquez sera présent à la course de Jerez pour y défendre ses chances face à un Valentino Rossi en pleine résurrection!

Pourtant, cela ne se fera pas aussi facilement que l'on pourrait croire et le docteur Mir a expliqué à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les mesures mises en place pour passer outre cette blessure qui demande normalement 5 semaines de convalescence:

- Envoi préalable des radios aux médecins du Grand Prix,

- Présence du docteur Mir sur place afin de vérifier la blessure après chaque séance,

- Utilisation d'un gant spécial immobilisant le petit doigt gauche,

- Examen et changement des bandages après chaque séance,

- Feu vert final donné par les médecins du Grand Prix.

Le docteur Mir résume ensuite parfaitement bien la situation qui prévaut à l'aube de ce Grand Prix: "nous espérons que Marc ne chute pas à nouveau. Ce serait rendre le tout plus compliqué. "