[Oldies] Jack Findlay, pilote de légende

bubu a écrit:

celle d'Imola sur la Guzzi est doublement trompeuse car je crois qu' il n'a porté cette combarde qu'une fois

Effectivement,c'etait la tenue des officiels Guzzi lors de ces 200 Miles. Brambilla avec la # 19 avait exactement le meme casque et la meme combarde.

(Il faudra qu'un jour on m'explique en quoi combarde est mieux que combinaison. Mais je saurai attendre.)

Attendre, attendre 1976 par exemple. En attendant (puisqu'il le faut), je balance quelques-unes de mes sources puisqu'un pilier de cet établissement, un certain jeune turlupin né natif de B***-en-B*** et qui se balade en ces parages sous le sobriquet de b*** (on excusera ma discrétion, qui va même jusqu'à ne point révéler le propos dudit b***) a mis en doute mes travaux, ceux au moins concernant l'année 1966 et l'usage d'une Bultaco 125 par l'homme de Mooroopna.

Je me cite, donc

DidierF a écrit:

Eh bé, mes résultats (ou absences de) de Findlay sur Bultaco 125 en 1966 sont sourcés, tous ou presque.

Voici quelques exemples de mes sources à moi que j'ai trouvé à la sueur de mon world weary forehead, ô homme de peu de foi :

Corriere dello Sport, Cervia - Milano Marittima
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Corriere dello Sport, Coppa d'Oro, Imola
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Das Motorrad, Eifelrennen
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Das Motorrad (même numéro), Grosser Preis von Österreich, Salzburg
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avec le rédacteur (Helmut Krackowizer, pas le premier plumitif venu) expliquant bien à la fin du §, que La 11e place du récent vainqueur en demi-litre, Jack Findlay, qui a pris le départ 125 avec autant d’ambition mais cède les 9e et 10e places à Lothar John et Erwin Noller, tout aussi brillants, illustre bien la dureté de la course.

Dois-je poursuivre ? (Non mais parce que c'est un peu long, de retourner à la pêche et de faire mes petits découpages, d'autant que je suis en train de suer sang et eau sur l'année 1976 de Findlay et que c'est plus coton que je ne pensais.)

D.

Ma parole, b***, tu m'as pris pour un journaliste ou bien ?

Allez, la dernière ligne droite, bubu est pressé...

1976

"Ma" saison de Jack Findlay commence le 21 mars, à Magny-Cours...

1976/03/21 Trophée du Million, Magny-Cours 750cc inscrit (Yamaha #1) si présent, alors NQ après les essais (pas mentionné par M-R)

1976/04/04 FIM 750 Imola 200, Imola 750cc 1a manche (?)° (Yamaha)
1976/04/04 FIM 750 Imola 200, Imola 750cc 2a manche 13° (Yamaha)
1976/04/04 FIM 750 Imola 200, Imola 750cc général 10° (Yamaha)
[Je n'ai pas les classements détaillés longs de chacune des deux manches, et Jack n'est pas des 10 premiers dans l'une, et 13° dans l'autre.]

1976/04/11 Moto-Journal 200, Le Castellet 1000cc(?) parti en 10° ligne - dnf (?) (Yamaha)

1976/04/25 FRANCE Le Mans 350cc DNQ (Yamaha)
1976/04/25 FRANCE Le Mans 500cc ab. (Suzuki)

1976/05/02 AUTRICHE Salzburgring 350cc 17° (Yamaha) [Sido]
1976/05/02 AUTRICHE Salzburgring 500cc 8° (Suzuki)

1976/05/09 FIM750 Jarama 750cc inscrit semble-t-il mais était-ce une inscription faussement proclamée par l'organisation ? car...
1976/05/09 Mai-Pokal Rennen, Hockenheim 350cc 6° (Yamaha)
1976/05/09 Mai-Pokal Rennen, Hockenheim 500cc 1° (Yamaha Oh ! Suzuki)

1976/05/16 NAZIONI Mugello 350cc NQ (Yamaha) (M-R)
(M-R) « La liste des non qualifiés contient à elle seule un très beau plateau : Fernandez, Chevallier, Findlay, Nurmi, Braun, Celso Santos, Soussan, Auer, Granath, Boinet, Stadelmann, Hyvärinen, Coulon, Agopian, Felice Agostini, Guilleux. »
1976/05/16 NAZIONI Mugello 500cc ab. (Suzuki) (M-R)

1976/05/23 FIM750 Nivelles 750cc 1ère manche ab. (Yamaha) (M-R)
1976/05/23 FIM750 Nivelles 750cc 2ème manche ab. (Yamaha) (M-R)

1976/06/07 ISLE OF MAN TT 350cc 8° (Yamaha)
1976/06/09 ISLE OF MAN TT 500cc ab. (Suzuki)
1976/06/12 Isle of Man TT 'Classic' 1000cc ab. (Yamaha)

1976/06/20 Norisring, Nürnberg 750cc 1ère manche 9° (Yamaha) (DM)
1976/06/20 Norisring, Nürnberg 750cc 2ème manche 6° (Yamaha) (DM)
1976/06/20 Norisring, Nürnberg 750cc classement général 5° (Yamaha) (M-R)

1976/06/26 DUTCH TT Assen 350cc ab. (Yamaha)
1976/06/26 DUTCH TT Assen 500cc 5° (Suzuki)

1976/07/04 BELGIQUE Francorchamps 500cc ab. (Suzuki)

1976/07/25 SUEDE Anderstorp 250cc inscrit (Yamaha) dnq? Dns? probablement même pas aux essais (svenskracing)
1976/07/25 SUEDE Anderstorp 500cc 2° (Suzuki)

1976/08/01 FINLANDE Imatra 350cc ab. (Yamaha)
1976/08/01 FINLANDE Imatra 500cc 7° (Suzuki)

1976/08/14 FIM750 Silverstone 750cc 1st leg 6° (Yamaha)
1976/08/15 JP GP Silverstone 350cc inscrit (Yamaha) DNS? DNF? mal classé, au-delà 10° ?
1976/08/15 FIM750 Silverstone 750cc 2nd leg 4° (Yamaha)

1976/08/22 TCHECOSLOVAQUIE Bno 350cc ab. (Yamaha) [dixit jumpingjack, en tout cas inscrit prog']
1976/08/22 TCHECOSLOVAQUIE Bno 500cc ab. (Suzuki) (M-R)

1976/08/29 ALLEMAGNE Nürburgring 350cc ab.(?) (Yamaha)
1976/08/29 ALLEMAGNE Nürburgring 500cc ab. (Suzuki)

1976/09/18-19 FIM Endurance - Bol d’Or, Le Mans - 4° avec Stan Woods (Honda)

C’est tout ce que j’ai pour Jack à c’t’heure.

Findlay termine la saison 8° au championnat du monde 500cc (25 pts),
et avec 8 pts au championnat du monde 350cc,
et avec 13 pts au Prix FIM 750,
et avec 8 pts à la Coupe FIM d’Endurance 1976.

Alors là, on attaque dans l’indigne - heureusement qu’on a Sidonie.

1977

1977/03/13 USA F750 Daytona 200 - engagé (Yamaha #386) (M-R) mais résultat ? DNA? DNQ? DNS? Il n'est pas des 80 "classés" en tout cas.

1977/04/03 IMOLA 200 FIM750 1a manche 15° (Yamaha)
1977/04/03 IMOLA 200 FIM750 2a manche 12° (Yamaha)
1977/04/03 IMOLA 200 FIM750 général 11° (Yamaha)
(M-R 2312 pour les classements.)

1977/04/11 Hengelo 500cc 3° (Suzuki)

1977/04/24 JARAMA F750 ab. (Yamaha)
10ème temps des essais, rupture de chaîne en course (sur une seule manche). (M-R 2315)

1977/05/01 AUTRICHE Salzbrugring 350cc course annulée (Yamaha)
1977/05/01 AUTRICHE Salzbrugring 500cc 1° (Suzuki)
La 3ème victoire en GP, dite scandaleuse pour cause de boycott des "grands". Sur ce GP où s'étale la honteuse incompétence de l'organisateur, voir entre autres M-R 2316.

1977/05/08 ALLEMAGNE Hockenheim 350cc 30° (Yamaha) [Sido, jj, PQR]
1977/05/08 ALLEMAGNE Hockenheim 500cc 13° (Suzuki) [Sido, jj, PQR]

1977/05/15 NAZIONI Imola 350cc NQ (1er des NQ) (Yamaha) [jj]
1977/05/15 NAZIONI Imola 500cc ab. (Suzuki)
Très sérieux accident, fracture du crâne


1977/05/29 FRANCE Le Castellet 500cc NQ (Suzuki) (jj)

1977/06/13 Isle of Man TT - Senior 500cc ab. (Suzuki)
1977/06/15 Isle of Man TT - "Classic" 1000cc ab. (Yamaha)
Retour à la course après Imola mais abandon après chacun de ses départs.

1977/06/19 Sint-Joris-ten-Distel superbike 8° (Yamaha)

1977/06/25 DUTCH TT Assen 350cc NQ (Yamaha) [Sido]
1977/06/25 DUTCH TT Assen 500cc NQ (Suzuki) [Sido]

1977/07/03 BELGIQUE Francorchamps 500cc 9° (Suzuki)

1977/07/10 BRANDS HATCH FIM750 (?) absent du programme (chez Dave Riley) et des deux classements de M-R)

<- un trou le 17/07 avec épreuves possibles mais Jack n'est pas inscrit au meeting Race of Aces de Snetterton ->

1977/07/23 SUEDE Anderstorp 350cc ab. (Yamaha) [Sido, jj]
1977/07/23 SUEDE Anderstorp 500cc 14° (Suzuki) [Sido, jj]

1977/07/31 FINLANDE Imatra 500cc ab. (Suzuki) [Sido, jj]

1977/08/07 TCHECOSLOVAQUIE Brno 350cc 16° (Yamaha) [Sido]
1977/08/07 TCHECOSLOVAQUIE Brno 500cc ab. (Suzuki) [Sido]

1977/08/13 ANGLETERRE Silverstone 350cc ab. (Yamaha) (jj)
1977/08/14 ANGLETERRE Silverstone 500cc ab. (Suzuki) [Sido]

1977/08/21 SALZBURG FIM750 1ère manche 20° (Yamaha)
(La 2ème manche est interrompue au bout de huit tours, pluie ; pas de classement pour celle-ci.)

1977/08/28 ZOLDER FIM750 1ère manche 28° (=ab.) (Yamaha)
1977/08/28 ZOLDER FIM750 2ème manche NC (Yamaha) (NP? ab.?)

1977/09/04 ASSEN FIM750 1ère manche ab. (Yamaha)
1977/09/04 ASSEN FIM750 2ème manche ab. (Yamaha)

1977/09/10-11 LAGUNA SECA FIM750 NP (Yamaha)
Casse moteur essais libres. (MJ, bubu)

1977/09/18 CANADA FIM750 Mosport 1ère manche ab. (Yamaha) (MJ)
1977/09/18 CANADA FIM750 Mosport 2ème manche NP (Yamaha)

1977/09/25 ALLEMAGNE FIM750 Hockenheim 1ère manche 13° (Yamaha) (MJ)
1977/09/25 ALLEMAGNE FIM750 Hockenheim 2ème manche 10° (Yamaha) (MJ)
1977/09/25 ALLEMAGNE FIM750 Hockenheim général 8° (Yamaha) (MJ)

Jack Findlay termine la saison avec une 16ème place (17 pts) au championnat du monde 500cc, et avec 3 pts au championnat du monde F750.

Les modifications en rouge se font au fur et à mesure des trouvailles de philippe7, jack177071, bibi et plein d'autres sur d'autres pages, 'turellement.

OK, j'ai terminé ce 28/01/24 avec ce que j'ai sous le coude, programmes et Moto-Revue.

1978

Je n'ai RIEN sur Findlay pour sa dernière saison.
Tout ce que je peux donner ici est ce que Sidonie me donne :
Allez, je me fatigue un peu.

1978/04/02 IMOLA 200 FIM750 750cc 1a manche 30° (Yamaha)
1978/04/02 IMOLA 200 FIM750 750cc 2a manche loin|ab.|NP? (Yamaha)
(cf. M-R 2360 pour peu de certitudes)

1978/04/09 MJ 200 PAUL RICARD FIM750 mais pas trace de Jack dans M-R 2361

<- trou le 16 avril mais pas trace de lui au GP d'Espagne au Jarama à lire jumping jack ->
<- tour le 23 avril mais pas inscrit à Brands Hatch FIM750 (programme chez Dave Riley) ->

1978/04/30 AUTRICHE Salzburgring 500cc NQ (Suzuki)

1978/05/07 FRANCE Nogaro 500cc NC (Suzuki)

1978/05/14 NAZIONI Mugello 500cc NC (Suzuki)

<- le 21/05 il y a pas mal de rencontres internationales, Cadwell Park, Hockenheim, Mettet mais pas moyen de mettre la main sur Jack. Au secours, M-R 2367... nib de nib. ->

<- le 28/05/28 Zeltweg FIM750 (2 manches), manifestement pas là ;
à Chimay peut-être ? Oui ! En tout cas, inscrit au programme - merci Dave
1978/05/28 GP des Frontières, Chimay 500cc présent (Suzuki) dnq? dns? dnf?
1978/05/28 GP des Frontières, Chimay 750cc inscrit (Yamaha) dna? dnq? dns? dnf?
M-R 2368 ne parle même pas du meet ; est-ce que GéTé... Voui ! Chimay 78 sur bikes'n'planes - on y trouve les classements complets de Moto Magazine, sans Jack.)
... le 29/05 il n'est pas inscrit à Brands Hatch international
ni à l'IoM TT des 3 au 9/06
ni au Post TT de Mallory Park le 11/06 - alors, quoi ? Le Jarama la semaine suivante ? Voyons M-R 2371...
Non, au Jarama FIM 750 du 18/06 toujours pas de nouvelle trace de Findlay ->

1978/06/24 DUTCH TT Assen 500cc NC (Suzuki)

1978/07/02 BELGIQUE Francorchamps 500cc 15° (Suzuki)

<- encore un trou les 9 et 16/07 - que pouvait-il hanter, Jack, ces week-ends-là ? Hockenheim FIM 750 le 9/07, rien dans M-R 2374, et pas au programme de Donington International ce jour-là.
Le 16/07, ce sont Snetterton, Pesaro et le Salzburgring qui accueillent des courses internationales, je vais zyeuter M-R 2375 sans guère d'espoir non pas d'y trouver Jack mais d'y voir seulement des ébauches de comptes rendus. Si, tout de même, pour Snett' et Pesaro, mais sans Findlay dedans. ->

1978/07/23 SUEDE Karlskoga 500cc NP (Suzuki)

<- le trou du 30/07 sera-t-il comblé ? On sait par Sido et jj qu'il n'est pas à Imatra pour le GP de Finlande, et je l'imagine mal aux 8 Heures de Suzuka. ->

1978/08/06 ANGLETERRE Silverstone 500cc NC (Suzuki)

<- trou le 13/08, on court à Sint-Joris-Distel mais je n'ai pas de documentation. ->

1978/08/20 ALLEMAGNE Nürburgring 500cc 18° (Suzuki)

1978/09/03 ASSEN FIM750 1ère manche 30° (Yamaha)
1978/09/03 ASSEN FIM750 2ème manche ab. (Yamaha)
(Pas dans M-R, seule source à laquelle je puisse accéder à c't'heure.)

C'est la dernière saison de Jack Findlay coureur motocycliste de vitesse.
J'ai fait ce que j'ai pu. Yé n'en pé plou.

l'absence d'infos sur Findlay lors des dernières années de sa carrière est hélas le résultat de diverses choses - après l'ncident d'Imatra en 75, et la lettre de Nanou à Debarle qui couvrait les GP pour Moto Revue, notre Fifi reporter a carrément boycotté Jack - tout le long de l'année 76, il n'a pas écrit un mot sur lui, ou quasiment - en 77 lorsque Jack a pris le départ et gagné le GP d'Autriche boycotté par 90% du plateau 500, il s'est mis à dos les jeunes pilotes et les jeunes journalistes qui l'ont définitivement classé dans les has been -  le TT ayant été rayé des GP en 77, le fait qu'il y soit allé a achevé de le ringardiser - et surtout, en 77 comme en 78, il s'est pris deux gamelles monstrueuses à Imola - il s'est assez vite remis en 77 mais lors de sa dernière année, il n'a pas marqué un seul point en GP. Déjà en 76, il y avait 20 Suzuki RG en 500, les années suivantes c'était 40 avec des gars qui avaient 20 de moins que lui dessus - alors trouver des infos sur lui ces trois dernières années est coton, d'autant que moi, j'ai été nommé rédac chef de MJ au printemps 78 et j'ai cessé de faire les reportages en Gp - cela étant, je ne pense pas que j'aurais beaucoup parlé de lui si j'avais continué les GP...

Pouah que c'est vilain...

Merci pour ce petit aperçu sur la fin de carrière de Jack et la presse spécialisée française, bubu, d'autant merci que ce n'est guère glorieux pour vous autres de la corporation. Mais peut-être que FMD ou dga pourraient aussi en dire un mot. Ou d'autres... - il y a combien d'anciens journalistes spécialisés qui ont connu l'époque ici, sur pit-lane ?

remet toi dans le contexte : les pilotes de notre âge se tuaient à tour de bras, de plus vieux aussi y compris de bons potes de Findlay - ça craquait de partout en grands prix et tu avais Jack immuable te disant que les arbres ou les murs ne traversent pas la route, que ceux qui voulaient pas aller au TT étaient des trouillards et des rigolos en pilotage, c'était l'affrontement de deux mondes, camarade, la grande avancée jeuniste contre le conformisme des installés

quoi que l'on pense des positions (controversées) prises par JF lors de ces dernières années de compétition, ses maigres résultats ne justifiaient plus malheureusement d'y consacrer de nombreuses lignes dans les reportages ....
Toujours délicat de prolonger un peu trop longtemps une carrière ... les 2 années de trop ??

Il n'en demeure pas moins que Findlay reste un heros pour des gens comme moi ...
un pilote a l'ancienne qui acceptait tous les risques de ce sport !
apres on a voulu aseptiser ce sport ,comme en bagnole d'ailleurs (domaine que je connais bien) ,
ou a l'epoque il n'etait pas rare de voir des pilotes se tuer en course ...

le monde a changé ,on veut du risque zéro alors que c'est ça aussi qui a fait qu'on les admirait !!!

bien d'accord avec toi, Jack est un pilote mythique
je suis resté très ami avec lui, nos accrochages n'ont pas altéré notre relation
mais à me replonger dans son histoire, c'est sûr qu'il a fait deux saisons de trop
il n'est pas le seul, c'est tellement difficile de décrocher
pour didier : sa dernière course c'est les 750 à Assen début septembre 78, il finit 30 en première manche et pas classé dans la seconde et pour son résultat en Allemagne je trouve 14 ou 18
c'est bien la preuve qu'il aimait la France !!!

Je prends la liberté de m'auto-citer (page 4 de ce sujet), ce qui n'est guère modeste, mais histoire d'apporter quelques précisions sur les deux dernières saisons de Jack :



Il avait aussi un sens de l'humour encore assez "british", accrochez vous ça va être un peu long.

Il y a quelque temps, j'avais été amené à discuter de la carrière de Jack sur un groupe fessebouque d'ancien pilotes et fans australiens et kiwis, et en particulier des circonstances de la fin de sa carrière . Au vu d'un article de Moto-Verrue Classique ( que je lis parfois en cachette aux cabinets   ) j'avais en tête que Jack avait arrété après un très gros carton à Imola début 78, ou il avait été réanimé au bord de la piste par Claudio Costa après quelques minutes de "mort clinique". Et qu'il avait subi un tel trauma cranien que deux semaines plus tard au MJ 200, il était somnolent et sans aucun équilibre, et avait fait tellement peur à tout le monde pendant ses quelques tours de piste aux essais que François Chevalier, le directeur du circuit, lui avait payé sa prime de départ sous condition qu'il arrête immédiatement de rouler et qu'il rentre chez lui se reposer. Bon, en fait, après échanges avec divers témoins de l'époque, c'est un peu plus compliqué que ça, en fait Jack a eu deux très graves accidents à Imola, le premier au GP d'Italie 77 (ou le bruit a même couru dans le paddock qu'il y était resté...) et le second au 200 miles de 1978.   Mais après l'épisode du MJ 200 , il n'a pas raccroché immédiatement , il a fini cahin-caha sa saison de Grand Prix 500, terminant sa carrière au GP d'Allemagne sur le grand Nürburgring, à une anonyme 18ème place ...

Et j'en arrive au trait d'humour auquel je faisais référence : le journaliste australien Don Cox (qui a sorti récemment le bouquin "Circus Life" sur la vie des privés des années 50-60 ) et qui fait partie du groupe en question me répond : oui, Jack m'avait d'ailleurs déclaré dans une interview que j'ai faite de lui en 88 : "J'ai commencé ma carrière en Grand Prix au Nürburgring en 1958, et je l'ai terminée sur le même circuit en 1978, et d'ailleurs à peu près à la même place .... ce qui tendrait à démontrer que je n'ai pas fait beaucoup de progrès en 20 ans ! "  

DidierF a écrit:

1978

Je n'ai RIEN sur Findlay pour sa dernière saison.
Tout ce que je peux donner ici est ce que Sidonie me donne :

Quelques précisions selon les archives du défunt site "jumpin'jack"

Il est absent au Venezuela, ainsi qu'en Espagne (suite de sa chute aux 200 miles d'Imola sans doute )

1978/04/30 AUTRICHE Salzburgring 500cc NQ (Yamaha) 38ème temps, NQ, Suzuki

1978/05/07 FRANCE Nogaro 500cc NC (Yamaha) 32ème temps, abandon , Suzuki

1978/05/14 NAZIONI Mugello 500cc NC (Yamaha) 28ème temps, abandon, Suzuki

1978/06/24 DUTCH TT Assen 500cc NC (Yamaha) 30éme temps, abandon , Suzuki

1978/07/02 BELGIQUE Francorchamps 500cc 15° (Yamaha)  23ème temps, 15ème en course, Suzuki

1978/07/23 SUEDE Karlskoga 500cc NP (Yamaha) n'apparait ni aux essais, ni en course ....absent ? Absent également à Imatra

1978/08/06 ANGLETERRE Silverstone 500cc NC (Suzuki - à vérif') 37ème temps, abandon, Suzuki

1978/08/20 ALLEMAGNE Nürburgring 500cc 18° (Suzuki - à vérif') 34ème temps, 18ème en course, Suzuki

L'option "Yamaha" chez Sidonie pour les premiers grand prix de la saison me semblait effectivement suspecte....

vous noterez qu'il n'y a pas que les Français qui ont négligé Jack la dernière année
je n'ai pas de journaux anglais de 77/78 malheureusement

bubu a écrit:

mais à me replonger dans son histoire, c'est sûr qu'il a fait deux saisons de trop
il n'est pas le seul, c'est tellement difficile de décrocher

Je suis d'accord, mais n'oublions pas que début 1977, il était encore dans le coup : à Salzburg (ou les essais se sont déroulés normalement) il est 14ème temps des essais (sur 42 participants), à Hockenheim il est 16ème temps (sur 54 participants) et à Imola 14ème temps (sur 41 participants).

Mais après le premier gros carton pendant la course à Imola, ce n'était plus le même pilote, effectivement....

Corrigeons, then. Merci pour la vérif', Philippe. (Quel travail de cochon j'ai fait sur les deux dernières saisons.)

Pour Assen FIM 750 du 3 septembre 1978, les classements s'arrête au 23ème en première manche, et au un-peu-moins-ième en 2ème dans M-R, bubu. Cette 30ème place était-elle "à l'américaine", façon on classe tous les partants, même s'ils ne roulent plus depuis le deuxième tour ?

philippe7 a écrit:

(...)Au vu d'un article de Moto-Verrue Classique ( que je lis parfois en cachette aux cabinets   ) j'avais en tête que Jack avait arrété après un très gros carton à Imola début 78, ou il avait été réanimé au bord de la piste par Claudio Costa après quelques minutes de "mort clinique". Et qu'il avait subi un tel trauma cranien que deux semaines plus tard au MJ 200, il était somnolent et sans aucun équilibre, et avait fait tellement peur à tout le monde pendant ses quelques tours de piste aux essais que François Chevalier, le directeur du circuit, lui avait payé sa prime de départ sous condition qu'il arrête immédiatement de rouler et qu'il rentre chez lui se reposer. Bon, en fait, après échanges avec divers témoins de l'époque, c'est un peu plus compliqué que ça, en fait Jack a eu deux très graves accidents à Imola, le premier au GP d'Italie 77 (ou le bruit a même couru dans le paddock qu'il y était resté...) et le second au 200 miles de 1978.  Mais après l'épisode du MJ 200 , il n'a pas raccroché immédiatement , il a fini cahin-caha sa saison de Grand Prix 500, terminant sa carrière au GP d'Allemagne sur le grand Nürburgring, à une anonyme 18ème place ...

Oui, l'histoire de la mort clinique en bord de piste, du massage cardiaque, etc., je pense que c'est le GP d'Italie à Imola en 1977. Le deuxième carton dont tu parles, ce serait alors lors des 200 M d'Imola 78 ? Et l'épisode avec François Chevalier une semaine après, le 9 avril 1978 au Castellet ? Ou bien plutôt lors du GP de France 1977, deux semaines après les Nazioni à Imola ? (Na mais c't'importaaant !...)

DidierF a écrit:

Oui, l'histoire de la mort clinique en bord de piste, du massage cardiaque, etc., je pense que c'est le GP d'Italie à Imola en 1977. Le deuxième carton dont tu parles, ce serait alors lors des 200 M d'Imola 78 ? Et l'épisode avec François Chevalier une semaine après, le 9 avril 1978 au Castellet ? Ou bien plutôt lors du GP de France 1977, deux semaines après les Nazioni à Imola ? (Na mais c't'importaaant !...)

Je pense que l'épisode du Paul Ricard avec François Chevalier, c'était pour le Moto-Journal 200 de 1978. Mais je l'ai lu quelque part, je n'y étais pas présent, et encore moins dans la confidence des "milieux autorisés" ......

Sinon, pour illustrer la fin de carrière de Jack, quelques photos de Pierre Gabriele peut-être (?) pas encore vues sur ce sujet

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GP de France 1976, Le Mans


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GP de France 1977, Paul Ricard


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GP de France 1978, Nogaro

D'après cette interview de Jack dans l'article de MR Classic précité, l'anecdote François Chevalier, ce serait bien au MJ 1978.

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Ah, je vais lire ça, merci.

Sinon, bien, les photos des trois derniers GP de France de Jack.

Comme la photo d'Apriliabarth un peu au-dessus (dont je n'ai pas cherché le où et quand - à cause du logo getty-image en plein dessus, qui me déprime).

Sinon, en espérant qu'elles ne sont pas déjà ici, deux de 1975, toutes deux prises à Anderstorp, l'une pour le GP 500, l'autre censément pour la FIM 750 la veille :

(Ouille ! Patripotemascagne les a affichées page précédente !)

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Un casque de Jack en ce moment sur ebay ?

tripotemascagne a écrit:

Un casque de Jack en ce moment sur ebay ?

Rien n'indique que c'est du bidon, en tout cas, il me semble.

1968 ?

L'année pose question non ? De mémoire les rares fois ou on l'a vu porté un intégral c'est plutôt 1972