[Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)

Jeannot, j ai remarqué que je ré accélère plus tôt que d autres pilotes, que ça soit à Carole ou au vigeant lors des roulages. cela me permet d avoir souvent l avantage en ligne droite pour doubler.

Hélas je perds mon avantage dans le freinage.

Merci Ovni20 pour ton encouragement ça fait plaisir d’être complimenté ainsi.

N’hésitez à me faire part de vos ressentis si des choses vous vient à l esprit. Je suis tout ouï

Bonsoir,

Voici quelques photos de la course de Robert Doron. Un grand merci à Alain CRISTOL ainsi qu'à l'ART DE L'INSTANT pour la réalisation et le partage de celles-ci.





Cela fait toujours plaisir de repartir avec des images.

A très vite

Clément

PL PERFORMANCES
AVENIR-MOTO
MAXXESS Bordeaux
MOTOCADRE Bordeaux
H&H Eysines
ATOMIC Echappement
MOTO ECOLE STEPH-ANNE

Bonsoir,

j'ai enfin récupéré le r1! (weekend dernier)

Après une grosse semaine de travail la voici quasi prête à rouler :




Dessus, j'ai remplacé les bouchons de fourche car les vis de détente étaient complètement bloquées fermé et je ne pouvais pas les desserrer. Lors des débuts des grosses phases de freinage, j'avais l'impression que la moto rebondissait (ce n'est surement pas le therme technique adéquat).

J'espère que j'aurai résolu ce premier problème.

Ensuite, lors de la simplification du faisceau électrique, nous avions retiré l'exup et depuis, le compte tours se mettait en défaut. Pour cela, j'ai ressoudé les causses d'origine de cet organe et j'ai branché un éliminateur d'exup.

J'ai aussi remplacé les durites d'eau d'origines par des silicones et j'ai retiré le thermostat afin de limiter les problème de chauffe ou de fuite.

 Enfin, j'ai réalisé l'entretien (vidange huile moteur, nettoyage de filtres, purge des freins, nettoyage des carbus...).

Je descends rouler à Nogaro le 9 et 10 Novembre avec MPS ORGNISATION essayer la moto et commencer à travailler dessus.

Si vous êtes dans les parages, n'hésitez pas à venir faire un tour.

En parallèle, je rédige un dossier de partenariat dans le but de participer l'année prochaine au challenge proclassic.

Merci à Philippe pour le travail effectué sur les carénages de la moto ainsi que sur les jantes.

Merci à PL PERFORMANCES pour la distribution des pièces et le prêt de son matériel pour réaliser mes interventions.

Merci à mes partenaires MAXXESS Bordeaux, H&H Eysines, MOTOCADRE Bordeaux, ATOMIC ECHAPPEMENT et au motoclub AVENIR MOTO.

Bonjour,

Pour des raisons techniques, je ne pourrai participer au roulage organisé ce weekend à Nogaro.

Merci pour votre compréhension

Le coté positif est que tu feras un peu d' économie mon petit coté critique , le pot de la R1 me fait piquer les yeux .

[quote="EDOUARD Jean: mon petit coté critique , le pot de la R1 me fait piquer les yeux . [/quote]

J’ai peur effectivement que sa durée de vie ne soit inversement proportionnelle à la distance qui le sépare du reste de la machine.

Oui c'est vrai il est légèrement trop long mais le coté positif est qu'elle passe large coté sonomètre

je ne sais pas si je risque d'être embêté au ct par sa taille. Pourtant les échappements étaient balises à l'époque