[FSBK] Magny-Cours, 7 juilllet 2013

CR de sergio #16 European Bikes:

“S’accomplir c’est se dépasser”

Vendredi:

Il s’agit pour moi de reprendre des repères pour essayer de commencer à titiller le chrono et valider un certain nombre de choses. Le matin 13ème sur 45 motos le tableau de marche est respecté. Mais la seconde séance d’essais libres, au moment où je tente de hausser le rythme, des symptômes inquiétants apparaissent. On pense à un souci au niveau de la boîte. Après démontage confirmation que la boîte est rincée : fourchettes, etc…

Le week end est à priori fini. Et un espoir subsiste grâce à la chaîne de solidarité qui se met en place. On a l’espoir d’utiliser une boite de vitesse qui est chez Moto Expert Nevers (merci Zan !!). Et la déception succède à l’espoir car l’arbre primaire de cette boîte ne correspond pas. Pilote abattu mais pas vaincu.

Samedi:

Dans le Volka’ on ne lâche pas aussi facilement. En mon âme et conscience je prends la décision de faire remonter à Jeff la boîte cassée et de rouler.

Très tendu au niveau du timing de la qualif, et sans avoir pu tout vérifier, je prends la piste pour 5 ou 6 tours.

La moto n’a plus de 3ème rapport, je m’interdis d’utiliser le shifter, je suis obligé d’envisager certains secteurs du circuit tout à fait différemment au regard de mes habitudes : Nürburgring, Imola, Estoril, que je passe habituellement en 3 et là en 4ème.

Dans ces conditions on fait le 20ème chrono en 1’50.2 je crois qu’il n’y à pas à rougir.

La course va se résumer à quelques tours seulement puisque la direction de course m’impose un « ride through » pour une sombre histoire de pit lane fermée…retombé en toute fin de classement je décide de rentrer. Inutile de prendre plus de risques dans ces conditions.

Le samedi soir et le dimanche matin beaucoup de gens ne cessent de me répéter que ça suffit, que je fais n’importe quoi, que le jeu n’en vaut pas la chandelle et cela a installé le doute.

Dimanche :

A une mauvaise nuit, s’ajoute l’idée qu’il ne vaut mieux pas aller rouler. L’envie n’est pas là. Je me renferme une partie de la matinée.

Finalement la raison a repris le dessus, il me fallait y aller envers et contre tous. Les problèmes de boîte n’ont fait que s’aggraver, mais je devais rouler, j’étais porté par mon envie de courir quand même, ce besoin d’être dans mon univers, de me dépasser.

Je pars avec une petite appréhension, « pourquoi je fais ça?», mais elle disparaît au moment où j’entre sur la pit lane.
Je fais quelque tours en essayant de ne pas trop solliciter la boîte, je suis rapidement dans un bon rythme. Quand je m’arrête à mi séance pour faire ma petite pause, j’ai roulé 1’50.1 je suis 13ème sur 45 ce qui est totalement improbable avec un 3ème rapport dans le sac.

Je décide de repartir pour la fin de séance, car je suis persuadé de pouvoir rouler 1’49. Dès le tour d’installation la 4ème lâche à son tour ce qui signifie la fin du week end…

Je ne suis pas déçu car humainement cet épisode a resserré les liens du team.

Sportivement, je reste très frustré car on avait un potentiel de vitesse important ce week end.

Spéciale dédicace et remerciements à beaucoup de gens du PLV qui m’ont encouragé.
Laurent ZANETTO tout particulièrement. Pilote aux valeurs humaines irréprochables, il m’a vraiment boosté et accompagné moralement. Je remercie Jean-Marc, le préparateur de chez Antibes Engineering pour ses conseils techniques, sa grande franchise dans ses réponses à mes questions et son aide précieuse tout au long de nos péripéties mécaniques.

Merci à Ann Comm Pilotes pour son soutien et le travail de communication qu’elle accomplit en immersion totale à nos côtés afin de mettre en valeur le sport moto et les protagonistes de cette discipline.

Et merci à Julien Brun #75 en Superbike, mon petit compatriote Auvergnat pour sa bienveillance à mon égard et ses conseils.

L’objectif à court terme est de remettre le plus vite possible la moto en état de marche et essayer de faire une belle fin de saison.

Merci à tous mes partenaires qui s’investissent dans cette aventure: ACTEMIUM, AGS, Auberge du Petit Mas, Boulangerie P. Védrine, Bikes Colors Racing, Buire, CEERTA Issoire, DT Web, Docks Literie, FMP Racing Bike, IBIS Hôtels, Intermarché Issoire, Renault Agence Franck Malody, Nomade69, Maxxess, Optic2000, Planet-Cartouche, Pulco Mayo, Rouchy, et Brenta Braking.

Marc a écrit:

Scusez mon ignorance, mais c'est lui Jean-Michel Mattioli ?

Oui c' est bien lui , Jean Michel Mattioli .
J' ai un peu suivi ce WE , il n' y a qu' un par saison , c' est fait le reste sera beaucoup mieux , une boite sous garanti et c' est reparti . 
A Dijon ( pour certains ) .

Moto3/125: Motoscope.

Christophe Arciero


Corentin Brenon


Enzo Boulom


Karl Croix


Martin Renaudin


Renald Castillon Giovanni


Loïc Arbel


Samantha Perez



Felix Peron


Antoine Chapeau


Loris Cresson


Anthony Chatillon

Qu'elle a fort jolis, par ailleurs.
Bref, elle doit avoir du sang suisse dans les veines car, pour elle, l'heure c'est l'heure.
Donc, quand on lui dit "essais libres à 10 heures", fort logiquement, elle se pointe à 10 heures dans la Pit-Lane et prend la piste.
Normal.
Sauf que, simple détail, les Supersport étaient en retard et tournaient encore...
Certains ont donc eu la surprise de découvrir une petite 125 devant leurs roues!

 


L'occasion de retracer un peu son parcours:

2 ans et demi : elle s’amuse à passer en glisse entre les meubles du salon avec son tricycle…
6 ans : elle débute sur un PW 50. Après avoir appris les bases, Samantha part régulièrement en balade dans les chemins avec Papa.
8 ans : Acquisition d’un PW 80 semi automatique et apprentissage du passage des vitesses.
12 ans : 1ère saison de courses et de stages chez Dussauge Formation Détection sur une Honda 100 NSF. En 2 jours Samantha pose le genou et commence à user du slider. Elle finira 9ème de la Coupe.
13 ans : 2ème saison en NSF. Samantha est forfait jusqu’à la mi saison suite à un accident de ski. Elle finira 12ème de la Coupe à 1 point du 11ème.
14 ans : Elle arrive dans la cour des grands en participant à la Coupe de France Promosport sur une Aprilia RS 125 ( 28,5 cv au banc, 180km heure ). Elle terminera 11ème, avec un meilleur tour en course pour la finale à Carole.
15 ans : Première saison FSBK avec une BMS Pré-GP. Pas de points marqués.
16 ans : Deuxième saison de FSBK, sur une RS 125 Honda. Actuellement 9ème du championnat.

 Marc , pour les photos de nos jeunes pilotes ( ils sont tous sympathiques ) et du reportage sur Samantha .
Donc tu n' es pas venu que pour manger et promener ton appareil photo .

Voici la vidéo du Week-End et bientôt le CR !

Merci à jbat pour son compte-rendu de galérien et bon courage pour la suite.  
Merci  à Marc pour ses photos.
Un peu trop "travaillées", peut-être ? mais après tout, pourquoi pas.

Yes, c'était un effet Lightroom........... juste "pour voir".
Il est évident que ça ne va pas devenir une habitude.

Bon, il faudrait encore que je m'occupe des Pirelli 600 et des Supersport, où il y a encore pas mal de "coups de projecteurs" à mettre, à commencer par le doublé de Mathieu Gines en Supersport   mais le GP d'Allemagne ne va pas me faciliter la tâche...

En attendant, voici quelques photos du "gars Debise", qui a quand même fait la pole le samedi et obtenu une deuxième place le dimanche.

    

Le secret pour faire marcher la Honda?
Une formule magique.......... qui lui fait cracher des flammes!

En parlant de Supersport et avant d'oublier, quelle est la différence entre une troisième place sur une moto à casses répétées et une troisième place sur une moto remarquablement préparée ?

Le fait d’être sur le podium à chaque manches et pas une sur 2...
Elle va bien la MV, la DDA/R6 c'est autre chose.
 

Marc a écrit:

...
Yes, c'était un effet Lightroom........... juste "pour voir".

...

Essais tout à fait respectables au demeurant.
Quand on part sur ce genre de tests, on peut y passer des heures et des heures ...  

En tout cas, sympa tes coups de projecteurs.

Je rejoins Mykeul sur les coups de projecteur. Très bien.   

Les effets photoshop, je n'aime pas mais les lecteurs d'un autre topic le savent déjà.  

Marc a écrit:

Samantha Perez, une fille qui n'a pas froid aux yeux!

C'est le peintre qui passe pour la deuxième couche : Bravo chef pour le coup de projecteur mérité, dans la veine de celui sur Christian Boudinot, une très bonne habitude    

Je précise que le record du tour mentionné à Carole fut réalisé sur piste détrempée. J'ai remarqué la "chose" inconnue pour moi qui venait de nulle part, enfin de très loin après sans doute un très mauvais départ. Il fallait que ce soit vraiment spectaculaire pour attirer une telle attention, l'action se situant en fond de peloton avec des écarts déjà considérables ! C'était du grand art, tout en souplesse avec des angles à frémir dans ces conditions, elle* volait !
* J'ai découvert son identité après la course. J'avais glissé un éloge ici même.

La visite du parc après la course ne laissait pas imaginer de gros moyens   ...sauf sur la piste !
J'ai essayé de suivre ses traces par internet en restant sur ma faim, avec juste une impression de départs peu brillants et de galères mécaniques  
Mais il n'y a pas de fumée sans feu !

A suivre... si on peut

rosenoire a écrit:

Les effets photoshop, je n'aime pas mais les lecteurs d'un autre topic le savent déjà.  

Pas assez noires, jaunasses et inclinées, les fauxtos d'art laid !  

 il faut un peu de tout ... des effets sur certaines photos, aucun sur d'autres, des effets qui ne se verront pas sur d'autres encore... etc

L'essentiel c'est de ne pas prendre des photos floues  et si on a le temps de bûcher les cadrages sans recadrage à l'ordi... 

...et ne pas trembler  et pouvoir se rapprocher de la piste, et avoir un 400mm  

Tu as raison  

Merci a Marc pour ces belles photos !

Marc a écrit:

Bon, il faudrait encore que je m'occupe des Pirelli 600 et des Supersport, où il y a encore pas mal de "coups de projecteurs" à mettre, à commencer par le doublé de Mathieu Gines en Supersport   mais le GP d'Allemagne ne va pas me faciliter la tâche...

Et hop! Quelques photos...

Bravo Mathieu!

     

 

Marc a écrit:

En attendant, voici quelques photos du "gars Debise", qui a quand même fait la pole le samedi et obtenu une deuxième place le dimanche.

    

Le secret pour faire marcher la Honda?
Une formule magique.......... qui lui fait cracher des flammes!]

Ah le gars Debise !!!
Quelle classe; ses trajectoires on dirait du Sarron de la grande époque  

Marc a écrit:

Samantha Perez, une fille qui n'a pas froid aux yeux!

A notre - pour Kéo et moi - première "visite" en FSBK cette année : Nogaro
- Le Mans on s'est dit ouais bof, c'est loin la météo est pas trop top ... -  

bref à Nogaro donc on s'installe dans la pit lane pour les premiers essais qualifs du samedi matin,
puis nous migrons vers Caupenne pour la suite et on y assiste aux Moto 3 , pré Moto3, pré Gp, 125, bref la catégorie un peu fourre-tout
Nous y remarquons au bout de quelques tours le - la ! - "12" : belle attaque, bels - beaux ! - angles, bonnes positions,
ça reste un 125 RS donc pas trop top par rapport à TECHER et autres ...
Bon c'est qui le - la ! - 12 ?
"Oh !!! Kéo il est où le programme ?"
"Ben on l'a laissé à l'entrée vu qu'ici ils se permettent de le vendre alors qu'il est fourni GRATOS par la FFM - 2 €, en surplus de l'entrée, qui elle est à 20 € et sans réduc licencié(e)s FFM ou moins de 12 ans ou 14 voir 16 : ici tu RAQUES !!!"

Ce n'est que bien plus tard - au Vigeant - et toujours le samedi matin aux premières qualifs
que nous re-découvrons le - la ! - 12 : toujours la même classe !!!
Et cette fois ci nous avons le programme, car non seulement ici l'entrée est à 2 €
mais le programme ON te l'offre avec le sourire et en plus ON te souhaite un bon week end !!!

Bon vous aurez compris, nous venons de découvrir que le - la ! - 12 c'est une pilotE : Samantha
une des trop rares d'ailleurs pilotEs du FSBK
Combien sont elles : moins de 10 : Samantha, Gaelle, Steffie; Lydia plus les sidescaristEs,
pilotes et/ou passagères
Merci d'être là mais si vous pouviez recruter un peu    

""En blaguant, je lui réponds:" si tu veux gagner 5 dixièmes, colle les autocollants du forum sur ta moto. C'est le gain généralement constaté auprès de nombreux utilisateurs satisfaits." Very Happy""

C'est une arnaque !!!
Kéo et moi-même avons investi toutes nos maigres économies dans ces auto-collants
- merci Jean -
que nous avons méticuleusement apposés sur notre rutilant camping car de 1988,
ben au retour c'était comme à l'aller : 95 en pointe en descente vent dans le dos
et 75 de moyenne ... 

Pb d'IUWA  

Bon et les autres !!!
Merci à Jean pour les présentations
Marc, content de t'avoir rencontré et    pour TON site
Erwan merci pour ta disponibilité
Kevin : plus rapide que lui pour remonter sur sa moto y'a pas
même les commissaires, ô combien efficaces sont arrivés ... to late
Charly : quelle gaufre - super tes photos Marc - : une mère n'aurait pas retrouvée son petit -
es tu sûr d'être reparti avec TA moto  
Félix : on visionnant les photos de notre vénéré     taulier
j'ai vu que tu étais de Salviac - c'est au moins à 10 km de chez nous !!!
RDV à Dijon voir avant
UP Racing : merci pour le rosé samedi soir : gros team mais pas grosse tête  
SRC - Gilles : Kéo très fier de son tee shirt : merci !!!
Alexis (MATHIEU) tu es repéré : nous t'avons vu aller faire ta sieste au parking est
Pour les autres RDV à Dijon
Là je vais me coucher : la retransmission du concert de Motorhead aux Vielles Charrues 2008
vient de se terminer et demain il y a le GP au Saschering
PS Kéo a eu son brevet - BEPC pour les vieux, DNB pour les autres - avec mention BIEN
mais je suis déçu : il n'a eu que 18.75 en maths ... peut et DOIT mieux faire

    Philippe pour ton retour sur Magny-Cours , quand aux secondes gagnées nous avons fait les tests sur des motos de compét. , non pas sur des maisons principales , on auraient jamais pensé qu' un jour , nous allons en faire faire et te donner les réglages .
Au plaisir de te revoir PLP