[FSBK] Communication et course moto...

Ce serait sympa de leur montrer quelques exemples de rédaction de compte-rendu , du style :

- podium : pas d'exemple pour les 1ers, ils savent se débrouiller tout seul

-milieu de paquet : les essais se sont bien déroulés, j'étais dans le rythme mais je n'ai jamais eu un seul tour clair;
J'ai pris un bon départ et j'arrivais à suivre facilement le groupe de tête quand un attardé m'a gêné.. j'ai tout donné pour recoller mais j'ai senti que les pneus étaient trop usés, j'ai préféré finir 8 eme plutôt que de risquer la chute en visant le podium.
Je remercie tata, tonton et tous mes sponsors qui sont super sympas avec moi

-Plutôt vers la fin : je faisais un super temps de qualif quand le drapeau rouge est sorti! il restait trop peu de temps pour claquer une pendule, je me suis réservé pour la course.
J'ai pris un super départ mais j'avais passé la seconde à la place de la première.. du coup je me suis sorti les tripes pour recoller à la tête de la course, j'étais bien, la moto marchait bien quand soudain j'ai entendu des bruits bizarres... j'ai préféré rendre un peu la main plutôt que de risquer la casse! quand j'ai compris que c'était le bruit des motos qui me prenait un tour, j'ai remis la gomme mais c'était trop tard...

La première épreuve de Promosport aura lieu dans quelques jours, le FSBK une semaine plus tard, quels sont les pilotes présents ici qui ont mis ne serait-ce qu'une photo de leur moto et pilote, accompagné de quelques lignes mettant en valeurs les rares partenaires?
Marc applaudirait probablement des deux mains, et tous ceux qui le peuvent feraient circuler.
Et d'en faire autant sur les autres supports similaires (Mototribu...).
Et dans la foulée le faire savoir aux personnes et entreprises concernées...
Pour y arriver un minimum il faut y consacrer une énergie hors du commun, oublier toute autre forme de loisir, d'occupation annexe, Zarco étant la parfaite représentation de l'énergie et l'abnégation nécessaire, en dehors de toute capacité sportive.
Quels sont ceux qui sont prêt à ça, TOUT pour la course?
Nous avons été sollicités pendant pas mal d'années pour aider des pilotes, rares sont ceux qui avaient saisi qu'il faut savoir donner pour recevoir, je rejoins à 100% Rosenoire dans son analyse un peu abrupte.
La "maladresse" de ceux qui viennent quémander est souvent suicidaire, et le retour proposé est la pose d'un sticker,... pathétique...
J'allais oublier aussi, il faut énormément travailler pour réussir un peu, ce n'est plus un loisir.
Certains pilotes cherchent un loisir rémunéré.

@Alain : excellent,
on s'y croirait

C'est curieux effectivement d'autant plus que ça peut se faire depuis son canapé et ça coûte 0.

Ma foi peut-être que certains confondent Facebook avec de la com'

yves kerlo a écrit:

La première épreuve de Promosport aura lieu dans quelques jours, le FSBK une semaine plus tard, quels sont les pilotes présents ici qui ont mis ne serait-ce qu'une photo de leur moto et pilote, accompagné de quelques lignes mettant en valeurs les rares partenaires?
Marc applaudirait probablement des deux mains, et tous ceux qui le peuvent feraient circuler.
Et d'en faire autant sur les autres supports similaires (Mototribu...).
Et dans la foulée le faire savoir aux personnes et entreprises concernées...
Pour y arriver un minimum il faut y consacrer une énergie hors du commun, oublier toute autre forme de loisir, d'occupation annexe, Zarco étant la parfaite représentation de l'énergie et l'abnégation nécessaire, en dehors de toute capacité sportive.
Quels sont ceux qui sont prêt à ça, TOUT pour la course?
Nous avons été sollicités pendant pas mal d'années pour aider des pilotes, rares sont ceux qui avaient saisi qu'il faut savoir donner pour recevoir, je rejoins à 100% Rosenoire dans son analyse un peu abrupte.
La "maladresse" de ceux qui viennent quémander est souvent suicidaire, et le retour proposé est la pose d'un sticker,... pathétique...
J'allais oublier aussi, il faut énormément travailler pour réussir un peu, ce n'est plus un loisir.
Certains pilotes cherchent un loisir rémunéré.

je ne pense pas que l'on cherche un loisir rémunéré (je donne tous ce que j'ai et même plus des fois pour faire de la course et je ne pense pas que ce soit ça la définition de rémunéré...) et pour ma part j'ai posté sur le forum un simili de compte rendu lors de mon retours de mes essai hivernaux avec des photos de la moto...

Allez la discussion est faite pour aider les pilotes... rien d'autre

Je viens de lire l'interview de Luongo (l'homologue d'Ezpeleta en MX) dans Moto Verte...

«Par rapport à l'image, je trouve que les teams devraient d'ailleurs s'investir auprès des jeunes afin de les aider à progresser en termes de communication. Aux USA, ils sont très en avance à ce niveau. Le professionalisme est là très tôt»

Si vieillesse pouvait, si jeunesse savait...
Les intervenants sur le sujet on un peu de vécu, de l'expérience, et le souvenir d'une époque où la seule chose qu'on pouvait espérer, c'était une ligne dans la presse spécialisée. Si on était vraiment veinard, on trouvait un sponsor qui n'attendait aucune retombée, et qui donnait des sous pour se faire plaisir lui.
On a le fantasme d'internet, on se dit qu'avec un outil pareil se faire connaitre et faire connaitre ses sponsors est super facile, mais non, à la base, il y a des gens qui ne savent pas se servir de ces outils, ou tout simplement que ça n'effleure même pas.
L'idée ancrée dans la tête de pas mal de monde, et dans celle de beaucoup de pilotes, c'est qu'une société a de l'argent, qu'un patron est blindé de thunes, et que si il ne sponsorise pas, c'est qu'il est radin, que si il sponsorise c'est pour faire une bonne action et qu'il n'attend rien en retour.
Un gars qui m'appelle pour mettre un encart publicitaire dans une revue est 1000 fois plus convainquant qu'un pilote qui cherche un sponsor. J'allais dire un jeune pilote, mais en fait je dirais 99% de l'espèce.

Et je rejoins ce qui a été dit, envoyer des photos avec un petit mot pour raconter sa course, un truc un peu humain, pas trop langue de bois, ne peut pas faire de mal: un mail à ses sponsors, publier sur les sites qui s'intéressent à la course, et faire un book de toute publication. Avoir une page facebook qui tourne, avec des photos, une tranche de vie, et montrer dans son book qu'en plus on a des "amis" est surement un plus.

Du temps de Rachel en GP, la presse spécialisée n'envoyait personne sur les manches d'Europe, les GP n'avaient que 3 pages dans MJ donc pas de place pour une photo des privés, bref, aucune retombée médiatique possible. Si on décrochait une photo, on s'empressait de faire la tournée pour la montrer. Si on voulait qu'on parle de nous, le deal était clair: fais un compte rendu de l'épreuve toutes catégories, et on la publie. Je l'ai fait une fois, et quand t'es pas journaliste, c'est un peu la galère, pas facile de placer tes sponsors dans l'exercice... pour au final le voir tronqué, et signé par un journaliste patenté.

Je comprends que les Djeun's n'aient pas envie de s'y coller,d'autant qu'une bonne partie d'entre eux maitrisent mieux la poignée que la plume.

Ainsi, vous les communicants Pitlaneux, pourquoi ne pas proposer aux pilotes dans le besoin de jeter sur un sujet leur compte rendu du week end pour correction et mise en forme, qu'ils puissent les récuperer pour les publier sur des sites amis? ce serait un sérieux coup de main non?

Bonjour à tous,

Je ne suis pas très prolifique sur le forum, (j'ai peur de faire des fautes, j'ai arrêté l'école en 3ème...), mais sur le sujet de la communication, je reste d'accord avec Adrien.

Par contre, quand on reproche aux pilotes de ne pas, ou très peu, fournir de CR de course, cela me rend un tout petit poil amère.

En effet, par un exemple, je vous expose mes interrogations :

Je ne suis intervenu que 5 fois sur le forum (6 avec cette intervention) et j'ai posté 2 CR.
Certes, je suis loin d'être un "pilote" digne de ce nom, mais j'ai fait l'effort d'écrire et de décrire la façon dont je vis ma passion.
Je vous laisse juger de la qualité et de la quantité des retours, suite à ce message :
CR de course

Quelle serait donc les raisons qui nous poussent à continuer....

Etant têtu et partant mercredi soir à Carole pour l'ouverture des Coupes de France Promosport, je vous posterais mon compte-rendu dès mon retour.

Moi , personnellement je préfére le CR d' un pilote qui galére ( un peu ) , un CR qui dit je suis parti 1 er et fini 1 er , OK c' est beau , cela veut dire qu' il a une trés bonne moto bien préparée et une trés bonne équipe , mais la galére c' est aussi jolie et plus méritant , le pilote étant souvant avec un pot du quartier , plus de travail et moins de point et parfois plus de plaisir de terminer .
Le bon , le jour qu' il fonctionne moins bien , il fait la gueule et le galérien est toujours heureux , et quand il progresse , qu' elle joie .

Dadmar #3 a écrit:

Je vous laisse juger de la qualité et de la quantité des retours, suite à ce message :
CR de course

Effectivement, ça c'est du compte rendu. une paire de photos serait un plus.

Pour les retours, ce n'est pas parcequ'il n'y en a pas que ce n'est pas lu! et si tu veux fidéliser ton public sur Pit-Lane, ouvre toi un sujet bien à toi, racontes ta saison, mets y tes CR, et au vu de la qualité de celui ci, tu devrais intéresser du monde.

Dadmar #3 a écrit:

Quelle serait donc les raisons qui nous poussent à continuer....

Etant têtu et partant mercredi soir à Carole pour l'ouverture des Coupes de France Promosport, je vous posterais mon compte-rendu dès mon retour.

Il n'est pas nécessaire de croire pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer. Fais ton têtu. ( et des photos)

Dadmar; je comprends tout fait on amertume devant le manque de réactions suite à ton CR.
Toutefois, il faut bien prendre conscience de trois choses:
- un CR sans photo est assez peu attractif. C'est parfois injuste mais l'image reste le meilleur moyen de communication pour susciter l'envie de lire...
- sauf à être déjà un des ténors d'une catégorie, on ne peut pas s'attendre à ce que tout le monde s'enflamme au moindre CR. Là, pas d'autre solution que de persévérer. Il est évident que les "piliers" du forum sont médiatiquement plus favorisés que les autres.
- le nombre de réponses est toujours sans commune mesure avec le nombre de lectures (et heureusement). La majorité silencieuse lit sans s'exprimer. Ce qui ne veut pas dire que ça ne l'intéresse pas ni/ou que cela ne puisse pas avoir de retombées pour toi.

On essaie de faire ce qu'on peut mais ce n'est pas toujours facile et il vrai que l'on a tendance à communiquer sur et avec les gens que l'on connaît déjà.
Mais ce nombre augmente sans cesse, à tel point qu'il devient difficile, par exemple, de voir tout le monde sur une manche du FSBK...
On s'y emploie néanmoins.

Je pense qu'il faut surtout une certaine humilité. Si quelqu'un se fait plaisir à aider un jeune qui semble avoir un avenir, c'est un grand cadeau. On ne demande pas des cadeaux, mais on peut les remercier.

Je ne suis pas sur que le simple fait de poster des CR sur des forum suffise pour un sponsor.
Comme le dit dadmar si on jette un coup d’œil à son CR, le premier truc que l'on remarque, c'est que personne ne répond et par conséquent on peut ce demander si quelqu'un le lit...

Je sais pas si c'est possible, mais serait il envisageable qu'un pilote qui crée un post sur plb, pour qu'on le suive sur une saison, puisse avoir en retour les chiffres du nombre de passage sur la page de son post, ou des infos similaires en relation avec la visibilité de son CR, qu'il pourrait intégrer à son book et retourner à ses sponsors??

Combien y a il d'abonne a motors TV, chaine qui ne va plus etre diffuse sur la freebox?

kevin a écrit:

je ne pense pas que l'on cherche un loisir rémunéré

Je pose alors une question dure, mais peut-être utile : tu fais la course moto pourquoi ?

Pour la majorité écrasante, elle ne peut jamais être qu'un loisir. Et tant mieux, c'est tout le principe du sport. Alors, il y a de l'entre-aide des amis, des gars qui aiment s'associer à la course, qui t'aiment bien en plus. Là, comme j'ai dit plus haut, il s'agit des cadeaux et ton "contrat" est rempli dès que tout le monde prennent plaisir et ne se sentent pas exploité : tu ne passes pas dîner tous les soirs chez tes potes sans ni inviter ni apporter, non ?

Pour une toute petite minorité, il y a la possibilité d'avoir un succès national ou plus. Et là, tu commences à avoir quelque chose de valeur commerciale, si tu fais de la comm avec. Parce que voilà, si tu veux quelque chose d'un type qui ne fait pas par amitié, c'est forcement du commerce, c'est un boulot. Il faut avoir à vendre et ce n'est pas la peine d'aller sur le marché en disant "ouais, mais c'est trop difficile de faire de la comm, les journalistes ne viennent pas me parler, personne ne laisse des commentaires sur mes CRs". Autant dire "je ne sais pas faire pousser des tomates, mais tu me donnes de l'argent comme si j'en avais à vendre?"

je fait de la moto pour me faire plaisir et passé de bon moment entre potes! (de chez moi et des paddock) et je ne demande jamais a mes amis de venir m'aider m'ai j'ai quelques amis a qui cela fait plaisir de venir voir des courses donc qui viennent et qui d'ailleurs se sont tous mis depuis a la course moto par la suite...

Je tiens d'ailleurs a dire qu'il ne faut pas oublier que l'on ne fait ça que pour se faire plaisir donc il faut arrêter de se prendre la tête et de s'imposer beaucoup de choses, j'ai par exemple entendu bien souvent oooh non je ne mange pas ceci ou cela je fait de la course! ou oooh non je ne bois pas d'alcool je fait de la course! alors que si il y a bien une chose qui est agréable sur les week end de course c'est le soir quand on se retrouve entre pilote après avoir terminer nos moto (et oui pas de mécanos pour nous) autour d'un bon barbecue et d'une bonne bière! (une pas cinquante ) pour discuter de tous et de rien!

je pense que la compétition moto a notre niveau doit se passer dans le plaisir et la bonne humeur sinon ce n'est pas la peine d'en faire!

on est donc très loin du loisir rémunéré...

et je ne pense pas que ce mode de fonctionnement empêche de réussir ce que l'on fait...

bishop#345 a écrit:

Je sais pas si c'est possible, mais serait il envisageable qu'un pilote qui crée un post sur plb, pour qu'on le suive sur une saison, puisse avoir en retour les chiffres du nombre de passage sur la page de son post, ou des infos similaires en relation avec la visibilité de son CR, qu'il pourrait intégrer à son book et retourner à ses sponsors??

Le nombre de lectures s'affiche en face du nom du sujet. c'est un peu la raison pour laquelle je suggérais d'avoir son propre sujet...

... Voire même une rubrique dédicacée "C.R des pilotes" pour éviter que ça se perde dans tous les coins.

Dadmar #3 a écrit:

Bonjour à tous,

Je ne suis pas très prolifique sur le forum, (j'ai peur de faire des fautes, j'ai arrêté l'école en 3ème...), mais sur le sujet de la communication, je reste d'accord avec Adrien.

Par contre, quand on reproche aux pilotes de ne pas, ou très peu, fournir de CR de course, cela me rend un tout petit poil amère.

En effet, par un exemple, je vous expose mes interrogations :

Je ne suis intervenu que 5 fois sur le forum (6 avec cette intervention) et j'ai posté 2 CR.
Certes, je suis loin d'être un "pilote" digne de ce nom, mais j'ai fait l'effort d'écrire et de décrire la façon dont je vis ma passion.
Je vous laisse juger de la qualité et de la quantité des retours, suite à ce message :
CR de course

Quelle serait donc les raisons qui nous poussent à continuer....

Etant têtu et partant mercredi soir à Carole pour l'ouverture des Coupes de France Promosport, je vous posterais mon compte-rendu dès mon retour.

Remarques diverses

1. c'est très bien
2. persévérer : quand t'en seras à ton 50ème CR tout le monde te connaitra et ce sera plus cool
3. comme dit dans un des commentaires : des photos!!!
Pour un CR comme celui là qui est plutôt très long il en faut au moins 5 ou 6. Je ne pourrai pas publier un CR tel que celui là par exemple car il n'y a aucune photo
4. toujours se mettre à la place du lecteur ou alors être soi-même son lecteur...

bishop#345 a écrit:

Je ne suis pas sur que le simple fait de poster des CR sur des forum suffise pour un sponsor.
Comme le dit dadmar si on jette un coup d’œil à son CR, le premier truc que l'on remarque, c'est que personne ne répond et par conséquent on peut ce demander si quelqu'un le lit...

Je sais pas si c'est possible, mais serait il envisageable qu'un pilote qui crée un post sur plb, pour qu'on le suive sur une saison, puisse avoir en retour les chiffres du nombre de passage sur la page de son post, ou des infos similaires en relation avec la visibilité de son CR, qu'il pourrait intégrer à son book et retourner à ses sponsors??

Ça existe déjà le sujet a été vu 1659 fois

Expérience positive interne où un fournisseur venant sur Pit Lane par curiosité car ses produits étaient mis en valeur, est devenu par la suite un sponsor de la Metiss.
Ce n'est par un seul CR qui construit quelque chose, c'est un suivi permanent, assidu.
Il y a un gros travail de fond et de forme, photos, commentaires, mais là c'est normal et légitime, il faut donner pour espérer recevoir.

C'est surtout grâce à mes superbes CR

Non, c'est tes beaux cordons de tig

adrien mototribu a écrit:

Ça existe déjà le sujet a été vu 1659 fois

Effectivement j'ai pas pensé a regarder cette case. Par contre le chiffre représente un lecteur unique ou il comptabilise si on va 5 fois sur la même pages??