[CEV] Valencia, 18 novembre 2012

Pas si sur ... L'an dernier a Barcelone, avec la Suter impossible d'avoir de la vitesse ...

Je pense c'est un peu du au gabarit et poids de Lucas. Je dis pas que la moto est parfaite !

endrecar a écrit:

... Je pense c'est un peu du au gabarit et poids de Lucas. Je dis pas que la moto est parfaite !

Je ne sais pas si tu as vu la photo du podium, mais Rivas à mon avis il a rien à envier à Lucas...
Sans compter que je ne le trouve pas si "imposant que ça Lucas, sûr que c'est pas un
jockey mais de là à le traiter de gros...



Moi je reste admiratif de sa performance, mais ce qui serait vraiment bien, c'est qu'il nous gratifie d'un CR de cette dernière manche, d'une saison en CEV et sur la sujet Boudinot qu'il nous fasse part de ses impressions sur la transfiormers
Non?!

nn

Le moteur de la Transfiormer est comme le reste des composants de la moto: récup et bout de ficelle
N oubliez pas que Christian a tout financé perso de ses propres deniers
C est sur qu un bon moteur arrangerait bien les choses .

Qui plus est ,elle est l œuvre d un obscur mécanicien, sans les capacités de conception d un BE ,
mais elle a le mérite d être sur la piste .....

C'est quoi ca ?

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Une chose que je n'arrive pas à comprendre , au sujet du moteur de la moto à Lucas .
Combien de contrusteurs / développeurs de prototype ont besoin de moteurs en france , peu , pourquoi les importateurs ne leurs vendent pas des moteurs et en retour leurs font-ils pas une aide financiére du même niveau , donc = 0 euro , et aucun compte à rendre aux usines , de toutes façon Lucas a tourner avec un moteur rincé mais de la même marque qu' un neuf qui lui aurait permis de mieux figurer .
Ceci aurait permis aussi d' aider une personne qui donne de lui pour réussir un projet .
Aider plus , pour travailler plus .

Chris, échancrures et rabats pour le radiateur.

La moto également souffert de chattering, un phénomène qu'ils n'ont connu qu'à Valence et sur aucune des autres pistes d'essais.

Avec tout ça, 10 c'est déjà très bien!

Il s agit de la partie extérieure de 2 convoyeurs d air, la moto chauffait un peu trop, heureusement qu il ne faisait pas très chaud à Valence .
Le chattering ne se produit qu à partir d un certain kilométrage, donc comme la meule n avait jusque la que des runs relativement courts, c est un pb nouveau mis en évidence à Valence.
En plus , essais en France avec un type de pneus ( récup , bien sur ) ,Valence avec des gommes différentes , il est difficile de faire la part des choses .
La prochaine version aura une fourche différente pour essayer de moins pénaliser les entrées d air ,
et Guy Coulon a promis de faire profiter de sa récente expérience en aérodynamique ,suite aux essais de Tech 3 en soufflerie.... Joke !

je tente de vous faire un CR rapido cette semaine ...

Juste pour indiqué que le moteur n’était surement pas très frais , mais surtout nous n'avions aucune électronique sur la moto...
En Espagne l’électronique est libre ....
La vitesse de pointe est une chose mais c'est surtout le manque de puissance entre deux virage qui ma beaucoup pénalise !

ET je pèse 70 kg !!!je suis pas un gros !!!!

Belle perf moto+pilote!

mahias lucas a écrit:

ET je pèse 70 kg !!!je suis pas un gros !!!!

C'est Endrecar qui l'a insinué... enfin! je dis ça, ...



Merci d'avance pour le CR et surtout que tu nous parle de ce châssis...
GAZZ Lucas!!!

Bon sang j'ai pas spécialement dit qu'il étais gros ...

Certain pilote n'ont pas les bons reflexes aero. Enfin bref, je parle dans le vide.

je te taquine Endrecar!

mahias lucas a écrit:

je tente de vous faire un CR rapido cette semaine ...

Juste pour indiqué que le moteur n’était surement pas très frais , mais surtout nous n'avions aucune électronique sur la moto...
En Espagne l’électronique est libre ....
La vitesse de pointe est une chose mais c'est surtout le manque de puissance entre deux virage qui ma beaucoup pénalise !

ET je pèse 70 kg !!!je suis pas un gros !!!!

Merci Lucas,

J'attends le CR avec impatience, et bravo pour ta perf !

Hâte de lire le CR

Lucas, tu as des infos pour 2013? Tu commences à avoir des pistes?

Endrecar = Ne prends pas mal , je pense que Lucas déconne aussi

Bravo encore Lucas , et idem pour le concepteur !

Lucas, dépêche-toi pour ton CR parce que tu viens de te faire faire les freins par un petit jeune....



Jules Danilo a en effet eu la gentillesse de faire un CR spécialement pour le forum: merci à lui!
On y découvre pas mal de choses intéressantes...





Le weekend de Valence a commencé un peu plus mal que prévu. Nous étions venus faire des tests 3 semaines avant la course, des tests très encourageants car j’avais tourné en 1.43.9 en une journée et demie sachant qu’il avait plu toute l’après midi du deuxième jour. Je m’attendais donc à rouler au moins une seconde plus vite a la course.

Quand je suis monté sur la moto pour la première séance du vendredi, j’ai eu un mauvais feeling: on avait essayé de changer les ressort de fourche afin qu’elle travaille mieux, mais, bizarrement, le résultat était très mauvais et j’ai donc perdu du temps. A la deuxième séance, je réussi à rattraper le retard et refait mon chrono des tests, je tourne en 1.43.9. Le seul problème étant que, bien que je sois parti avec un pneu neuf, au bout de 12 tours le pneu était déjà mort.
On a donc passé du temps a discuter avec le team pour savoir ce qu’on pouvait faire afin de viser les 1.42 aux qualifs du samedi. Mais pas de bol, la piste est mouillée/séchant pour la première qualif du matin.
On n’a donc pas pu voir ce que les réglages donnaient.

En revanche la qualif 2 était sur le sec, je partais donc confiant. Je réussi a tourner en 43.5, mais je ne suis toujours pas satisfait, je trouve que la moto ne ressort pas des virages, j’en parle donc a Paolo mon télémétriste, qui me dit qu’ils ont rallongé le braquet sans me le dire. Petite faute de lucidité de ma part, car je ne m’en suis pas rendu compte pendant la séance.
Je réalise le 15 ème temps de mon groupe et le 25 ème au total des 2 groupes.
Mon groupe ayant été plus rapide que le premier, je partirai toutefois en 29 ème position sur la grille par le jeu des panachages.

On décide pour le dimanche de remettre le braquet du vendredi, et puis de vérifier le châssis au warm up.

Oups, le warm up se déroule sur piste mouillée.
J’attaque un peu, tout en gardant une marge afin de ne pas abîmer la moto avant la course, mais apparemment, la marge était trop importante car je termine 41 ème et avant dernier ! Le team, très inquiet avant le Warm up n’est pas déçu, et contrairement à moi, ils semblent presque soulagés.

Il est clair que j’ai énormément de travail à faire sous la pluie et qu’il va falloir que je profite cet hiver des conditions météo très favorables que l’on rencontre pour ce genre de soucis dans le « Norrrd ».

Un soleil rassurant m’aide à mettre de cote cette dure déconvenue.
Etant plus a l’aise sur le sec, je me remotive rapidement et me prépare a réaliser un super départ grâce a mon Launch control, gadget dont je suis friand et que j’ai hâte d’utiliser.
Je préviens tout le monde de bien surveiller mon départ que j’annonce météorique, modelé Marc Marquez la semaine précédente.

Bon, ça n’a pas marché comme prévu et je garde juste ma place au départ (29 ème)
Je me faufile un peu lors du premier tour et passe 25 ème au premier tour.
Puis, je double Medina, Ray, Herrera, Migno et entame une bagarre avec Amato et Watanabe, Ramirez et Ryde.
Les dépassements seront multiples avec Ramirez, Amato et Wartanabe.
Je réussi a passer tout le monde, mais Ryde en a profité pour prendre 2 secondes.
J’essaierai de réduire l’écart, mais mes réglages secs ne sont pas top et mon pneu arrière côté gauche n’est plus aussi frais.
Je perds 3 a 4 dixième au tour et dois cravacher pour ne pas me faire repasser par Marcos Ramirez qui me mets la pression.

Comme au Championnat d’Europe à Albacete, je finis à une dixième place qui sauve un peu mon WE.
Par contre, je suis à 32 secondes de Binder alors qu’à Albacete, je n’avais concédé que 9 secondes au leader.

Un weekend très sympathique sur l’ensemble avec la présence de mon frère sur un circuit et sur ses deux jambes pour la première fois depuis son accident à Brno.

Je vais mettre a profit les essais hivernaux pour essayer de gagner la seconde qui manque encore pour jouer dans les 15 aux essais et dans les 10 en course du CEV que je disputerai en 2013.
Si je regarde la superbe performance de Livio avec qui je roulais à Albacete, je peux entretenir quelques espoirs en sachant qu’il roulait à Valence sur…..ma future moto

Compte rendu valencia video !!!

Merci à Jules et à Lucas

Merci Lucas!
Très bonne formule!
On est preneur; je le mets même en page d'accueil!

Merci Lucas.

Merci Lucas. C'est agréable ce compte-rendu presqu'en tête à tête.
Et 10ème pour la première sortie d'un proto "non conventionnel" c'est un bon résultat.
Bon courage et réussite pour la suite.

Merci Lucas !!

Vraiment encore bravo pour ce résultat

Bravo pour ce resultat .

Et pour ton poids, je dirais que tu es en dessous de la moyenne des Landais ...