[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]La pluie qui a anéanti les 25 dernières minutes de la troisième séance Moto2 s’en est momentanément allée et c’est sur le sec que s’est déroulée la session de qualifications du Moto3.

L’occasion pour Zulfhami Kairuddin de devenir le premier pilote malaisien de l’histoire à s’élancer de la pole position d’un Grand Prix moto.

La performance est d’autant plus belle qu’elle vient de se dérouler devant les yeux admiratifs de son public de Sepang, le jour de son anniversaire!

Le pilote KTM est donc venu à bout de Jonas Folger qui prend malgré tout la seconde position et qui semblait satisfait à l’issue de la séance.

Demain, si Luis Salom devait remporter le Grand Prix, Sandro Cortese pourrait malgré tout se contenter d’une sixième position pour être sacré champion du monde. Cependant, de ce scénario, nous en sommes encore bien éloignés puisque l’Allemand vient de s’assurer la troisième et dernière place sur la première ligne alors que Salom n’est que cinquième.

Cinquième c’est finalement une belle performance mais malheureusement pour l’Espagnol, il doit purger sa sanction pour avoir balayé Folger hors de la piste au japon. Il va donc reculer de cinq places pour s’élancer de la dixième position.

Louis Rossi avait annoncé qu’il voulait se reprendre après sa déception japonaise et c’est ce qu’il a fait aujourd’hui. Le Français, auteur d’une qualification probante, partira de la première place sur la seconde ligne de la grille.

Il aura à ses côtés, Miguel Oliveira, qui devrait perdre son guidon en fin de saison au profit d’Alex Marquez et Efren Vazquez.

Brad Binder est huitième, Alex Rins est neuvième et Adrian Martin est dixième.

Danny Kent, dernier vainqueur de la catégorie n’est que onzième devant les deux premiers italiens de cette séance, Antonelli et Tonucci, Romano Fenati n’étant que dix-septième. Alan Techer, le second français en Moto3, est vingtième. 

Stay tuned !

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]La pluie aura donc épargné l’ensemble des séances qualificatives du Grand Prix de Malaisie, à Sepang.

Il se dit cependant que l’histoire pourrait ne pas se répéter en course et que nous pourrions assister à un Grand Prix sous la pluie.

En attendant, Pol Espargaro en a profité pour accrocher la sixième pole position de sa carrière. L’Espagnol qui, pour maintenir l’espoir doit absolument terminer devant Marquez, a donc posé une première pierre à l’édifice.

Marc Marquez n’est pas non plus second puisque c’est Scott Redding, le pilote VDS qui s’est octroyé cet honneur.

Le pilote Repsol est en réalité troisième à 604 millièmes de son rival.

Nakagami, qui était en tête ce matin, a confirmé sa bonne forme en prenant la quatrième position.

Johann Zarco aussi a confirmé sa prestation du matin puisqu’il s’empare d’une excellente cinquième place sur la grille de départ.

Il devance le premier pilote Tech3, Bradley Smith, qui se qualifie en sixième position.

Esteve Rabat, Tom Lüthi, Alex De Angelis et Dominique Aegerter clôturent le top10.

Mike Di Meglio arrache une place dans le top15, il est quatorzième à 1 seconde et 455 millièmes d’Espargaro.

Xavier Simeon, en revanche, n’a pas réussi sa qualification puisqu’il termine vingt-quatrième à 2,192 secondes de la pole. Etrangement, il a réussi son meilleur chrono dans sa quatrième boucle pour ne plus améliorer par la suite. En conséquence, nous attendrons ses réactions afin de savoir ce qui a bien pu se passer.

Quoi qu’il en soit, son objectif restera certainement de ramener des points et ses bons départs pourraient le lui permettre ?

Stay tuned !

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Alors qu’il avait été dominé lors des deux séances s’étant déroulées sur le sec, Jorge Lorenzo a de nouveau démontré, aujourd’hui, en qualifications, qu’il n’abandonnait jamais.

Le leader du championnat du monde devait trouver la parade dans le dernier partiel qui lui a posé problème tout le week-end et il l’a fait.

Il décroche sa septième pole position de la saison ainsi que le nouveau record du circuit avec  son tour chronométré en 2.00.334

Derrière, on retrouve Dani Pedrosa qui a été malmené par les pilotes Yamaha (Lorenzo et Dovizioso) pendant toute la session. Il décroche tout de même la seconde position à 194 millièmes de Lorenzo et 39 millièmes devant Andrea Dovizioso.

Casey Stoner s’est montré mécontent de sa machine depuis le début de la journée et doit se « contenter » de la quatrième position à 244 millièmes du top3.

Cal Crutchlow prend la cinquième position à 611 millièmes de son équipier chez Tech3 et 844 millièmes de Jorge Lorenzo.

Ben Spies est sixième et Hector Barbera, bien aidé par Jorge Lorenzo, prend la septième position.

Stefan Bradl a accroché la troisième ligne de la grille de départ de justesse, il s’élancera en huitième position devant Nicky Hayden.

Alvaro Bautista a chuté à trois minutes du terme et décroche la dixième place qualificative, juste devant Valentino Rossi et Aleix Espargaro, premier pilote CRT.

Randy de Puniet a finalement réussi à repousser Karel Abraham en treizième position, il s’empare de la dernière place sur la quatrième ligne.

Stay tuned !

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Après s’être qualifié en quatrième position, Casey Stoner en avait gros sur le cœur et n’a pas hésité à laisser tomber le langage diplomatique pour exprimer son ras-le-bol.

En cause d’abord, le chattering sur sa machine créé par les pneus Bridgestone.

« Lorsque j'ai testé la RC213V il y a un an, c'était la meilleure moto. Maintenant, le simple fait de devoir l’amener jusqu’à la fin de la saison est difficile. Elle est devenue une des pires motos que j’ai jamais pilotées. Et la cause, ce sont les nouveaux pneus.

Si tout le monde a du chattering sur cette piste, le nôtre est dix fois pire. Je parlais avec Crutchlow et il me disait qu'il en avait rencontré deux fois pendant la saison. Nous, c’est à chaque virage. Il n’y a qu’au Sachsenring, à Brno et à Indianapolis – des pistes qui tournent principalement sur la gauche – que nous en avons eu moins. Nous ne sommes pas en mesure de le supprimer et rien de ce nous avons essayé ne fonctionne. Si personne d'autre n'est en mesure de le résoudre ici chez Honda, ce n’est certainement pas nous qui y arriverons ».

La douleur provoquée par sa cheville ensuite « Le temps que j'ai passé en réhabilitation n'était pas véritablement de la réhabilitation. On m'avait donné 6 à 8 mois. À l'heure actuelle, l’état de ma cheville ne s'améliore pas. Je dois juste attendre. Je ne sais pas comment ça va se passer en course, je n’ai pas fait assez de tours pour avoir une véritable  idée ».

Enfin les freins « Dans la matinée, j'ai dû réajuster les freins à chaque tour. Sans référence. Il manquait de la pression. C’est difficile d'en expliquer la cause, vous devriez demander aux techniciens de Brembo. Mais c’est clair que de nombreux pilotes ont eu des problèmes pour freiner fort, comme Spies par exemple, au Japon. Les pilotes lourds chargent encore plus de poids, et les freins ne sont pas en mesure de les soutenir ».

Mais derrière ces reproches c’est un ras-le-bol généralisé qui se cache : «selon moi, ils auraient bien mieux fait de laisser le règlement tel qu’il était mais bon, pensez un peu… »

Casey Stoner est en fin de carrière et c’est évident qu’il aurait préféré la terminer autrement, avec des victoires et un titre. Sa cheville qui le fait souffrir ne fait certainement qu’ajouter à cette exaspération mais il pouvait s’y attendre puisque les médecins avaient préconisé un arrêt de six à huit mois, c’est donc logique qu’il ne soit pas à 100% de sa forme.

S’il est vrai que les pilotes Honda se sont régulièrement plaints de Chattering, comme c’est par exemple le cas de Pedrosa, ici, à Sepang, il faut tout de même se souvenir que cette moto a gagné des courses. Elle vient même de gagner quatre des cinq dernières avec Pedrosa.

Et on se souviendra aussi que le week-end avant de se blesser, Stoner venait de déposer tout le monde à Laguna Seca.

C’est donc un ras-le-bol compréhensible mais très certainement amplifié par cette blessure dont il se serait bien passé.

Stay tuned !

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