[Divers] Bol d'Or Classic, 20 et 21 octobre 2012

http://www.boldorclassic.com/index.html

Nous y avons un équipage, et pas des moindres, puisqu'il s'agit de la BMW #58 des locaux Prep, Guichou, Calimoto, etc.
En ce moment, ils doivent être le nez dans la mécanique, d'après ce que j'ai compris...

http://www.pit-lane.biz/t2218-endurance-une-tite-bm-au-bol-d-or-classic-10-et-11-septembre-2011?highlight=endurance


Souhaitons leur moins de mécanique qu'en 20011....

Merci Marc d'avoir lancé le sujet.

En effet, toute l'équipe est en plein dans la mécanique en ce moment.
Un roulage est prévu en fin d'après-midi sur le circuit école de Magny-cours, j'en profiterai pour faire 2/3 photos si le temps le permet et vous faire un petit reportage sur l'équipe, la moto et tout et tout.

On est encore plus à la bourre que l'an dernier, mais on a bien travaillé à remédier à nos soucis de l'an dernier :

Remontage propre de la fourche préparée, reste à trouver un setting de base.
Approvisionnement de ressorts plus souples pour notre amortisseur, reste à trouver un setting de base.
Bras oscillant élargi pour démontage rapide de la roue arrière, reste rien à faire !!

Montage de pistons neufs sur mesures, taux augmenté, reste à roder et à affiner la carb
Montage de pièces de distri neuves (tiges Alu raccourcies, vis de réglage racing, culbus neufs), reste à définir le régime max admissible
Nouveau système de recyclage des vapeurs d'huiles, reste à valider que ca marche
Réfection des culasses, reste rien à faire !!
Nouveau faisceau électrique et nouvel allumage électronique, reste à bien définir l'avance initiale et variable, à faire marcher le compte tour

Nouvel déco, la tout reste à faire !

Nouveau 2ème pilote, discrètement inscrit sur ce forum, reste à découvrir le pilotage d'une moto d'époque !

Bref on est LAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARGES, la course c'est jamais que dans 5 jours...

Prévoyez un peu plus de chiffons que l'année dernière, on ne sait jamais ! (sinon le SRX Team sera là pour vous dépanner ...)

PS : vous avez invité le propriétaire du moteur de l'année dernière ?

prep a écrit:

Nouveau faisceau électrique et nouvel allumage électronique, reste à bien définir l'avance initiale et variable, à faire marcher le compte tour

Essayes une fois un Ignitech pour voir , çà ne coute rien et çà fait tout

( Shifter , sift light , start limiter , rev limiter , correction du compte tour , peu être couplé à un capteur de déto etc etc )

180 euros ( ptet moins ) , ne fonctionne qu'avec au moins 12v et un bon ampérage ( si çà tombe 9V c'est casse moteur ... )
Sinon , c'est tout magique

Nous serons également présents avec cette BIMOTA SB3 ( No 51 cette année)

Uniquement lecteur ( assidu !)depuis un moment ,je file à la rubrique présentation ....

Elle est sympa cette Bimota!

Ce soir, déco, finition, et une redif d'Emmanuelle en hommage.

Bref, on est prêt.

Ce matin la moto version 2012 a fait ses premiers tours de piste pendant les essais libres Larivière.
François a réalisé 11tr pour découvrir et prendre en main la moto qu'il trouve impressionnante.
Manu qui lui connait la moto des années passées est resté bloqué au stand à cause d'un faux contact sur le stator d'allumage. Rien de grave et bien pris en charge par l'équipe.
Pas de gros problème mécanique à signaler (un grand changement par rapport à 2011).

La moto est passée sans encombre au contrôle technique, toute l'équipe peut donc maintenant préparer la course avec ce poids en moins. Prochain obstacle => les qualifs !

Cette après-midi suite des essais libres, qui se dérouleront sous la pluie !

Faut voir le bon côté des choses: la pluie, ça fait toujours de jolies photos!
Je sais, c'est pas terrible comme remarque mais c'est mieux que rien...

Demain soir la première manche de ce BOC va avoir lieu de 18 à 20 heures si j'ai bien suivi.
Guy Bertin nous en a parlé lors de la course ICGP, froid, nuit, et peut être pluie, ça va tout particulièrement "glisser".
Il va falloir s'équiper avec manchons chauffants et autres accessoires de ce type...!
On leur souhaite sincèrement qu'il ne pleuve pas demain à la même heure car sinon ils vont en baver.
Bon courage.

PS Quelle idée farfelue a eu là Larivière pour retenir cette date?

Les chronos seront disponible ici:
http://www.ris-timing.be/~circuit//bolclassic/2012/index.htm

yves kerlo a écrit:

PS Quelle idée farfelue a eu là Larivière pour retenir cette date?

Concurrence de compétitions.

A Magny, il y avait traditionnellement le BO en septembre et le WSBK en octobre. Dans l'esprit des organisateurs de ces épreuves, la proximité de ces deux dates était néfaste à leur fréquentation.

Aussi a germé l'idée de déplacer au printemps le BO sur ce même circuit. Sauf qu'à cette époque, il y a déjà une manifestation d'endurance en France, les 24 heures du Mans Moto.

Il fallait donc inverser les dates du Mans et du BO pour éviter toute concurrence frontale. Après accord entre les circuits et les organisateurs, le BO passait ainsi de septembre à avril, et les 24 heures faisaient le chemin inverse, d'avril à septembre.

Comme cela à Magny Cours, il n'y avait plus de proximité entre deux grosses manifestations, BO et WSBK.

Et par ricochet le BOC s'est retrouvé déplacé en octobre. Mais je ne connais pas la raison du choix de cette date par LARIVIERE.

J'imagine que le BOC est passé après le WSBK afin que tous ces vieux tromblons ne déversent leur huile sur la piste au risque de faire chuter les Seigneurs du Superbike qui seraient passés après...

Nan, je déconne.

On est pas "inondé" par les infos en provenance de Magny Cours.
Il y a cette année une ouverture plus large puisque les motos telle que la RC 30 peuvent y participer, dans une catégorie différente, et du coup Robert Doron et Yves Genies ont gagné la première manche.

http://www.motorevue.com/site/bol-post-classic-une-rc30-dans-la-course--69094.html

http://www.motorevue.com/site/boc-victoire-de-la-honda-rc30-en-premiere-manche-69097.html

La 58 a fait un hold up: 6ème, noyée au classement dans les jap à 4 cylindres
Nous aurons peut être des infos en direct.

Marc a écrit:

Faut voir le bon côté des choses: la pluie, ça fait toujours de jolies photos!
Je sais, c'est pas terrible comme remarque mais c'est mieux que rien...

Et puis, s'il pleut, c'est bon pour Larivière...

OK

Déjà que la 58 était "noyée" au classement, c'est pas moi qui le dit...
(Joker!)

6ème de la première manche !



A noter la présence du père de Mickael Van der Mark, champion d'Europe Superstock 600 en titre, en 5èlme position

Yves Genies vainqueur sur une RC30.

Tout d'abord pardon , inscrit depuis longtemps sur le forum je n'ai jamais eu la décence de me présenter ...
Donc l'équipe de l' ISAT 58 à fait une course magnifique , pour finir 5éme
Sympas de voir cette jeune équipe à l' oeuvre , les erreurs , l’enthousiasme , l'engagement ...
L' avalanche d' emmerde la semaine avant le BOC qui ont continués pendant les essais ( moins de 10 tours pour régler et quantifier la moto )avec changement du moteur juste avant le départ n'ont pas eu raison de leur motivation !
tous ça ajouté à la superbe prestation des pilotes, le premier (merde son nom ) qui découvrait la moto , auteur d' un superbe départ et Emmanuel Labussiere (de 3D endurance...) qui nous à tenu en halène dans sa remontée et ces chronos magnifiques dans la nuit ... Merci pour cette journée
Tain , c'est chouette la compèt

Arch , pas vu l' post d'avant , la 11 est hors classement , donc ils sont bien 5ème

Le direct....

Un connaisseur pourrait-il nous expliquer à quoi correspondent les catégories C1, C2 et C3?

C'est selon les annees.
Classic 1 de 1960 à 1972, Classic 2 de 73 à 78 et Classic 3 de 79 à 83.

Pas vraiment le temps de m'étaler pour rien dans l'euphorie ambiante mais Marc, ô cher taulier,je ne t'apprendrai pas ce qu'il te reste à faire !!! C'est bon ça !!!