Je vous avais promis les CR de Valentin et Florian; les voilà!
Ou, plus exactement, mon CR d'après ce qu'ils m'ont dit.
Pour
Valentin, le mot qui convient est
Frustration !
Comme il ne va assurément se plaindre lui-même, je m'en charge (mais il va me tuer)!
En gros, la situation est pérennisée jusqu'à la fin de l'année, grâce à un effort personnel du propriétaire du team, mais tout cela risque de ne servir à rien car les performances ne peuvent pas venir à cause d'une moto perpétuellement mal réglée.
Valentin en a bien conscience, mais est dans l'impossibilité de tirer plus de cette moto à cause d'un set-up complètement inadapté alors que le moteur est tout à fait convenable (quand il n'est pas en panne).
Mensonges à répétition sur les réglages et les pressions de pneus, acquisition de données qui fonctionne quand elle veut, prise de décision unilatérale juste avant la course, etc, il y a un gros problème avec le responsable technique.
Ce n'est pas la première fois, loin de là, mais ça en devient insupportable, à tel point qu'il paraît inutile de rouler dans ces conditions, même quasi gratuitement.
Frustration, frustration...
Que faire?
D'abord, mettre le propriétaire du team au courant qu'il dépense son argent pour rien. C'est fait, mis impossible de changer la personne incriminée car elle est sous contrat finement ficelé.
"Importer" un autre technicien pour prendre les choses en mains? Oui, sans doute.
Pas facile à gérer humainement mais le propriétaire ne dit pas non.
On travaille donc là-dessus, en espérant trouver une solution d'ici Silverstone...
A l'opposé, les mots qui caractérisent
Florian semblent être
Confiance et Plaisir!
Comme nous l'avait dit son père, le weekend a commencé avec une moto pas complètement préparée (anti-dribbling, freins, etc) et avec un seul mécanicien.
Le setup n'était pas terrible non plus mais Florian s'est efforcé d'en tirer le meilleur pour retrouver ses marques, s'interdisant par exemple de prendre la moindre roue pour ne pas fausser le chrono.
Des réglages différents ont été adoptés pour la course mais ne se sont pas révélés satisfaisants non plus.
C'est pourquoi il n'a pas pu amélioré ses temps des essais, se retrouvant avec un manque de grip à l'arrière et un avant qui écartait à chaque freinage, d'autant que des pneus neufs ne lui ont pas été montés sur la grille.
Néanmoins, il s'est appliqué à être le plus rapide et régulier possible et cela a payé puisqu'il a pu remonter et dépasser Valentin, "un pilotage propre, qui ne glisse pas au freinage".
La course, qu'il qualifie lui-même de "pas trop mal" n'est qu'une première étape car, hormis les réglages pas finalisés lors de cette première participation, "la moto possède un bon moteur et une bonne électronique".
Différentes fourches seront testées et Florian espère monter en puissance d'un cran à Silverstone, un circuit qu'il connaît bien.
Enfin, à la question toujours difficile à répondre pour les pilotes "tes objectifs?", j'ai obtenu directement "un podium à la fin de l'année".
Ça fait plaisir!
Presque autant plaisir que le sourire que "j'ai entendu" tout au long de notre conversation téléphonique, et qui ne venait assurément pas seulement des joies de la plage sur laquelle Florian se trouvait...