[WSBK] Brno-22 juillet 2012

En effet c'est un scoop!

Selon Romain Lanusse (qui a fait une belle course d'ailleurs), Quarmby aurait simulé la blessure en SSP pour déclencher le drapeau rouge et être classé ? En tout cas, cela fait les affaires de Fabien Foret pour une fois chanceux !

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Citation :

Selon Romain Lanusse (qui a fait une belle course d'ailleurs), Quarmby aurait simulé la blessure en SSP pour déclencher le drapeau rouge et être classé ? En tout cas, cela fait les affaires de Fabien Foret pour une fois chanceux !

??? Flavio Briatore, sort de ce corps !!! .....c'est un ancien joueur de foot le Quarmby ?

Donc Qarmby n'a rien? Vraiment rien?

je n'ai pas vu de communiqué à propos de son état de santé en bien ou en mal.... J'ai repris les propos du dessus sur FB :

Romain Lanusse : "Quarmby à simplement simulé après avoir courru pour conserver sa place av un drapeau rouge ..."

Si tel est le cas, ca serait vraiment petit de sa part

A l'écran il me semblait évident qu'il avait choisi de se vautrer ( une fois à pied ) sur la piste plutot que dans l'herbe

Je suis convaincu de la manoeuvre

Sympa!

C'est le règlement qu'il faut incriminer, pas le pilote qui s'en sert au mieux de ses intérêts...
Quarmby a couru vers l'intérieur, et très brillamment il a réagi juste avant d'arriver dans l'herbe et s'est allongé pour provoquer le rouge, au cas où sa moto restée en pleine piste n'aurait pas suffi.

Il me semble d'ailleurs me souvenir que Fabien Forêt avait fait la même chose pour provoquer un rouge et un restart, peut-être à Brands Hatch je ne sais plus...

Il semble en effet indispensable que le pilote qui provoque un rouge soit mis hors course et puis c'est tout.

En attendant, bien joué Quarmby, qui a quand même pris un énorme highside, ne l'oublions pas.

Ma naïveté et mon attrait pour le fair play me joue des tours.... vivement que la moto devienne comme le foot à 100 % (du fric et de la simulation à tout bout de champ )

A ce moment là, qu'il ne prenne pas la peine de faire semblant de se rouler par terre, il reste debout au milieu de la piste et le drapeau rouge sera mis ?

Espérons donc que le réglement soit modifié.

Avec l'état d'esprit du foot on aurait des pilotes qui descendraient de moto, la poseraient sur le flanc en coupant le contact (histoire que ça coûte pas un moteur), puis se jetteraient au sol en se contorsionnant de douleur en regardant du coin de l'oeil à quel moment le rouge sort, signe qu'on peut arrêter de se rouler par terre


Aparté : il serait temps que les autorités footballistiques instaurent des sanctions pour simulation ou fautes non sifflées sur le terrain, sur visionnage du match a posteriori. Le gars qu'on voit sur les images tirer un autre par le maillot ou se jeter par terre alors qu'il n'a même pas été touché, carton !

Ca les calmerait les guignols à 13 millions !

Faudrait aussi que les commentateurs fustigent ces comportements, au lieu de limite admirer le gars qui "obtient un pénalty"...

Enfin bon,

Quelle présence d'esprit ! je suis admiratif

Tout à fait Fufu!
Après s'être pris un High Side comme ça? En effet c'est remarquable!

J me suis deja retrouvé a 2 metres de haut au vigeant, j suis retombé sur le dos au milieu de la piste, j me suis relevé et j ai couru dans le bac , 4 pas dans celui ci et je sens mes muscles lacher, un genou a terre, puis deux, boum, conscient, mais KO dans le bac, souffle coupé depuis la reception (non maitrisêe) , alors peu etre qu il simule, peu etre pas... Un second envol au circuit de bresse, souffle coupé encore une fois et la meme apres l arrivé du medicale, bien que conscient, incapable de sortir le moindre sons toujours sans souffle, certainement mon record d apnee a ce jour, alors que j devais avoir le coeur a 190 puls!

Interview de Ronan Quarmby par Sasha Martinengo sur une radio sud-af'

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Il confirme n'avoir aucune fracture.
Il a mal partout, ce matin il ne pouvait pas bouger, il n'a plus aucune sensation autour de son coccyx, et il prévoit que ce sera pire demain...

Mais il confirme aussi qu'il n'a pas perdu conscience après son crash, et qu'il est très content d'avoir pu conserver les points de la sixième place...

Je n'ai pas revu les images, mais dans mon souvenir il ne s'effondre pas : il s'étend au sol sur le ventre, doucement, à quelques centimètres de l'herbe : je ne peux pas croire au caractère fortuit de tout ça...

Mais comme je l'ai déjà écrit, et d'une il a pris une énorme chute, et de deux si le règlement incite à faire son possible pour déclencher un drapeau rouge après une chute, ce n'est pas le pilote qu'il faut incriminer, donc en aucun cas je ne minimise la chute de Quarmby ni je ne lui reproche de s'être allongé sur la piste et non dans l'herbe.

De toute façon, vu que la moto était en pleine traj et que les commissaires paniquaient et commençaient à traverser n'importe comment, je pense que le rouge était inévitable

Jarno a écrit:

ce n'est pas le pilote qu'il faut incriminer

Absolument d'accord.

Ceux qui ont fait le règle, par contre...

Quarmby a dû aussi sentir son heure arrivée quand une fois au sol il a vu la moto rebondir et lui arriver dessus...
Il a eu beaucoup de chance , a 1 m pres il nous faisait une " belle calzone".

Je comprends pas pourquoi ils sont "en retard" sur le règlement... Je met des guillemet car c'est un peu subjectif de parler de retard...

Ils sont toujours 4 par lignes et ce point sur les drapeau rouge...

Même en France on est passé à 3 par lignes, (c'est pour dire !) niveau fluidité pour le premier virage, y'a pas mieux !

Et ils en ont encore fait les frais avec un drapeau rouge (accrochage) à peine le départ donné...

Et sa parait logique d'enlever du classement celui qui à causé le drapeau rouge puisque de toute façon pour provoquer un rouge il est tombé !

Petite anecdote : En 2006, alors que j'étais 3ème à Carole sous la pluie (125 Promo) je fais un violent High-side et reste au milieu de la piste (involontairement) Et bien j'ai finalement fini sur le podium, enfin pas tout à fait car j'étais à la clinique du circuit !
L'année d'après la règle à été modifiée !

Donc c' est à cause de toi la modif. de la régle
Le drapeau rouge a été mis aprés son élimination , donc plus en course et comme au moment du rouge il n' y a pas de référence il faut prendre le passage de la derniére ligne sans le ou les fautifs du rouge , ce serait la logique

Le départ lancé derrière pace bike commence à se pratiquer ( en Allemagne pour certains championnats de clubs par exemple). Tout le monde en file derrière le pace bike qui roule assez vite puis ralentit sur le dernier quart de circuit pour que tous les pilotes puissent se suivre sans trop d'écart. Le pace bike rentre aux stands et les pilotes accélèrent avec interdiction de se dépasser avant le passage sur la ligne de départ. En fait c'est assez tactique car en gérant bien son accélération par rapport au pilote précédent on peut lui faire l'aspi dans la ligne droite.
J'ai déjà fait ce genre départ, c'est le plus sûr mais alors il est interdit de se rater aux essais car il est illusoire de gagner des places au départ et au premier virage.

Jarno a écrit:

ni je ne lui reproche de s'être allongé sur la piste et non dans l'herbe.

En même tant, dans l'herbe, c'est plus confortable...

Marc a écrit:

Jarno a écrit:

ni je ne lui reproche de s'être allongé sur la piste et non dans l'herbe.

En même tant temps, dans l'herbe, c'est plus confortable...

CITER C'EST PECHER !

Mais justement, c'est bien parce que c'est plus confortable qu'il est suspect que Ronan ait choisi le bitume...

erwan#26 a écrit:

Ils sont toujours 4 par lignes et ce point sur les drapeau rouge...

Même en France on est passé à 3 par lignes, (c'est pour dire !) niveau fluidité pour le premier virage, y'a pas mieux !

Franchement, j'aime pas du tout l'idée du départ à 3, Si c'est de la fluidité que tu cherches, on fait un départ lancé mais alors tu retires une bonne partie du spectacle. En plus à 4 par lignes, il y a de vrais opportunités à chercher des places dans le premier virage, ce qui donne une vrai dynamique à la course durant les premiers tours.

A 3 par lignes aussi à ce moment là, il y a plus de "trous" et on se faufile plus facilement au premier freinage. Sa évite l’effet bouchon qui fait qu'a part les 3 premiers tout le monde passe le virage à 30 km/h...

Après chacun son avis !