[ICGP] Epreuves ICGP 2012

Une seule séance libre vendredi matin, et qualifs l'après midi...

Un connaisseur sait-il nous guider vers le live Timing?

Bonsoir Yves , le live timing du BSB accessible sur le site officiel devrait faire l'affaire !!

le live timing à suivre ici :

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La première course ce soir à 18H25 pour ceux qui ont le temps

Etonnant les résultats de cette première course qui a eu lieu en fin d'après midi, ils sont nombreux à ne même pas avoir fait un seul tour...?
On va essayer d'en savoir plus auprès d'Eric Saul.

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Des infos sur ce résultat "étonnant"??

10 sec. de plus sur 52 sec. au tour normalement , il devait il y avoir un fort soleil , NON nous sommes en Angleterre donc surement forte pluie et beaucoup de chutes , suppositions seulement .

Allez au jeux des suppositions , je dirais problèmes dans le tour de chauffe ??!!!

Yves ?????!!!!!!!!!

15 pilotes à 0 tour de fait - 2 à 1 tour de fait etc - et seulement 10 dans le même tour avec de gros ecarts en plus , c' est trés drole quand même .

Indices : Piste sèche pour la course des Side juste avant et piste humide pour l'iCGP ,et départ retardé de 25 minutes !

Et non désolé pas d'infos particulières sur ce classement de vendredi, et difficilement compréhensible.
En attendant le retour des intéressés voici le résultat de la seconde course sur le grand tracé cette fois-ci.
Et Guy Bertin qui bat les anglais sur leur terrain...de 4/100è!
Et Eric Saul qui n'a pas pris le départ de la seconde manche, bras oscillant en titane cassé!

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Cela a été chaud , j'espère que cela a été filmé !!

Je vous raconterai tout les épisodes tantôt, pour faire plaisir un JP Mestre aussi! :) .
J'arrive juste, mais pour vous dire, c'était un peu ambiance GP de France 82.... Et Guy qui gagne chez les Anglais c'est juste une revanche par rapport au Tour de France!

Oui, les tableaux de résultats, c'est bien gentil, surtout quand c'est un brave petit bien d'chez nous qui gagne, mais ce serait plus intéressant de voir des images de ces belles bécanes qui évoquent une "autre époque"...

Pour les grognons.....et les autres !!

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Jamie Morris Photography

Buell-LN a écrit:

Eric SAUL n'a pas pris le départ

Le bras de la Chevallier est fissuré et le roulement au niveau de la fixation du cadre a chié.Diagnostique lundi chez Alain Chevallier, chaine trop tendue, bras mort, broche moteur avant tordue, pattes AR cassées, support silent bloc AR déchiré !!! tout ça le samedi en essai libre sur le grand circuit.

Donc pas de départ pour le dimanche pour Éric. Et comme les points de la course n'ont pas été comptés pour la course sur l'Indy du vendredi soir par Éric, les points de la course du dimanche comptent double.

La course du vendredi soir a été courue par peu de pilotes car les autres ont préféré rentrer au paddock car l'organisation n'était pas très au point. Le départ est lancé mais au bout de 1 tour c'est pluie battante dans le fond du circuit Indy: drapeau rouge, l'organisation pensait que les pilotes pouvaient changer de pneus suite au changement d'adhérence.

Dans les règlements ICGP il est strictement interdit en cas de drapeau rouge, de changer les pneus pendant l'interruption de course.

Ils ont fait attendre les pilotes sur la grille pendant 15 min sous la pluie, et des pilotes anglais ont commencé à partir de la grille pour changer les pneus.

C'est là que ça a commencé à râler, et tous les pilotes sont sortis de la grille, ceux qui râlé se sont concertés dans le voie des stands, et les autres pilotes, qui n'étaient au courant de rien en fond de grille, on suivit sous l'ordre de l'organisation, le pace-car qui les a emmené sous le hangar du CT.

Au bout de 20 mins d'attente, les pilotes dans les stands refusent de faire la course suite à ça, et à d'autres éléments du week-end, notamment la place et les conditions dans le paddock que nous avions.

Ceux sous le hangar ont repris la piste en suivant le pace-car, les autres pilotes qui rentrent au paddock leur ont dit que la course a été annulée, que les points compteraient double dimanche, mais certains pilotes voulaient faire la course même si elle était non comptée.

Marco l'a faite pour se faire un roulage sur le mouillé, certains sont tombés bien méchamment.

Week-end super sur la piste, Guy gagne chez les Anglais, sur le grand circuit, devant Edwards et Simpson. Il ne faut pas oublier que deux anglais ont gagné le Tour de France cette année... devait y avoir revanche!

Visite de Freddy Foray qui était présent avec Yves Espié et avec qui on s'est bien marré dans les deux sens ainsi que la visite surprise de Gary Ekerold le fils de Jon qui gère le Team Swan champion BSB 2011 et en tête du Championnat 2012, Gary restera toute la soirée avec nous, super échanges et cerise sur le gateau visite privée du team Swan le dimanche matin pour Eric, Gary venant le chercher avec son scooter dans notre paddock.

Le nouveau "truck" de Robert Burns qui est assez impressionnant! Et pour finir, une course de 125 cm3 assez impressionnante avec des 125 kités de partout, du Seel, du FRS, du HRC, etc. et deux motos3 Honda, dont une qui marche plutôt bien mais c'est du 2T qui est devant quand même...

Maintenant au tour de JP Mestre de nous faire son CR ! Soit pas timide Jean-Paul!
Mes felicitations à lui pour sa Kawa KR ainsi qu'à Guy pour son pilotage et sa mise au point

Eric et Charles

CR très instructif!

Merci!

Une image du bras titane cassé... mais maintenant réparé, prêt à repartir.

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Photo de Jamie Morris que l'on remercie pour ses superbes photos!

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Marc Auboiron
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Franz-Patrick Dorfner
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Guy Bertin
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André Gouin
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Andy Muggleton
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Ian Simpson
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Roberty Burns
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Guy Bertin
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Stefan Tennstadt
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Peter Thorne
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Barry Neal
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Daniel Levieux
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Eric Saul
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Bernard Fau
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Anton Aerni
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Marc Auboiron
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Guy Bertin
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Mike Edwards
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Simon Densham et André Gouin
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Guy Bertin et Mike Edwards
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Dietmar Seck
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Stefan Tennstadt et Marc Auboiron: "Qu'est-ce qui dit?!"
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Podium 250cc avec de gauche à droite: Eric Saul-Colin Sleigh-Franz Pa trick Dorfner-Barry Neal
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Podium 350cc avec de gauche à droite: Mike Edwards-Guy Bertin-Lilly Bertin-Ian Simpson
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merci

Merci pour le CR photographique!

Maintenant au tour de JP Mestre de nous faire son CR ! Soit pas timide Jean-Paul!
Mes felicitations à lui pour sa Kawa KR ainsi qu'à Guy pour son pilotage et sa mise au point

Bonjour Charles , bonjour a tous

Je vais essayer de vaincre ma timidité et ma fainéantise ,ce week-end a été très agité mais très fructueux pour la Kawasaki , nous repartons d'Angleterre avec 9 points d'avance sur Ian Simpson a mi championnat , les victoires s'accumulent pourvu que cela dure , la fiabilité s'améliore , depuis Rijeka en Croatie la mécanique n'a pas posé de gros problème hormis une alerte sur les caoutchoucs de transmission primaire , ils n'aiment pas le couple du moteur tandem avec ses deux pistons qui explosent ensemble . Concernant l'acceuil des Anglais c'était un peu juste car cette année les organisateurs on donné notre parking a la catégorie side-car et nous nous sommes retrouvés a moitié sur l'herbe , a moitié sur la terre et le gravier, heureusement qu'il n y a pas eu de déluge . Les essais se sont bien passés , Guy s'est bien placé sans forcer (a son niveau ) , ce n'était pas la peine de montrer aux adversaires qu'il y avait de la réserve , il ne faut pas énerver les Anglais chez eux .Cette année la Kawa a gagné en vitesse de pointe sans perdre sa fabuleuse accélération, en fin 2011 il nous manquait 9 kmh sur les meilleures TZ , cette année a Brands Hatch nous avions 3 miles de mieux et pourtant les Anglais bossent .
La première course s'est déroulée Vendredi AM , Guy était sur la première ligne et a fait un départ canon , maintenant je pense qu'il exploite a fond le nouvel embrayage car avant avec l'ancien il le ménageait , tout de suite il a fait un trou mais malheureusement la pluie s'est mise a tomber , le directeur a stoppé la course mais bizarrement il était prêt a la faire repartir de suite , alors pourquoi l'arrêter ?? Et ce fût le début du bordel , l'on appris qu'un des pilotes de tête avait levé la main non pour arrêter la course mais pour faire comprendre qu'il ne voulait pas rouler sous la pluie, mais pourquoi n'est-il pas simplement rentré aux stands ? Il faut dire qu'il avait sur la ligne des stands une deuxième moto prête a rouler avec des pneus retaillés !!! Est-ce que le directeur aurait arrêté la course si Guy avait levé le bras ? Enfin Eric pris une décision ainsi que l'explique Charles et les esprits s'appaisèrent mais avec la deuxième course comptant double il n'y avait plus de place a l'erreur , Denis qui s'occupe de la moto de Guy fit une révision complète et fit avec Guy un calcul très précis de la démultiplication car la deuxième course se disputait sur le grand circuit . La course se déroula Dimanche matin sous le soleil , Guy fit de nouveau un départ canon suivi par Edward et Simpson mais bientôt Ian Simpson fût un peu distancé surtout au passage d'un attardé et aussi a cause d'une carburation un peu riche , la bagarre dura jusqu'a la ligne d'arrivée avec les 50 points de la cagnotte pour la Kawa sur le fil . La suite de l'aventure le 12 Aout a Oscherleben et je donne rendez-vous a tous au Mans pour la manche française fin Septembre

Bon week-end a tous Jean-Paul