[GP] Essais saison 2012

18 NICOLAS TEROL SPANISH ASPAR TEAM Moto2 SUTER 1,36,8 61


5 JOHANN ZARCO FRENCH JIR Moto2 MOTOBI 1,37,6 60


Et m...e, Johann est encore derriere aux essais !!!!!!

Courage, tu l'auras !!!!

Bon, je vois que t'as quand même un moral d'enfer

Selon moi, la révélation de ces essais, ce n'est pas Cortese, et ce n'est pas Redding; c'est Brad Binder, tout juste sorti de la Red Bull Cup et déjà aux avants-postes durant les trois jours!



Et Arthur Sissis n'est pas bien loin.
Ok, les deux sur KTM, qui vient de ridiculiser Honda, au moins pour cette fois...

Oula! Marc? on a pas bien entendu...

...tu disais quoi sur les KTM?

Oui, au vu des premiers essais je pensais qu'elles ne seraient pas dans le coup et seul Quentino m'a repris.
Il semblerait qu'il ait eu un peu raison
Mea culpa, donc!

Mais, car il y a un "mais", je n'ai jusqu'à présent eu aucune preuve qu'il y ait eu le moindre kit HRC à Valence durant ces trois jours.
Je n'ai que des informations ponctuelles disant "untel n'en avait pas".
Si quelqu'un en avait un, ce serait sans doute Oliveira, Vinales et, peut-être, Alex Marquez.
On le saura vite.
De plus, il en est de même pour les ECU Dellorto qui étaient loin d'équiper toutes les motos et qui semblent poser quelques problèmes d'adaptation (capteur d'allumage sur la Honda et limitateur de régime).
Bref, je reconnais que c'est une claque pour Honda, mais je ne me fais pas de souci pour la compétitivité du géant japonais dès la première course.
En tout cas, chapeau bas aux ingénieurs de KTM!

Marc a écrit:

Oui, au vu des premiers essais je pensais qu'elles ne seraient pas dans le coup et seul Quentino m'a repris.
Il semblerait qu'il ait eu un peu raison
Mea culpa, donc!

Mais, car il y a un "mais", je n'ai jusqu'à présent eu aucune preuve qu'il y ait eu le moindre kit HRC à Valence durant ces trois jours.
Je n'ai que des informations ponctuelles disant "untel n'en avait pas".
Si quelqu'un en avait un, ce serait sans doute Oliveira, Vinales et, peut-être, Alex Marquez.
On le saura vite.
De plus, il en est de même pour les ECU Dellorto qui étaient loin d'équiper toutes les motos et qui semblent poser quelques problèmes d'adaptation (capteur d'allumage sur la Honda et limitateur de régime).
Bref, je reconnais que c'est une claque pour Honda, mais je ne me fais pas de souci pour la compétitivité du géant japonais dès la première course.
En tout cas, chapeau bas aux ingénieurs de KTM!

From what i could see (and hear) Vinales, Oliveira and Fuji did have Honda Kit, the engine has a much higher pitch (painful !!!)

Also, it would appear that Honda have focussed on bottom end power and KTM have focussed on top end power, the Honda kits were quicker accelerating out of the corners, but the KTM has more top speed !!!

As for the first race in Qatar, looks to me to be a KTM curcuit (also Malaysia, Silverstone, Brno ??)

sfbrain

Very interesting!!!!

Thank you Steve!

*Miguel Oliveira

Foram três dias muito positivos e onde experimentamos muitas coisas. No dia de hoje, voltamos a dar muitas voltas e acabamos por igualar os tempos de ontem. Não conseguimos rodar tão rápidos como queríamos, mas estamos muito satisfeitos com todo a informação que recolhemos. Toda a equipa fez um duro e grande trabalho ao longo destes três dias e pelo qual quero agradecer-lhes. De qualquer forma, ainda temos muito para trabalhar e melhorar, pelo que estamos ansiosos de chegar ao próximo teste em Jerez"


Ce fut trois jours très positif, où nous avons essayé beaucoup de choses. Aujourd'hui, nous avons encore fait beaucoup de roulage et avons fini par égaler les temps d'hier. Nous n'avons pas réussi à être aussi rapide que ce que nous voulions, mais sommes très satisfait de toutes les informations que nous avons recueilli. Toute l'équipe a fait un travaille énorme tout le long de ces trois jours et pour lequel je tiens à les remercier. Quoi qu'il en soit, nous avons encore du travail et encore des points à améliorer, et sommes pressé d'etre aux prochains essais de Jerez.

sfbrain a écrit:

As for the first race in Qatar, looks to me to be a KTM curcuit (also Malaysia, Silverstone, Brno ??)

sfbrain

And what about Valencia ? It 's a short circuit but the KTM are in front too (yes at the trials>it's not a race)
Too much torque isn't a real help on a wet race..except if the traction is electronically controled

Les dernières rumeurs/infos de Valence...

Moto3:

Les deux Honda kitées de Vinales et Oliveira, expérimentales, auraient pu ponctuellement dépasser les 14000 t/mn, sans doute dans le but de valider le Kit définitif qui devrait être fiable à 14 000...

Suter préparerait un cadre pour Oliveira (décidément, il est gâté, celui-là!)...

MZ a utilisé, ou utilisera, son propre cadre pour accueillir le moteur Honda de Jonas Folger...

Moto2:

Beaucoup de monde pensent que Scott Redding, en plus d'un pneu de développement, avait un moteur plus puissant que les autres, ce qui aurait pu expliquer sa domination.
Le team Marc VDS a donné explicitement rendez-vous à tous ces détracteurs à Jerez, en se demandant ce qu'ils y allaient trouver comme excuse, puisque toutes les motos auront alors leur premiers moteurs officiels.

Je ne sais pas si Scott Redding est pote avec Gino Rea ? D’après moi ça devrai pas tarder

Je pense que Scott est tous simplement très bon , il en est a sa 3eme saison, il fait juste partie des favoris, je ne vois pas ou est la polémique, en plus Pol a fait mieux ensuite...
C'est quoi le binz avec Rea ? (car je suis Fan )

@ rodger, il n'y a pas de "polémique" entre eux

mais deux attaquants de cette trempe ça promet un spectacle intense, la nouvelle Moriwaki sera réglé pour Jérez et Rea sera familiariser avec les Dunlop...

Le CR d'Alan...

Ah oui je viens de comprendre l'allusion... ..;c'est sûr que sur la piste Rea vs Redding on va en être 'raide dingue'...

Marc a écrit:

Moto2:

Beaucoup de monde pensent que Scott Redding, en plus d'un pneu de développement, avait un moteur plus puissant que les autres, ce qui aurait pu expliquer sa domination.
Le team Marc VDS a donné explicitement rendez-vous à tous ces détracteurs à Jerez, en se demandant ce qu'ils y allaient trouver comme excuse, puisque toutes les motos auront alors leur premiers moteurs officiels.

En dehors du talent de Redding,celà fait maintenant deux ans qu'il fait parler de lui à tous les essais privés et plus spécifiquement ceux ou les moteurs sont libres..... Stratégie du Team ?? sans doute puisqu'on parle de lui ..... faudra voir en course mais une chose est sure, c'est seulement une fois que tout le monde aura les moteurs officiels ( 2 eme Jerez !!) que l'on pourra comparer.....et là , je le vois mal mettre une seconde à Bradley Smith pour ne citer que lui .....wait and see..

AU GP d'Aragon 2011, Redding, dans les premiers tours, était l'un des plus impressionants au freinage de la ligne droite des stands et au passage du gauche serré qui suit pour s'écrouler par la suite... manque de concentration, de physique sur la durée d'une course?....

En 2011 clairement son team avait annoncé qu'il manquait de constance et d'endurance sur la durée d'une course, et que c'est ce qu'il allait travailler

Marc a écrit:

Les dernières rumeurs/infos de Valence...

Suter préparerait un cadre pour Oliveira (décidément, il est gâté, celui-la!)...

Et bien il faut croire que je ne suis pas le seul à croire en lui
Et puis ça change de l'année dernière où tout était fait pour son coéquipier qui avait les sponsors et où Miguel devait faire avec les miettes que l'on voulait bien lui laisser...

Marc Márquez sera absent aux prochains tests de Jerez, cette semaine, mais effectuera sa rentrée lors de séances privées à Portimao durant la première semaine de mars.

Officiellement, c'est pour mieux se concentrer sur l'essai de nouvelles pièces Suter et de nouveaux pneus Dunlop, puisque le jeune Espagnol est pilote de référence pour ces deux marques.
Officiellement toujours, c'est également parce que la cohabitation Moto2/Moto3 lors des tests IRTA représente un risque supplémentaire alors qu'il n'y a rien à gagner.

Officieusement, évidemment, on se demande si Marc a récupéré totalement sa vision...

Marc a écrit:

Marc Márquez sera absent aux prochains tests de Jerez, cette semaine, Officieusement, évidemment, on se demande si Marc a récupéré totalement sa vision...

bien sur que non il a pas recupere
sinon ca ferait 1 paquet de temps qu il serait en selle

Analyse des essais Moto2 de Valence par Didier de Radiguès, très lié à GP Inside.

Jeudi débutent les essais Moto2 et Moto3 de Jerez.
La plupart des teams ont fait la route entre Valence et Jerez, sans repasser par leur QG.

Voici les horaires et, surtout, la liste des inscrits:

Jeudi 16 février
10.00-15.50 – Moto3 et Moto2
16.00-16.50 – Moto2
17.00-18.00 – Moto3
Vendredi 17 février
10.00-15.50 – Moto3 et Moto2
16.00-16.50 – Moto2
17.00-18.00 – Moto3
Samedi 18février
10.00-15.50 – Moto3 et Moto2
16.00-16.50 – Moto2
17.00-18.00 – Moto3


Liste provisoire des inscrits en Moto2
3 Simone Corsi (Ita)- Ioda Racing Project -FTR
4 Randy Krumenacher (Suiza)-GP Team Switzerland-Kalex
5 Johann Zarco (Fra)-Jir Moto2-Motobi
7 Alexnader Lundh (Suecia)-MZ Racing Team-MZ-Re-Honda
8 Gino Rea (GB)-Gresini Racing-Moriwaki
10 Marco Colandrea (Suiza)-SAG Team-FTR
12 Thomas Luthi (Suiza)-Interwetten Paddock-Suter
14 Rattahapark Wilairot (Tail)-Thai Honda Gresini-moriwaki
15 Alex de Angelis (Ita)-NGM Mobile Forward Racing-Suter
18 Nicolas Terol (Esp)-Aspar Team-Suter
19 Xavier Simeon (Bel)-tech 3 Racing-Tech 3
24 Toni Elias (Esp)-Aspar Team-Suter
29 Andrea Iannone (Ita)-Speed Master-Speed up
30 Takaaki Nakagami (Jap)-Italtrans Racing Team-Kalex
36 Mika Kallio (Fin)-Marc VDS Racing Team-Kalex
38 Bradley Smith (GB)-Tech 3 Racing-Tech3
40 Pol Espargaro (Esp)-Pons Racing-Kalex
44 Roberto Rolfo (Ita)-Technomag-Cip-Suter
45 Scott Redding (GB)-Marc VDS Racing Team-Kalex
47 Angel Rodriguez (ESP)-SAG Team-FTR
49 Axel Pons (Esp)-Pons Racing-kalex
57 Eric Granado (Bra)-Jir Moto2-Motobi
60 Julián Simón (Esp)-Avintia Racing-FTR
63 Mike Di Meglio (Fra)-Speed Up-Speed Up
71 Claudio Corti (Ita)-Italtrans Racing Team-Kalex
72 Yuki Takahashi (Jap)-NGM Mobile Forward-Suter
76 Max Neukirchner (Alem)-Kiefer Racing-Kalex
77 Dominique Aegerter (Sui)-Technomag-Cip-Suter
80 Esteve Rabat (Esp)-Pons Racing-Kalex
82 Elena Rosell (Esp)-QMMF Racing Team-Moriwaki
95 Damian Cudlin (Australia)-QMMF Racng Team-Moriwaki


Liste provisoire des inscrits en Moto3
3 Luigi Morciano (Ita)-Ioda Team Italia-Ioda
5 Romano Fenati (Ita)-Team Italia FMI-Ioda
7 Efren Vázquez (Esp)-Team Laglisse-Honda
8 Jack Miller (Australia)-Carretta Technology-Honda
9 Toni Finsterbusch (Ale)-Racing Team Germany-Mz-RE-Honda
10 Alexis Masbou (Fra)-Carretta Technology-Honda
11 Sandro Cortese (Ale)-Red Bull KTM Ajo-KTM
12 Alex Márquez (Esp)-Monlau Competicion-Honda
19 Alessandro Tonucci (Ita)-Team Italia FMI-Ioda
21 Iván Moreno (Esp)-Team Machado-FTR Honda
23 Alberto Moncayo (Esp)-Aspar Team-Kalex Honda
25 Maverick Viñales (Esp)-Avintia Racing Moto3-FTR Honda
26 Adrian Martin (Esp)-Team Laglisse-Honda
27 Niccolo Antonelli (Ita)-San Carlo Gresini-Honda
30 Giulian Pedone (suiza)-Ambrogio Next Racing-Oral
31 Niklas Ajo (Fin)-TT Motion Events Racing-KTM
39 Luis Salom (Esp)-RW Racing GP-Kalex KTM
41 Brad Binder-RW Racing GP-Kalex KTM
44 Miguel Oliveira (Por)-Monlau Competicion-Honda
51 Kenta Fuji (jap)-Technomag-CIP-TSR-Honda
52 Danny Kent (GB)-Red Bull KTM Ajo-KTM
53 Jasper Iwema (Hol)-moto FGR-FGR Honda
55 Hector Faubel (Esp)-Aspar Team-Kalex KTM
61 Arthur Sissis (Australia)-red Bull KTM Ajo-KTM
63 Zulfahmi Khairuddin (Mal)-Airasia –Sic-Ajo-KTM
77 Marcel Schrotter (Ale)-Mahindra Racing-Mahindra
84 Kakub Kornfeil (R.Checa)-Redox-Ongetta-Centro Seta-Honda
89 Alan Techer (Fra)-Technomag-CIP-TSR-Honda
94 Jonas Folger (Ale)-MZ Racing Team-MZ
96 Louis Rossi (Fra)-Racing Team Germany-FTR Honda
99 Danny Webb (GB)-Mahindra Racing-Mahindra

A suivre avec attention, d'autant que les essais IRTA de Jerez, c'est souvent spectaculaire...
N'est-ce pas, Quentino?

Toujours pas de chronométrage officiel, pour les essais officiels...

Ni chronomètres, ni moteurs homologués: c'est la foire à l'intox!