[Oldies] Quizz??????

Ma source me donnait 250cm3, ça serait plutôt une 125

L'année 1975 (je ne connais rien au tchèque mais la machine a à priori couru entre 1974 et 1977)

Podvozek tvořila přední teleskopická vidlice, zadní byla odpružena dvěma teleskopickými tlumiči s vně vinutými pružinami, vpředu i vzadu byly bubnové brzdy ø 220/200 mm. Kola 18“ s drátovým výpletem měla duralové ráfky Borrani. Zajímavým detailem bylo umístění palivové nádrže do zadní sedlové části, kde bylo i její hrdlo, přičemž v obvyklém místě hrdla se ­nacházelo pouze odvzdušnění nádrže. Dvoudobý jednoválec MZ 124 cm3 (ø 54 x 54 mm) o výkonu 21,3 kW (29 k) měl válec chlazený poměrně úzkým a vysokým kapalinovým chladičem, hlava byla chlazena vzduchem. Převodovka dostala šest stupňů. Dva Delfíny se objevily v mistrovství Československa 1974 a hned při premiéře se dostaly do první desítky. Sedláček skončil celkově pátý, třikrát bodoval a byl druhý ve Žďáru nad Sázavou. Pěnkava byl celkově sedmý a bodoval ve všech pěti závodech. Oba Delfíny se zúčastnily i závodu mistrovství světa v Brně; Pěnkava tam absolvoval jen trénink a Sedláček dojel na 21. místě. Na jarním soustředění motocyklových závodníků v Písku v roce 1975 rokycanský Pěnkava tragicky havaroval a jeho motocykl byl pak na přání otce zlikvi­dován, podvozek doslova rozřezán na kousky a pouze motor prodán. Karel Sedláček s druhým strojem pokračoval v závodech i ve vývoji. V České Třebové 8. června 1975 poprvé slavil vítězství, dokončil všechny závody a celkově byl třetí. Druhý start Delfína na Velké ceně ČSSR skončil po pěti kolech poruchou stroje. V následující sezoně přidal z okruhu v Morašicích u Litomyšle druhé ­vítězství a jeho jediným přemožitelem v šampionátu byl mistr republiky Kamil Hrušecký. Počtvrté v první desítce MR dojel Sedláček v sezoně 1977, a to jako šestý.

La photo ( maintenant je mets du conditionnel) aurait été prise au GP de Tchécoslovaquie.
Le pilote serait Jan Novotny et aurait fini 22ème .

Origine du document: le nouveau la moto d'octobre 1975

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Bon, je sors!!!

Patrick

le pilote de Delfin était italien?

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Iannone?

Une 125 DELFIN ( la n°9) dans une collection privée

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photo tonton Hubert

Collection privée !cela fait réver sur les moyens financier de tels collectionneurs,en regard des prix
d'"épaves"anciennes.Ce n'est pas dur pour tous le monde !

collection privée..c'est une supposition de ma part, peut-être Tonton Hubert nous en dira plus...

2 autres photos ici:

http://www.pit-lane.biz/t6299p25-humour-c-est-grave-docteur

Là, je compte sur les Pit-laneux : je trouve dans mes cartons une planche contact sans année  (je dirais 75/76/77/ peut être 78 ?) et sans le circuit ????

Des avis ?

Il y avait, entre autres, :

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Steve PARRISH
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Teppi

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Et même des sides sous la pluie

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Si besoin, j'ai d'autres photos mais déjà avec ces numéros de course un peu particulier, la réponse va bien être trouvée ????

1977 pour l'année.
Pour le circuit, Silverstone.
A ce GP, Cecotto a le numéro 19, Lansivuori le 2, Parrish le 1 et Williams le 9 ... A quel autre GP que le GP d'angleterre l'organisateur aurait donné le numéro 1 à Parrish d'ailleurs.
Il pleut pour la course des sides, Biland part en slick, finit 8eme et perd le titre au profit de O dell. De mémoire, ses mécanos avaient bloqué les roues au loctite et c'est pour cette raison qu'il n'a pas pu monter les pluie au dernier moment .

Parrish était champion d'angleterre 500cc en titre, et portait donc le #1 en courses nationales en 77. Donc comme Barry tenait à son numéro 7 et que le 1 était libre Stavros en a hérité pour ce Grand Prix sur ses terres.

A noter dans cette série de 6 for frog la monte originale de Tepi Lansivuori. On en a déjà parlé sur pit-lane, mais suite à la déconfiture du team Life en cours de saison il avait récupéré la 500 RG du "Barry Sheene Racing" (c'est marqué dessus) qui avait été utilisée par Paul Smart en 76 et au début de la saison 77, avant qu'il ne tire sa révérence suite à un gros crash à (je crois) Cadwell Park.

D'après le site de Sidonie, la RG 500 #20 crashée contre le rail serait celle du belgicain Hervé Regout

Pour l'anecdote (bien connue, mais ça ne mange pas de pain de la ressortir pour l'occasion), cette course des 500 aurait du voir LA victoire en Grand Prix du Steve Parrish susnommé.... il était confortablement en tête à quelques tours de la fin, quand son pote Barry, qui avait abandonné, lui a passé une pit board sur laquelle était écrit "gas it, wanker !" (accélère, branleur). Déconcentré (ou mort de rire ?) le bon Steve s'est vautré au virage suivant.


PS : six for frog, tu peux nous mettre le reste de tes photos, personne ne s'en plaindra je pense....

philippe7 a écrit:

Pour l'anecdote (bien connue, mais ça ne mange pas de pain de la ressortir pour l'occasion), cette course des 500 aurait du voir LA victoire en Grand Prix du Steve Parrish susnommé.... il était confortablement en tête à quelques tours de la fin...

Des deux videos que j'ai pu voir, il y avait un groupe de 4 pilotes en tete, Hartog, Hennen, Williams et Parrish. (Sheene etait 5 à distance avant de casser). Hartog cassera, Williams tombera. Mais il restait Hennen avec Parrish et je n'ai pas vu sur la video Parrish distancer Hennen et s'installer confortablement en tete ( Hennen gagnera devant Baker).

Dans l'avant dernier tour c'est Williams en tete qui chute et qui laisse le champ libre a Hennen . Parrish avait déjà chuté bien avant Williams. Enfin,c'est ce que j'ai lu dans les CR de ce GP.(MJ et MR sont concordants a ce sujet)

Déluge à Monza, Septembre 1968.
Le nom du pilote sur cette G 50 ?

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Peut être idiot , mai cette silhouette me fait penser à Gianni Perrone !

" Moto Matchless, monocilindrica, 4 tempi, cilindrata 500 cc, potenza 52 cv , velocita 220 km.h "

C'est tout ce qu'il y a d'écrit sur la carte postale que j'ai dans la main  Je tente Hartle

Moi je dis comme Cat ,Giovanni Perrone. Il n'y avait pas cinquante Matchless dans ce GP d'Italie et hormis Campanelli toutes les autres nous sont connues :Peter Williams,Bill Smith,Findlay,ect...

John Hartle est dcd le 31 Août 1968, donc impossible pour lui d'être à Monza en Septembre...

Ah oui, merdum !! Du coup je vais dire comme le Normand et le Gardois

gilles27 a écrit:

philippe7 a écrit:

Pour l'anecdote (bien connue, mais ça ne mange pas de pain de la ressortir pour l'occasion), cette course des 500 aurait du voir LA victoire en Grand Prix du Steve Parrish susnommé.... il était confortablement en tête à quelques tours de la fin...

Des deux videos que j'ai pu voir, il y avait un groupe de 4 pilotes en tete, Hartog, Hennen, Williams et Parrish. (Sheene etait 5 à distance avant de casser). Hartog cassera, Williams tombera. Mais il restait Hennen avec Parrish et je n'ai pas vu sur la video Parrish distancer Hennen et s'installer confortablement en tete ( Hennen gagnera devant Baker).

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Dans l'avant dernier tour c'est Williams en tete qui chute et qui laisse le champ libre a Hennen . Parrish avait déjà chuté bien avant Williams. Enfin,c'est ce que j'ai lu dans les CR de ce GP.(MJ et MR sont concordants a ce sujet)

C'est ma foi bien possible ..... je venais de relire cette anecdote dans le bouquin sur Mike Sinclair , racontée par Chip Hennen ( comme quoi ....)

Mais comme on dit en anglais : "never let facts get in the way of a good story"  (ne laissez pas les faits gâcher une belle histoire ...)

ou encore : "se non e vero, e ben trovato" (si c'est pas vrai, c'est quand même bien trouvé)
voire : "on a le droit de violer l'histoire à condition de lui faire un bel enfant" (Victor Hugo).

Pierre \"Phil Read" a écrit:

Moi je dis comme Cat ,Giovanni Perrone.........

Merci Pierre et Cat. Pour moi, c'était une énigme.

Pour le plaisir de yeux, même course Monza 1968 : A. Bergamonti 350cc Hannah Paton
J'ai beaucoup ces deux clichés : beaux fonds filés, jolis dégradés de couleurs, reflets sur la piste détrempée et miroitante...  

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J'ai envoyé la photo de six for frog à Hervé Regou .
Il m'a répondu ça !

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TOP…!  Ou as tu trouvé cela..?
GP de GB à Silverstone en 1977.
En bagarre toute la course avec Ron Haslam et Cecotto qui ne m’a jamais passé…
Chute ds le 1er droit en doublant un retardataire..!!!  à 3 T de la fin.
J’aurais pu faire 5e…. Quel con..
Merci pour le souvenir.,
Hervé

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Ben, sur Pit lane , pardi .

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Qui, où et quand ?

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où ? : TT governors bridge ?