[FSBK] Lédenon, les 2,3 et 4 Septembre 2011

janpol84 a écrit:

Merci pour le CR.
On a du mal à imaginer que la piste de Lédenon puisse être inondée vu qu'il n'y a pratiquement aucun endroit plat ! Mais il faut dire qu'il a sacrément plu !

A part ça, si tu te relisais avant d'envoyer, tu devrais être capable de corriger toi-même les plus grosses fautes, après quoi le modérateur se ferait une joie de t'aider à rendre ton post absolument nickel !

Pour la piste inondée c'est dans la cuvette comme à chaque fois.

Pour la relecture; j'ai horreur de ça (pas le temps et l'envie; c'est un de mes defauts que je devrais corriger.) mais je m'excuse pour mes fautes.

OK, mais pour ta punition, je vais corriger en rouge !

janpol84 a écrit:

OK, mais pour ta punition, je vais corriger en rouge !

Yes et je promets de m'appliquer la prochaine fois.

Celui là!
On ne voit pas bien, c'est le conseil général de l'Ardèche!
Après un article salé publié dans le dauphiné sur le fait que je ne puisse pas terminer la saison à cause de promesses qui n'ont pas été tenues. Le lendemain, coup de fil du président du CG en personne!

cool , on va essayer de venir t'encourager

Jordan75 a écrit:

...
... Le lendemain, coup de fil du président du CG en personne!

Comme quoi...

PIGNOOL a écrit:

"A oué quelle équipe !!!,
Deux retraités, un faiseur de copeaux, un chomeur et un parasite de la société !!!!"

C'est moi le parasite de la société ? T'as oublié "autiste" et "adolescent attardé"
Alors, ce Nuits St Georges ???

Mais non, déja que tu es insuportable et indécrottable
nous n'allons pas alourdir la musette .
J'en cummule deux et ça m'arrive de faire des copeaux !!!!
Et le mangeur de hérisson me traite assez souvent d'ado attardé.
J'en peux plus !!!!
Pour la gourde de bourgogne faut que j'viens avec Jpol un de ces jours.

Nuits saint georges... j'étais a savigny les beaune ce matin...

chriss #333 a écrit:

Nuits saint georges... j'étais a savigny les beaune ce matin...

J'ai quelques premiers crus "Les Gravains" 2007 (De Savigny), mais il s'est un peu "fermé" l'an passé....

Pignool, c'est "quand vous voulez..."

PIGNOOL a écrit:

Eric Offenstadt a écrit:

Et ben mon Pignool, tu aurais pu dire avec quelle gentillesse nous avons été reçus par le paddock !

"J'déconnais !!! Mais bien, sûr que nous avons été bien accueillis dans le paddock !
Aussi bien chez Tecmas que chez Edouard, ou l’accueil a été particulièrement chaleureux !
Faut que je post les photos"

Et oui, dans la vraie vie, on se retient un peu de dire des conneries... de peur de s'en "faire coller une" dans le chetron.
Dans un forum... on se lâche, et un petit gars "sous pseudo" qui a encore du lait qui lui sort des trous de nez ne se retiendrait même pas de dire à Rossi (s'il venait dans un forum) qu'il est un "has been" ou de lui coller des nom d'oiseaux... Ou de se foutre de sa gueule parce qu'il à fait une "goute d'eau" en G.P. : lui qui à fait une fois 15ème en 125cc à Ledenon. Dans un forum: les lâches se lâchent, pas dans la vraie vie, heureusement !.

Alors, où qu'à sont les tophos ?

Je me dois de constater une légère disparité entre la couverture médiatique de cette manifestation et celle de Magny Cours...



Se pourrait-il qu'il y ait un rapport entre les 2 différentes équipes envoyées?



Magny Cours:


Lédenon:

Et pourtant les amateurs de Ledenon ( amateur à cause de leur tenue ) avaient des appareils photo , je ne sais s'ils savaient s'en servir . Peut être ils attendent le remboursement du repas , pourtant ils ont fait au moins cher

Déjà, un différence de poids malgré les efforts de Pépé et de Pignool. Pour ce qui concerne les photos perso je suis pas vraiment doué. Mon appareil étant moins long et moins gros.

Bonjour,

La première course de Ledenon qui marquait le franchissement de la mi-saison, nous a laissés dans le doute. Pour ce deuxième rendez-vous sur ce circuit et l’avant dernier du championnat, nous avons donc quelques appréhensions. L’objectif était clair, il nous fallait faire mieux. On a analysé nos erreurs afin d’essayer d’apporter des solutions.
Vendredi 1er essais libres : la Ducat’ est restée chaussée des pneus de Magny-Cours pour que Rom1 reprenne ses repères. Au bout de trois tours, il était déjà dans ses temps de course du mois de juin. A la fin de la séance il a battu son propre record, (1. 27.9).
2ème essais libres : l’après-midi, il repart plus confiant et fait tomber les chronos du matin de 4 /10 en gagnant ainsi deux places.
Samedi 1er essais chronométrés : les prévisions météo ne sont pas réjouissantes pour l’après-midi. On décide donc de monter des pneus neufs pour aller tout de suite taquiner les chronos. Au troisième tour il nous gratifie d’une seconde pleine (1.26.5) passant ainsi au 18ème rang du provisoire.
2ème essais chronométrés : comme prévu la pluie est venue nous saluer. On équipe la 1198 de pneus pluie. Peu de temps avant notre série, il s’arrête de pleuvoir et la piste commence à sécher. Romain décide de ne pas rouler pour ne pas détruire son train de pneus pluie. A dix minutes de la fin, la piste est totalement sèche mais par économie de pneus il ne part pas. Il restera 18ème sur la grille de départ.
Dimanche warm up : il pleut. Au moment de prendre la piste la Ducati refuse de démarrer et finit pas s’élancer au bout de 5 minutes. Durant ce warm up la pluie tombe de plus en plus fort, il finira 15ème de cet ultime essai. Rom1 validera les réglages pluie au cas où ???
Course 1 : après le warm up des Superbike, la direction de course et le jury décident de suspendre toutes les courses de la matinée à cause de la quantité d’eau se trouvant sur la piste.
Course 2 : on change la configuration de la Ducati en réglages et pneus pour piste sèche. Pour le départ du tour de chauffe Rom1 lève le bras, la moto refuse à nouveau de démarrer. Un commissaire se précipite pour l’aider à dégager la piste et là ouf !!!Le moteur se lance. Positionné au 18ème rang, il passe le premier tour à la 12ème place. Au 6ème tour, il bat son record de piste (1.26.3) Au 9ème tour il se trouve en difficulté, le pneu arrière se détruit suite à un mauvais choix de gomme. Il luttera pour finir 15ème sous le drapeau à damier.
Conclusion : doublement satisfait : déjà pour être classé, mais surtout pour la bonne progression sur la Ducati, plus de deux secondes de gagnées. On vous donne rendez-vous pour la dernière épreuve sur le circuit d’Albi du 16 au 18 septembre.

Merci à tous nos partenaires de cette année 2011 :
PEBIX SAS, THOURY AFFUTAGE, TAXI JEAN-PAUL SAUVAGE, LA CREPERIE FLEURIE, LA SARRASINE, LOSPEPPES, TOUNAY DISTRIBUTION, FRANCE EQUIPEMENT, SUOMY, DUCATI CORSE, L’ENTREPRISE PIERRELEC, EGL, MC GRAPHIQUE, LE MOTO SPORT COURNEUVIEN 93, FACON EXPRESS, CHEROY MOTOS, BMSELLERIE, STAM LEPAPE, REVALTEC, et les copains LES TUEURS.

MONTI’R Racing Team
Amitiés sportives. Pilote : Romain MONTICELLI # 93


PS : avis aux lecteurs de ce message : n’hésitez pas à le diffuser car nous sommes toujours à la recherche de partenaires.
Mac

Merci pour le CR de ce week-end heurté.
Bravo pour ce petit point!

jmdonnat a écrit:

Déjà, un différence de poids malgré les efforts de Pépé et de Pignool. Pour ce qui concerne les photos perso je suis pas vraiment doué. Mon appareil étant moins long et moins gros.

Un peu de tenue !

Eric Offenstadt a écrit:

jmdonnat a écrit:

Déjà, un différence de poids malgré les efforts de Pépé et de Pignool. Pour ce qui concerne les photos perso je suis pas vraiment doué. Mon appareil étant moins long et moins gros.

Un peu de tenue !

C'est sûr quand on est mal outillé, forcément le résultat sur la "bête" peut-être catastrophique


Allez moi aussi je

Pilote : Richard de TOURNAY
Catégorie : 600 PIRELLI
Moto : Yamaha R6
Course : LEDENON II 2011

Photo PHOTOPRESS – droit et usage réservés – Merci à Gérard DELIO

RICHARD de TOURNAY : QUE D’EAU, QUE D’EAU ......(Général Mac Mahon)

Début septembre rime toujours avec rentrée des classes et…. reprise du Championnat de France SUPERBIKE.

Le circuit vallonné de LEDENON, accueillait pour la seconde fois de la saison, l’avant dernière manche.

La trêve estivale m’avait permis de me remettre de ces bobos contractés en République Tchèque et qui m’avaient fait tant souffrir à Magny Cours.



Vendredi, dès les séances d’essais libres, je retrouve mes marques et figure dans le haut du tableau. Nous sommes satisfaits de cette première journée et prêts pour les séances qualificatives du samedi.
Cependant, la météo allait évoluer et changer notre façon d’appréhender ces essais chronométrés. Le beau soleil du vendredi à laissé place, samedi matin, à un ciel menaçant. Je pars tout de suite sur un bon rythme et m’installe dans le haut du classement. Au vu des risques météorologiques, je décide de passer un pneu arrière neuf plus tôt que prévu dans la séance. Je tiens à m’assurer d’un bon chrono alors que je n’ai pas encore fini de repérer la piste et d’essayer certaines trajectoires. Ce choix se révèlera être une erreur puisque la piste demeurera sèche jusqu’à la fin de la première séance. Je ne suis que classé 6ème mais à seulement 3 dixièmes de la pôle.



Contre toute attente la pluie ne fait pas son apparition avant la deuxième séance qualificative de l’après-midi. Les cartes semblent se redistribuer. J’entre de nouveau très vite dans un bon rythme et, à 15 minutes de la fin de la session, je m’arrête au stand pour passer un pneu neuf à l’arrière et ainsi jouer la pôle. La pluie, capricieuse, fait malheureusement son apparition durant le changement de roue et m’empêche de rattraper la contre performance du matin. Il faudra me résigner à partir loin sur la grille.
De fortes pluies s’abattent sur le circuit dimanche matin et le système de drainage ne suffit pas à évacuer les fortes quantités d’eau qui s’amassent à certains endroits de la piste. Nous vivons en direct un épisode cévenol qui fait tant peur aux habitants de la région. L’air chaud de la mer rencontre l’air plus frais des terres et la pluie tombe en trombe. La direction de course décide d’annuler le warm-up de ma catégorie ainsi que toutes les courses qui devaient avoir lieu dans la matinée. Il est décidé que celles-ci reprendront en début d’après-midi.
Les spectateurs sont rares mais courageux : ils sont bien souvent venus à moto. En attendant le début des hostilités, la ligne droite des stands ressemble à une promenade mondaine où chacun, décontracté va discuter dans le stand voisin, scruter la piste ou le ciel. L’ambiance de cette matinée est des plus incongrues......


Quand les feux passent au vert, le tracé est encore très humide et gras. Je m’applique à bien faire mettre en température mes pneus durant les 2 tours de chauffe. Je réalise un très bon départ puisque je rente en 3ème position dans le premier virage derrière Clément CHEVRIER et Gregory DI CARLO. Ce dernier s’écarte à l’entrée du virage du pont. Je le dépasse facilement à l’intérieur et commence à partir à la chasse de Clément CHEVRIER qui se prépare à s’échapper. Malheureusement, il chute à l’accélération d’un virage à droite alors que je commençais à combler l’écart. En l’évitant, je perds ma concentration pendant quelques virages et me fait dépasser par plusieurs pilotes. Je franchis la ligne à la fin du premier tour en 6ème position. Je remonte rapidement à la 4ème place. Dans les tours qui suivent, la hiérarchie se fige et les écarts se forment. Je me retrouve tout seul en piste à lutter contre les chronos. Dans ces conditions, il est difficile de rester concentré car il faut continuer d’imprimer un gros rythme pour ne pas être rattrapé et ne pas tomber dans ces conditions difficiles. Je ne fais aucune erreur et finis 4ème de la course et 2ème Junior. Je suis satisfait de ce résultat puisque cela faisait plusieurs années que je n’avais pas terminé une course sous la pluie.




Les fins observateurs remarqueront que je suis en possession de la new R6 2012 équipée de 2 échappements : l’un sous la selle, l’autre latéralement.
Je réalise aussi une bonne opération au championnat puisque je remonte à 17 points du leader au classement général et à 12 au classement Junior après la contre performance de Gregory DI CARLO qui finit 10ème.

Je maintiens donc le suspens pour l’ultime course du championnat à Albi dans deux semaines, course à laquelle je participerai libéré de toute pression mais avec une seule obsession : gagner cette dernière !

Merci à mon préparateur préféré : mon papa, à Antonin (toujours souriant même quand Myriam lui donne du gas-oil pour du super !!!!!!), à Guy DELRIEUX : toujours fidèle au poste, à Camille et Chloé : mes 2 colocataires venues avec Steven LECOQUEN pour m’encourager, à Joseph BON (nul ne sait encore ce qui sortira de sa petite caméra), aux collègues du PIT LANE BIZ venus me saluer.

Je tenais à souhaiter bon vent à Julien RUIZ dont c’était l’ultime course et qui après le décès accidentel de son mécano TOUNET, n’a pas souhaité continuer la compétition sans lui.

Ricco a écrit:

Merci à Joseph BON (nul ne sait encore ce qui sortira de sa petite caméra), aux collègues du PIT LANE BIZ venus me saluer.

Ben justement, si, on sait! :)

Alors, quand tu m'enlèveras la seconde partie, pour ne laisser que les très beaux ralentis, je la mettrais en page d'accueil!

Marc a écrit:

Cé ta copine ou celle de Jeff Mendès ?

Marc a écrit:

Alors, quand tu m'enlèveras la seconde partie, pour ne laisser que les très beaux ralentis, je la mettrais en page d'accueil!

bizarrement , je préfère la seconde partie plus "humaine" car dans la première , on se croirait presque dans un spot de Ken block (qui sont d'ailleurs bien réalisés, faut avouer)

Jordan75 a écrit:

Celui là!
On ne voit pas bien, c'est le conseil général de l'Ardèche!
Après un article salé publié dans le dauphiné sur le fait que je ne puisse pas terminer la saison à cause de promesses qui n'ont pas été tenues. Le lendemain, coup de fil du président du CG en personne!

C'est un super lieu de vacances l'Ardèche et j'invite tous les lecteurs à y aller.
Perso, tu pourras dire au Président du CG qu'il a gagné un client fidèle pour son département. Je suis content de voir que les sous que j'ai lâchés dans le coin pendant des années sont bien employés. Je continue à faire du tourisme dans le département, tu continues à mettre du gaz, le CG continue à t'aider. Bon plan , non ?

Marc a écrit:

Ben justement, si, on sait! :)

Alors, quand tu m'enlèveras la seconde partie, pour ne laisser que les très beaux ralentis, je la mettrais en page d'accueil!

La pluie a quelque peu gêné mes plans...du coup pas beaucoup de vidéos pour faire un beau montage...

MAIS attention, la WK Prod vient d'investir dans du matériel de haut niveau...à suivre!

Suite à 2 jours de roulage à Alès, suivi d'une journée à Lédenon ainsi que d'une sortie sous la pluie à Vesoul, nous sommes prêts à attaquer la dernière ligne droite de cette saison 2011. Retour à Lédenon, en cette veille de rentrée des classes, ce qui n'arrange pas dans l'organisation du WE.


Arrivé tard jeudi soir sur le circuit, nous nous installons rapidement afin de profiter d'une bonne nuit de sommeil. Vendredi matin, la chaleur est bien là. L'objectif immédiat est de réaliser le même chrono qu'au mois de juin, et surtout d'améliorer. Malheureusement, Yvan n'est pas dans le rythme, même si je note une amélioration de sa position de pilotage qui permet de mieux régler la suspension.


11ème temps, je ne suis pas très satisfait. L'après-midi n'est guère plus productive, puisque le chrono ne s'améliore que très peu. En plus, je me loupe totalement dans mon réglage de carburation, ce qui ne permettra pas de faire beaucoup de tour. 10ème temps à 3.3 secondes de la pôle, c'est loin. Vendredi soir, je démonte et contrôle tout, analyse longuement l'acquisition de donner afin de comprendre mes erreurs. On rectifiera le tir pour la qualif.



Samedi matin, la température est plus supportable et les chronos descendent enfin. Yvan s'arrêtera par 2 fois durant la séance pour réaliser un temps en 1'33'413, soit presque 3 dixième de mieux qu'en juin. Mais tous les autres améliorent aussi, ce qui nous relègue à la 13ème place. Je sens que l'après-midi sera difficile car les conditions météo seraient un peu plus défavorables.



Lors de la 2ème qualif, Yvan roule régulièrement en dessous de la barre des 1'34 avec des pneus usé. A mi-séance, il rentre comme prévu pour passer un train de pneu neuf. J'en profite pour ajuster la carburation et c'est reparti pour 7 tours, à la chasse au chrono. Mais ne trouvant pas de roue convenable, il ne parviendra pas à améliorer. 11ème de la séance, il se qualifie finalement à la 13ème place, à 2,5 secondes de la pole.



Dimanche matin, des trombes d'eau s'abattent sur le circuit. La moto est préparée pour affronter ces conditions météo mais la direction de course annulera le programme de la matinée. Le warm up a finalement lieu en début d'après-midi, sur une piste encore bien humide, alors que le ciel commence à s'éclaircir. Pour Yvan, pas question de tomber car le temps restant avant le départ ne permettrait pas de grosses réparations. Après une frayeur dans le 1er tour dans le triple gauche, il gère sa séance sans prendre de risques.


15h30, le départ est donné pour 10 tours sur une piste sèche. Yvan parvient à bien faire partir sa moto mais se fait un peu gêner dans l'entrée du triple gauche. Au premier passage, il pointe à la 14ème position mais remonte rapidement sur Bellembois et Stoll. Au 3ème tour, il passe Chébès et pointe désormais à la 11ème place. 3 tours plus tard, il profite de la panne de Gourin pour gagner une place supplémentaire. Alors qu'il gère parfaitement son avance sur Chébès qui ne lâche rien, il profite finalement de la chute en tête de Berchet et s'empare de la 9ème place finale. Les chronos sont satisfaisants et nous sommes très heureux de ce classement.



Désormais 12ème au général avec 27 points, à égalité avec Thobois et Chèbes, nous avons déjà les yeux tournés vers la finale d'Albi, dans seulement 10 jours. Seule inconnue, le circuit sur lequel Yvan n'a jamais roulé. Pour l’instant, embarquement immédiat avec maman pour un retour express en Alsace afin d’être prêt pour la rentrée des classes.

CR très complet! Merci!