[Oldies] Michel ROUGERIE, 42 ans déjà !

On dirait que le moteur est décalé à gauche, l'échappement droit à l'air de passer à l'intérieur du berceau, alignement de chaine ?

J'ai retrouvé la fourche et les mégaphones .
Et un super pote Breton m'a offert le livre sur Michel. Very Happy

Yves m'aide beaucoup dans ma recherche de renseignements et me donne bien une idée de la moto à remonter suivant une période.. Je vous remercie tous pour tout ce que vous me postez.
Jean Louis
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Nombre de messages : 6129 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Tous les bicylindres Honda de cette génération ont les fixations moteur décalées par rapport à l’axe médian des cylindres, ça sert à aligner le pignon de sortie de boîte et la couronne arrière. Ils ont choisi cette solution plutôt que de concevoir un arbre secondaire plus long et les carters correspondant pour le soutenir.

Pour ce qui est du cadre double berceau, c’était l’époque où le Featherbed était la référence absolue et ça a même été tenté sur la 500 d’Hailwood alors….
Je suppose que ce nouveau cadre( et son bras oscillant )donne un empattement un peu plus long que le CB77 d’origine qui est vraiment assez court ! Peut-être dans le genre du CB350 que Michel a aussi utilisé ?

Nombre de messages : 6129 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Les pots semblent être ceux de la machine à cadre spécial, La Fourche Honda d’origine était montée sur la machine à cadre standard, mais les manchons chromés portant les joints spi avaient été recoupés au dessus des joints, ce qui est facile à faire.
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J'ai sorti de mes pièces ces AAC , les basculeurs alu sont HS. et les AAC eux sont bons.
qui connait?
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Nombre de messages : 6129 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Après avoir relu tout le sujet et épluché les photos, je propose cette classification en se basant sur ce renseignement :
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La CB77 originelle de Michel, son évolution jusqu’au montage d’un moteur 250 en place du 305:
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La machine à cadre spécial avec le moteur préparé de la CB77 d’origine :

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Michel Rougerie sur la CB77 de Robert Assante :

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Bien sûr, ça peut se discuter….mais j’ai des arguments !

Bien vu cette chronologie avec images qui débute par un paragraphe du livre "La vie d'abord" de Philippe Debarle.
On s'est focalisé sur les photos sans lire le texte bresse - [Oldies] Michel ROUGERIE, 42 ans déjà ! - Page 28 541298

bresse - [Oldies] Michel ROUGERIE, 42 ans déjà ! - Page 28 541298

Comme quoi il faut se méfier des souvenirs quand ils sont adaptés au fil du temps et de leur transmission d'une personne à une autre.
Il y a plus d'un demi siècle entre cette période et aujourd'hui.
A faire relire aux acteurs concernés.

Ça avance dans les recherches, avec sa vraie histoire et les fictions. Yves a carte blanche pour rassemblera les bonnes choses pour remonter une moto sur une période, il écoute les connaisseurs que vous êtes.
Pour ma petite contribution, j'ai récupéré le bas moteur racing et d'autres pièces. Ainsi qu'un vilebrequin de manx de Robert. La personne qui m'a donné tout ça est bien heureux que nous ressusitions la moto de Michel. Pour lui peu importe la version, juste qu'elle existe. Le vilo finira dans mon local à moto en souvenirs de Robert à côté de son brassard du bol.
Merci à tous

Nombre de messages : 6129 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Dans le bas moteur, j’espère qu’il y a la boîte racing, celle d’origine est vraiment inadaptée au circuit avec un trou important ( entre trois et quatre si je me rappelle bien ?). De la pièce pour le haut moteur est plus facile à trouver et il y a eu des progrès dans les ressorts de soupapes ou les pistons /segments.
Pour ce qui est des basculeurs à galets, je ne sais pas d’où ça vient, par contre, ça nécessite des arbres à cames spécifiques, pas possible de les utiliser avec des basculeurs standards ( ou alors peut-être avec des patins courbes et en faisant impérativement un relevé du diagramme avec un montage à blanc ??).

Pour en revenir aux photos : une vue de Robert Assante sur sa machine qui m’a aidée différencier les motos
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rigolo il ferme les yeux....

Hors sujet mais pas totalement: les yeux fermés, Fredédic Michel Nogaro 1983.
Regard vers le compte-tours ?

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Nombre de messages : 6129 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Il y en a un certain nombre des photos de pilotes les yeux fermés, battement de paupières j’imagine ?

Tiens, un Quizz:
C’est qui: Assante ou Rougerie ?
Je n’ ai pas la réponse.
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c'est Robert on voit le début de moustache

Le casque aussi, avec l'aile Honda comme sur la photo précédente.

Nombre de messages : 6129 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est bien ce que je pensais, mais la machine identique sur les deux photos me laisse un peu perplexe:
La patte d’ancrage des pots en arrière des amortos, l’emblème de réservoir correspondent à la moto d’Assante, mais les pots relevés, le garde boue poly, la bulle basse me font penser à celle de Rougerie. Un panachage de fin de carrière sur une machine utilisée par les deux pilotes ?

ou surtout une copie conforme de la moto de Robert par Rougerie qui ne l'oublions pas a brièvement bossé chez Japauto à ce moment là et préparait ses machines dans le même atelier que lui

Michel Barbier était-il chez Japauto à cette période ?
Il sera à la SRC si j'ai bien retenu les infos...

Adco a écrit:: Il y en a un certain nombre des photos de pilotes les yeux fermés, battement de paupières j’imagine ?

Tiens, un Quizz:
C’est qui: Assante ou Rougerie ?
Je n’ ai pas la réponse.
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C'est Robert.
après, d’après ce que la famille m'a dit, ils se prêtaient la moto, Michel était très proche de la famille Assante.

Et pas de remarque incidente sur le jeune yamahiste qu'on voit derrière Robert Assante ?

(Findlay qui serre « 440 m avant l’arrivée », nous dit M-R, termine 4ème cette course, sauté par Rougerie. Assante a fini 9ème à 3 tours.)

Revue les Motards.

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Ne serait-ce vous Monsieur Kerlo sur ma photo ?
Si c'est le cas , peut-être pourrez vous éclairer ma lanterne .
Sur quel circuit j'ai pris cette photo ?
Je ne me souviens plus , tout ce que je sais c'est que Michel boitait pas mal !
Merci pour votre aide Very Happy

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Non Marie , ce n’est pas Yves !

_________________
(hristian Bouchet

Fectivement, ça ressemble un peu, mais non...
On dirait une tenue Michelin ?

yves kerlo a écrit:: Fectivement, ça ressemble un peu, mais non...
On dirait une tenue Michelin ?

Alors je suis confuse car sur mon groupe FB Paddock Endurance Moto un certain Michel Chevessier vous avait formellement identifié !
me racontant même que c'est vous qui aviez réalisé son châssis side car .
Serez vous là pour les 24h du Mans pour soutenir la Metiss?

Adco a écrit:: Pour ce qui est du cadre double berceau, c’était l’époque où le Featherbed était la référence absolue et ça a même été tenté sur la 500 d’Hailwood alors….
Je suppose que ce nouveau cadre( et son bras oscillant )donne un empattement un peu plus long que le CB77 d’origine qui est vraiment assez court ! Peut-être dans le genre du CB350 que Michel a aussi utilisé ?

J'irais encore plus loin en notant que ce cadre ressemble beaucoup à un Tickle .....apparu en 70

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