[Moto2] LE comparatif exclusif de la revue espagnole La Moto!

Allez, pour Valentin et Loïc....

Update SpeedUp!

FTR ou speed Up... moto reglée pour la pole ou pour 5/10 de la pole .. c'est ça..

Update Moriwaki!



Demain, au programme, Tech3 et BQR...

Marc a écrit:

Allez, pour Valentin et Loïc....

Update SpeedUp!

on finit l'année rassuré !
Surtout moi, parceque valentin le savait déjà que c'était une excellente moto.

C'est pas une moto, c'est un "bout de bois"!
Il va falloir que Valentin ait des gros muscles et des grosses c.....
On lui fait confiance!

Update Tech3!

Marc a écrit:

Update Tech3!

Un peu hors sujet, mais çà vous fera surement plaisir, son père n'était pas beaucoup plus vieux quand il a commencé chez les grands sous la houlette de Kenny.
Spa 2008

Update BQR!



Pas la joie...

PS: Fugner, en 2008? Qu'est-ce qu'il a changé en 2 ans!!!!

Update PromoHarris!



Reste plus que la Kalex...

Ouf!

Update Kalex!



Fin de la traduction.

Maintenant, on peut commenter...

Heu...! je dois être un peu neuneu car je ne trouve pas comment lire les traductions des essais, quand à commenter!

ça serait marrant de comparer les triangles de suspension AR des différentes moto..

sans parler rigidite de chassis et reglage suspension , les dimensions et angle de ce triangle change le comportement de la moto.
(sur la BQR on a l'impression de voir un triangle equilateral comme sur les vieilles rsv1000)

Merci Marc pour la traduction !

J'apporte quelques petites précisions...

J'ai fait lire ce texte à quelques personnes "du milieu".
Et, tout de suite, la réaction générale a été:"très intéressant mais attention au pilote!"

Comme l'a fait remarquer Eric Offenstadt, Randy Mamola n'est plus tout à fait au summum de son art, surtout avec des motos 4temps à embrayage anti-glissement...
De plus, une telle journée engendre des contraintes, comme de ne pouvoir faire qu'un nombre de tours limité, ne pas chercher les limites de la moto, ne pas forcément avoir les mêmes pneus, dans le même état, ne pas gêner les autres pilotes en piste, etc, etc, etc.

La seule nécessité de ne pas tomber peut limiter l'échauffement du pneu avant et engendrer un commentaire d'instabilité de l'avant.
Ce n'est qu'un exemple, mais, globalement, on peut penser que les motos étaient probablement à plus de 5 secondes de leurs temps habituels.

J'essaie de me procurer ne serait-ce qu'un seul temps de ces essais car plus l'écart sera grand entre les temps de l'Américain et les capacités de la moto, moins le jugement sera pertinent, et cela évidemment, sans rien enlever au talent du célèbre pilote-essayeur!

Toujours est-il j'ai reçu quelques précisions, positives concernant la Motobi, les FTR et SpeedUp (parmi les moins sujettes au dribble, contrairement à ce qui a été ressenti) et négative concernant la Moriwaki (qui souffre d'un certain manque de motricié, contrairement à ce qui a été ressenti).

Au crédit de Mamola, il semblerait qu'il ait bien perçu la Bimota (assez difficile et souffrant d'une mauvaise position) et, malheureusement, la Tech3 (difficile en entrée de virage mais dotée d'une bonne motricité en sortie de virage).

Voilà, ces petites réserves et prises de recul n'enlèvent pas grand-chose à ce qui reste à ce jour le seul essai comparatif de Moto2, réalisé par un pilote, et quel pilote, au lieu d'un journaliste.

Marc et Merci pour les traductions

De rien!

Comme on arrive en fin d'année, je vais updater chaque topic dédié à une Moto2 avec les évolutions réalisées en cours d'année.
Et on s'apercevra que, même si ce n'est pas visible du bord de piste, chaque marque a pas mal bossé durant l'année.

yves kerlo a écrit:

Heu...! je dois être un peu neuneu car je ne trouve pas comment lire les traductions des essais, quand à commenter!

Yves, les traductions sont en premieres pages de ce topic, quand Marc ecrit tel ou tel update, c'est qu'il a rajouté une nouvelle moto à la suite de la precedente.

Tiens tiens il a pas essayé l'ADV...

Trop rapide, mon fils!

Je parle bien sûr des Italiens d'ADV pour rentrer chez eux...



Il doit y avoir une raison mais je ne vois pas du tout laquelle, pourquoi ils n'ont pas désiré jouer le jeu de ce comparatif...

Merci Marc pour ce beau (et probablement long ) boulot !

Même si les remarques de Mamola sont à prendre avec un peu de recul, l'analyse est intéressante. Et sans référence chronométrique + détail des conditions d'essai, difficile d'établir une hiérarchie. Pas trop grave pour moi, je n'envisage pas d'en acheter une.

Je suis d'ailleurs régulièrement surpris quand j'entends parler d'essais de développement réalisés par des test riders moins rapides de plusieurs secondes au tour par rapport aux pilotes titulaires ...
Quel est leur apport dans le domaine de la performance ultime ??
Les spécialistes du forum se sont peut-être déjà exprimés sur le sujet.
Suis-je à côté de la plaque ?

faire tout ce qui est possible pour ne pas se sentir comme sur sur une BQR, qui reste par ailleurs une machine performante, 45 minutes de course dans de telles conditions 'est épuisant et une saison c'est très long.

Bon je sais , j'arrive pres de 3 mois (j'etais 2 mois en tournée thailande-malaysie !!) après le sujet (super et interressant au passage !) mais ds l'essai par mamola, il manquerai pas la moto de Alex baldolini – Caretta Technology Race Dept. – la I.C.P , 3eme au portugal !
Dommage aussi qu'un magazine n'a pas repris le reportage, ou mieux en espérant que cette année en fin de saison, ça puisse se reproduire et prquoi pas que la presse française soit là..

a plus.
Lester

Fügner a écrit:

Marc a écrit:

Update Tech3!

Un peu hors sujet, mais çà vous fera surement plaisir, son père n'était pas beaucoup plus vieux quand il a commencé chez les grands sous la houlette de Kenny.
Spa 2008

C'est Bradley Smith il me semble, pas Dakota Mamola...

Nan nan, c'est bien Dakota...

oops oui apparemment tu as raison (et donc Fügner aussi...) Désolé.
Il me semblait un peu trop grand sur la photo de 2008, mais c'est sans doute une question d'angle de prise de vue.
Les oreilles sont clairement le modèle sans lobe de Dakota... (outre l'appareil dentaire et le collier moins probants)

C'est dingue la ressemblance, surtout que Mamola a pris Bradley Smith sous son aile très tôt dans sa carriière...
Il n'y aurait pas un peu de croustillant là ?