[ASC] Premiers essais libres 2010 du championnat Australien

C'est un peu le bazar en Australie, avec la création, en parallèle des championnats Superbikes et Supersport, de catégories Formula Extreme 600 et 1000.
Yamaha vient d'annoncer abandonner l'ASC (Australian Superbike Championship) pour reporter ses efforts et ses pilotes sur les catégories FX.
A suivre...

Pendant ce temps, toutes équipes se sont retrouvées pour dégrossir le matériel 2010, sur le circuit mythique de Phillip Island.

Voici quelques photos :

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Un grand classique de Phillip Island : la mouette dans les narines...

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Autre classique, Shaun Giles sur fond de bord de mer... Quel circuit splendide !

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Le champion 2009, Josh Waters

L'équipe officielle Joe Rocket Suzuki Yoshimura en superbikes sera composée cette année du champion en titre Josh Waters (#1), du multiple champion Shaun Giles (#19) et de Robert Bugden (#10) champion ASC il y a quelques années et triple champion en titre en NZ.

Troy Herfoss (#18) sera le pilote du team en Supersport.

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Glenn Allerton

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Wayne Maxwell

Glenn Allerton, champion 2008, et Wayne Maxwell seront les deux principaux concurrents engagés sur Honda ; cependant, le team officiel, qui était appuyé sur la structure technique Motologic, a été dissous et Motologic engage cette année deux Ducati 1198R, pour le multiple champion Jamie Stauffer (#27) et le jeune Jordan Burgess. Une autre 1198R est engagée par Warren & Brown Racing pour Jay Normoyle '#86)

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Jamie Stauffer


A noter que Josh Brookes, pourtant annoncé en BSB dans le team officiel HM Plant Honda UK, était présent lors de ces tests, sur une Honda
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Outre les teams Suzuki, Honda et Ducati, sont engagés dans le championnat superbikes australien une équipe KTM, avec Shannon Johnson et Chris Trounson, et une équipe Aprilia, gérée par les frères Trinder, pour Glenn Taylor et un second pilote non encore confirmé à ma connaissance

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Shannon Johnson (#42)


Enfin, en 600 je me réjouis de l'engagement d'une Triumph 675 pour le jeune Chris Casella.
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Visiblement, la moto en est au tout premier roulage, avec encore son carénage et sa selle d'origine, et même la selle passager :)

Joli, la mouette dans les narines...

Pas comme la serpillière sur le pot de la triumph!

Marc a écrit:

Joli, la mouette dans les narines...

Pas comme la serpillière sur le pot de la triumph!

Oui ça m'a bien fait rire aussi !
Encore que pour faire sécher une serpillière il n'y a pas beaucoup mieux !

Ces "serpillières" étaient encore en amiante il n'y a pas si longtemps: j'espère qu'ils ont trouvé autre chose, maintenant.

C'est un nouveau stratagème pour agrandir le conduit et gaver la boite a air??? krkrkrkrkrkr

Je vous ai fait part du coup de tonnerre lancé par Yamaha, se désengageant de l'ASC pour concentrer ses forces sur le championnat FX.

Leur pilote #1, le champion supersport en titre Bryan Staring, vient d'annoncer que participer au FX au lieu de l'ASC ne correspond pas à ses aspirations de carrière, et qu'il quitte Yamaha.

Honda a aussitôt mis une paire de CBR1000 a sa disposition au sein d'un Team créé pour l'occasion, et Staring participera au ASC sur cette machine, à commencer par Phillip Island le 28 février.

Russell Brookes a en revanche confirmé qu'il partiipait bien au BSB et que sa présence aux essais ASC était juste une occasion de rouler un peu pendant ses vacances au pays.

La formule dissidente du championnat d'Australie vient de connaître son premier week-end de compétition sur le circuit de Wakefield. Visiblement la formule retenue privilégie les spectateurs, avec de très nombreuses catégories, se livrant à des courses très courtes mais nombreuses (3 le samedi et 3 le dimanche).

Les courses du samedi comptent apparemment pour les "Nationals", tandis que celles du dimanche comptent pour le "Championship"... Je n'ai pas bien compris la différence, mais ça fait encore des classements supplémentaires.

Comme catégories il y a les 1000, les 600, les FX Australia, les ProTwins et les Naked Bikes qui courent ensemble, et enfin les 125 Open, 125 Serie et 250 qui courent ensemble mais avec des classements séparés.

La formule touche ses limites quand même avec les 250, puisqu'il n'y a qu'un concurrent équipé d'une Moriwaki MD250H. En règle générale le niveau ne semble pas bien élevé et, par exemple, le record du tour 125, qui datait de 2004 (Bryan Staring - Honda RS) n'a pas été battu.

En tout cas, domination absolue du vétéran Kevin Curtain, pilote Yamaha-Australie, qui a gagné les 6 manches 1000 avec sa Yamaha R1, et 5 des 6 manches 600 avec sa R6, seul son coéquipier Rick Olson ayant réussi à prendre une victoire de manche en 600 nationals le samedi.

La catégorie FX Australia est un vaste foutoir avec sur la grille des 1000 R1 et des Kawasaki ZX400...

Dans les 125/250, le vétéran Pete Galvin (Honda RS), seul pilote de grade A au départ (en Australie ils sont classés de A à D selon leur niveau d'expérience), a été battu par le jeune Nicky Diles (Aprilia RSW) en première manche "Championship" mais il n'a plus été inquiété ensuite. Liam Wilkinson a mené sa Moriwaki entre la 5ème et la 7ème place, à chaque fois juste devant la Honda RS-SP de la jeune Stéphanie Redman.

Je vous épargne les classements, vu le bazar... mais je cherche une photo de Stéphanie Redman pour Marc

Voici une photo de Stéphanie, en 2008 à 18 ans...

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Merci Toopack !