[Oldies] Quizz (27)

philwood a écrit:

Stanislav Malina ? Roland Foell ?

Non et non, respectivement 2 et 0 (en solo).

L'étonnant vainqueur n'est pas allemand, ni trans-Rideau de fer.

Alors, notre héros plus grand vainqueur international hors GP en 1964 n’est pas un Anglais ni un Allemand ni un gars d’un pays de l’Est, ni un multi-vainqueur de GP de 1964, et il n’a hélas pas pu courir toute la saison. J’ajoute qu’il ne venait pas des Amériques ni d’Asie, ni d’Irlande.

Pour vous guider (rrh-rrh-rrh, ça n’aidera peut-être pas), les meetings considérés sont italiens (7), anglais (9), irlandais (1), malais-singapouriens (2), français (7), suédois (2), finlandais (2), ouest-allemands (2), est-allemands (5), autrichien (1), hongrois (2), belges (5), yougoslaves (4), néerlandais (1), canadien (1), tchécoslovaques (3), espagnols (5), roumain (1), états-unien (1), argentin (1) (j’en ai manifestement oublié un mais vous voyez le genre).

Je ne précise plus "solo" car le vainqueur du même métal en side-cars en a gagné moins, nettement.

Citation :

Alors, notre héros plus grand vainqueur international hors GP en 1964 n’est pas un Anglais ni un Allemand ni un gars d’un pays de l’Est, ni un multi-vainqueur de GP de 1964...

Il est donc Italien ou Espagnol.
Je pense à Ramon Torras.

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Je reste bloqué sur cette phrase de Didier........

"réduit cette saison à Salzburg du 1/05".

Et là, je pense à un autrichien...............qui courait en Mondial quelques jours plus tard...........

michel guichard a écrit:

Citation :

Alors, notre héros plus grand vainqueur international hors GP en 1964 n’est pas un Anglais ni un Allemand ni un gars d’un pays de l’Est, ni un multi-vainqueur de GP de 1964...

Il est donc Italien ou Espagnol.

Ohlalalalaaa, quelle conclusion hâtive et pour tout dire erronée !

Elle est pourtant assortie d'une jolie photo (merci) et d'une proposition précise...

michel guichard a écrit:

Je pense à Ramon Torras.

... excellente ! Ramón Torras a en effet gagné pas moins de 9 courses internationales hors-GP cette saison 1964. Proposition excellente, mais ce n'est pas la bonne réponse. Car notre héros en a gagné plus. (Mais Torras terminant 2ème de ce classement particulier, Michel Guichard reçoit un hommage appuyé du jury.)

biger a écrit:

Je reste bloqué sur cette phrase de Didier........

"réduit cette saison à Salzburg du 1/05".

Et là, je pense à un Autrichien... qui courait en Mondial quelques jours plus tard...

Le sibyllin biger fait allusion à Bert Schneider, je gage. (Ah, j'ai oublié de te demander : comment as-tu trouvé Jerry Lancaster sur le quizz de bubu, l'aut ' fois ? C'est épatant, ça. Dis-nous tes secrets.)

Mais Adalbert "Bert" Schneider n'est pas l'homme que nous recherchons. (Sa victoire à Salzburg est la seule inter de sa saison.)

Alors, on cherche un gars qui n'est ni des Amériques ni d'Asie, pas Anglais ni Allemand et je peux vous le dire maintenant, ni Autrichien, ni Italien, ni Espagnol. Ce qui laisse encore de la marge. J'ajoute ce que j'ai déjà dit mais que je redis (car la répétition est l'arme ultime de la pédagogie), sa carrière fut tragiquement interrompue lors de l'été 1964. Il avait quand même eu le temps d'empiler les victoires entre mars et juin.

Alors français, belge ou hollandais............???

Un antipodien ?

biger a écrit:

Alors français, belge ou hollandais............???

Adco a écrit:

Un antipodien ?

Les deux délimitations étaient possibles ; mais Adco suggérant antipodien, je déclare que le néo-zélandais Morrie Low était candidat brûlant à deux titres, ses 8 victoires internationales et sa mort aux essais de la côte du Schauinsland le 8 août 1964. Et ayant dit cela, j'ajoute que ce n'est pas lui. Que ce n'est pas non plus un "colonial" de Rhodésie, Afrique du Sud, Australie ou Nouvelle-Zélande.

Il vous faut fouiller dans la zone délimitée par biger, main'nant.

Didier t'es pénible...................

J'ai pas trouvé de français DCD en 1964.

biger a écrit:

Didier t'es pénible...
J'ai pas trouvé de français DCD en 1964.

J'ai parlé de brutale interruption de carrière ; ça ne veut pas nécessairement dire qu'il est mort ! Rhô...

Jean-Pierre Beltoise
Effectivement : 12 victoires dans des courses internationales disputées en France.
Voir ici

Bien joué m'sieur Guichard

Beltoise arrête la moto, passe à l'auto et a failli mourir à sa première course........aux 12 heures de Reims 1964.

Oui mais il revient à la moto en 1965. Dernière course à Pau.

Il passera définitivement chez Matra.

Et voilà !

Bravo au persévérant Michel Guichard, qui donne du Vincent Glon en lien, de surcroît. Et ça fonctionne puisque les 12 victoires internationales de JPB avant l’accident de Reims début juillet et la fin de sa carrière moto furent gagnées en France. Mais elles étaient vraiment inter, ces victoires :

GP de Pau, 30/03 – 1° 50cc devant Hans-Georg Anscheidt, Jacques Roca, Peter Eser, José María Busquets, etc.
GP de Pau, 30/03 – 1° 125cc devant Ramón Torras, César Gracia, Jess Thomas, Martin Sicheneder, etc.
Critérium de l’ACO, Le Mans, 19/04 – 1° 500cc devant Gyula Marsovszky, Ian Burne, Syd Mizen, Robin Fitton, Dennis Fry, etc.
Bourg-en-Bresse, 3/05 – 1° 125cc devant Walter Villa, Bill Smith, Jess Thomas, André Bellone, Gyula Marsovszky, etc.
Bourg-en-Bresse, 3/05 – 1° 500cc devant Gyula Marsovszky, Robin Fitton, Bill Smith, Morrie Low, Antoine Paba, etc.
Circuit d’Albi, 7/06 – 1° 500cc devant Ginger Molloy, Robin Fitton, Bror-Erland Carlsson, Vernon Cottle, etc.
Circuit de Lyon, 14/06 – 1° 125cc devant André Bellone, Pierre Viura, Marcel Toussaint, Cyril Favre, etc. [me manque des classés ! Help !]
Circuit de Lyon, 14/06 – 1° 500cc devant Gilberto Milani, Antoine Paba, Michel Valentin, etc.
Circuit de Lunéville, 28/06 – 1° 50cc devant Jacques Roca, Jean-Pierre Cassegrain, René Metge, etc. (dont le Belge Toussaint, parfaitement !)
Circuit de Lunéville, 28/06 – 1° 250cc devant Bo Brolin, Barry Smith, Kurt Johansson, etc.
Circuit de Lunéville, 28/06 – 1° 125cc devant Kurt Johansson ou (zut) Pierre Viura, André Bellone, Bo Granath, Jean Auréal, etc.
Circuit de Lunéville, 28/06 – 1° 500cc devant Bror-Erland Carlsson, Roy Robinson, Jean-Marie Fridez, Bernard Ronfort, etc.

On appréciera les cinq victoires en 500 – JPB est celui qui a gagné le plus de courses inter 500 hors GP cette saison. Voilà, c’est tout, c’était histoire de se souvenir.

biger a écrit:

Beltoise arrête la moto, passe à l'auto et a failli mourir à sa première course........aux 12 heures de Reims 1964.

Ce n'est pas comme ça que ça devait se passer ni que ça s'est passé, je crois ; il avait l'ambition, et avait commencé, de mener pendant un premier temps les deux carrières de front ; il avait déjà piloté en auto avant les 12 Heures de Reims, si je ne m'abuse. Mais un beltoisiste compétent confirmera ou infirmera.

Je m’ai gouré, je m’a trompé….

J'y pensais hier et voulais vérifier ce matin et bien c'est trop tard.....Bravo Michel !

quizz moderne certes, mais quid de cette photo ?

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Francesco Bagnaia qui proteste contre les glissières de sécurité en 2018 en passant par la Lorraine, avec ses sabots?

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Visiblement un montage à partir de la photo postée par Woab.
( comme quoi c’est facile de faire participer les (plus) jeunes, faire des quizz pas oldies ?)

DidierF a écrit:

biger a écrit:

Beltoise arrête la moto, passe à l'auto et a failli mourir à sa première course........aux 12 heures de Reims 1964.

Ce n'est pas comme ça que ça devait se passer ni que ça s'est passé, je crois ; il avait l'ambition, et avait commencé, de mener pendant un premier temps les deux carrières de front ; il avait déjà piloté en auto avant les 12 Heures de Reims, si je ne m'abuse. Mais un beltoisiste compétent confirmera ou infirmera.

Gérard Laureau est l'instigateur de la carrière de Beltoise en auto. Ils ne sont malheureusement, ni l'un ni l'autre, plus là pour confirmer.

Mais..........

» J’avais découvert Beltoise aux essais d’avril du Mans 1962 où il courait à moto. Avec son fils Claude, j’ai insisté auprès de son père (René Bonnet) pour qu’il le teste. Il a tourné tout de suite plus vite que les autres pilotes de l’écurie. Après la mort de Paul (Armagnac), il est devenu mon coéquipier. Nous étions les plus rapides et je me souviens que j’étais un peu plus vite que lui, du moins au début ».

https://www.classiccourses.fr/magazine/pilotes/gerard-laureau-fils-puisatier-1ere-partie/

https://www.classiccourses.fr/magazine/pilotes/gerard-laureau-le-fils-du-puisatier-deuxieme-partie/

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Merci, big biger, pour les liens ; ils sont vraiment très excellents, ces chapitres de classiccourses.fr - et quand il y a une erreur, Johnny Rives vient (ou venait) discrètement rectifier.

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WWW ??

on dirait un H2 dans poutre SMAC.....vu les pub de la meule...c'est français des années 72....on croirai voir "Pipart"(pour pipart moto ??) sur le dos pilote ........

Je dirais plutôt H1, la forme du carter d'embrayage à l'avant mais surtout la sortie droite possible de l'arbre de sélecteur

Il faut que je regarde de prés j'ai un doute