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Charly

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMer 28 Juin 2023 - 21:36

J'ai 2 meules des années 80 dont les CG sont comme celle de Crigar, et 2 autres des années 90 pour lesquels il y a que le niveau sonore et le régime en plus.

Notez qu'ils ne connaissent pas la cylindrée, mais ils ont toujours la puissance fiscale qui en est directement dérivée. Quand il s'agit de prendre du pognon, ils sont la..

C'est surtout le barré rouge dont ils vont avoir besoin, puisqu'ils veulent controler la dimension des roues et des pneus. Pas sur qu'ils les aient entrés dans la base de données du nouveau système d'immat, puisqu'à ce moment il n'y avait pas de CT pour les motos et que ça représente un sacré boulot.
Pas sur non plus qu'ils aient conservé toute cette paperasse..

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Charly

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMer 28 Juin 2023 - 22:24

Srx56 a écrit:
... il faudrait que 7874 2RM passent le contrôle chaque jour. Soit 787 par département. Plus les contre-visites. . .

Par département on s'en fout, les 2rm ne sont pas également répartis sur le territoire, mais le calcul est intéressant.

Il y a 6667  CT auto qui ont réalisé 25,5 millions de controles en 2022 : https://www.ecologie.gouv.fr/controle-technique-des-vehicules

Pour les motos disons 8 000 controles / jour pour absorber les 2 millions de mobs, 30mn par visite donc 14 visites par journée de 7h, il faut moins de 600 CT pour les passer en un an. Sauf erreur qui m'arrangerait bien,  il suffit que 10% des CT auto acceptent de s'occuper des motos pour passer tout le monde.
On peut ajouter 200 000 voitures sans permis et 100 000 quads, ça change pas grand-chose, hélas..

Par contre en 2025 toutes les meules entre disons 1960 et 2017 seront passées, et n'y reviendrons pas avant 2027. Les seuls clients de ces CT moto seront les proprios des meules commercialisées pendant l'année 2018. J'ai trouvé 71 000 pour les + de 125cc, même s'il y a eu le double de 50cc ça fait un peu plus de 200 000 clients potentiels, donc 10 fois moins qu'en 2024.

Les CT qui auront embauché en 2024 vont devoir virer 90% des nouveaux venus l'année suivante ?
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Srx56

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMer 28 Juin 2023 - 22:52

Il est bien possible que les gérants de ces boîtes aient déjà effectué ce calcul...
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Mykeul

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMer 28 Juin 2023 - 23:03

... ce qui va dans le sens d'une future "révision à la hausse" des promesses (prometteuses !) d'aujourd'hui concernant le nb de points contrôlés, le prix et la fréquence du contrôle.

Le tout, pour notre sécurité, ça va se soi Rolling Eyes
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Tobec02




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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeJeu 29 Juin 2023 - 14:22

Oui mais comment rectifié , par exemple ma moto de 74 en première main, a sur la carte grise, une erreur sur le numéro de série, il manque un chiffre.
C'est la 3 eme carte grise (cause déménagement) mais toujours a l'ancienne numérotation. J'ai une copie de la 2 eme avec déjà l'erreur mais je n'ai plus la première.
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Didier LEBRUN

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeVen 30 Juin 2023 - 11:44

Charly a écrit:
Srx56 a écrit:
.... (2024) il faut moins de 600 CT pour les passer en un an... ...Par contre en 2025 .../... 10 fois moins qu'en 2024.

En gros, on en aura probablement 1 ou 2 par département et en 2025 on aura une dérogation pour retarder les contrôles impossibles...

controle technique moto - Page 6 980796
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EDOUARD Jean

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 9:55

Controle Technique pour motos en service en Avril 2024 , aux infos ce matin , ce n' est pas nous c' est sous la pression Européenne .


Dernière édition par EDOUARD Jean le Mar 24 Oct 2023 - 10:40, édité 1 fois
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herve

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 10:03

Ben voyons !
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MacPepR

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 10:18

A chaque fois qu'une merde nous tombe dessus ou qu'une décision merdique est prise, la faute en revient à l'Europe. J'ai ouï dire que c'était la même dans les autres pays de l'union.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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Dialmax

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 10:22

C'est logique, l'Europe a été créée en partie pour ça, pour avoir un alibi afin d'imposer ce qui ne passerait pas dans l'un ou l'autre des pays, c'est kif kif pour l'histoire de la dette.
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https://dialmaxjr.blogspot.com/
Dukasuz

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Localisation : Marseille, côte bleue
Date d'inscription : 19/10/2013

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 11:41

la FFMC nous informe du résultat de la consultation à laquelle 16155 citoyens avaient donné un avis

https://ffmc.asso.fr/les-resultats-de-la-consultation



Résultats? en résumé "Ils" nous ont fait grâce d'une année supplémentaire, 3 ans au lieu des 2 comme les voitures.
Les motos destinées à rouler exclusivement sur un circuit sont exclues du CT,  idem pour moto cross.
Les motos anciennes ou/et de collection le sont aussi ... à la condition que leurs dates d'immatriculation soient antérieures à 1960 !

Lire ci-dessous la réponse de nos technocrates*  qui ont réponse à tout, j'ai surligné en gras les principales

* citations de Coluche:
- Technocrates, c'est les mecs que quand tu leur poses une question, une fois qu'ils ont fini de répondre, tu comprends plus la question que tu as posée.
- Les technocrates, si on leur donnerait le Sahara, dans cinq ans, faudrait qu'ils achètent du sable ailleurs...


source https://www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/motifsdecision.pdf


Les observations exprimant un rejet de cette réforme ne peuvent être retenues car la mise en œuvre de celle-ci s’inscrit dans le cadre d’une transposition d’une directive européenne, la directive 2014/UE.  controle technique moto - Page 6 380224 Parmi l’ensemble des observations, certaines appellent à une modification
des textes. Les réponses aux observations sont regroupées par thématique et portent sur :

1) Champ d’application

Certaines observations préconisent l’exclusion des motos tout-terrain ou de compétition du champ d’application du contrôle technique.

Réponse : Cette observation a été prise en considération dans le projet de décret modificatif : la très faible utilisation de la voie publique par ces véhicules justifie leur exclusion du champ d’application du contrôle technique.


Certaines observations sont favorables à l’inclusion des véhicules de petite cylindrée dans le champ d’application du contrôle technique ou à le limiter à cette catégorie de véhicules.

Réponse : Les cyclomoteurs (catégories L1 et L2 : essentiellement des véhicules de cylindrée inférieure à 50 cm3) sont inclus dans le champ d’application du contrôle technique conformément à l’article R323-6 du code de la route (rédaction issue du décret du 9 août 2021). Le contrôle technique ne peut être limité à cette catégorie de véhicules car la directive 2014/45/UE rend obligatoire le contrôle technique des motocycles et des quadricycles à
moteur.

Certaines observations souhaitent l’exclusion des motos anciennes ou de collection du champ
d’application du contrôle technique

Réponse : les véhicules de catégorie L immatriculés avec l’usage collection et dont la mise en circulation est antérieure au 1er janvier 1960 ne sont pas soumis à l’obligation du contrôle technique conformément à l’article R323-3 du code de la route. Les autres motocyclettes de
collection, dont la mise en circulation est postérieure au 1er janvier 1960, bénéficieront d’une périodicité allongée de passage au contrôle technique, tous les cinq ans. En conséquence, les véhicules de catégorie L immatriculés avec l’usage collection restent soumis au contrôle technique.
controle technique moto - Page 6 8464

2) Périodicité du contrôle

Certaines observations souhaitent moduler la périodicité du contrôle technique des véhicule de catégorie L selon les critères suivants : catégorie des véhicules ou kilométrage parcouru, intervalle de temps entre les contrôles techniques.

Réponse : La proposition visant à moduler la périodicité en fonction de la catégorie des véhicules ou du kilométrage parcouru n’est pas retenue car le bon état d’un véhicule de catégorie L n’est pas lié à une catégorie spécifique de véhicules mais dépend, entres autres, de la fréquence de l’utilisation des véhicules et de la qualité de leur entretien. De plus, le système du contrôle technique deviendrait complexe et donc peu lisible pour les usagers s’il
était modulé en fonction de la catégorie des véhicules ou du kilométrage parcouru.

L’intervalle de temps de la périodicité dans le projet de décret (cinq ans après la première mise en circulation puis tous les trois ans) a été fixé en prenant en considération l’utilisation de ces véhicules (en moyenne, ces véhicules parcourent moins de kilomètres que les véhicules légers) sans néanmoins fixer une périodicité qui s’éloigne trop de celle des véhicules légers.

3) L’exclusion ou la limitation de l’obligation de contrôle technique qui ne correspondrait plus à un contrôle technique périodique

Certaines observations portent sur la redondance du contrôle technique avec l’entretien réalisé par les propriétaires des véhicules.

Réponse : Le contrôle technique s’assure que l’entretien du véhicule est assuré mais ne se substitue pas à l’entretien de ce véhicule par son propriétaire.

Certaines observations plaident pour un meilleur entretien des infrastructures routières qui serait plus pertinent que le contrôle technique.

Réponse : L’objectif du contrôle technique est de s’assurer du bon état du véhicule. Cet objectif doit être décorrélé de l’entretien des infrastructures. En effet, un mauvais entretien du véhicule et l’état des infrastructures sont deux causes d’accidentalité bien distinctes.
controle technique moto - Page 6 380224

Certaines observations proposent de limiter l’obligation de passage au contrôle technique aux cas de revente des véhicules ou d’accident.

Réponse : La directive 2014/45 /UE instaure le contrôle technique périodique des différentes catégories de véhicules dont celui des catégories L et autorise les Etats membres à aller au-delà de ce contrôle technique périodique en le complétant par des cas spécifiques de passage au contrôle technique notamment en cas de revente du véhicule ou d’accident. Mais cette possibilité n’exonère pas les Etats membres de l’obligation de mise en place du contrôle technique périodique.
Cette proposition ne peut être acceptée car elle reviendrait sur la mise en place d’un contrôle technique périodique et irait à l’encontre de la directive 2014/45 /UE. Le contrôle technique périodique permet de s’assurer que les véhicules qui n’ont pas été vendus récemment et qui n’ont pas fait l’objet d’accidents ne présentent pas de défaillance importante.

4) Acteurs en charge du contrôle technique

Certaines observations portent sur la possibilité d’autoriser les garagistes et les concessionnaires à réaliser le contrôle technique des véhicules de catégorie L.

Réponse : La loi confie la réalisation des contrôles techniques à des professionnels dédiés à cette activité c’est-à-dire à des centres de contrôle technique agréés conformément à l‘article L.323-1 du code de la route, lesquels doivent respecter des règles professionnelles très strictes
qui garantissent l’objectivité et la qualité des contrôles techniques réalisés et protègent de ce fait l’usager. Ces observations n’ont donc pas été retenues.

Si les garagistes et les concessionnaires avaient été autorisés à réaliser le contrôle technique, ils supporteraient des contraintes supplémentaires fortes en termes de recrutement de personnels (recrutement de contrôleurs agréés avec des conditions de diplômes strictes ainsi que des obligations de formation initiale et continue des contrôleurs) ainsi que sur le plan organisationnel (nombreuses obligations du système qualité pour garantir le niveau
d’impartialité qui seraient renforcées et obligations relatives aux équipements et aux logiciels informatiques), induisant des coûts importants qui seraient répercutés sur le prix du contrôle technique. Les garagistes et les concessionnaires ne sont donc pas autorisés à réaliser le contrôle technique des véhicules de catégorie L.

5) Maillage territorial

Certaines observations expriment leurs préoccupations sur l’existence d’un maillage suffisant du territoire par des centres de contrôle.

Réponse : De nombreuses dispositions dans les deux projets de texte ont pour objectif de faciliter l’ouverture de centres dédiés au contrôle technique de cette catégorie de véhicules, ou de centres mixtes afin d’obtenir une couverture territoriale suffisante. Les dispositions règlementaires offrent les possibilités suivantes : ouverture de centres mixtes (véhicules légers et véhicules de catégorie L ; véhicules lourds et véhicules de catégorie L), création de centres uniquement dédiés aux catégories L sur une surface réduite (40 m2). De plus, de nombreux matériels pourront être mutualisés dans un centre mixte de type véhicules légers et véhicules de catégorie L. S’agissant des ressources humaines, des passerelles existent afin de permettre aux contrôleurs déjà en fonction d’être agréés en tant que contrôleur des véhicules de catégorie L, sous réserve de suivre le parcours de formation adéquat. Enfin, des réseaux de contrôle seront mis en place pour les catégories L à condition qu’ils détiennent des centres affiliés ou en propre dans au moins 90 départements, sous réserve d’une période transitoire. L’autre élément important est le phasage du passage des véhicules au contrôle technique.
Tous les véhicules de catégorie L ne seront pas appelés au contrôle technique la première année afin d’éviter l’effet de saturation des centres : leur passage au contrôle technique sera échelonné dans le temps en fonction de leur ancienneté.

6) Renforcement de la formation des futurs contrôleurs et manipulation des motos en toute sécurité

Certaines observations expriment des préoccupations sur les compétences des contrôleurs relatives à la manipulation des motocycles et à leur fonctionnement et demandent que les futurs contrôleurs disposent du permis A.

Réponse : Afin de répondre à ces préoccupations, les dispositions relatives à la partie pratique de la formation initiale tant des candidats à la profession de contrôleur que des contrôleurs déjà agréés pour d’autres catégories de véhicules, seront renforcées et comporteront un plus
grand nombre d’heures dans le projet d’arrêté. En revanche, exiger le permis A risquerait de limiter le nombre de contrôleurs déjà en exercice qui pourraient, sous réserves de suivre la formation adéquate, être agréés en qualité de contrôleur des véhicules de catégories L et en
conséquence, restreindrait le nombre de centres qui pourraient se lancer dans cette activité avec un effet négatif sur le maillage territorial.

Certaines observations portent sur le fait d’autoriser le propriétaire à pouvoir déplacer lui-même son véhicule lors du contrôle technique.

Réponse : La prise en considération de ces observations se traduira par une modification du projet d’arrêté. Le propriétaire du véhicule ou plus généralement, la personne présentant le véhicule, sera autorisée à manipuler le véhicule lors du contrôle technique à l’invitation du contrôleur et dans le respect des consignes de sécurité des centres de contrôle. Cette modification concernera l’essentiel des véhicules, à l’exception de ceux ne présentant aucune difficulté particulière de manipulation.

7) Contrôle des nuisances

Certaines observations évoquent les difficultés à réaliser la mesure du bruit et celle de la pollution.

Réponse : Les instruments de mesure de la pollution existant pour le contrôle technique des véhicules légers seront utilisés pour le contrôle technique des véhicules de catégorie L. Le matériel pour la mesure de pollution sera donc disponible pour les centres dédiés au contrôle des catégories L. Ce matériel pourra également être mutualisé dans le cas des centres mixtes effectuant des contrôles techniques des véhicules légers et de catégorie L,
conformément aux dispositions du projet d’arrêté. Enfin, la mesure du bruit se fera dans le respect de la réglementation existante.

8) Prix du contrôle technique

Certaines observations portent sur le prix du contrôle technique véhicules de catégorie L.

Réponse : le prix du contrôle technique est fixé par les centres de contrôle technique qui sont des acteurs privés. Néanmoins, les autorités publiques ont fortement souligné auprès des acteurs du secteur du contrôle technique l’importance de pratiquer un tarif modéré. La simplification des règles permises par les projets de texte doit permettre de favoriser cette modération tarifaire
.  controle technique moto - Page 6 809516

9) Date d’entrée en vigueur du contrôle technique

Certaines observations souhaitent un démarrage dès que possible du contrôle technique alors que d’autres observations privilégient un report de la date d’entrée en vigueur du contrôle technique.

Réponse : la date d’entrée en vigueur du contrôle technique des catégories L prend en considération plusieurs paramètres : la date de l’obligation de passage au contrôle technique des véhicules de catégorie L fixée par la directive 2014/45/UE au 1er janvier 2022 et le délai
nécessaire au déroulé des étapes postérieures à la publication des textes permettant le démarrage du contrôle technique et un maillage territorial suffisant (en particulier formation des contrôleurs, homologation des matériels et déploiement dans les centres, développement
et homologation des logiciels puis déploiement dans chaque centre, procédures administratives préalables à l’ouverture des centres). C’est la recherche d’un équilibre entre ces deux contraintes, notamment le degré de préparation des acteurs professionnels, qui permettra de déterminer la date d’entrée vigueur du contrôle technique, qui sera fixée précisément prochainement.

NdR ;

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000048242538

Article 43
Les véhicules de catégorie L immatriculés avant la date d'entrée en vigueur du présent arrêté font l'objet d'un contrôle technique obligatoire selon le calendrier suivant :

- le premier contrôle des véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017 est à réaliser au plus tard le 31 décembre 2024 ;
- le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2019 est réalisé en 2025 ;
- le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2020 et le 31 décembre 2021 est réalisé en 2026 ;
- le premier contrôle des véhicules immatriculés entre le 1er janvier 2022 et la date d'entrée en vigueur du présent arrêté est réalisé conformément à l'article R. 323-27 du code de la route.


Pour les véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 2017 et dont la date anniversaire de première mise en circulation est antérieure au 15 avril, ce contrôle est à réaliser, au plus tard, dans un délai de quatre mois à compter du 15 avril 2024. controle technique moto - Page 6 498886
Pour les autres véhicules mis en circulation avant le 31 décembre 2021, ce contrôle est à réaliser, au plus tard, dans les quatre mois qui suivent la date anniversaire de leur première mise en circulation, dans la limite du 31 décembre de l'année prévue.

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Alain Gwada




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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 13:14

Merci Dukasuz de te farcir ce truc et de surligner le plus "grave". Ils sont impressionnants de connerie.
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crigar

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 16:30

Chuizalé voir le fumeux fameux décret : Décret pour les insomniaques

Dès le premier alinea 1) je pouffe :
objectif de «sécurité totale» en vertu duquel l’Union devrait se rapprocher de l’objectif «zéro décès»
Y sont balèzes nos dirigeants...
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Dukasuz

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 18:00

réflexion personnelle; j'ai la chance d'avoir un garage qui m'a permis de conserver plusieurs de mes anciennes bécanes, deux achetées- neuves- en 1973 et 1985, auxquelles sont venues s'ajouter d'autres qui ont bien plus de valeurs "sentimentales" que leurs cotes réelles. Je n'ai pas un profil d'investisseur-spéculateur mais celui d'un nostalgique -assumé - de machines déjà possédées (vendues à regret) où bien désirées lorsque la pompe à phynances était désamorcée.  


Moralité, il va falloir arbitrer  controle technique moto - Page 6 55116  
Le coût du contrôle technique va entamer mon budget - de retraité- prévu pour assurance et frais d'entretien.

Dès lors que mon assurance (Mutuelle des Motards en ce qui me concerne) me confirmera que mon contrat d'assurance ne sera pas remis en cause si ma moto n'a pas passé le CT,  j'assumerais volontiers le risque de prendre une prune pour défaut de CT en cas de contrôle routier
J'irais passer le CT qu'au cas où je devrais me séparer d'une moto.... lorsque l'heure sera venue de passer sur déambulateur controle technique moto - Page 6 177154

Tiens, ça me rappelle que je n'avais jamais acheté de vignette moto époque Giscard à la barre. controle technique moto - Page 6 380224
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cat

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 19:26

La même de mon côté, pas mal de motos (poubelles ?) sans grande valeur vénale mais toutes ayant une histoire et, pour certaines une grande valeur sentimentale (à mes yeux)

Impossible ou difficile de les contrôler toutes (pour divers raisons)

Donc, routes de campagne et en cas de contrôle routier essayer de parler avec les "bleus" (si c'est possible).

50 euros (le prix du contrôle) représente 1000 km en essence avec ma moto de "tous les jours" !


Dernière édition par cat le Mar 24 Oct 2023 - 19:46, édité 1 fois
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Ed

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 19:44

Motos tout-terrain exclues du contrôle...
C'est bon pour ma Yam ttr250. Pour la Bonneville il faudrait juste que je la transforme en scrambler ! C'est ballot, je viens de monter des silencieux d'origine à la place des TOR.
On n'a plus qu'à acheter tous des enduros.
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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 19:48

Sont exclues les motos sans carte grise (à mon avis)
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Mykeul

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 20:35

... Euh, celles qui font du bruit dans le cités ?
Ah ben c'est ballot alors.

Ne vont aller à confesse que les bons c**s qui respectent la loi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Dukasuz

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 20:37

cat a écrit:
Sont exclues les motos sans carte grise (à mon avis)

pas faux

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 21:07

Pour certains d'entre nous (enfin j'espère) la Moto est plus qu'un "bête" véhicule qui transporte d'un point A à un point B, entre les mois de Mai et de Septembre .

J'aime bien rouler avec la 125 cb de mes 17 piges de temps en temps, ou bien la 251 etz d'un pote qui n'est plus là, et quelques autres qui ont toutes leur (petite) histoire.

Ces "enfoirés" sont en train de nous enlever nos rêves de gosses, ou le souvenir d'un pote parti , ou d'autres morceaux de vie (tristes ou drôles)

Ils sont à vomir .
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dga

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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 21:16

En même temps ne dramatisons pas : on ne va pas T'INTERDIRE de rouler avec ta CB 125 ou ta MZ.

Ce que je crains plutôt c'est que tout en écartant les motos de cross (celle qui précisément participent à "l'ensauvagement" des cités) ils vont obliger les motos d'enduro et de trial à remettre -entre autres- clignotants, éclairage et pneus homologués, etc.
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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 21:51

Dialmax a écrit:
C'est logique, l'Europe a été créée en partie pour ça, pour avoir un alibi afin d'imposer ce qui ne passerait pas dans l'un ou l'autre des pays, c'est kif kif pour l'histoire de la dette.


Tout à fait puisque l'UE propose une alternative au contrôle technique par des mesures assurant plus de sécurité pour les motards, c'est ce qu'ont fait au moins 3 membres de l'UE mais le gouvernement actuel a refusé cette alternative soutenue et proposé par la FFMC depuis des mois.

La France,comme d'autres membres de l'UE appliquent ou non les directives européennes comme cela les arrangent. controle technique moto - Page 6 584741 controle technique moto - Page 6 809516
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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 22:09

"En même temps ne dramatisons pas : on ne va pas T'INTERDIRE de rouler avec ta CB 125 ou ta MZ."

On interdit par l'argent (c'est pire), 50 euros représente en essence 1000 km avec ma Moto de tous les jours.

Sept ou huit deux roues à 50 euros le contrôle, fais le calcul, ça en fait de l'essence, un bon resto en amoureux (ou autre chose)
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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 22:31

Le problème est que la quantité de crachat au bassinet est inversement proportionnel à l'aisance des cracheurs.
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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitimeMar 24 Oct 2023 - 22:33

S'il n'y avait que ça qu'on filtrait par le pognon, y'aurait vraiment pas matière à pleurer...
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MessageSujet: Re: controle technique moto   controle technique moto - Page 6 Icon_minitime

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