[Oldies] Une Motobécane au contrôle technique...!

Bon, il a fallut commencer par faire reconnaître à l'ordinateur l'existence d'une Motobécane comme "automobile". Echec, mais il existe l'option "marque inconnue"!
Ensuite la première immatriculation étant de janvier 68, pas de ceintures, pas de rétrovision, éclairages au minimum, et surtout pas de "pollu"... Les images en témoignent!
Par contre il faut que les deux portières s'ouvrent de l'intérieur, ce qui est (presque) le cas, ça tombait bien...
Petit moment d'inquiétude au passage des freins arrières, le creux des rouleaux est assez profond et les roues avant patinaient allègrement sur le sol glissant.
J'ai repris le volant et le contrôleur m'a copieusement poussé pour m'extraire de cette "ornière"
Un grand merci à ce dernier pour sa grande ouverture d'esprit, sans pour autant avoir triché sur les contrôles à effectuer.


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Entraîne-toi et sympathise, ça pourra toujours servir pour les suivants....

Yves n'a pas évoqué la "petite enveloppe" ,Marc. Au sud de Lyon on s'eloigne de l'Occident!

Pierre, mauvaise langue, il n'y a pas eu d'enveloppe qui gonflait la poche intérieure de la veste d'Yves, ce n'était qu'une écharpe pliée en quatre......et si le technicien a pris cela pour un calibre joint au regard "persuasif" de notre ami.....ce n'est qu'une erreur d'imagination !

yves kerlo a écrit:

Bon, il a fallut commencer par faire reconnaître à l'ordinateur l'existence d'une Motobécane comme "automobile". Echec, mais il existe l'option "marque inconnue"!
Ensuite la première immatriculation étant de janvier 68, pas de ceintures, pas de rétrovision , éclairages au minimum, et surtout pas de "pollu"

Houla , cela sent effectivement l'enveloppe !!

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À ton avis, pourquoi le proprio (nordiste) a-t-il confié l'opération à un sudiste ?

Si l'on en croit le Club Motobecane, ce prototype aurait été créé en 1965
http://motobecane-club-de-france.fr/gamme/voiture/voitur.htm
maintenant comment se passe l'immatriculation d'un proto, je ne sais pas trop.
Sur le livre de Jeaulmes, on la voit immatriculée en W

À ma connaissance, son développement s'est étalé sur plusieurs années, ce que trahissent entre autres les portières, d'abord conventionnelles puis à parallélogramme. Donc, projet lancé sans doute en 65, apparemment abandonné en 71, mais il n'a jamais existé qu'un seul exemplaire (plus une coque, jamais assemblée).
Pour l'immat, elle est en carte grise collection, formule réputée assez tolérante en France, bien que sévérisée depuis quelques années.

La procédure de contrôle est totalement suivie de façon informatique, ce que j'ai découvert hier.
Il faut reconnaître que j'avais préparé le terrain en passant voir ce petit centre de contrôle, avec une photo de l'engin, sa carte grise de collection, connaître la liste des points contrôlés, etc.
Il m'a été demandé, si possible, de rester présent pendant toute la durée du contrôle afin d'éviter les manipulations malheureuses avec le terrible engin!
Le technicien de ce petit centre est seul, et il ne peut pas prendre la moindre initiative, c'est le programme qui guide la chronologie, une fois rentrées toutes les données.
Tant que la procédure carte grise n'est pas complète, il ne peut pas commencer!

Et donc si l'ordinateur dit: "Pas de ceintures", on ne discute pas! Ca tombe bien puisque le truc n'en a pas.

Instructif, mais certainement pas possible dans un gros centre avec plusieurs techniciens et la "barrière" du chef au comptoir

J'y ai appris aussi que les véhicules antérieurs à 1960 ne passaient plus aucun contrôle technique

Exact mais contournable mais c'est carrément illégal :

On enregistre dans le système informatique la carte grise du véhicule à tester puis on fait le test avec un véhicule de l'exact même type qui a déjà passé le CT avec succès.

Et quand il n'y a qu'un seul exemplaire ???

yves kerlo a écrit:

...

J'y ai appris aussi que les véhicules antérieurs à 1960 ne passaient plus aucun contrôle technique

Ca pourrait doper la demande pour ce genre de véhicules
Pas de prises USB ni de clim' auto, mais bien suffisant pour se déplacer sur les routes départementales ...

Surtout aux vitesses faramineuses légales!
Dan

Rose Noire a écrit:

Exact mais contournable mais c'est carrément illégal :

On enregistre dans le système informatique la carte grise du véhicule à tester puis on fait le test avec un véhicule de l'exact même type qui a déjà passé le CT avec succès.

J'irais plus loin en disant qu'il te suffit d'un véhicule avec quasiment le même poids que celui du CI et zou... le controleur fait ce qu'il veux:happy:

Et je persiste que c'est pas l'ordinateur qui dit si ceinture ou pas mais bien l'année de mise en circulation !

D'où l'intérêt de graisser la patte du contrôleur, mais ce n'est plus si facile que ça, entre sa responsabilité engagée et les procédures automatisées...

Avec une caméra vidéo raccordée à la préfecture dans certains centres...

fullgazlolo a écrit:

Avec une caméra vidéo raccordée à la préfecture dans certains centres...

En France ? cela m'étonnerait...

Ben si c'est pas fait, ça a été très largement envisagé car certains centres arrivaient à passer 1 voiture toutes les 5mn... Ca s'est vu à un moment donné!
Je sais pas si c'est tjs d'actualité mais je sais que c'était en très bonne voie d'autant qu'il ne s'agit pas d'un lieu public.
Après, je vais jamais chez les gros...

D'autant plus douteux que ce ne sont plus les préfectures qui gèrent les cartes grises...

C'est peut-être là que ça s'est arrêté alors!

Cela n'a jamais été fait tout simplement et cela ne date pas d'hier.Il se dit beaucoup de choses et heureusement cela n'aboutit pas tous le temps.

fullgazlolo a écrit:

d'autant qu'il ne s'agit pas d'un lieu public.

ben... c'est justement ce qui fait douter de la véracité de ce genre d'info....

Je connais beaucoup de lieu de travail donc "non public" qui sont monitorés!

le privé a le droit de filmer le privé, le public a le droit de filmer le public.
le privé peut selon son vouloir fournir au public ses images privées, point barre.
même si dans certains cas bien précis, le public ne se gêne pas pour demander au privé si a tout hasard il n'aurait pas des images du domaine public, ce qu'il est formellement interdit de faire!.... enfin, j'me comprends...

Sans oublier Vinci qui voulait faire payer ceux qui avaient pris l'autoroute sans payer sur la seule foi de la video en accédant au fichier des cartes grises.