Contrôle Technique !

C’est fait, contrôle technique 2 roues pour 2023 !

et a repasser tout les deux ans,et cinq ans pour les anciennes.fait ch..

Salut a tous.

Nombre de messages : 723 Localisation : Nogaro Date d'inscription : 26/05/2014

C'est moche !

https://www.legifrance.gouv.fr/download/pdf?id=z_0XBVHKkurqO-ZSeoydnLzpZd6I8n7FDiJ95W09ZL4=

Si on additionnait tous les sujets de mécontentement ................

Nombre de messages : 1926 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Ça promet, quand l'employé du centre de contrôle -évidemment non motocycliste- devra bouger une Gold-Wing. Qui paiera la casse ?

dga a écrit:: Ça promet, quand l'employé du centre de contrôle -évidemment non motocycliste- devra bouger une Gold-Wing. Qui paiera la casse ?

Cet aspect de la mauvaise nouvelle n'est qu'un détail à coté du reste (même si je n'ai jamais laissé qui que ce soit toucher à ma(mes) moto !!)
Quid des pneus à la con ? des pots, des freins, des fourches et des amortisseurs, des guidons, des clicos, des feux rouge ect ect (X1000 !!)
Pas un seul de mes jouets ne peut passer un contrôle technique type bagnole, dire que je suis contrarié est un euphémisme

Dialmax a écrit:: Si on additionnait tous les sujets de mécontentement ................

+1

Nombre de messages : 1249 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

On est d'accord qu'un véhicule de collection est un véhicule d'au moins trente ans ?

Là Panerai il y a une faille : le véhicule doit être conforme à la feuille des mines qui n'indique que très sommairement l'esthétique. Sur une caisse on peut mettre de l'adaptable donc j'imagine que sur une moto aussi.
Maintenant c'est sûr que des carbus de 38 au lieu de 26 ça coince mais il y a peu de contrôleurs qui sauront le voir.
Je remonte une RDLC 4L0 avec un bras oscillant rectangulaire, je suis sûr que ça va passer.

Ce qui n'empêche que je plussoie avec tous les côtés négatifs énoncés ici.

Edit : Ma Yam aura des roues de 17''. Ça va dans le sens de la sécurité (meilleur choix de pneus) mais pas dans le sens de la législation... scratch

Cardamome a écrit:: On est d'accord qu'un véhicule de collection est un véhicule d'au moins trente ans ?

Véhicule d'au moins 30 ans qui sera doté d'un certificat d'immatriculation portant la mention "véhicule de collection", mention qui pourra être obtenue après être passé par la case FFVE et par la banque bien entendu, on a rien pour rien ma pôv' Lucette...

https://www.ffve.org/IMG/pdf/formulaire-demande-attestation-ffve.pdf

Je ne sais pas ce que les contrôleurs ont à leur disposition comme référence, ni quels contrôles ils sont sensés faire (avec le N° d'immatriculation est ce qu'ils ont la feuille des mines ? ) mais je ne pense pas qu'ils puissent statuer sur un moteur différent de l'origine, ou même la taille des pneus...

Peut être quelqu'un ici a ces informations, ce serait intéressant.

J'imagine la tronche du contrôleur pollution quand je vais lui porter ma H2 ...

ou l'on va rire c'est quand ils vont devoir contrôler un sidecar, car chaque constructeur a son système de suspensions, de train avant, de train arrière, de freins et sans parler des sides 2 roues motrices scratch

Et certain roulent avec des montages maison à la carte grise douteuse Contrôle Technique ! 116511

Je suppose qu'en termes de "références techniques" les contrôleurs auront à disposition des "spécifications" installées sur leur système informatique maison.

Et si la machine présentée ne s'y trouve pas ou ne correspond pas à la spécification informatique ... c'est là que les emm****ments vont commencer

La FFVE va pouvoir embaucher. Contrôle Technique ! 858879

Je ne voudrais pas être le contrôleur qui refuse une H.D face à une bande de bikers...

Les bikers en question passent déjà leur voiture, non?

Oui caferace03, mais je ne pense pas que leurs caisses soient autant modifiées que leurs H.D
(Jamais vu de voiture montée "rigide" par exemple...)

Une populace capable d'accepter le laisser passer sanitaire (vacciné ou pas) peut tout accepter ! Et ce n'est que le début des "festivités" ! (je souhaite me tromper)

ne prenez pas les responsables des sociétés de contrôles technique pour des imbéciles - dès les années 90 j'ai été en contact avec des dirigeants de ces boîtes qui se préparaient à l'arrivée du CT moto - certains d'entre eux motards convaincus d'ailleurs, les autres m'ont posé des questions très précises à l'époque - depuis ils ont tous eu le temps de s'y préparer, ont tous envoyé leurs formateurs observer comment ça se passe en allemagne ou ailleurs - je ne dis pas qu'il n'y aura pas des couacs, mais ils animent et surveillent leurs réseaux comme du lait sur le feu - parce que si rapido un réseau acquiert la réputation de faire ça bien, il prendra illico de grosses part de marché et fidélisera aussi des clients auto - le compte est vite fait, 2 millions de motos contre 40 millions de bagnoles

ps
"une populace capable d'accepter le passe sanitaire"
le point de vue d'en face dit :
" une populace assez con pour ne pas se faire vacciner"
avec ça le dialogue reste ouvert !!!

Vacciné ou pas ! (ne pas oublier les parenthèses)

bubu a écrit:: "une populace assez con pour ne pas se faire vacciner"

+1

"J'imagine la tronche du contrôleur pollution quand je vais lui porter ma H2 ..."

Moi , je me pointe avec mon mono BSA (moteur arrêté) réglé pleine avance (comme ça , pour voir) !

Je pensais à la même chose pour ma 16H de 1935....
En carte grise normale, bien sur.

Je ne pense pas que le CT s'occupe du "full origine" ni du "tuning" (....) ; que les éléments de sécurité fonctionnent , que la fourche soit pas vrillée , pas de pneus slick , : cela va rester à ce niveau ; par contre les décibels ..... avoir garder le pot d'origine est une bonne option .

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