[Road racing] Classic TT/ Manx GP 2019

Y'en a..............................

philwood a écrit:

http://www.daviesmotorsport.com/portofolio/davies-motorsport-350-honda/

Peut-être ouvrir un topic sur les préparations Davies....Non???  

Bonne idée pour délocaliser les écarts

Avant que la route soir fermée pour les essais et courses les policiers locaux sont pour le moins intransigeants, des jumelles adaptées et à Creg Ni Baa, puisque c'est l'endroit retenu par Christian, le même Cop peut prendre aussi bien ceux qui montent que ceux qui descendent
Avec la JBB chinoise j'étais tranquille vu les performances poumonesques de l'engin!



Les responsables du Pub deCreg Ni Baa, en avaient marre de voir terminer les pilotes "optimistes" sur leur terrasse, donc cage grillagée...







Terminé l'"instanmatic", Christian m'avait apporté son ancien "vrai" appareil photo, mais il m'a fallut deux semaines pour saisir pourquoi un coup c'est clair et pourquoi un coup c'est sombre

Je propose pour débarrasser ce sujet de nos élucubrations,de continuer sous l’intitulé :technique Honda racing des sixties

Grand merci à  toi 

Merci pour toutes ces images, et notamment la visite de l'incroyable musée Murray. Il y a tellement tout qu'il y a meme un Sanglas !

Mykeul a écrit:

... moi c'est les paysages avec des motos dedans que j'aime bien

+ 1,  moi également !  

Cette séance d'essais avait été interrompue et les pilotes sont immédiatement arrêtés tout au long des 65 km du circuit, à chaque poste de commissaires.
Ils appellent leurs proches pour les prévenir que tout va bien.
Après quelques minutes d'attente on a appris que Lancelot faisait parti des pilotes ayant chuté dans la Montagne, et surtout qu'il n'avait rien...

Pour la suite on va attendre que Christian revienne des Trophées Gérard Jumeaux au circuit Carole

Mardi 20







Ce responsable nous a emmenés jusqu’à la tombe de Ralph Rensen...






Rensen durant la course Junior 1961. Deux jours plus tard, se sera la course Senior....



McGuiness













Inspection/réparation  de la Kawa qui est tombée hier...






Milliam et Lancelot

Il me semble que c''était des Marseillais....

Coté météo c'est pas top !!

Avec Pierre on se délocalise du côté de Hillberry....



On aperçoit Kate's cottage en haut sur la gauche et Creg- Ny- Baa sur la droite.
Une demie-heure plus tard les essais seront annulés, pluie et pas de visibilité dans la montagne....


Réfugiés dans un pub à Signpost, nous croisons du beau monde !

Don Padgett et Mme




Don et Clive Padgett et Bruce Anstey

Mercredi 21



Ginger Hall
















The A.R.E motorcycle museum de Tony East. C'est à la sortie de Kirk Michael...

Le monsieur avec la cravate en permanence c'est Peter Padgett accompagné d'Audrey Padgett. Le plus jeune (!) c'est Clive Padgett. Don Padgett est decédé. Moi meme je m'y mélange les pinceaux dans cette dynastie.

Merci Pierre pour la précision concernant le clan Padgett



Tiens, un cru 2001 !  







La production de Jacky est présente , pour l'instant, dans 3 musées, Birmingham, Murray et. A.R.E. collection !!! Pas mal














Pierre avec Tony East

Revoilà les nuages !!

Balade à Maughold

Retour au paddock...



Chez Martimotos il ont affichés la photo de Pierre ,avec Lopez à Singpost...

pour le paddock et les paysages


... et le T-shirt d'Yves

Un grand merci à tous pour ces reportages , je me suis régalé !!!

Après la récupération de la 400 Honda il m'a fallut retourner deux jours plus tard, au nord de l'Ile près de Bride mais cette fois ci avec Raspoutine, Lancelot ayant largement de quoi s'occuper avec les deux autres motos.



La Rickmann Triumph Weslake a été démarrée par Danny et son pote Jim Wheeks avant qu'on la charge dans le Traffic Pit Lane. Jim dernier viendra nous rejoindre pour les essais, alors que Danny restera comme marchall quelques kilomètres après la sortie de Ramsey.







L'attente avant les essais fut assez longue, toujours pour les mêmes raisons climatiques, séance annulée le lundi...















...puis lancée malgré la fine pluie le lendemain...!
Du rarement vu, mais il faut bien reconnaître que l'expérience et l'age moyen des pilotes de la catégorie 500 Classic laisse entrevoir une certaine retenue lors de cet unique tour d'essais non chronométré.Malheureusement pour Lancelot il ne fera qu'un quart de tour avant que le moteur déclare la grève.
La Rickmann ne sera pas réparée, l'intervention étant trop lourde.

Une pensée pour Chris Swallow ,avec son eternelle casquette...

La,c'est du plus que lourd! 41 victoires au TT si j'en oublie pas! Ian Lougher (10) habituel pilote de la Sutter ,Michael Rutter (7) qui n'est pas maladroit a Macau et en BSB aussi et Mc Pint (24)….