[Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood ( Part 4 )

bubu a écrit:

je le préférais sur sa bsa triple

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qu'à cela ne tienne....

Mallory park 1971
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Ca ressemble beaucoup au poster paru dans Champion N°67 de 1971...Photo Lacombe.


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Oui, et il y a une variante en NB, légèrement différente prise le même jour aux Post TT 1971
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Il a aussi fait commerce de visières....

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Phil Read est toujours hospitalisé à l'hôpital Santa Maria d'imola , après le malaise qui l'a saisi vendredi dernier, alors qu'il se apprêtait à prendre possession de son box en vue du Revival 200 Miles D'Imola. L'Anglais,, se trouve dans une situation délicate, avec pression très élevée et des difficultés respiratoire....


Wait and see..................

Bob Heath est aussi connu pour avoir acheté et remis en état la Honda 350/4 ex Hailwood. Il roulait avec dans les manifestations Anglaises comme Goodwood.

L'histoire des enchères pour l'achat de cette machine a d'ailleurs eté racontée sur Pitlane….Je rectifie mon post:c'est bien Bob Heath qui est le proprietaire de cette machine achetée 169 000 £ en 1997 aux enchères. Elle a necessité un gros travail car beaucoup de pieces manquaient dont le vilebrequin absent,une paille. Elle appartenait a Pauline Hailwood. Il faudrait retrouver cette histoire d'enchères .Peut etre que Bob Heath ne voulait pas apparaitre et avait un prete-nom ….

Il rigole il rigole....

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et cinq minutes après c'est le drame.....

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Quelqu' un a des nouvelles de charmante dame pour Ago on le voit de temps en temps .

Bon,revenons aux choses sérieuses...J'ai un peu creusé la question de cette 350 Honda 4 RC 173 Ex-Hailwood…. Bob Heath avait pu admirer de l'arriere le dosseret de cette merveille lors de meetings inter ou il finissait juste derrière Mike. Quand il a appris qu'elle serait mise en vente il s'est mis a passer des nuits blanches...Le catalogue donnait une estimation en 1997 ,entre 180 et 200 000£. Son enthousiasme est tombé d'un coup car meme si sa boite de visieres a bien marché ,ca faisait beaucoup pour lui,sachant le "pognon de dingue" a mettre derriere car il était bien precisé que le vilebrequin avec son système de masses emmanchées était absent . Il s'était tout de meme renseigné sur la presence de la distribution complete (ACT et soupapes). Au debut il s'était fixé 100 000£ maxi. Il croise entretemps Neil Tuxworth le boss Honda Racing UK et lui raconte ses tourments. Il lui dit qu'il laisse tomber ,trop cher….Neil l'engueule et lui dit de ne rien lacher..
Il lui propose d'aller encherir a sa place...Bob Heath accepte...Le jour de la vente il se ravise et appelle Neil en lui disant je monte a 150 000£. Apres….C'est un moment d'histoire. Que s'est il passé dans la tete des enchérisseurs? La presence d'un membre éminent de Honda UK les dissuadant d'encherir en se disant que Neil ira tres haut? Le fait qu'elle soit inutilisable en l'etat? Le fait est que Neil a appelé Bob Heath,decomposé au bout du fil et apres un grand silence lui a laché …"On l'a..La Honda est ton amie maintenant!" Bob a declaré qu'il ne savait pas s'il devait rire ou crier"

Apres la refabrication de l'embiellage complet est une autre histoire,réalisée par les firmes Meccanica Verghera qui font déjà les repliques MV et Alpha Bearings de Dudley pour les roulements et les bielles. Cela a pris quelques années mais maintenant la belle RC 173 est operationnelle et ce vilebrequin absent l'a sans doute preservée car personne ne l'a mise en route pendant 30 ans!

Elles ne sont sans doute pas si facile que ça à utiliser ces Honda de grand prix !(cf Dave Roper et la 6)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Goodwood c'est vraiment casse-gueule…."piste"tres etroite,souvent sale,voire avec de la paille qui se detache des ballots,virages tres lents ou il faut etre sur l'embrayage avec ces engins aux plages de puissance étroites...Bref,pas l'endroit pour s'exprimer a pleins poumons...

cette honda est d'autant plus bizarre qu'elle a un cadre de 65 avec un moteur de 66, encore une machine d'expo reconstituée à la va vite pour la donner à hailwood afin qu'il puisse l'exposer -

Bigre...J'ignorais qu'il y eut des RC 173 en 1965. Pour moi c'était une machine qui n'avait roulé qu'en 1966,maillon entre les vieilles 250 /4 2RC 172 de 1965 et la Six en 297cc.de 1967. T'es sur de ton coup la Bubu? La RC 173 aurait donc roulé aussi en 65?

Sur toutes les photos de GP 350 en 65 Redman roule avec la "vieille"...Assen,Allemagne,TT…. Peut etre au Japon alors pour le final? Quand il se prend l'abeille dans le casque et qu'il termine avec la tete de Belphégor...

pour moi, après l'avoir longuement observée , j'ai conclu que cette moto a le cadre de la vieille 350 utilisée par hailwood début 66 dans les courses inter - beale et ianucci étaient de mon avis, on avait regardé ça ensemble lors de la vente aux enchères - y'a même une photo de nous trois sous le moteur à quatre pattes (ouaf) qui traine dans un canard italien

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Carrano sur la MV


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Ago Lethela Hailwood  Imatra 66


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Imola 200 74..


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Encore Carrano, mécanicien historique  de la Meccanica Verghera


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Ekerold et ?



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Vous avez vu Rémi Gardner au GP d'espagne, voilà le papa.....


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Je pense que c'est Hasegawa....

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Hennen et Katayama


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Simmonds Sheene Smitn BH Hutch 100


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Smart Dayto 71


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Smart Imola 200 72

Il me semble que c'est Anton Mang devant Jon Ekerold...

Tu as raison Pierre, c'est bien l'énervé Teuton !!

Hockenheim 350 en 1979 1.Ekerold 2. Mang

https://www.facebook.com/eiji.nosaka.3/videos/2096284437274256/

Vous avez dit "cirer" ?

Suzuki 50 1967

Alan North

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Allemagne 76/77

Manu,pourquoi ne veux tu pas que ce soit Mang et Ekerold en 79 a Hockenheim?


En 76 c'est le Nurburgring.
En 77 North est engagé de derniere minute a Hockenheim donc avec un gros numero superieur a 50.