[SORTIES] Avignon Motor festival 25/26/27 Mars 2016 + Apéro des Pit Laineux Sud-Est

Une interessante etude aerodynamique Peugeot sur base d'une 402. Impressionnante avec son énorme derive centrale. Sous tous les angles cette voiture est très equilibrée.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Incroyable bric -a-brac de tout ce qui sert a se deplacer ce salon!

Tres belle Salmson

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Maquette de Stato- réacteur Leduc amené par le musée de Savigny-les-beaune.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Une Riley

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Eh oui,l'Isetta était une BM!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Michel Pont avait sorti les plus beaux modèles de sa collection Abarth de son musée-château de Savigny.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dommage,ce n'est pas trop lisible. Cette petite Bugatti a une histoire extraordinaire. Une des toutes premieres Bugatti construite a Molsheim par Ettore en 1910. Vendue en Russie,la guerre de 14 éclate puis la revolution Russe de 1917. La petite Bugatti a fini par revenir en France en 1965!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La Peugeot 402 ce n'est pas une Darl Mat ?

Le légendaire Aldo me croyait mort ,d'ou son expression!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Suzuki T 500 Cobra,irreprochable...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la Peugeot,je ne suis pas un specialiste. La calandre fait penser a la 402 tout de meme.Peut etre une Darl Mat.

Si je me souviens bien en fait Darl Mat était un carrosier qui travaillait pour Peugeot,non? Je percute avec retard.

Euh la,faut avoir le moral!...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La aussi,mais pour d'autres raisons!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BMW 2000 CS. J'ai roulé pendant pas mal d'années dans un modèle identique. Belle voiture a la calandre originale et sans pied milieu ,aussi,lorsqu'on abaisse les vitres (déja électriques) on se croirait presque dans un cabriolet.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Darl Mat, d'après mes souvenirs , était concessionnaire et préparait les autos pour la compétition .

Le plus petit V8 du monde:la Ford Vedette.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


La Studebaker Champion. A l'époque des "bateaux" US c'était presque une compacte.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Avec leur carrosserie tout alu,les Panhard sont introuvables maintenant et en restaurer une c'est un sacré travail.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Decidement ,je l'aime bien cette petite Bugatti...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour la visite guidée.

Au top les sudistes Merci pour les photos et les commentaires

Pour parler de Darl' Mat' "Tiens Bon" en breton, Emile de son prénom et effectivement carrossier et concessionnaire Peugeot à Paris, il a conçu les premiers cabrios sur base Peugeot et en particulier les très beaux modèles sur base 302/402 qui ont remporté leur catégorie aux 24 Heures du Mans en 1937 et 38.
Je crois bien que cette concession existe toujours malgré son décès en 1970...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne pense pas, par contre, que la 402 profilée soit de son cru, plutôt de l' usine Peugeot mais je ne suis pas expert en la matière...

Et merci pour le reportage !

J'avais toute l'Ardèche à traverser pour rentrer chez moi, 2000 virolos de nuit en Benelli !
Et donc, j'arrive chez moi un peu tard, mais quelles leçons à retirer de cet évènement ? :
1 c'est un évènement géant, le parc des expos d'Avignon est un ensemble gigantesque, qui était plein de merveilles, dans tous ses batiments, et même les parkings visiteurs réservés à ceux qui ont une auto ou moto de plus de 40 ans étaient blindés.
2 une foule immense en remplissait les allées, gros succès populaire.
3 l'accès à ce parc des expos est vite saturé et, en doublant 5km de voitures à l'arrêt, j'ai eu une pensée émue pour ceux qui arrivaient en auto puisque le bouchon d'accès commençait sur l'A7 où la bande d'arrêt d'urgence était pleine de voitures avec le warning avant la sortie Avignon-sud sur plusieurs centaines de mètres ! Dukasuz et Yves ont même abandonné leurs véhicules avant le parking et fini qui à pied, qui en vélo ! Donc, pour l'an prochain : venez en moto ! et réservez en ligne votre ticket d'entrée, c'est 30' de gagné aussi !
Sinon, Pierre a, comme d'habitude, fait un reportage complet et documenté !
Ambiance très sympa du picnic  de midi, où on a à peine dit du mal de l'autre con, mince j'ai oublié son nom ! (humour)
Mais vraiment, c'est devenu un évènement incontournable du sud.

PS : la 402 Peugeot, c'est celle-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour le lien, Jean !

L' emblème Darl' Mat c' est çà:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai attendu que Pierre mette ses photos pour éviter les doublons, et il y en avait!
Un peu d'ambiance et d'images en vrac...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

François Chevalier, fidèle au poste, à Avignon comme à Rétromobile...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bien content d’être passé voir le HRT , un moment agréable avec la chaleur du sud et des anecdotes et récit passionnants , un salon plutôt complet, mais il faut prendre les billets sur le net sinon c'est mettre sa patience à rude épreuve.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Eh oui,l'Isetta était une BM!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah non, je ne peux pas laisser passer ça!

L'Isetta est italienne (Iso Rivolta).
Les Allemands ont acheté la licence, ont gardé la coque et y ont mis leur moteur BMW 4temps (comme les anglais), en 3 et 4 roues.
Les Français, toujours plus malin, ont gardé le moteur italien 2temps à 2 pistons et une bielle, mais construit une autre coque, seulement en 4 roues. Ça a donné la Velam, bien plus rare (et belle) que la BMW.
Bien que très proches esthétiquement, aucune pièce n'est commune sur les deux engins.
D'autres pays l'ont également construite sous licence, avec divers panachages.

J'écris tout ça de mémoire, mais la vérité n'est pas bien loin...

On voit juste un peu plus haut une photo d'un des participants de la bourse de vieilles pièces en pleine discussion, habillé de sa chemise à carreaux, et d'un pantalon comportant des grandes poches le long des jambes. Et ça m'a rappelé une autre histoire vécue au même endroit vers la fin des années 80, à l'occasion de ce que les brocanteurs et antiquaires appellent un "déballage marchand", en principe réservé aux professionnels qui viennent là échanger toute sorte de marchandises de qualité très très variable. Les amateurs sont admis, encore faut-il surveiller le calendrier. De toutes façons tout se joue dans les deux premières heures, les transactions se font très vite et en liquide, et c'est là que ça devient intéressant.
J'ai en effet vu de mes yeux un type portant un de ces pantalons,déjà un peu usé, mais dont toutes les poches étaient bien rebondies. Quand je suis passé à côté de lui, il achevait de conclure une transaction de près de 10000FF (en gros 1500€). Tout en discutant, il a plongé la main dans une des poches, et en a difficilement extrait une énorme liasse de billets. J'ai bien vu qu'il n'y jetait même pas un regard pour s'assurer de ce qu'il tenait, et pas d'avantage quand il a commencé à compter la somme prévue: il savait exactement ce qu'il tenait. Et ce n'étaient que des billets de 500FF (la plus grosse coupure à l'époque). La vingtaine de billets qu'il a prélevé n'a pratiquement pas modifié l'épaisseur de la liasse, qu'il a réussi à remettre dans la poche, moyennant quelques contorsions. A vue d'oeil, le type se promenait avec peut-être bien l'équivalent de 100000 euros actuels (cent mille) dans ses poches, et quand on le voyait, avec son vieux pantalon un peu fatigué, on lui aurait volontiers jeté une piècette comme à un clodo!

A propos de la fameuse Peugeot avec sa grande dérive d'avion, voir ici
Si on s'en tient aux photos, c'est la même que celle que nous venons de voir hier.

On y trouvera aussi l'inventaire des autres carrosseries qui ont pu équiper cette voiture,dont le célèbre cabriolet 402 Darl'Mat, dont un magnifique exemplaire participe régulièrement aux manifestations méridionales, comme ce Tour de l'Aude des voitures anciennes, photographié par Charles Camberoque (voir ici), et pour ceux qui n'ont pas le temps, voici un avant-goût, qui, à mon avis, soutient sans peine la comparaison avec les plus belles Bugatti
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Images de touriste, suite...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]