[Road Racing] Classic TT-Manx GP 2015

Hier,donc grosse journée...D'abord la course des 350 a Ballaugh Bridge...Tres beau soleil,mais enorme attente a cause d'un probleme de liaison...Epreuve delayed de plus de trois heures. Vu qu'on commencait a piaffer nous avons eu la (mauvaise) idée de traverser la piste pour aller faire des emplettes de l'autre coté au magasin "Spar" ...En sortant 10 mns apres,damned! Piste fermée!! Vu que les motos avaient eté disposées strategiquement pour montrer Barregarow a Yves un peu plus tard ,on etait mal! (coincés jusqu'a tard dans la soirée) Ni une ,ni deux on part dans les terres a la recherche d'un autochtone...On en trouve un qui gentiment nous fait traverser des proprietés privées a la queue leu-leu puis on arrive sur un surplomb de 2m au dessus de la riviere. C'est parti pour 100m dans la riviere avec pantalons retroussés ,chaussures et appareil photo a la main... Silence absolu pour passer sous le pont avec les sentinelles,euh..les marshalls au dessus  et nous ressortons enfin de l'autre coté..les pieds endoloris,moi avec quelques coupures mais enjoy,c'est juste le passage des premieres 350.... Cet episode a valu 800 euros a un contrevenant l'an dernier...

After the bathroom!!



Protections en hauteur maintenant a Ballaugh..Sans doute apres le malheureux episode de l'an dernier avec Bob Price..

Les gars vous êtes bons pour l"agence Magnum !!!  Et bien sur merci pour ce reportage

Arret de la belle MV 350 a Ballaugh Bridge....Lee Johnston desapointé va regarder toute la course au milieu des Marshalls..;Des la descente de selle un petit coup de fil au team pour le topo








A priori la regazza a craché de l'huile...



 Flying to the Moon......Arthur Browning...

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Hier,donc grosse journée...D'abord la course des 350 a Ballaugh Bridge...Tres beau soleil,mais enorme attente a cause d'un probleme de liaison...Epreuve delayed de plus de trois heures. Vu qu'on commencait a piaffer nous avons eu la (mauvaise) idée de traverser la piste pour aller faire des emplettes de l'autre coté au magasin "Spar" ...En sortant 10 mns apres,damned! Piste fermée!! Vu que les motos avaient eté disposées strategiquement pour montrer Barregarow a Yves un peu plus tard ,on etait mal! (coincés jusqu'a tard dans la soirée) Ni une ,ni deux on part dans les terres a la recherche d'un autochtone...On en trouve un qui gentiment nous fait traverser des proprietés privées a la queue leu-leu puis on arrive sur un surplomb de 2m au dessus de la riviere. C'est parti pour 100m dans la riviere avec pantalons retroussés ,chaussures et appareil photo a la main... Silence absolu pour passer sous le pont avec les sentinelles,euh..les marshalls au dessus  et nous ressortons enfin de l'autre coté..les pieds endoloris,moi avec quelques coupures mais enjoy,c'est juste le passage des premieres 350.... Cet episode a valu 800 euros a un contrevenant l'an dernier...

Illustration de l'aventure nautique qui nous rappela quelques stages "commando" d'un passé lointain

The flying Frenchman..Lancelot Unissart..Reception sur la roue avant....

Pour les mélomanes  le Norton Rorary Sound orchestra

Le meilleur spot à mon goût ;"Bottom of Barregarow"

And Bruno Leroy sur sa 350 Honda...





Chris Swallow .. vraiment impressionnant a cet endroit (et aux autres aussi!)

Merci à Pierre pour le splendide reportage (et la photo du triporteur )

Barregarow..Course des TT F1...Go Bruce! Go!Go! Normalement c'etait pour lui,son avance augmentait de tour en tour...



.....Mais j'avais remarqué au fil des tours que l'un de ses echappements s'affaissait pas mal..Cela n'a pas loupé...Bruce perd la victoire pour ce probleme..

Encore Merci à tous les Pit-Lane-Reporters pour les récit, photos ... et sons ( )
Bottom of Barregarow   mais surtout

Yves au tel il y a trente secondes..;Grosse galère! Son nom n'apparait pas sur la liste des passagers!! Avion de 50 places...il faut attendre un desistement...Et la correspondance a Manchester est compromise..Sale temps....

Ce fut un grand plaisir riche d'enseignements de partager un moment avec Brian Crighton, responsable du développement "Rotary Engine" chez Norton/ "Crighton"

Cette technologie abandonnée pour causes financières et environnementales, tel un phœnix renait de ses cendres avec un nouveau moteur "céramique" à pressurisation

Le site  du projet :www.crightonracing.com/

Tim et sa RC 30 a la sortie de Barregarow...Il passait tres fort en bougeant un peu plus que la moyenne. Il ameliore son chrono de l'an dernier.;Autour de 19'50"...Un beau chrono pour un moteur stock de 60000 kms,qui donnait des signes de poumonnage en fin de course. Tim malgré cela regresse de 9 places..;19eme au lieu de 10 eme..Cherchez l'erreur! Course a l'armement, certains de derriere ont acquis l'arme absolue et passent devant...Le classic est en train d'attirer toutes les pointures du TT et ca se sent en regardant le plateau....A mediter pour l'avenir...

Good news! 2 desistements a Douglas et Yves a pu monter dans l'avion de ce fait...A un moment donné on se demandait si le prix etonnament peu cher du billet d'Yves n'etait pas du au fait que c'etait peut etre un aller simple...

A contrario le système de  Suscion/pressurisation des 588 Rotary  se branchait sur l'échappement
Je ne m'avancerai pas dans d'autres explications techniques hors sujet dans ce topic

On n'a pas déjà expliqué que c'est un appareil de chauffage ?

Connecté à Manchester en attendant le transfert vers Roissy.

Sous Ballaugh Bridge coule une petite rivière, plutôt fraîche d'ailleurs.
Si j'avais su que le commando au retour de mission dans les rizières allait déboucher là je les aurais guetté, bien sur!



Les Marshall, sous une allure débonnaire, sont inflexibles, comme le signale Pierre plus haut



A Barrogaraw, pour accéder au "spot" il faut traverser des champs, enjamber des grillages, et du coup les sanitaires...

Ca s'arrange, tant mieux.
Bon retour, Yves.
Heureusement que les Brits ont renoncé à garder des frenchies prisonniers sur l'ile(Oh, c'est fini la guerre de 100 ans !)

patthebike a écrit:

A contrario le système de  Suscion/pressurisation des 588 Rotary  se branchait sur l'échappement
Je ne m'avancerai pas dans d'autres explications techniques hors sujet dans ce topic

Ben oui, çà c'est la gaine de chauffage des combles!
Dan

Il va s'en rappeler du TT 2015 l'ex Chartrain !!!!!

kerlo en galère ? il choppe les rames et souque jusqu'à calais, voilà tout ...

Fügner a écrit:

On n'a pas déjà expliqué que c'est un appareil de chauffage ?

Soumis au contrôle de l'APAVE?