[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

Il paraît que le cadre simple berceau en tube de chauffage supportait mal [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 16 809262

Comment, FMD, en Speedway, Grasstrack ou Dirttrack et autres disciplines sur terre battue, le saussisonnage est de rigueur et de plus, bienvenu!!!

Patrick

C'est vrai qu'un bon saucissonnage avec un coup de rouge…

Oui, ca va bien ensemble...

Apres avoir bien regarde to 2 temps, je ne crois pas qu'il soit compresse. Ca doit etre la magneto en avant du moteur... Ronde, donc bien similaire a du Garelli...

Bon, c'est Italien???

Patrick

Oui, rival et la marque commence par G… mais pas celle du moteur qui débute par D

Le seul autre fou en 2 temps en Italie, c'est Galbusera???

Patrick

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(hristian Bouchet

Ca c'est un 1000 Vincent destiné a avionner les avions cibles d'entrainement de la Royal Air Force durant la seconde guerre mondiale. C'est misère de penser que des centaines de moteurs de Vincent sont partis en morceaux dans le ciel Grand-Breton!!

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Pierre

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Projet Picador

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(hristian Bouchet

Beau drone bien que la question du retour n'ait pas été réglée… que cela ne vous fasse pas oublier le quizz de la moto avec une descente d'organes !

Puisqu'on est dans les motorisations exotiques Vincent une autre destinée a équiper une moto Vincent d'un moteur marin, projet jamais réalisé.

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Source Roy Harper

C'est pas drone d'exploser des 1000 Vincent [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 16 584741

Des moteurs marins sur des motos vu le climat de l'angleterre cela va de soit !

Si l'on regarde bien l'allure des cylindres/culasses du Vincent, c'est kif kif les moteurs d'avion en étoile ou radiaux ( au choix), pas étonnant qu'il ait été retenu pour ces "missions suicide". Même les moteurs 4T de modèles réduits ont cette allure, mono et multi-cylindres.
Dan

Oui, bonne remarque, il n'y a peut-être pas de hasard !

Non, c'est juste une consequence du design, tous les radiaux d'aviation sont en fait comme le Vincent des sortes de High Cam Shaft, ce qui permet d'aligner les tiges de culbuteurs avec les soupapes et d'avoir ce look.

Et finir, ; 0 ) explose en vol ou sur la route, je ne vois pas trop la difference!!!

Patrick

En vol c'est programmé, sur la route ça ne l'est pas et ce n'est pas, heureusement, une certitude.

Quesaquo
http://leforumdesgtettdeuxtemps.fansforum.info/t1322-Proto.htm

il s agit d identifier la meule et ou de retrouver une photo d epoque, aux dernieres nouvelles ce serai une ex jacques roca.

Ciao
Carl

Les enfants n'oubliez pas la règle non écrite de ces quizz : pas de nouveau quizz tant celui en cours n'a pas été résolu !

Alors quid du truc bizarre de FMD ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Il s'agit d'un 250 Giacomasso petite marque qui sévit de de la din des années vingt au milieu des années trente près de Turin. Giacomasso a débuté avec un 125 cm3 à double piston de Della Ferrera et on peut supposer que cette 250 datée de 1929 possède des pistons opposés dans le style des moteurs Laguesse. Recherches plus précises en cours auprès des spécialistes de la chose.
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La première Giacomasso de 1916 à moteur 125 cm3 Della Ferrera à double piston.

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Coupe du moteur belge Laguesse en 1929 (extrait du chapitre consacré à ces moteurs dans "Motos insolites et prototypes hors normes"… mais j'y reviens bientôt en détail dans mon blog !
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Prototype NSU à moteur Laguesse… un petit air de ressemblance, non !

Nombre de messages : 1265 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Hallucinant ce moteur Laguesse !

Tu nous gâtes, merci FM [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 16 727249

Jarno a écrit:: Les enfants n'oubliez pas la règle non écrite de ces quizz : pas de nouveau quizz tant celui en cours n'a pas été résolu !

Alors quid du truc bizarre de FMD ?

Tu as raison ! Toutes mes confuses..... [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 16 861737

Pour ma pomme ...

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(hristian Bouchet

Merci FMD, je me coucherais moins c*n ce soir!!!

C'est deffo double piston, le seul truc pas clair, c'est la connection du piston "a l'envers" sur la bielle oscillante qui se cache sous le petit carter non ailete...

Amities, Patrick

Sur les Laguesse le piston opposé était actionné par une bielle externe qu'on voit bien sur le dessin, sur les Gobron-Brillié (Ils produisent un bicylindre à pistons opposés à 4 temps de 2,3l de 8 ch puis des 4 et 6 cylindres jusqu'en 1923 basé sur un brevet de 1898) c'est comme ci- dessous, sur cette Giacommasso, je n'en sais rien… mais on cherche !
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Moi, je suis plus intrigue par les soupapes et leurs culbuteurs sur ce 2 temps!!!

Patrick

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