[GP] Essais saison 2012

et avons déjà quelques infos concernant nos petits français?

Edouard B. a écrit:

Oui, dans un tirage sans remise comme ça c'est assez simple : il avait une chance sur 40 en moyenne (il représente 1/40ème de l'ensemble des tirages possibles). Ce qui est plus compliqué dans un tirage comme ça ce serait de calculer la chance qu'au moins un pilote ait des numéros correspondants...

Ah, c'est fascinant... c'est le problème de rencontres de Pierre-Remond Montmort, nommé après celui qui l'a abordé en 1708...!

Dès fois on le formule de la façon suivante :
"si n couples mariés vont à une soirée libertine et les hommes et les femmes s'assortissent aléatoirement, qu'est-ce qu'est la probabilité qu'aucun homme se trouve avec sa propre femme ?"

La réponse : \sum_{j=2}^n (-1)^j/j!, ou 1/2 - 1/6 +1/24 -1/120 +....
Alors, si n va vers l'infini, cela s'approche à la distribution de Poisson avec paramètre 1. 40, c'est déjà assez grand pour dire que la probabilité d'aucune rencontre homme-femme est ~1/e, ou à peu près 37%.

Alors, la probabilité qu'au moins un pilote aurait le moteur de son numéro est environ 63%... pas de tout étonnant :)

(Très bonne divination de 2/3 par Edouard )

Un exemple bien plus simple, parce que Graham m'a presque donné mal à la tête .
Si nous avons un plateaux de 40 moto2 en 2012.
Que Géo technologie numérote ses moteurs de 001 à 040.
Et qu'un pilote qui à le numéro 67, 91 ou 50 obtient le même numéro de moteur que son numéro de course, la sa devient inquiétant....

GrahamB a écrit:

Alors, la probabilité qu'au moins un pilote aurait le moteur de son numéro est environ 63%... pas de tout étonnant :)

Oui, j'avais calculé les 36% aussi en faisant (39/40)^40 (si tu vois où je veux en venir) - j'osais pas poster le résultat parce que je m'étais effectivement dit qu'il devait forcément y avoir une distribution de Poisson dans tout ça car il n'y a pas de remise. FIN DU HS

Pas forcément inintéressant, mais ce topic part dans tous les sens... :)

Pour le moment, c'est Cortese et sa KTM (1.41.6) qui mène la danse en Moto3, une seconde devant Moncayo et Faubel et tout le monde (Bravo Quentin!), du moins pour les teams qui ont donné des temps (pas de chronos officiels).


Jasper Iwema 53:"First impression about my FGR Moto3 bike is good!! But The 250cc 1cilinder 4stroke is defently a different new story!!"

En Moto2, Scott Redding est le plus vite avec un impressionnant 1'36.5 !

Je ne peux pas rester muet...
Lors des essais de Valencia, personne n'a de moteur provenant de Geo Technology car ils ne sont pas prêts . Chacun est donc libre de monter un moteur de son choix. Sachant que Geo revend des moteurs au teams qui ont participé au championnat en fin de saison, j'imagine que le team Aspar a demandé le n° 24 vu qu'ils avaient signé avec Elias pour 2012...
Ces moteurs sont usés et ont besoin d'une bonne révision, il manque même parfois des pièces, mais je crois qu'ils sont vendus à un très bon tarif Pas de triche là-dessous donc !!!
C'était juste pour faire avancer le chmilblik...
Ferchou

Merci beaucoup Ferchou!



On va juste prévenir Elias, pour qu'il puisse dormir tranquille....




Mika Kallio a réalisé 1'38.1 avant de faire une grosse chute dans laquelle il s'est blessé...

Tandis que son coéquipier Scott Redding à roulé en 1"36"5 à 0'1 du record du tour.

C'est marqué plus haut mais il vaut mieux le marquer 2 fois que pas du tout!
Alors, on apprend que Redding a devancé, dans l'ordre, Espargaro, Corti, Neukirchner, Rabat, Luthi, Iannone, Corsi, Kallio, Zarco

Pas de nouvelle de nos Français sur place ?


une photo de Johann ( récup' sur le site du fanclub )

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Moto2
1. SCOTT REDDING, MARC VDS RACING TEAM 1’36.5
2. POL ESPARGARO, PONS RACING 1’37.0
3. CLAUDIO CORTI, ITALTRANS RACING TEAM 1’37.4
4. MAX NEUKIRCHNER, KIEFER RACING 1’37.5
5. ESTEVE RABAT, PONS RACING 1’37.5
6. THOMAS LUTHI, INTERWETTEN PADDOCK 1’37.9
7. ANDREA IANNONE, SPEED MASTER 1’37.9
8. SIMONE CORSI, IODARACING PROJECT 1’38.0
9. MIKA KALLIO, MARC VDS RACING TEAM 1’38.1
10. JOHANN ZARCO, JIR Moto2 1’38.2
11. TONI ELIAS, ASPAR TEAM Moto2 1’38.3
12. ALEX DE ANGELIS, NGM MOBILE FORWARD RACING 1’38.7
13. ANGEL RODRIGUEZ, SAG TEAM 1’38.7
14. BRADLEY SMITH, TECH 3 RACING 1’38.8
15. DOMINIQUE AEGERTER, TECHNOMAG-CIP 1’39.0
16. AXEL PONS, PONS RACING 1’39.1
17. TAKAAKI NAKAGAMI, ITALTRANS RACING TEAM 1’39.2
18. MIKE DI MEGLIO, SPEED UP 1’39.2
19. NICOLAS TEROL, ASPAR TEAM Moto2 1’39.6
20. RANDY KRUMMENACHER, GP TEAM SWITZERLAND 1’39.7
21. ALEXANDER LUNDH, MZ RACING TEAM 1’39.7
22. XAVIER SIMEON, TECH 3 RACING 1’40.1
23. DAMIAN CUDLIN, QMMF RACING TEAM 1’40.9
24. ROBERTO ROLFO, TECHNOMAG-CIP 1’41.4
25. ERIC GRANADO, JIR Moto2 1’41.5
26. ELENA ROSELL, QMMF RACING TEAM 1’41.7
27. YUKI TAKAHASHI, NGM MOBILE FORWARD RACING 1’42.7
28. MARCO COLANDREA, SAG TEAM 1’44.0
29. GINO REA, GRESINI RACING Moto2 Pas de temps
30. RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA GRESINI Moto2
31. JULIAN SIMON, AVINTIA RACING Moto2

La moto de Johann ont ne pourra jamais la louper à l’écran

Moto3:
1. SANDRO CORTESE, RED BULL KTM AJO 1’41.6
2. ALBERTO MONCAYO, ASPAR TEAM Moto3 1’42.5
3. HECTOR FAUBEL, ASPAR TEAM Moto3 1,42,5
4. NIKLAS AJO, TT MOTION EVENTS RACING 1,42,7
5. LUIS SALOM, RW RACING GP 1,42,8 (30 laps)
6. DANNY KENT, RED BULL KTM AJO 1,42,8
7. MIGUEL OLIVEIRA, MONLAU COMPETICION 1’42.9
8. ZULFAHMI KHAIRUDDIN , AIRASIA - SIC - AJO 1’43.0
9. EFREN VAZQUEZ, TEAM LAGLISSE 1’44.4
10. BRAD BINDER, RW RACING GP 1,44,9
11. ARTHUR SISSIS, RED BULL KTM AJO 1,45,0
12. ALEX MARQUEZ , MONLAU COMPETICION 1’45.1
13. TONI FINSTERBUSCH, RACING TEAM GERMANY 1’45.2
14. ADRIAN MARTIN, TEAM LAGLISSE HONDA 1’45.5
15. NICCOLO ANTONELLI, SAN CARLO GRESINI 1’45.8
16. KENTA FUJII, TECHNOMAG-CIP-TSR 1’46.2
17. DANNY WEBB, MAHINDRA RACING 1’46.5
18. LOUIS ROSSI, RACING TEAM GERMANY 1’46.5
19. ISAAC VINALES, ONGETTA-CENTRO SETA 1’46.6
20. ALAN TECHER, TECHNOMAG-CIP-TSR 1’46.7
21. JACK MILLER, CARRETTA TECHNOLOGY 1’47.1
22. ALEXIS MASBOU, CARRETTA TECHNOLOGY 1’47.7
23. GIULIAN PEDONE, AMBROGIO NEXT RACING 1’48.7
24. JASPER IWEMA, MOTO FGR 1’49.2
25. LUIGI MORCIANO, IODA TEAM ITALIA 1’50.1
26. RICCARDO MORETTI, MAHINDRA RACING 1’50.1
27. ROMANO FENATI, TEAM ITALIA FMI
28. ALESSANDRO TONUCCI TEAM ITALIA FMI
29. IVAN MORENO, TEAM MACHADO
30. MAVERICK VINALES, AVINTIA RACING Moto 3
31. MARCEL SCHROTTER, MAHINDRA RACING
32. JAKUB KORNFEIL, REDOX-ONGETTA-CENTRO SETA
33. JONAS FOLGER, MZ RACING TEAM

Les photos sont disponibles sur Crash.net.

Voici nos Frenchies en Moto3:

Louis



Alexis

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Alan

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bonne perf de Zarco (meilleur rookie) sans trop rouler.

Damo Cudlin à dit que tout les teams n'utilisent pas le moteur "réglementaire" donc les chronos sont à prendre avec des pincettes (surtout qu'ils ne sont pas officiels)

Le réservoir de sa Moriwaki ne lui semble pas très adapté...
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Et la !!!! Il n’y a pas anguille sous roche ????????
Mais moi !!!! j'ai free !!!! J'ai tout compris !!!!!

@+ L'Occitan.




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Est-il raisonnable d'essayer faire, si ce n'est un premier bilan, une sorte de synthèse de cette première journée de la saison?

D'un côté, non, car absolument rien n'est significatif; en Moto2, les moteurs sont non-identifiés et en Moto3 tout est nouveau et, au moins, beaucoup de teams ne roulent pas en configuration GP...
Pour couronner le tout, il n'y a pas de transpondeurs et les chronos sont donnés par les teams eux-mêmes!

De l'autre, pourtant, les meilleurs temps sont d'ors et déjà assez alléchants!

Redding en 1'36"5 , soit à 5/10ème du record d'Elias, et Cortese en 1’41"6, soit 1/10 plus rapide que le meilleur temps de la Honda kitée d'Oliveira sur ce même circuit en novembre...

Même si l'on tient compte du fait que Cheste est toujours une piste particulièrement rapide en hiver (particularité du bitume?), cela donne d'emblée envie de voir ce qui va se passer demain...

En Moto3, la bonne surprise (sauf pour Quentin, bien sûr), c'est la rapidité de la KTM de Cortese et le podium provisoire monopolisé par la marque autrichienne.
Mais ne nous emballons pas trop vite car si certaines Honda doivent avoir leurs kits, ce n'est pas le cas de toutes et je parie avec Quentin que Honda repartira

Côté Français, Louis et Alan ont apparemment chuté, sans gravité, tout comme un nombre impressionnant de pilotes (la piste est rapide mais pas le matin ni en fin d'après-midi...).
Mika Kallio et Isaac Vinales s'en sortent le plus mal puisque l'Espagnol est rentré à Barcelone pour consulter le docteur Mir alors que l'on n'a pas de nouvelles sur la blessure du Finlandais.

En Moto2, Johann se place d'emblée dans le top ten, alors qu'il n'a réalisé que 22 tours, soit deux fois moins que ses principaux concurrents, Iannone et Luthi mis à part; pour le moins pas mal pour un début!
Toutefois, on ne manquera pas de remarquer la totale domination des Kalex, qui trustent les 5 premières places!

A noter que ces essais se déroulent dans un climat franchement anti-français suite aux déclarations de Noah sur le dopage en Espagne...

La domination des Espagnols dans plein de sports leur monte un peu à la tête.
Mais qu'est-ce qu'on aimerait être Espagnol pour vivre bien nos chères courses de vitesse !

Marc a écrit:

A noter que ces essais se déroulent dans un climat franchement anti-français suite aux déclarations de Noah sur le dopage en Espagne...

N'oublions pas non plus le déclassement dans le Tour de France 2010 et la suspension pour 2 ans d'Alberto Contador ( prononcés il y a 3 jours )

jmdonnat a écrit:

Marc a écrit:

A noter que ces essais se déroulent dans un climat franchement anti-français suite aux déclarations de Noah sur le dopage en Espagne...

N'oublions pas non plus le déclassement dans le Tour de France 2010 et la suspension pour 2 ans d'Alberto Contador ( prononcés il y a 3 jours )

Et ca aussi !!!!! Ils ont pas d’humour c’est espagnols
@+ L'Occitan.

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l'occitan a écrit:

jmdonnat a écrit:

Marc a écrit:

A noter que ces essais se déroulent dans un climat franchement anti-français suite aux déclarations de Noah sur le dopage en Espagne...

N'oublions pas non plus le déclassement dans le Tour de France 2010 et la suspension pour 2 ans d'Alberto Contador ( prononcés il y a 3 jours )

Et ca aussi !!!!! Ils ont pas d’humour c’est espagnols
@+ L'Occitan.

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Je suit Espagnol j'ai le sens de l'humour aussi ,mais voir un Monsieur critiquer le sport Espagnol pour cause de " dopage " alors qu'il est lui même un très gros consommateur de " moquette " ces un peut limite

déclasser Alberto Contador sur des analyse un peut " Limite " pourquoi pas mais dans se cas pourquoi ne pas avoir eu le courage ( je reste polis ) de virer dix fois Lance Armstrong

les victoire Espagnol dans divers sport doivent t'elle être critiquer et jalouser ou servir d'exemple a d'autre fédération comme celle de foot et de moto en France comme simple exemple

ont a pas encore vus de jouer de foot ou pilote Espagnol poursuivis pour dopage,alors comment font t'il pour gagner ????? a oui j'oubliais ont a la potion magique ( normal Asterix et Obelix les film sont fait a Alicante )

Johann Zarco a chuté en fin de mâtiné, moto bien amoché, mais apparemment et heureusement pas de mal pour le pilote.
Source GP-Insinde (facebook)

tonton a écrit:

l'occitan a écrit:

jmdonnat a écrit:

Marc a écrit:

A noter que ces essais se déroulent dans un climat franchement anti-français suite aux déclarations de Noah sur le dopage en Espagne...

N'oublions pas non plus le déclassement dans le Tour de France 2010 et la suspension pour 2 ans d'Alberto Contador ( prononcés il y a 3 jours )

Et ca aussi !!!!! Ils ont pas d’humour c’est espagnols
@+ L'Occitan.

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Je suit Espagnol j'ai le sens de l'humour aussi ,mais voir un Monsieur critiquer le sport Espagnol pour cause de " dopage " alors qu'il est lui même un très gros consommateur de " moquette " ces un peut limite

déclasser Alberto Contador sur des analyse un peut " Limite " pourquoi pas mais dans se cas pourquoi ne pas avoir eu le courage ( je reste polis ) de virer dix fois Lance Armstrong

les victoire Espagnol dans divers sport doivent t'elle être critiquer et jalouser ou servir d'exemple a d'autre fédération comme celle de foot et de moto en France comme simple exemple

ont a pas encore vus de jouer de foot ou pilote Espagnol poursuivis pour dopage,alors comment font t'il pour gagner ????? a oui j'oubliais ont a la potion magique ( normal Asterix et Obelix les film sont fait a Alicante )

Il me semble poutant que les produits retrouvés dans les analyses de Lance Armstrong étaient liés au traitement de son cancer...

Cela dit, les propos de Yannick Noah était un peu fort, si toute équipe ou nation enchainait les titres nationaux ou mondiaux, espagnols ou autres d'ailleurs, il les aurait donné comme dopé...

Maintenant en Espagne ils ont une autre vision du sport moto, ce qui poussent tous les pilotes en devenir à passer par le championnat d'Espagne. Preuve en est que le niveau y est relevé. Ils mettent des moyens techniques et financiers pour que ca marche, et si en France on fonctionnait de la même manière, aucun de nos pilotes tricolores ne chercheraient de guidons 5 courses avant la fin du championnat et jusqu'à la fin de la trève hivernale, et nous aurions autant de représentants tricolores qu'espagnols.

En Espagne le sport est la priorité N°1, ce qui pourrait leur causzer quelques problèmes dans le futur à mon avis, mais pour le moment, la planete sportive est majoritairement espagnol, et ca le restera tant que les moyens apportés resteront importants.

Après tout une chèvre dopé reste une chèvre

Le dopage permet avant tout de s'envoyer une plus grosse dose d'entraînement. Faut bosser quand-même et dur.
Lance Armstrong s'est fait gauler à l'EPO au moins 10 ans après en avoir pris. On a retrouvé des traces dans un échantillon d'urine ancien. Sauf que lorsque l'échatillon était tout nouveau, l'EPO n'était pas recherchée car inconnue des contrôleurs. Il avait un coup d'avance.

Nadal est vraiment étonnant ...

Pour la moto, c'est "juste" qu'il y a un nombreux public en Espagne. Pas comme chez nous où à part quelques passionnés dans nos genres, la moto de vitesse n'intéresse pas grand monde.