AccueilGalerieRechercherDernières imagesS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 67 utilisateurs en ligne :: 3 Enregistrés, 0 Invisible et 64 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Laxion, le baron, ptitkreid

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 539 le Mar 19 Mar 2024 - 11:10
Derniers sujets
» DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 21:08 par Charly

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 20:31 par JanBros

» [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 20:06 par Joel Enndewell 2424

» (sorties) Charade Classic 13/14 juillet 2024
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 18:40 par philwood

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a revolutionné le pilotage (Part 5)
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 17:01 par SuomiFinn 95

» [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire !
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 16:24 par T54

» [Oldies] Yves Le Toumelin
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 16:00 par DidierF

» [Oldies] Quizz (30)
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 15:35 par DidierF

»  [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2024 ...
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 11:05 par dga

» [Oldies] L'incroyable histoire de Kaaden et Degner! (MZ)
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 10:42 par DidierF

» [Endurance] METISS MS24
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 6:01 par PLP

» [Endurance] 8h de Suzuka 2024 du 17 au 21 juillet
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 17:04 par rudgissimo

» [2Stroke] Les MZ & Mr Walter Kaaden
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 16:55 par DidierF

» [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 8:22 par petitvolt

» [Oldies] GP d'Angleterre SILVERSTONE 1982 paddock et motos
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 5:55 par SLT

» [Oldies] Honda 450,les cadres de course
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeMar 16 Juil 2024 - 15:01 par Adco

»  [WSBK] Royaume-Uni 2024 à Donington , les 12 , 13 et 14 Juillet 2024 .
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeMar 16 Juil 2024 - 9:08 par Aragon

»  [WSBK] République Tchéque à Most les 19 , 20 et 21 Juillet 2024 .
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeMar 16 Juil 2024 - 4:27 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Questions (vitesse 1947-1976)
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeLun 15 Juil 2024 - 15:54 par DidierF

» [Oldies] Quizz (29)
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeDim 14 Juil 2024 - 19:10 par Rennmax

» [Oldies] Spa-Francorchamps jusqu'à 1972...
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeSam 13 Juil 2024 - 18:52 par DidierF

»  [Endurance] Journée d' essais pour les 8h de Suzuka 2024
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeSam 13 Juil 2024 - 18:47 par dga

» GP Allemagne 1972 Nürburgring (Nordschleife)
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeSam 13 Juil 2024 - 18:38 par JH42

» Honda racing des sixties part2
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeSam 13 Juil 2024 - 15:49 par Laxion

» [Oldies] Moto Elf
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeSam 13 Juil 2024 - 15:48 par dga

» Imatra IRRC 2024
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeSam 13 Juil 2024 - 10:17 par SuomiFinn 95

» St Germain/Ille
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeVen 12 Juil 2024 - 13:39 par Alain Gwada

» GP Allemagne Nurburgring 1970
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeVen 12 Juil 2024 - 9:48 par Rennmax

»  [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ...
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeJeu 11 Juil 2024 - 18:59 par Aragon

» [Endurance] Saison 2024 .
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeJeu 11 Juil 2024 - 16:04 par jean-luc morchio

Mots-clés
coupe classic yamaha suzuki oldies Mans zone ROAD RACING side francaises ducati motobecane moto inventaire motos 1976 bresse wanted aprilia 2013 rouge charade 1973 bourg artisanales
Meilleurs posteurs
Marc
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting16DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting13DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting15 
EDOUARD Jean
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting16DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting13DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting15 
philwood
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting16DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting13DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting15 
Pierre"PhilRead"
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting16DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting13DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting15 
mickey
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting16DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting13DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting15 
yves kerlo
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting16DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting13DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting15 
bubu
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting16DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting13DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting15 
Fügner
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting16DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting13DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting15 
Dialmax
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting16DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting13DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting15 
Dan42
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting16DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting13DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Voting15 
La réclame...
Le Deal du moment : -22%
Acer Nitro QG241YM3BMIIPX – Ecran PC Gaming ...
Voir le deal
139.99 €

 

 DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire

Aller en bas 
+49
MvdS
dga
six for frog
Dialmax
Charly
jack177071
domalllse
Monomil
Duduche
spreyer
cat
jeannin
GéTé
Mykeul
gilles27
tripotemascagne
le vieux docteur
Buzeti
charly7728
cassandre
damienfollenfant
Sivea31
momodedale
offen 88
biger
T54
Adco
jean-luc morchio
DidierF
Ala Zorro
bartau
raspoutine
keith richard
crigar
philwood
lucky#45
philippe7
bubu
mickie
Srx56
yves kerlo
FB21
rackhamzeraid
JH42
berlu
dulas frederic
Sacha
Philip
Joel Enndewell 2424
53 participants
Aller à la page : Précédent  1 ... 8 ... 13, 14, 15  Suivant
AuteurMessage
cassandre

cassandre


Nombre de messages : 603
Localisation : Primel Tregastel (29)
Date d'inscription : 10/01/2015

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeMer 26 Juin 2024 - 20:58

Belle plume en tout cas, très plaisant à lire. DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 771973
Revenir en haut Aller en bas
rackhamzeraid




Nombre de messages : 64
Localisation : partout
Date d'inscription : 12/12/2014

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeMer 26 Juin 2024 - 23:42

Tout d'abord bravo à Marnix pour cette splendide reconstitution de la SFC du Bol 73, et merci de faire en sorte qu'elle continue de rouler au lieu de prendre la poussière dans un quelconque musée !
Laverda et Morini étaient importées en France par Gabriel Couturier.
Robert Auzard, pilote rapide et sûr, était connu de Couturier pour avoir déjà participé à plusieurs courses d'endurance au guidon de Laverda. De mon côté, je me trouvais disponible après avoir pris mes distances avec l'équipe Honda où, après un début de saison catastrophique, l'ambiance s'était sérieusement dégradée. C'est ainsi que me suis retrouvé à faire équipe avec Auzard que je connaissais depuis longtemps car nous avions fait nos débuts pratiquement à la même époque sur le circuit de Montlhéry.
La moto confiée par l'usine à Couturier était donc un véritable prototype préfigurant la SFC 1974. Si les particularités du moteur n'étaient pas encore connues, cette machine se distinguait du modèle 73 par son échappement 2 en 1, mais également par son freinage désormais assuré par trois disques Brembo. Elle avait fait ses premiers tours de roues en France lors d'une séance de rôdage et de prise en mains effectuée une semaine avant la course sur les 9,800 km du circuit "routier" de Montlhéry.
Son moteur bicylindre de 750 cm3 manquait certes un peu de puissance face aux 1000 cm3 4 cylindres qui constituaient une grande partie des engagés du Bol d'Or, d'autant plus que les 4,400 km du circuit Bugatti comportaient bien plus de lignes droites que de virages.
Ce Bol fut incontestablement le plus humide de tous ceux que j'ai disputés : 16 heures de pluie, 19 heures de piste mouillée, une vraie galère ! Et en plus, il faisait froid... Au cours de la nuit, entre deux relais, j'étais monté me réchauffer dans la cabine du speaker, mon copain Olivier de la Garroulaye avec qui je collaborais à "Champion". J'y avais retrouvé un Thierry Tchernine complètement démoralisé, pas loin de jeter l'éponge alors que sa Japauto pouvait prétendre à la victoire : "On est vraiment dingues de rouler dans des conditions pareilles..." Il y avait pas mal de chutes, et par deux fois, les pompiers de la Sarthe étaient intervenus pour laver le revêtement du "S Bleu" à grands renforts de lance à incendie afin d'évacuer de l'huile répandue sur la piste. Il n'y avait pas de Pace Car, ça restait encore à inventer, ou plutôt à importer des USA où le concept existait déjà dans certaines courses automobiles. On passait au ralenti dans un étroit couloir balisé par des commissaires aussi trempés que nous, et à chaque fois il fallait reprend son rythme avant de recommencer le tour suivant...
Et pour finir, en vue de l'arrivée, la casse ! On saura plus tard qu'un piston avait déclaré forfait, mais il fallait absolument repartir afin de franchir la ligne d'arrivée pour être classé. Après avoir longtemps renâclé, le monocylindre finit par repartir, et après un tour au ralenti, je finis par m'arrêter à la sortie du "Raccordement" en attendant le drapeau à damiers. Et ce Bol se termina à pieds en poussant la SFC tout d'abord, puis assis sur la machine et poussé par les spectateurs qui avaient envahi la piste avant le terme des 24 heures. A la lettre du règlement, j'aurais pu être mis hors course pour avoir reçu une "aide extérieure", mais il ne se trouva personne pour porter réclamation...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Prise en mains à Montlhéry en compagnie de Jean Claude Fourgeaud (Photo A. Rouge)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le repos "tout confort" du pilote d'usine... (Photo Micou)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Déception et solitude en attendant le drapeau à damiers (Photo A. Rouge)
Revenir en haut Aller en bas
rackhamzeraid




Nombre de messages : 64
Localisation : partout
Date d'inscription : 12/12/2014

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeJeu 27 Juin 2024 - 0:03

Et quelques images supplémentaires à l'attention de Marnix[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Après plus de 20 heures de course, à l'attaque sur une piste enfin sèche (Photo A. Rouge)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Au "Musée", un épisode de la courte bagarre avec Bourgeois (au centre) et Chemarin à demi caché derrière la Benelli de De L'Escaille (Photo A. Rouge)
Revenir en haut Aller en bas
Dan42




Nombre de messages : 8786
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeJeu 27 Juin 2024 - 7:07

bartau a écrit:
Bras oscillant riquiqui certes mais à rapporter d'une part à sa longueur, riquiqui aussi et, d'autre part à l'équilibre des forces procurée par la position "classique" des amortisseurs...
Il n'y a pas beaucoup de porte-à-faux là dedans, nécessitant de grosses sections de tube...
et pi bon, 70cv grand max (à prouver!) à faire passer... Pas de quoi fouetter un chat!

Vi, ce devait être fabriqué avec du tube gaz en 15/21 ou 20/27 voir du "tube plein" lol!
Dan
Revenir en haut Aller en bas
MvdS




Nombre de messages : 3
Localisation : Pays Bas
Date d'inscription : 16/09/2013

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeJeu 27 Juin 2024 - 10:47

Merci Daniël pour tes souvenirs et photos fantastiques, ils me touchent beaucoup.
Pour être honnête, je pense que si la course avait été sèche, le moteur aurait probablement explosé bien avant la fin de la course.
C’etait vraiment un prototype et surtout les bielles étaient si fines qu'elles abandonnaient généralement et faisaient des trous dans le carter. Seulement entre 5 et peut-être  max. 10 de ces moteurs ont été construits. Moi aussi, je suis conscient du fait qu'à chaque démarrage, ce sera peut-être la dernière. Je surveille méticuleusement l'état du moteur, mais c'est un plaisir absolu de le conduire.
Ces photos sont magnificus, surtout le contraste entre la machine fraîche à Montlhéry et celle avec la machine contre les bottes de paille est immense.

Voici une photo de moi en train de rouler dessus sur le circuit de Varano en mai dernier.
Merci encore!
Marnix

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
jean-luc morchio

jean-luc morchio


Nombre de messages : 1059
Localisation : sanary sur mer
Date d'inscription : 18/02/2012

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeJeu 27 Juin 2024 - 12:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Daniel, je te taquines, tu avais des guêtres DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 809516
Revenir en haut Aller en bas
rackhamzeraid




Nombre de messages : 64
Localisation : partout
Date d'inscription : 12/12/2014

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeJeu 27 Juin 2024 - 12:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bien sûr, et assorties à la couleur de la moto ! C'étaient des surbottes fournies par le CILAM, galère à enfiler, mais pieds au sec tant qu'elles n'avaient pas frotté par terre... (Photo J.P.Boulmé)
Revenir en haut Aller en bas
DidierF




Nombre de messages : 7159
Localisation : Paris 11ème
Date d'inscription : 10/02/2016

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeJeu 27 Juin 2024 - 14:57

MvdS a écrit:
(...)
Voici une photo de moi en train de rouler dessus sur le circuit de Varano en mai dernier.
Merci encore!
Marnix
Marnix, la barrière était signée Nicolas de Staël !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
raspoutine




Nombre de messages : 841
Localisation : normandie
Date d'inscription : 07/09/2012

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeJeu 27 Juin 2024 - 16:47

Vraiment de la bonne lecture, qui remet en mémoire les souvenirs pluvieux de cette édition...
Revenir en haut Aller en bas
philwood
Admin
philwood


Nombre de messages : 14930
Age : 71
Localisation : Essonne
Date d'inscription : 26/07/2011

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeVen 28 Juin 2024 - 18:16

MvdS  , Mas du Clos....2024...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Trouvé sur FB DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 980796

_________________
(hristian Bouchet


Dernière édition par philwood le Ven 28 Juin 2024 - 18:54, édité 2 fois
Revenir en haut Aller en bas
Joel Enndewell 2424

Joel Enndewell 2424


Nombre de messages : 2960
Age : 78
Localisation : LOT
Date d'inscription : 02/03/2020

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeVen 28 Juin 2024 - 18:22

Elle est magnifique DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 241515 DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 771973 DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 980796
Revenir en haut Aller en bas
rackhamzeraid




Nombre de messages : 64
Localisation : partout
Date d'inscription : 12/12/2014

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 2:12

Après de longues errances dues aux diverses polémiques et autres divagations temporelles qui nous ont promenés dans le désordre au travers de diverses années, j'ai dû emprunter à Herbert G. Wells sa "Machine à remonter le temps" pour enfin revenir à la progression chronologique qui s'était arrêtée le 8 mai 1966 à Montlhéry (page 6 de ce sujet)...
Le lendemain, revêtu d'un informe costume kaki, je partais dans l'inconnu en abandonnant les rêves d'une saison 66 peut-être couronnée d'un titre, et qui aurait pu être suivie l'année d'après d'un plongeon dans le grand bain avec une Bultaco, bien sûr, mais également la G 50 de JPB que je n'avais pu utiliser jusqu'alors faute d'une licence "Inter"...
Les lignes qui vont suivre paraîtront peut-être hors sujet de prime abord ; mais avant de mettre en scène de nouveaux personnages, il convient en premier lieu de planter le décor et de créer l'ambiance.
Le 9 mai 66, je fus extirpé de mon domicile par deux gendarmes, à l'heure blême où tombait le couperet sur le cou des condamnés. Direction le centre de regroupement de Rueil-Malmaison, puis sous escorte de la police militaire, en compagnie de deux autres retardataires, gare de l'Est et train jusqu'à Strasbourg. Là, pris en charge par une autre unité, transfert à Kehl et embarquement dans un train militaire à destination de Ber... pardon, secret défense, Secteur Postal 69156. Peu après Helmstedt, le train franchissait le Rideau de Fer pour entrer dans la partie de l'Allemagne contrôlée par l'armée soviétique. Et jusqu'à Potsdam, circulation de nuit exclusivement, à une allure de gastéropode, fenêtres et rideaux fermés afin de ne pas espionner les vaches de RDA qui ruminaient tranquillement en regardant passer le train.
La large agglomération de Berlin Ouest était cernée depuis août 1961 par ce qu'on appelait le Mur, qui n'était encore en 1966 qu'un large no man's land de 60 à 80 mètres de large constitué de plusieurs réseaux de barbelés. Les 150 kilomètres du mur de béton qui fut démoli en 1989 mirent quelques années avant d'être complètement érigé. Et lorsque l'on apprenait en arrivant dans cette vaste prison qu'en raison des difficultés administratives de franchissement du Rideau de Fer les "appelés du contingent" n'auraient droit qu'à une seule permission de onze jours pour toute la durée de leur service, vous pouvez imaginer que le moral des troupes était loin d'être au beau fixe ! Et les possibilités de communication avec le reste du monde occidental étaient des plus réduites : pas de téléphones, courrier censuré dans les deux sens, pas de journaux de France, pas même Moto Revue (!). Même la radio ne passait qu'avec difficulté, et il fallait de la chance pour capter une station française sur le grandes ondes. Quelques privilégiés bien introduits devaient dans doute recevoir des informations arrivant par avion sur les aéroports de Tegel, en secteur français ou de Tempelhof, en secteur américain mais cela, ce n'était pas pour le bidasse de base.
Alors chacun étant bien isolé parmi les mille deux cents troufions des deux régiments du Quartier Napoléon, il a fallu quelques mois et pas mal de hasard pour que l'on se retrouve un jour à quatre à parler de la moto qu'on pratiquait avant, dans le civil ! Il y avait Daniel Treil, le soldat le plus détesté du régiment parce qu'un malencontreux hasard l'avait fait d'autorité bombarder coiffeur : le "Salon" où il officiait était luxueusement équipé d'une simple chaise et d'une tondeuse... Il y avait Richard Simon dont j'admirait qu'il garde en toutes circonstances un éclatant sourire, et puis il y avait Patrick Maguin. Surnommé Duduche, d'abord en raison de sa ressemblance avec le personnage de Cabu, un grand dégingandé avec les lunettes lui tombant perpétuellement sur le nez, mais aussi parce que dans le civil, il régnait sur le rayon bandes dessinées de la librairie Dupuis, boulevard Saint Germain ! Patrick  connaissait mon nom parce qu'il fréquentait déjà Montlhéry du temps de mes premières courses, et c'est ainsi qu'il vint me trouver un jour pour m'annoncer la terrible nouvelle qu'il venait d'entendre sur son transistor, la mort de mon copain Claude Vigreux dans un fatal accident sur le circuit de Mettet.
Je connaissais Claude depuis 1963 : encore spectateur à Montlhéry, je béais un jour d'admiration devant sa superbe 250cm3 Morini vert émeraude, magnifiquement préparée et d'une finition impeccable. Et il m'avait alors demandé si je pourrais la lui mettre en route et la chauffer un peu pendant qu'il finirait la course précédents des 175 cm3 ; simplicité et gentillesse. Et je l'avais souvent revu deux ans plus tard quand il passait à la cave de la maison Beltoise où nous préparions les Bultacos avec Morel et Guénard...
A Berlin, Daniel, Richard, Patrick et moi nous retrouvions au foyer aussi souvent que les nécessités de nos différents services le permettait. J'étais le moins assidu, car la musique était loin d'être une sinécure avec ses interminables heures de répétition, les défilés, les représentations en ville, l'entretien des instruments, des tenues, mais dès que c'était possible, le quatuor des motards se reformait pour évoquer le bon temps d'avant, et surtout l'après, car jour après jour, la quille finissait pas approcher. Je savais déjà que l'écurie Beltoise avait cessé d'être, faute de résultats au cours de la saison 66, mais aussi parce que plusieurs de ses pilotes s'étaient d'ores et déjà orientés vers l'automobile, comme Guénard, Depailler, Dayan, et Morel ne tarderait pas à suivre.
Alors, avant de vous dévoiler la suite de l'histoire et de vous permettre de comprendre pourquoi certains personnages évoqués ont eu une importance insoupçonnée, je vais vous accorder une petite pause.
Revenir en haut Aller en bas
Sacha




Nombre de messages : 82
Date d'inscription : 28/09/2022

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 5:02

Merci Daniel, le grand poster de Claude Vigreux sur sa vélocette, qui ornait ma tête de lit en cette année là, m'est apparu comme si je venais de l'épingler à mon mur.
Revenir en haut Aller en bas
Joel Enndewell 2424

Joel Enndewell 2424


Nombre de messages : 2960
Age : 78
Localisation : LOT
Date d'inscription : 02/03/2020

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 5:41

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 771973 DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 241515 DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 980796 DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 727249
Revenir en haut Aller en bas
rackhamzeraid




Nombre de messages : 64
Localisation : partout
Date d'inscription : 12/12/2014

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 7:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le rêve inassouvi : la Matchless G 50 de Jean Pierre Beltoise au pied de la Côte Lapize en 1966. S'il n'y avait pas eu Berlin...
Revenir en haut Aller en bas
bubu




Nombre de messages : 10010
Localisation : ile de france
Date d'inscription : 15/02/2011

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 10:36

à la table du chef Daniel les plats arrivent lentement mais dès qu'on y goûte on s'extasie ...

et rassure nous : la tondeuse du biffin coiffeur était bien manuelle ?
Revenir en haut Aller en bas
Charly

Charly


Nombre de messages : 3897
Localisation : IdF
Date d'inscription : 21/04/2010

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 10:59

Ce Rackham est un trésor ! Vivement la suite..
Revenir en haut Aller en bas
Mykeul

Mykeul


Nombre de messages : 6997
Localisation : 41 et 95
Date d'inscription : 06/11/2010

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 11:40

Compte tenu du décor (bien planté) et de l'ambiance,
on conçoit facilement que les appelés attendent avec impatience,
le retour à la vie civile ... et à la course moto.
Revenir en haut Aller en bas
rackhamzeraid




Nombre de messages : 64
Localisation : partout
Date d'inscription : 12/12/2014

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeHier à 23:21

Avant de poursuivre, une petite rectification s'impose : après mûre réflexion, le doc de la G 50 de JPB ne doit pas dater de 66. Si l'on distingue déjà entre le corps de la boîte et le carter de sélecteur l'entretoise trahissant la présence de la boîte 6 vitesses construite par l'Autrichien Schafleitner, il manque autour du frein avant la grande frette en aluminium de raidissement et de refroidissement. La photo étant de mon frère, elle ne peut dater de 1965 car Alain était alors à sonner du clairon dans son régiment de la banlieue de Nîmes. Cette image
remonte donc à 1964, le jour de ma première course. D'ailleurs, on distingue à côté de la Matchless une des premières Bultaco de Jean Pierre, sans carénage, telle que l'usine espagnole les fournissait alors. Si je ne yoyotte pas trop de la touffe, la première "Bul" avait fait son apparition sur l'Autodrome lors des Coupes du Salon 1963, aux mains de Georges Monneret. Et elle n'avait pas de carénage. D'ailleurs, avant la vulgarisation des stratifiés résine polyester/fibre de verre, les carénages étaient formés à la main dans de la tôle d'aluminium, ce qui en faisait des accessoires coûteux dont bien des pilotes préféraient se passer. C'était un luxe réservé aux usines... Refermons cette parenthèse et reprenons le cours de ce voyage dans le temps.

                                               Enfin libre !

Libre de reprendre la vieille habitude de retrouver le vendredi soir une poignée de copains au "Bouquet", un bistrot placé juste devant le métro Alésia où, l'historien Renaud le rapporte dans une de ses chansons, s'était battu autrefois un certain Vercingétorix... Entre motards de différents clubs, on y échangeait quelques ragots à propos de l'actualité moto parisienne, qui n'avait que rarement place dans le vieux "Moto Revue", l'unique parution spécialisée existant encore, depuis que Camille Lacôme avait définitivement interrompu la parution de "Scooter & Cyclomoto".
Et c'est à Alésia, sans aucun guerrier gaulois aux alentours, que j'allais avec plaisir retrouver l'ex caporal berlinois Patrick Maguin, accompagné d'un de ses copains du Moto Club des Cheminots Sportifs de Paris. Un club plutôt dynamique, ce MCCSP dont le président René (pas sûr du prénom ?) Lacoste avait organisé une course d'endurance réservée aux cyclos de 50 cm3, les 6 Heures de la Petite Cylindrée, sur un petit circuit routier, au Châtelet en Brie, en Seine et Marne. Et lorsque Duduche ose intervenir sur pitlane (rarement, c'est un grand timide), c'est une photo de lui lors de ces 6 Heures qui apparaît dans son carré d'identification. Typographe de formation, le copain de Patrick avait déjà depuis quelques temps commencé à réaliser un petit bulletin de club : au début, juste quelques pages photocopiées agrémentées de deux tirages photo comme illustrations, et une diffusion confidentielle qui ne devait guère excéder la vingtaine d'exemplaires. Mais le jeune homme était du métier, avait un peu d'ambition, et venait de décider de passer à l'impression offset afin d'améliorer la qualité du produit et d'élargir sa diffusion. Il s'appelait Jean Pierre Drexler et avait baptisé son magazine "Les Motards".
Comme je devais aller le week-end suivant à une course de côte, Lyons la Forêt je crois, où j'espérais partager le guidon d'une machine avec un copain qui n'est finalement pas venu, j'avais proposé à Drexler de lui rapporter les feuilles de classement, et de lui mettre sur un bout de papier comment s'était passée la course. Il s'était montré intéressé par les résultats, mais indifférent pour le reste, sans doute déjà harcelé par un tas de gens lui proposant des "articles" tout juste prédestinés à tapisser des fonds de poubelles ! Je n'avais alors aucun goût à devenir un gratte papier ; ayant eu un "contact", j'avais postulé pour rejoindre le service courses d'un grand constructeur automobile de l'est de la France, mais j'attends toujours la réponse...
J'ai toujours aimé beaucoup lire ; livres bien sûr, mais aussi un peu de poésie, de théâtre, textes où "la musique est déjà dans les mots" comme le chante Yves Duteil. C'est peut-être pour cela qu'en ma scolarité, j'ai toujours été assez bon en français, au point qu'un jour un prof m'a sacqué une rédaction en disant : "je ne sais pas dans quel livre vous avez copié cela, mais c'est trop bien écrit pour que ce soit de vous. Je vous mets zéro, parce que je ne peux pas faire moins !" Pauvre crétin...
La semaine suivante, j'avais retrouvé à Alésia les deux compères Maguin, et Drexler auquel j'avais remis les classements de la course ainsi que deux feuillets hâtivement griffonnés contenant les informations que Jean Pierre pourrait accommoder à sa propre sauce ; après avoir examiné les feuilles de classements pour voir comment les préparer pour la publication, il jeta un rapide coup d'oeil sur les premières lignes du texte, puis s'attarda sur les suivantes, prit la deuxième feuille qu'il parcourut jusqu'au point final, releva la tête, et après un court moment de réflexion, me posa cette simple question : "tu pourrais m'en faire d'autres ?" Je venais de mettre le doigt sous la presse, ou dans la Presse, et de prendre le départ pour une sacrée aventure...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Point culminant de la vie des "motards", ce spécial TT n° 14 est le seul que je possède, cadeau de Patrick "Duduche" Maguin qui l'avait en double.
Revenir en haut Aller en bas
Joel Enndewell 2424

Joel Enndewell 2424


Nombre de messages : 2960
Age : 78
Localisation : LOT
Date d'inscription : 02/03/2020

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 4:54

Si je peux m'exprimer ainsi, je suis bien content qu'il ait repris du service.
Merci Daniel
Ps: Daniel ne t'inquiète pas si par la suit il y a de la diversion dans l'ordre des textes que tu aimerais établir, il suffira juste de les remettres dans l'ordre et de créer un autre poste BIS où le résumé sera complet et dans l'ordre que tu voudras le mettre.
En tous les cas c'est ce que je ferai moi quand j'aurai remis dans l'ordre et au propre tous mes textes.
Bises mon Daniel DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 727249 DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 980796
Revenir en haut Aller en bas
DidierF




Nombre de messages : 7159
Localisation : Paris 11ème
Date d'inscription : 10/02/2016

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 6:06

La voici, la Matchless G50 utilisée en 1966 à la côte Lapize par Claude Vigreux (M-R 1782)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, il ne me reste plus qu'à trouver les résultats de Lyons-la-Forêt 1967. (Je vais faire jouer mes relations...) C'est dans un des premiers numéro de la revue Les Motards ?

... Lyons-la-Forêt où furent tournés en 1933 les extérieurs de Madame Bovary de Renoir. (Non mais j'dis ça, c'est pour ajouter au contenu déjà hautement culturel de l'ensemble.)
Revenir en haut Aller en bas
DidierF




Nombre de messages : 7159
Localisation : Paris 11ème
Date d'inscription : 10/02/2016

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 6:19

(Et Daniel, tu devrais balancer en public le nom du pauvre crétin de professeur qui t'a mis zéro. Je pense aussi que c'est un pauvre crétin et un mauvais professeur, et il mérite de passer à la postérité comme un procureur Nizard.)
Revenir en haut Aller en bas
rackhamzeraid




Nombre de messages : 64
Localisation : partout
Date d'inscription : 12/12/2014

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 12:24

Quelques petites précisions à l'attention de difierf : autant le temps paraissait long à Berlin, autant l'hiver suivant passa vite à chercher une nouvelle moto, et du travail pour la payer. Ce qui fait que l'on est déjà à l'orée de la saison 1968 lorsque je vais à Lyons la Forêt et que je rencontre Jean Pierre Drexler.
Quant à la Matchless aux mains de Vigreux à Lapize 66, ce n'est pas celle de Jean Pierre Beltoise mais une autre G 50 acquise par Claude en Angleterre ; excepté la selle tronquée et le frein avant Grimeca, la partie cycle est celle de série. Par la suite, Vigreux montera son moteur dans une toute neuve partie cycle Rickman, plus légère, frein à disque à l'avant, et c'est avec cette machine qu'il sera victime de son terrible accident à Mettet, début 67.
Fin 1966, JPB avait tiré le rideau sur son "écurie". Les Bultaco étaient pour la plupart reparties en Espagne, et la Matchless avait été cédée à Philippe Canoui.
Revenir en haut Aller en bas
DidierF




Nombre de messages : 7159
Localisation : Paris 11ème
Date d'inscription : 10/02/2016

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 13:02

Ah, merci pour la jonction avec 1968 et le destin de la G50 de JPB.

Si je n'ai pas noté de bêtises, le prénom du monsieur Lacoste président du MCCSP était Henry.
Revenir en haut Aller en bas
Charly

Charly


Nombre de messages : 3897
Localisation : IdF
Date d'inscription : 21/04/2010

DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitimeAujourd'hui à 13:26

Le Lacoste au crocodile se prénommait René.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Empty
MessageSujet: Re: DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire    DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire  - Page 14 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
DANIEL ROUGE Pilote/Reporter son histoire
Revenir en haut 
Page 14 sur 15Aller à la page : Précédent  1 ... 8 ... 13, 14, 15  Suivant
 Sujets similaires
-
» [Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez
» [Oldies] Circuit de vitesse en Avignon
» [oldies] Daniel PIRROVANI et les Ducati REAULT
» [Oldies] Bourg en Bresse 1967 Daniel LHERAUD et ses motos
» Recherche Daniel Sueur et d'autres acteurs des années Elf période 1973-1982

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: OLDIES BUT GOODIES-
Sauter vers: