[Pit Laners en course] Ludovic Rizza Promosport 600

MacPepR a écrit:

Christian7 a écrit:

[.../...

Les informations qui circulent font état de motos pas vraiment conformes chez les pilotes de tête.

.../...

Faut croire que c'est une culture propre à la catégorie car j'ai pu expérimenter que derrière il y a aussi des moteurs bien en forme. Le résultat de beaucoup d'entraînement sans doute

Bha moins c'est puissant et plus la triche est efficace...
Et plus c'est trop puissant et plus il faut du matériel onéreux....

Hello ! je viens avec une bonne nouvelle, la Kawa est vendue


La remplaçante va bientôt arriver !

Yepeeeee :)
Y'a plus qu'à... la préparer, la prendre en main, la faire rouler, performer...
Enfin, trois fois rien, quoi :)

Amuse toi bien!

Une YAM ?

Aujourd' hui la 600 Yam est la moto qui est devant et moins fragile , c' est des cycles .

Bonjour à tous ! je reviens avec quelques nouvelles, j'ai pu finalement vendre la Kawasaki et faire l'acquisition du Yamaha R6 tant désiré !






Je reviens tout juste de Lédenon samedi dernier ou j'ai pu tester la nouvelle machine pour 3 seances lors d'une journée initiation piste organisée par le circuit de Ledenon, après pratiquement 2 mois sans faire de moto, et 4 mois sans avoir mis les pieds à Lédenon.


Dès la première séance je me suis senti à l'aise sur la moto, confortable, je me suis immédiatement rendu compte de la facilité du chassis à tourner et aussi du moteur moins creux, sortant mieux des virages, malheureusement j'ai pas pu aire plus de 3 tours à cause de bué dans le casque, le temps de rentrer sous mon barnum changer de casque et revenir, j'ai pu faire que 2 autres tours.. mais déjà super à l'aise, comme si j'avais déjà roulé depuis des mois sur cette machine !

deuxième séance, pareil il fait assez frais, 14° nuageux pas un brin de soleil... puis étant en journée porte ouverte il y à pas mal de charette sur la piste ( entre autre un RM 250 cross, un ami en honda shadow ! ) je me fais souvent gêner, c'est le jeu, mais j'arrive à faire des partiels sympas, la moto est super vive, le train avant est rivé au sol, ca donne vraiment très confiance, le frein moteur été réglé assez faible ca ma du coup rappelé un peu la Kawasaki qui n'en avait pas non plus énormément,
le moteur semble bien souffler aussi, puis vraiment la moto me semble véritablement plus facile d'utiliser que ma Zx6-r


Troisième séance ca continue dans l'esprit, j'ai un peu plus martelé et réussi à faire un ou deux tour en évitant trop de monde,
La moto est un réel kiff, je suis totalement charmé et ne regrette absolument pas mon achat, c'est très sain, pas de mouvement parasite pourri, pas de dribble, rien que dalle, du mouvement de l'arrière de la carcasse du pneu assez usé que j'utilisais, rien de méchant, un vrai panard.

résultat des comptes en même pas 3 sessions sur un roulage libre à Lédenon, tout seul, j'ai battu mon chrono perso avec la kawa qui été 29.8 en pneu usé en juin dernier, là avec la Yamaha j'ai réalisé un 29.5, ce qui est vraiment très positif et me permettra de passer l'hiver tranquillement en me confortant dans l'idée que j'ai bien fait de vendre ma Kawa pour cette moto, je comprend bien mieux pourquoi il y a autant de Yamaha.

Bon achat si tu es contant de toi , tu vas trouver l' inter saison long pour pouvoir te mesurer en compet. , bonne réussite pour 2017 et quel championnat tu as décider de faire , le promo 600 , le Pirelli ou le SSP600 en FSBK .

Je pense rester en promosport 600 pour la saison à venir, à moins que le calendrier FSBK soit allégé, et que je puisse dans ce cas m'aligner en Pirelli 600, mais je doute que ça arrive...

Si tu te sens plus a l'aise, aucun regrets a avoir effectivement !^^
Le moteur est préparé?

Le moteur est entièrement refait depuis moins de 1000kms ( coussinets, bielles,pistons, vilebrequin, embrayage, soupapes ) avec pour la plus part de la pièce YEC, c'était une moto de Pirelli 600.

Il est interdit dans ces championnats de préparer les moteurs, ceux ci doivent rester à la spécification origine.

D’où le désir d'aller en Pirelli 600, je suppose !!^^
Bonne chance avec cette yam et méfie-toi de la buée dans le casque !^^

Pour moi le Pirelli 600 est plus intéressant , le Pirelli n' est pas très relevé ( cette année ) et tu te bas aussi avec des SSP et là tu apprends plus vite , ce n' est que mon avis .

Belle acquisition
Juste une petite astuce pour la buée dans le casque,un simple rilsan que fait le tour de la mentonnière et la visière ne se ferme pas complétement,c'est pas glamour mais ca marche et ca dépanne

+1. Tu peux aussi enfiler le rilsan dans une durit transparente fine pour que l'écran soit un peu plus ouvert.



Non, durit ne prend pas de E !

c'est ce que je fais habituellement, sauf cette fois là ou j'avais pris un casque neuf sans ce fameux rislan..

La pirelli 600 cette année avait du niveau, mais c'est surtout les 2 Premiers qui en avaient, le reste n'était pas très homogène oui, mais le problème majeur de cette coupe et le surcout des pneumatiques par week-end, avec 5 ou 6 weekends de course en pirelli j'aurais tenté le saut, puis ca m'aurait permis de rouler comme tu dis, avec les cadors, et pourquoi pas me montrer un peu, le promosport manque assez de visibilité à ce sujet oui.

J'attend le calendrier provisoire afin d'en savoir plus...

Tu as raison pour le petit nombre de haut niveau en Pirelli , mais se classer parmis les cadors c' est plus qu' honorable
Cher en pneu oui , mais en faisant une bonne gestion et par une revente d' occasions tu peux récupérer un peu d' € .

Fait gaffe je crois que pour le Pirelli il y a une limite d'age a vérifier.....
Belle machine.

Tu as juste t2 , c' est de 16 à 22 ans en priorité ce qui veut dire que si il manque du monde ???? Ludo à 24 ans .

il y avait une limite d'age, quand la pirelli remplissait les grilles ( et encore c'est jamais arrivé )
à présent c'est ouvert à tous.


Le problème c'est que c'est pas non plus très facile de bien revendre les pneus usagés, puis généralement dans mon cas, j'utilise les pneus frais de mes week-ends de course poour les essais libres, comme ça ca m'évite de rouler avec des vieilleries usagés au témoin

pour une saison en pirelli, je dois rajouter +650€ sur chaque week-end de course, il y à 2 ans le FSBK comportait " que " 6 épreuves " , ca aurait pu le faire ( alors qu'a coté le promosport comportait 9 épreuves!! )

mais à présent, maintenant qu'il y à 7 épreuves en fsbk ( voir peut être une en supplément pour 2017 ) ca sera trop compliqué pour moi, l'auto financement à ses limites..

Viens en Pirelli Ludo

On verra bien...

Pour une prise en main, c'est déjà très cool!
Donc pour toi, le train av met plus en confiance et elle est plus agile?
Je suis étonné par contre de ce que tu dis sur le caractère moteur,. C'est creux, la kawa?

C'est le ressenti que j'ai eu oui, elle tourne plus facilement, se manie plus aisément, la r6 dans le régime d'utilisation à peu prêt égal que celui du kawa sort mieux des virages oui, je l'avais déjà remarqué cette année quand je luttais contre les gars en yam..

Curieux, chtite question, tu avais déjà roulé en Pirelli ?, penses-tu retrouver la mème agilité en dunlops?
(les mecs plus rapides que moi sont tous en pirelli (bon il y a deux salaupiaux ^^!), mais les dunlops, plus rigides (GP211), conviennent bien a ma vieille, un peu "mouligas" (souple) en ressorts...)