[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie)

Ça ressemble à Imola, le pilote sur la 48 est certainement Milani

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Cédric, il faut être prudent
Personnellement je vois Pagani sur la #48 avec son numéro "habituel" de championnat italien sur cette photo que je date de 64/65

Epoque ou Milani avait le #52 et Paso le #84.......que je crois reconnaître en seconde ligne...avec beaucoup de prudence !
Je n'ai pas le temps de copier/grossir l'image pour en être certain

Les casques (bols) de Milani et Pagani se ressemblent beaucoup selon l'angle de prise de vue et je me suis moi-même fait avoir plusieurs fois

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Ah oui 2eme ligne au fond on dirait bien Milani.
Pour la date c'est avant Mai 65 car on voit Ramon Torras en 1ere ligne avec la Bultaco

Et puis la Morini de Provini ? avec son foulard blanc

Sur la Morini je pense plus à Grassetti et à sa gauche Provini sur la Benelli...

Aïe ! La boulette .

spreyer a écrit:

Ça ressemble à Imola, le pilote sur la 48 est certainement Milani

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Cedric, c'est bien Milani au fond en seconde ligne avec à ses côtés Paso sur Aermacchi

Et Luigi Taveri en #8, non ?

Deux temps, Quatre temps, monocylindes , multicylindres, quelle grille que cette grille ! Sans parler de la "musique" au départ !

Cédric ta photo c'est le départ des  250 en 1965 voici celui des 250 en 64

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Torras avait le #68 en 64

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et paso en 65 n'avait pas encore ses yeux de lune peints sur son casque
Une photo de la course des 500 en 65 avec nos trois compères qui s'arsouillent comme des morts de faim, le #50 étant Mandolini sur une Guzzi 500 ex usine qui va en avoir pour son argent car les deux Aermacchistes sur leurs 350 ne vont pas lâcher le morceau !

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Mon fond d'écran pour la semaine ! Merci
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Ala Zorro a écrit:

Cédric ta photo c'est le départ des 250 en 1965. Voici celui des 250 en 64
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Ah, sublime photo !
Voici comment L’Unità raconte la course.
« À cette course, la plus attendue, prennent part 24 coureurs pour 23 tours, 115,391 km. Le plus vif est Agostini (Morini) qui creuse tout de suite un écart sur Provini (Benelli), Torras (Bultaco), Bryans (Honda), Malina (ČZ), Pagani (Paton), Shepherd (MZ) et Robb (Honda). L’Anglais Shepherd a peu de chance dans cette course encore, puisqu’il doit stopper une paire de minutes au box au T3. Agostini, très lancé, mène au T5 avec +12 sur Provini. T10, Agostini toujours en tête, Provini à +15, puis Torras, Malina, Bryans, Robb, Gilberto Milani, Pagani. Voie libre pour Agostini ? Il bergamasco ne relâche pas son effort et celui de la machine, et son avance est de 21” au T15. Malgré sa classe et son acharnement, Provini doit rendre les armes. Giacomo Agostini, la nouvelle étoile du motocyclisme italien, triomphe ici après Modena, Riccione et Cervia. Provini qui fait un beau finale termine 2° à 15”, Torras 3°, Bryans 4°, Malina 5°. Le vainqueur, qui au pénultième a évité d’un rien le Tchécoslovaque Slavíček à terre après une chute, s’impose avec des temps records, pulvérisant ceux de Provini et Ubbiali sur le tour et l’épreuve. Slavíček a été emporté à l’hôpital pour blessures variées, mais rien de grave, semble-t-il. » [À vrai dire, Pavel Slavíček est dans le coma. Il connaîtra une difficile rééducation, puis bref retour à la course en 1965, préludant à l’arrêt définitif.]

spreyer a écrit:

Ça ressemble à Imola, le pilote sur la 48 est certainement Milani

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Taveri avec le n°8 me semble être sur une 125 RC145 ( sans certitude !): séance d’essais ?
De plus il semble y avoir un autre numéro 8 derrière.

Le 8 que tu vois derrière est celui du #84 de Paso comme je l'ai expliqué

Ala Zorro a écrit:

Le 8 que tu vois derrière est celui du #84 de Paso comme je l'ai expliqué

'tain, Adco, sois à c'qu'on t'dit !

Bon, que j'ajoute un peu de valeur à mon message... Moto Revue de cette course dit « Course sensas’ de Provini : après un départ foudroyant, il loupe le premier virage et Grassetti (mono Morini) en profite pour passer en tête. Provini chasse pendant 10 tours et le rejoint alors. Viennent 3 tours de chassé-croisé, au terme desquels hélas Grassetti s’arrête [à Tosa], batterie à plat [!]. Provini termine facile, dans un pilotage extrêmement propre, mettant Redman et sa Honda-4 à un tour. Le nouveau record du tour de Provini est à égalité de celui de Hailwood en 500 ! »
Et Carlo Perelli, dans Cycle World ? Il décrit ce que donne déjà M-R et ajoute « Autres faits intéressants de cette course : au début, Ramon Torras sur la Bultaco a essayé désespérément de rester dans l’aspiration de Redman-Taveri mais doit les laisser filer, et se retrouve bientôt sous les assauts de Pasolini (Aermacchi usine). Alors qu’on pense que Renzo va prendre le meilleur sur l’Espagnol, l’Aermacchi connaît des problèmes d’allumage et rétrograde, pour être passée par la Honda twin de Ralph Bryans. À l’arrivée, Redman a creusé un petit avantage sur Taveri pour assurer sa 2ème place. »
Et j’ajoute que Gilberto Milani (Aermacchi) termine 7ème à 2 tours.

Je continue à étaler mon inculture, mais l’autre photo, le départ des 250 en 1964, c’est pas un grand prix ? Bryans , Redman et ? (ça ne ressemble pas au casque de Robb ), Sont sur des CR72, pas des quatre cylindres.

Non, ce n'est pas un Grand Prix, c'est la Coppa d'Oro Shell, un rendez-vous international de début de saison, régulier dans les années 50 jusqu'au début des 70, à Imola.

Dans les Honda que tu sais distinguer (moi, j'ai bien du mal) il doit y avoir Bruce Beale et je crois voir un casque allemand (quoique sans pointe), peut-être celui de Günter Beer s'il était là (je n'ai pas le Motociclismo qui en parle).

Qui peut situer cette photo certainement de 69 avec ce Paddock qui domine une partie du circuit avec toutes ces pubs anglaises ......Malory Park ? Carruthers se prépare à rouler avec une Yam à plaques bleues (un prêt ?)

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Peut-être Brands Hatch ?

La 350cc Yam en livrée bleue est celle de Rod Gould qui a dû la prêter pour cette course à Carruthers. Pour quelle raison par contre ??

l'hypothèse la plus probable est que Gould et Carruthers étaient côte à côte dans le paddock, et que l'australien s'apprête à enfourcher une machine dont s'occupe le mécanicien à droite

Je soutiens l'hypothèse du (talentueux) bubu.
Et le Brands Hatch de Cédric, mais je vais essayer de vérifier.

La déco "ouïes de requin", MichAlZ, ne te fâche pas, c'est quelle année, déjà ?

Didier, les ouies de requin c'est à partir de 67 mais la photo est de 1969 sans aucun doute

Damien, je pense que la Macchi est une 350 (difficile à dire certainement) ce qui fait que Kel a une bonne raison de se faire prêter la TR de Gould....

D'autre part, Carruthers était à Mallory pour les post TT races. Je n'ai pas de trace de lui à Brands

Je pense que c’est Mallory, le paddock donne sur ”lake esses” que l’on aperçoit au fond....

si la 350 s'apprêtait à rouler, comme son supposé pilote, elle serait pas sur sa béquille - je parie sur une séance d'essais en 250 ...