[Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks

Nombre de messages : 6232 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

closed a écrit:: pffff! et le fardier de Cugnot, la première automobile à énergie renouvelable, c'est du mou de veau peut être?

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vous noterez aussi les premieres études aérodynamiques sur la coiffe et les premiers slicks, bien avant la F1![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Énergie renouvelable, ça dépend si ils chauffaient au bois ou au charbon ?
La vapeur, c’est comme l’électricité, c’est pas une énergie primaire, comme quoi même dans ce domaine rien qui n’ait déjà été inventé ….

le charbon, encore un truc de citadins...

Justin l'a 'postée' sur le sujet Manx mais elle traînait déjà dans le coin puisque je l'avais copiée. Je ne trouve plus où. Bref...

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John Hartle sur une Manx devant son Bedford CA et un jeune aficionado extatique.
(Un baril de stout à qui repère et prouve où et quand.)

Bien incapable de savoir ce qui se faisait à l'époque en matière d'auto-collants, mais il est fort probable que la plus grosse partie de la déco de ce Bedford ait été faite par un peintre en lettres, sacré boulot !

Oui certainement, ils allaient vite , c'était le métier d'un copain il m'avait fait mon Peugeot, je ne me souviens plus de la durée mais il n'y a pas passé une semaine !

à l'époque les autocollants n'existaient pas, on utilisait les décalcomanies pour les petits et moyens formats

Quand ils étaient grand il fallait une grande bassine pour les faire tremper! Je me souviens quand mon père en avait posé sur l'auto des Paloma qui faisaient pas loin d'un mètre .
Sur le camion ci dessus Gordon et Esso sont peut-être des décalques .

yves kerlo a écrit:: Bien incapable de savoir ce qui se faisait à l'époque en matière d'auto-collants, mais il est fort probable que la plus grosse partie de la déco de ce Bedford ait été faite par un peintre en lettres, sacré boulot !

Des mecs très bons, tremblote interdite, le top du top étant les "poseurs de filets" peinture directe et pinceaux spéciaux à poils très longs, il en reste encore quelques-uns, Parkinson est leur ennemi. J'ai vu dernièrement une fille ( belle et sympa au demeurant) exécuter les filets en live ( 3 filets par côté) sur une ancienne Rolls 1949 fraîchement restaurée, avec derrière son dos un gus qui regardait et commentait l'opération, le top pour la sérénité!
Dan

Nombre de messages : 89 Localisation : le houlme Date d'inscription : 13/07/2014

quand j ai commencé a travailler en carrosserie chez mon pere ,toute les décos étaient faites par des peintres en lettre , une spécialité peuplée d'artistes ...c'etait en 68 et l'autocollant n'etait pas de mise !!

graffiti ,banderoles et pavés étaient plus dans l air du temps ...
mon pere pratiquait bien le filet a main levée et les pinceaux , les trainard c'est le nom qu'il leur donnait .....trainards en poil de martre . il m'en reste un ou deux de cette époque .....

bon revenons a la moto ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il reste des mecs comme ça dans les usines en Inde

Il y a une vidéo qui a pas mal circulée ou on voit le peintre faire les filets du réservoir sur une Royal Enfield, elle a du passer ici .

https://www.youtube.com/watch?v=y3xRIv2vutw

bubu a écrit:: il reste des mecs comme ça dans les usines en Inde

Et quelques artisans spécialisés aussi dans nos régions.
Dont le travail se paye au juste prix.
Mais c'est devenu un vrai boulot de niche.

(Aéro) Jean-Do au Creusot [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks - Page 25 809516

Je ne sais plus si on l'a déjà passée, celle-ci :

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Sven Andersson pose décontracté devant son break commercial, Baden bei Wien, juillet 1954 (une photo d'Artur Fenzlau).
Pour la marque et le type du véhicule, enquête en cours.

(... 1953 Chevrolet Sedan Delivery me dit mon fiable correspondant Lateef.)

Voilu !

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Merci !

Nombre de messages : 6232 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Il y avait un truc commercialisé dans ce genre, ça s’appelait Mototract je crois. Une sorte de U qu’on boulonnait au pare choc arrière d’une bagnole et dans lequel on mettait la roue avant de la moto tenue au niveau de l’axe et pendu par une chaîne sous le té inférieur pour qu’elle ne touche pas la route. Il valait mieux démonter la chaîne pour ne pas faire tourner l’arbre de boîte en permanence. J’ai ramené ma 175 Tobec derrière ma 4L comme ça de Paris à Limoges par la nationale 20 dans les années 80.
Enfin, moi c’était pas un vrai, c’était une copie maison avec un bras oscillant de 250XL soudé à du tube chauffage . L’original était en fonte d’alu si je me rappelle bien.
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Merci au grenier de Jean Pol [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks - Page 25 980796

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J'ai vendu et utilisé les Moto-Tract, c'était pratique, comme on le voit attention en marche arrière, j'en est encore un dans un coin.

Je me souviens surtout de ceux en tube, mais peut-être qu'il y en a eu en dernier en alu c'est confus dans ma tête.

Il fallait penser à enlever l' attache rapide , si en roulant sur des sauts une vitesse s' enclanche ça doit faire drole à bonne vitesse , j' en ai eu un ( fait maison ) pour déplacer ma DTMX très bruyante pour le lotissement RAS .

Sur courte distance on ne prenait pas le temps de faire sauter l'attache rapide, mais c'était plus sur.

c'était une idée de Gilles Dumoulin, qui avait repris l'atelier de son père (Bottelin-Dumoulin) qui faisait surtout des accessoires pour vélos et mobylettes - Gilles a conçu et développé plein de choses pour la moto, bien avant tout le monde, guidons multiposition, petits porte bagages pour les trails, etc ... - il était pote avec l'ancien pilote Morenas (j'ai un blanc sur le prénom)et toute une bande de pilotes qui se retrouvaient à Montlhéry, et il a aidé un paquet de gars dans les années 70 - avec le mototract il valait vraiment mieux enlever la chaîne, et pas prendre de grandes courbes à fond ni de virages trop sèchement

Dans le même style mais à l'envers.

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J'ai surtout travaillé avec Bottelin Dumoulin, ils étaient sérieux, les accessoires pas mal fichu et esthétiques, comme ce porte bagage fiable et qui ne choquait pas .

Je me souviens qu'il utilisait la phrase d'Henri FORD quand on lui demandait les couleurs des carénages: toutes les couleurs pourvu que l'on commande en blanc !

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EDOUARD Jean a écrit:: Il fallait penser à enlever l' attache rapide , si en roulant sur des sauts une vitesse s' enclanche ça doit faire drole à bonne vitesse , j' en ai eu un ( fait maison ) pour déplacer ma DTMX très bruyante pour le lotissement RAS .

Tiens, ça me rappelle une planche du JBT (un extrait, ici en version étrangère, mais le gag demeure) ...
Le pilote se plaint "qu'on se traîne un peu" ... grâce à un cahot, ça va s'arranger [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks - Page 25 809262

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