[Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks

Riquiquite, la photo, mais il y a un pilote, ses machines, son transporteur, ça va.

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Herman Meijer, ses machines et son Kombi, vers 1964-1965, je suppose.

Transporteur Yamaha à vendre, pas cher.
Toute la crème de la crème des anciens pilotes y ont mis leurs fesses dedans.
J'espère que ce n'est pas la fin de Yamaha racing classique.

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En hommage au grand champion belge Joël Robert. Mini pick up devant le garage familial à Châtelet, Wallonie.

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Plus récent, my Bultaco in my 4L.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Geoff Duke, "son" Morris J-Type. Pour la caravane, le type à côté, la date, l'occasion, l'herbe tendre, je ne sais rien de plus.

NB : comme cette photo a un petit air promotionnel, peut-être est-ce un cliché pris pour la publicité des caravanes Eccles de Birmingham.

Dernière édition par DidierF le Mer 16 Mar 2022 - 19:56, édité 2 fois

Exhumée par Philwood, une photo d'Eric Oliver avec son outfit Norton-Watsonian devant sa camionnette Austin K8 "Three Way" aux savantes inscriptions publicitaires. On doit être entre 1947 et ~~1951~~ ~~1950~~ - en 1949.

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1949....

_________________
(hristian Bouchet

Ah, bon, j'avais étréci à 1949-1950, je vais re-corriger.

On est probablement en Romagne, p't'-êt' ben même à Cesena, en 1971 probablement, et c'est Paolo Tordi, avec l'Autobianchi A111 du papa (qui est peut-être l'homme à gauche) et sa Motobi 175 sur le toit.

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J'ai pêché ça sur le site du MC Paolo Tordi qui foisonne de choses délicieuses.

Comme je fais parti des fans de Fiat 238 je précise qu'il est issu de la A111, elle a aidé à la conception du 238, précédé de la Primula .

La Primula qui fut un gros bide, non ? Commercialement parlant ?
(Je ne savais pas la filiation avec le charmant 238, 'ci, Dial.)

Nombre de messages : 2759 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

La Primula c'est une merveille de conception due à Dante Giacosa. C'est la premiere traction de Fiat et une première pour ses moteur/boite transversaux et son hayon.
Elle est tellement novatrice qu'en 1964 Fiat préfère la sortir en Autobianchi. C'est la mère de toutes les compactes, dont VW s'est inspiré pour la Golf.

Et elle chantait bien !
Elle a eu le 1438 de 124 monté sur le 238, plus tard il a eu le 131 avec la courroie de distri.

Merci pour ces précisions intéressantes et inconnues (pour moi) ! [Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks - Page 24 771973

Désolé Charly, la première des compactes traction AV est d'abord la Mini Austin puis en 62 les 1100 et 1300 GT : projet ADO 16, en 63 elle est produite en Italie chez Innocenti. En 1100 et 1300 cc on peut dire que c'est la 1ère compacte traction à moteur transversal de taille "familiale". Alec Issigonis, le père de la mini était un vrai novateur, avec entre autres des suspensions indépendantes Hydrolastic inspirées en simplifié des DS Citroën.
Dan

Nombre de messages : 2759 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Sur les Austin la boite est sous le moteur, comme sur la 204 (avec un renvoi bruyant). La Primula a le moteur boite en ligne, c'est cette solution qui fera école.

Bon, je mets mon grain de sel bien vieillot...

Voiture Bernardet-Remondini, moteur 1500cc semi-culbute et a traction avant (sans cardans...), dessinee en 1934, ici dans Choisy le Roi en fevrier 1939 pres de l'usine Jonghi ou elle a ete construite... La boite est devant le moteur.

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Mais, je ne suis pas sur du tout qu'il n'y ait pas d'autre anteriorite...

Se mefier, une traction avant peut en cacher une autre!!!

Patrick

Nombre de messages : 1600 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Bon, on va siffler la fin du match, non seulement parce qu'on est largement hors-sujet, mais parce qu'au moins les créations de Walter Christie peuvent mettre tout le monde d'accord, notamment celle-ci en 1907 avec son V4 de "seulement" 20 litres.
Cela dit, la Primula et la Mini ont effectivement été les premières tractions de grande diffusion à moteur transversal.

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Nombre de messages : 652 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Oui y a des anterieures de grande diffusion Dkw f1 et la suite par ex. Passeque la Christie question diffusion!!!...

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Mais qd on cherche on s"apercoit que presque tout etait deja invente il y tres tres longtemps bien avant guerre. Celle de 14 hein!

Nombre de messages : 652 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

On peut aussi ajouter que la christie sans boite n'est pas dans la meme categorie et que sur le principe le fardier de cugnot est encore plus vieux. La periode mini primula etc finalement c'est un peu du ressuce qd meme!!!

Bien que hors-sujet , tout ça est très intéressant !

pffff! et le fardier de Cugnot, la première automobile à énergie renouvelable, c'est du mou de veau peut être?

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vous noterez aussi les premieres études aérodynamiques sur la coiffe et les premiers slicks, bien avant la F1![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 1600 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

La Christie avait bien une boîte, cette coupe de 1909 en atteste et on en voit clairement la commande sur celle de 1907 (même si l'architecture est différente), mais tout cela n'a pas grande importance

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Nombre de messages : 2759 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

J'ai écris : "c'est la premiere traction de Fiat.." Bien sur qu'il y en a eu bien avant, a commencer par le Fardier, et surtout la fameuse Traction (1934).

En tout cas, y'a du "jus de cervelle" dans toutes ces "dingueries" !

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