[Oldies] Les transporteurs de motos des paddocks

j'ai scanné ça en vitesse sur un bout de nega 6x9 - chose troublante sur l'image d'à côté y'a une G50 et une 250 Bultaco qui m'ont foutrement l'air d'être celles de beltoise , auquel cas cette photo serait du printemps 64 - la matchless a son demi carénage typique sur lequel on ne peut pas se tromper - et ne vous fiez pas à la référence lapize, c'est parceque j'ai scanné une série en laissant ce nom générique

Pour zoomer: tenir appuyé sur "Ctrl" en bas à gauche du clavier et tourner la molette de la souris vers l'avant et retour vers l' AR .[/quote]

Super, ça marche ! Je vais me coucher un peu moins benêt ce soir, merci.
Donc, cela ressemble bien à Claude !

L'autre truc si la photo est l'envers tu fais le poirier !!!!

Circuit de Lyon 1964 ?

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Déjà postée ??

Merci, pour le truc du zoom, je ne connaissais pas...

me too.....

le mieux c'est que ça marche avec plein de fonctions pas seulement les images servimg...

ton astuce de zoom est une bénédiction pour mes collègues du Gouyette Racing Club...
je n'ai plus a chercher ou sont mes 3 paires de lunettes...
soit béni...

Par contre ça fonctionne pas avec le Touch Pad. Ou je m'y prend comme une pince, ce qui n'est pas exclus ...

Si ça peu vous amuser, je peux, un de ces jours, vous poster directement de Gouyette que je peux apercevoir de la fenêtre d'à côté ! Bien que j'espère y être le plus tard possible !!!!

bubu a écrit:

dédé, si tu nous regarde ...


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Après enquête
De gauche à droite

Claude DOUNIAUX
Effectivement CAILLETET
A droite, comme l'à dit l'un d'entre nous ?  peut être jc Costeux ?

Et devant, la fille de Claude ! MYRIAM DOUNIAUX, l'ainée des deux sœurs

Joël, œil de lynx, Bravo, j'avais reconnu Claude, mais pas Dédé, J C Costeux, je ne l'ai pas connu. Encore une image qui nous rajeunit...

Le bus Kawasaki, à Daytona en 1973, était pas mal non plus, il fallait que "ça en jette"
(j'espère juste que c'est pas un repost!)

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Rien n'était trop beau pour la com à l'époque :
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et, ça marchait, puisque quasi 50 ans plus tard, on y fait encore référence !
Alors que de nos jours, on a juste droit à :
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Ah le progrès ...

Depuis qu'ils sont passés au 4 temps Kawa a beaucoup perdu de son attrait

Même le bus de Yamaha Sweden il avait la classe ! :
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Bighorn a écrit:

Depuis qu'ils sont passés au 4 temps Kawa a beaucoup perdu de son attrait

Oui,
L'abus de Monster peut-être ...

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Notez le véhicule du team officiel Yamaha GP, saison 63.

KTM avait aussi son bus, en 1955 (photos Artur Fenzlau)

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Le Kombi VW n'était pas rare au Japon (la Coccinelle pas rare non plus).

Au fait, c'est à Blandford le 6 juin 1960, et c'est un Bedford CA Mk2 (et c'est Phil Read, bien entendu, et selon Pierre"PhilRead" nous avons la nana de Read à l'époque, à droite, Ann - joli brin de fille androgyne, trouvé-je).

Ah, le fameux Renault évoqué dans https://www.jamathi.nl/gp-racers/jamathi-racers-1968.html qui raconte d’abord la désespérante veille de course (Dutch TT Assen 1968) puis le reste. Les machines ne fonctionnaient pas du tout lors des entraînements, et les vilebrequins cassèrent, le jeudi. Dans la nuit de jeudi à vendredi, tout fut embarqué « dans le Renault » et emporté à Nederhorst den Berg, pour être désossé, réparé. On ne dormit point, entre les frères Mijwaart et Jan Thiel (et Paul – tu permets que je t’appelle Paul ? – aussi, je crois). De retour à Assen vendredi, Paul Lodewijkx claquait 3:59.2, à la surprise de tous. Anscheidt était à +2. La course ? Ah… Paul reste dans le slipstream de HG Anscheidt, de temps en temps le testant en montant son petit engin orange à sa hauteur. Au T6, il se fait prendre 50 m qui deviennent 100 m au T7, au bruyant désappointement du public. Mais dans les virages du sud du circuit, Lodewijkx cravache la machine, et après un dernier virage passé à fond, dans la dernière droite, alors que, grand classique, Hans-Georg regarde sur son épaule droite, Paul le dépasse à gauche. Un immense « Jaaahhhh » retentit, le résultat est confirmé par les hauts parleurs et le Wilhelmus est entonné par la foule. Plus tard, Paul expliqua que le moteur n’avait pas tourné rond pendant un bon bout de course, mais que la puissance revint à la fin.

… Décidément, pour moi ce Renault est une madeleine.