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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Lun 19 Jan 2015 - 16:39

Peut-être qu'il te souriait juste parce qu'il voulait te pêcho...



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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Mar 20 Jan 2015 - 7:10

Merci Tonton et Jacques pour ces précisions.
Je vais corriger mon post en conséquence.

Cela étant, le simple fait que Dani ait envisagé de se séparer de lui témoignait d'un manque de confiance et je comprends Mike de n'avoir pas voulu continuer dans ces conditions même si, finalement, Dani a souhaité le garder (peut-être parce qu'il n'avait pas pu débaucher le chef mécano qu'il souhaitait).
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tonton

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Mar 20 Jan 2015 - 7:34

Pour les deux mécanos exclus par Pedrosa ces idem le HRC n'étais pas vraiment d'accord et a tenue a les conserver et a les recaser avec d'autre pilote

Pedrosa semble croire que changer de chef mécano comme VR46 la fait fin 2013 lui donnerais le coup de boost que Valentino a démontrer en 2014 mais cela seras t'il le cas
D'autant plus qu'avec ces caprices il a réellement perdue Leitner mais au final na pas obtenue la personne qu'il souhaitais et devras faire avec celui qu'il a choisit un peut contraint et forcer donc niveau mental ces peut être pas l'effet désiré lol!
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JAKUTO



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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Mar 20 Jan 2015 - 8:25

Non Marc, Mike avait sans doute déjà cette nouvelle opportunité en vue, et pas ce que tu supposes!!
Effectivement Tonton, le HRC ne voulait pas laisser partir Christophe et il est donc maintenant chez LCR aux côtés de Miller, alors que Mark lui est aux côté de Redding chez VDS.
Ils ont été remplacé par Denis Pazzaglini, un italien qui a longtemps bossé chez Gresini, et dans d'autres équipes, et de Pedro Calvet qui viendrait de chez Ducati.

Ramon Aurin qui bosse depuis des années dans l'équipe de Dani n'est pas un inconnu pour celui ci, et sincèrement je ne crois pas que Dani soit mécontent malgré tout, car Ramon est sérieux et compétent, mais c'est vrai aussi qu'il y a quelques années que Mike était à ses côtés.
On verra si ce changement va lui être bénéfique, mais il reste parmi les très "grands "de la catégorie
(pas de réflexion Marc)
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Mar 20 Jan 2015 - 13:06

Et pour prendre la place d'ingénieur-acquisitions de Ramon Aurin auprès de Pedrosa, ce sera celui, très jeune et allemand, qui officiait pour Nakagami cette année...



Mais on s'éloigne du sujet...

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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Ven 5 Juin 2015 - 16:55

Beaucoup de précisions sur le moteur KTM MotoGP...

06-06-2015 00:48 Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours très proche de KTM et de son sponsor principal, Günther Wiesinger  ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) a obtenu en exclusivité quelques précisions sur l'état d'avancement du projet MotoGP, de la part de Kurt Trieb, l'ingénieur moteur de KTM, présent au Mugello.

Extraits...

Le nouveau moteur V4 devait fonctionner pour la première fois en mai au banc... 

Kurt Trieb: "Il est vrai que nous avions mai à l'esprit, à l'origine. Mais le premier banc d'essai est maintenant fixé à juillet."

Une des raisons est que nous avons dû résoudre quelques problèmes dans la catégorie Moto3. 

Combien de moteurs seront réalisés pour la première série?

Kurt Trieb: "Nous avons commandé des pièces pour dix moteurs. Nous allons commencer avec deux ou trois moteurs."

Combien d'heures d'essais sont nécessaires avant que l'on puisse mettre une moto en piste?

Kurt Trieb: "Un bon timing serait deux à trois mois avant le premier déploiement. Plutôt trois mois."

Donc, cela n'aura pas lieu avant Septembre, ou sans doute Octobre?

Kurt Trieb: "Sans doute plus en Novembre. Un dégrossissage peut encore certainement être fait à cette époque de l'année en Europe."

Combien de jours pour un dégrossissage utile?

Kurt Trieb: "Avec deux ou trois jours, vous pouvez voir où se situent les problèmes. Ensuite, vous rentrez chez vous et faites vos devoirs."

L'interdiction des essais en Décembre et Janvier ne vous concerne pas. Des tests sont déjà prévus à cette période? A Sepang, ou ailleurs?

Kurt Trieb: "Le plan est que nous testions tous les mois."

Y aura-t-il des wildcards en 2016?

Kurt Trieb: "Tout dépend de comment les choses iront. Je pense que ce sera très, très difficile en 2016.
Mais si tout allait super bien..."

Combien de pièces de la vieille V4 sont utilisées dans le nouveau? Ou avez-vous commencé d'une feuille de papier vierge?

Kurt Trieb: "Nous avons commencé avec une feuille de papier blanc. Tout est nouveau et différent."

L'Alésage et la course sont déterminés?

Kurt Trieb: "A cette époque, nous avions un alésage de 84 mm, mais maintenant le règlement le limite à 81 mm. au maximum.
Nous avions aussi un angle de cylindres de 75 degrés, avec un arbre d'équilibrage. Le nouveau moteur n'aura aucun arbre d'équilibrage pour un angle de cylindres plus grand."

Alors je suppose que vous allez débarquer avec le concept de Honda et Ducati, qui ont un angle de cylindres de 90 degrés. Ducati semble avoir pour la première fois en 2015, un vilebrequin qui tourne comme le moteur en ligne des Yamaha,  à contre-sens. Est-ce une recette qui résonne chez vous?

Kurt Trieb: "La contre-rotation du vilebrequin des Ducati, j'en ai entendu parler. Je ne sais pas si cela est vrai. Un concept intéressant. Mais nous n'en sommes pas là pour l'instant. 
Nous ne l'avons pas encore prévu. À mon avis, un nouveau moteur serait nécessaire. Ou une évolution. 
Si chez Ducati, où il y avait beaucoup d'incertitudes au cours des dernières années, une telle mesure a été prise, je pense que c'est une décision importante."

Comment la décision a été prise pour le moteur en V? Suzuki obtient maintenant plus de succès qu'avec le vieux concept V4. Pourquoi le V4? La compacité en premier lieu?

Kurt Trieb: "Il est plus compact, et le bilan des masses parle, à mon avis, pour le V4." 

Y a-t-il des pièces de Moto3, même si elle ne tourne qu'à 13.500 / min dans le moteur MotoGP qui tourne probablement à 16.000 / min?

Kurt Trieb: "Non rien."

Une boîte Seamless?

Kurt Trieb: "Oui, Stefan Pierer a déjà communiqué que nous arriverons avec une boîte de chez X-trac, en Angleterre."

Ducati l'utilise aussi. Ce sera le même matériel?

Kurt Trieb: "A cette question, je ne peux pas répondre maintenant."

Stay tuned !


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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Mar 23 Juin 2015 - 16:56

MotoGP Replica : KTM attaque déjà Honda !

24-06-2015 13:00 Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cela ne saurait en aucun être une coïncidence si quelques jours après la présentation officielle de la Honda RC213V-S de route, le fleuron technologique de Honda [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], KTM annonce par le biais de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qu'il commercialisera également une MotoGP Replica.

Même le prix possible circule déjà, et, à 140 000 euros, se positionne un cran en dessous des 188 000 euros demandés pour les 200 Honda programmées.

Il existe toutefois des différences notables et, sans même parler du fait que cette KTM à cadre tubulaire n'existe pas et est seulement prévue pour 2018, elle ne pourra rouler sur la route et sera destinée exclusivement au circuit.

Une série de 150 compétition-clients, donc, qui pourraient bénéficier d'une boîte seamless et de la distribution pneumatique, deux options que l'usage routier de la Honda leurs interdit.

Mais 2018 semble encore bien loin, et si cela permettra aux intéressés d'économiser la rondelette somme, bien des choses peuvent se passer d'ici là...

Photo: moteur KTM MotoGP 2003

Stay tuned !


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alexis-bg



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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Mer 24 Juin 2015 - 3:58

Salut à tous,

Puisque que ces 150 examplaires ne seront pas "street legal", qui donc serait suceptible de les acquérir ? Elles ne vont pas toutes pouvoir trouver une place en MotoGP... KTM préparerait-elle un ou plusieurs championnats reservés à ce modèle ?
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Polux rsv



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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Mer 24 Juin 2015 - 5:31

Il y a toujours de riches collectionneurs qui en voudront une pour le mettre dans leur salon.
Ou pour aller se faire plaisir sur circuit.

Angelo
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Jarno

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Mer 24 Juin 2015 - 6:06

Les constructeurs de motoGP nous prépareraient-ils un championnat pour gentlemen riders du style du trophée Blancpain en automobile ?

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Rose Noire



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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Mer 24 Juin 2015 - 10:05

Est-possible en compétition moto? Le coût n'est pas le seul facteur, le risque physique en est un autre et peut-être le plus bloquant.

En revanche, il y a peut-être de la place pour une catégorie ProAm dans des endurances courtes ou en permettant 4 voire 5 pilotes sur les courses de 24 heures.
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Jarno

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Jeu 25 Juin 2015 - 3:09

C'est à ça que je pensais : le trophée Blancpain est une formule pro-am je crois, les gentlemen drivers, propriétaires des autos, ayant des pilotes pro pour coéquipiers.

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OlivierSRX

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Jeu 25 Juin 2015 - 5:50

Il y a plusieurs classements, pro/pro et pro/am + par type de course: Sprint (1h, 2 pilotes) et endurance (jusqu'à 24h, 3 ou 4 pilotes)
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Jarno

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Jeu 25 Juin 2015 - 8:14

Merci Olivier
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Jeu 22 Oct 2015 - 1:44

Mika Kallio sera pilote d'essais officiel KTM.


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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Jeu 29 Oct 2015 - 18:28

Bon, tout le monde est couché et dort?

Alors j'en profite pour une petite avant première mondiale, avant mon article de demain...



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chriss #333

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Jeu 29 Oct 2015 - 21:18

Boulot ! En revanche je reconnais pas le pilote
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Pifou

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Ven 30 Oct 2015 - 0:49

Enorme Marc
Alex Hoffman ?
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diablo262

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Ven 30 Oct 2015 - 0:55

MAGNIFIQUE LA BETE
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JH42

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Ven 30 Oct 2015 - 1:07

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Dan42



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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Ven 30 Oct 2015 - 2:00

On voit même la marque des ses bielles sur le bras oscillant, et toujours un châssis tubulaire acier.
Belle bestiole et belle prise d'un engin probablement secret
Dan
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drt67

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Ven 30 Oct 2015 - 2:59

Dans le style, c'est une belle copie de la RCV, le cadre tubulaire en prime...
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Ven 30 Oct 2015 - 3:14

"Spy Attitude" : Les premières photos exclusives de la KTM MotoGP!

30-10-2015 13:30 VidéoMarc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une fois de plus, l'ami [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fait parler de lui en diffusant avant tout le monde les premières photos d'une KTM MotoGP.

La scène s'est déroulée sur le Red Bull Ring (Spieberg) en Autriche, et la moto était apparemment pilotée par Alex Hofmann.

Version client à 140 000 euros (comme semble l'indiquer un sticker RC 16 sur le carénage) ou véritable MotoGP d'usine, finalement peu importe puisque les deux seront vraiment très proches l'une de l'autre et que, vraisemblablement, il ne s'agit que d'une première version, de l'une ou de l'autre.

Cadre tubulaire, look à mi-chemin entre la Honda RC213V et une Ducati GP14.2, disques carbone et... plus que probablement roues de 17 pouces et pneus Michelin.

Le carénage siglé Red Bull possède assez peu de sorties pour évacuer l'air du radiateur et le cadre présente une apparence curieuse dans sa partie inférieure.

Mais pour vous en rendre compte grâce à d'autres photos, il faudra aller faire une petite visite sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]; il le mérite bien!

Par ailleurs, une petite vidéo est disponible sur la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Stay tuned !


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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Ven 30 Oct 2015 - 3:25


Elle parait extrêmement fine.
Peut est-ce du aux roues de 17"?!
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julien #41

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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   Ven 30 Oct 2015 - 3:58

WP en MotoGP, une première non?
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MessageSujet: Re: [MotoGP] KTM   

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