[Oldies] Parlons Benelli !

l'ingénieur prampolini qui a dessiné les dernières benelli a toujours nié avoir regardé un moteur de honda ouvert, ce que contredit le témoignage du mécanicien qui a ouvert le moteur de la 6-pattes et a gardé une soupape en souvbenir, laquelle soupapes est fixée à jamais dans un bloc de plastique transparent en guise de presse papier -

super-topic comme on dit en bon français   

la comparaison de Jean Paul est quand même "lourde"

janpol84 a écrit:

et la 500 de 1972:
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à laquelle je ne peux pas m'empêcher de trouver plutôt un air de famille avec la dernière 500 Honda RC181
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on a parlé du moteur, mais avec une mise à l'échelle, le cadre sauf le berceau avant apparaît extrêmement similaire, on peut supposer que l'ordre est venu d'en haut, ce qui ne fait pas plaisir à un technicien qui est ainsi dévalorisé, mais les ordres sont les ordres.....
Il semble difficile de nier...
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Oui, il y a une foule de petits détails communs, par exemple le sélecteur retourné fixé directement sur l'axe sortant de la boite sous l'embrayage. Et quelques tentatives pour se démarquer, comme le tirant soutenant les pots, qui passe de devant l'amorto sur la Honda à derrière l'amorto sur la Benelli... Grosse affaire...

Ceci dit, la Benelli me semble plus plaisante à regarder.
Et en tous cas, je suis bien content d'avoir confirmation de ce que je ne faisais que subodorer, car je n'avais pas du tout suivi l'affaire à l'époque, et par la suite, je n'avais jamais cherché à creuser le sujet. Merci pit-lane!

Il existe une photo de Grassetti/Benelli sur la ligne de départ à Monza en 69 abrité par un parapluie, photo peut-être parue dans PL.....
....quelqu'un a-t-il çà ?

C'est clair que la Benelli est bien un clône de la 500 honda, ils ont quand même rigidifié le cadre qui était le point "élastique" de la big Honda, trop proche des celui des 250/6 plus légères et moins puissantes. Il fallait s'appeler MiKe pour en venir à bout, le père REDMAN s'en est bien tiré aussi.
A+ Dan

Dans les détails qui ne sautent pas immédiatement aux yeux, notons l'angle des soupapes très proche, déjà resserré par Honda à l'époque contrairement aux 90 ou 100° de anciens moulins, ce qui a permis d'augmenter les puissances avec les 4 soupapes par cylindre et des calottes de piston beaucoup plus plates, aujourd'hui on fait encore bien plus serré.
A+ Dan

Michel,au nom de l'amitié indefectible qui nous lie....

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69 cette photo ? mais en 69 Carruthers est sur Benelli ! alors pourquoi on le voit derrière avec une Aermacchi ? serait-ce en 350 ? et puis il y a pas eu de GP en 69 à Monza - c'était une course inter ? et vous savez quoi ? en vidant une armoire (car je m'apprête à déménager) je viens de retrouver un fascicule édité par l'usine benelli en 1961 pour célébrer son cinquantenaire - j'avais oublié son existence - euh, pourquoi j'entends tousser du côté des benelli tiffosi?

Si tu manques de place dans ton nouveau nid, on peut te débarrasser. Nous tu sais quand il s'agit de rendre service...

En plus en 69 c'est a Imola....Je pense que c'est en 68 a Monza et en 350 ou Grassetti fait 3eme a ..un tour. Et on se plaint des GP actuels...
  Bon ,ceci dit j'ai vu a quoi marchait Michel dimanche dernier au Ventoux,et c'est pas beau a voir. Pas etonnant qu'il mélange tout....

....Et,le connaissant je suis sur qu'il a demandé la photo pour la Macchi et non la Benelli....

Un eclaté du 250 Benelli des années 65,qui permet de voir les particularités de ce moteur: Cylindres séparés,deux demies-culasses,boite a 7 rapports,petit carter frontal permettant d'avoir acces a l'embiellage,carbus alimentés par groupe de deux avec une cuve centrale,bache a huile ne presentant pas d'ailettes de refroidissement,ect..ect...

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Deux photos de Pasolini lors du Senior TT en 1967,l'année qui suivi le crash de Tarquinio Provini.

En 1968 Paso terminera second dans les categories 250 Lightweight et Junior 350 lors du TT.

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Le duel des Benellistes a Assen en 1969. Pasolini battra Carruthers de 17 secondes sur ce circuit de pilotage pur. Paso meritait le titre en 1969...Il n'a que trois resultats ,mais trois victoires.

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Effectivement Pierre, c'est pour l'Aermacchi en second plan avec Carruthers que je voulais cette photo
A joindre à celle ci probablement prise le même jour lors des essais toujours avec le N° 21 tirée d'un Moticiclismo dont la date de parution devrait nous aider

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J'ai perdu quelques fichiers en transférant ma photothèque sur un autre support et ces photos en faisaient partie avec des légendes vérifiées
Pour en revenir à la date et le lieu, je dirais Monza 68 GP des nations
Il est vrai que Carruthers a signé QUE pour la saison 69 avec Aermacchi
Cependant pour la saison 68 il a disposé de moteurs "usine" en 250 et 350 qu'il a installé d'abord dans un cadre Drixton puis dans un cadre Rickman à partir du TT
Ala veille du dernier GP de la saison, celui des Nations à Monza, il est vice champion au classement provisoire et l'usine décide de lui confier sa meilleure machine disponible (Gilba a du faire la gueule !)
La course se déroule sous un déluge et Carruthers finit en glissade dans l'herbe....il existe une photo dans un Moto Vérue qui doit confirmer tout çà et que je n'ai pas le temps de rechercher....encore une photo égarée lors de mon transfert
Ce qui explique que l'on voit Carruthers sur une machine usine en 68 reconnaissable à sa peinture de réservoir particulière et au nouveau carénage à flanc plats non disponible pour les clients à cette date
Les connaisseurs pourront s'étonner du rare montage d'un Fontana 4 cames en 180mm...mah !...la plovia....
Mes excuses pour n'avoir pas vérifié avant l'envoi
Bubu a raison pour 69; deux couses à Imola : inter le 07 Avril et le GP le 07 Septembre

Monza ,GP d'Italie 350 en 1970...1er tour....Paso devant Ago et derriere Bartusch qui terminera 3eme sur la MZ.
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Paso devant Spaggiari sur la Ducati d'usine et Ago....Ca se passe a Rimini en 350 en 1968.Pasolini prenait sa revanche sur Ago regulierement mais....en championnat d'Italie.

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Renzo Pasolini,Champion simple,sympa et attachant.

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La 250 Benelli en couleurs. La structure du cadre ,surtout au niveau de la colonne (que l'on voit mal ici) est vraiment surprenante. Meme si Tarquinio avait pris de l'embonpoint sur la photo,la petitesse de la machine apparait bien...

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Kelvin Carruthers en visite a l'usine Benelli,de nos jours...

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Trois hommes qui ont roulé Benelli un jour!....

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Vous reprendrez bien un peu de Read ?

Encore du disque...

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Déjà posté sur ce forum, mais juste pour le plaisir des yeux .
La 350 1972 :


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Et la 500:

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Ces deux photos ,je ne me souviens plus si je les ai deja postées ailleurs,mais comme il y a Paso je les reposte. A l'époque les pilotes dans les paddocks,on a l'impression qu'ils se rendaient a la messe!

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Ago et les deux coequipiers Benelli,Paso et Grassetti...

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