[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

Bravo pour toutes ces belles photos et ces visages sympathiques dont j'ai côtoyé certains  

Ma présentation vous en dira plus

J'espère que tu as vu que le topic actuel est la suite d'un premier qui faisait déjà 50 pages...
T'as déjà tout lu?
Sans rire??? 

janpol84 a écrit:

J'espère que tu as vu que le topic actuel est la suite d'un premier qui faisait déjà 50 pages...
T'as déjà tout lu?
question:

J'ai pas lu, j'ai TOUT DEVORE   

COOL !!!!    sur PLB !!!   

claudefr10 a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Une photo retrouvée au fond d'une boite. Je ne sais plus qui est ce.

Le 32 pas de souci Georges Mauer mais personne n'a trouvé le 28.
Pot à droite , distributeur rotatif à droite, cylindre quasi horizontal, double frein Derbi, amortisseurs Kreidler modifié...mais bien sûr c' est le Suzuki !!! donc le pilote est...Jean Bidalot.   

Je n'ai aucun mérite c' est Jean lui-même qui me l'a dit au téléphone.
Merci Jean  

Lapize 14 mars 1965
Le Derbi à cadre spécial ( renforcé et rabaissé )de Jean-Pierre Cassegrain.
Le Derbi n°22 est celui utilisé à la fois par  Yvan De Lespinay en catégorie sport et Claude Vigreux en catégorie course.
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Jean-Pierre au départ de Lapize sous l' œil de Patrick Lesure dit nounours ( cigarette et main dans la poche)  et du "petit nanard" à côté de lui.

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Jean-Pierre Cassegrain 1er course en 38"2
Claude Vigreux 3ème course  en 41"7
Yvan De Lespinay 1er sport en 43"3

photos Daniel Aufrère

Le joli Scrab de Gérard Caron à Lapize 12 mars 1972.
1er national en 36"3.

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photos Daniel aufrère.

Jean-Louis Pasquier à Montlhéry, Coupes du Salon 1972

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photos Daniel Aufrère

qui aurait des infos sur la D55 motobecane?
j'ai des envies qui me démangent depuis que j'ai vu une épave... 

http://tobeconline.fr/modeles-types.html

quelque part par la tu devrais trouver des renseignements. Peut-être plus si affinités.

ma question, mal posée, sous entendait
a t'elle connu la piste?
qui fabriquait son moteur, il n'a pas le look maison
je cherche un éclaté, de la doc technique et de préparation
c'est un modèle que je n'ai pas connu car il est apparut après mon départ sous voiles...
il ne semble pas avoir fait un carton...

pourtant pour faire des roulages ça semble sympa...

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Je me doutais bien.
Pour les pièces néanmoins : http://tobeconline.fr/d55.html

Et puis en fouillant sur le forum, tu trouveras d'autres sources de renseignements.

merci, avec l'informatique, j'ai un peut le béret au raz des yeux, c'est plus caractériel que ma vielle machine a écrire...
mais je ne met plus de blanco sur l'écran  
je commence à avoir du grain à moudre pour mon projet, caprice de mes vieux jours...  

Moi, c'est plutôt les trouvailles de Cédric qui me font fantasmer mais non, il ne faut pas    

Avant :
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Longtemps après :
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d'accord avec toi, un Kreid Leconte fait plus monter la tension qu'une D55 dans le même état...

En plus les D 55 sont postérieurs aux Kreidler Leconte et autres.
Mais c'est vrai que celui de ta photo est bien joli.

c'est la nouveauté qui m'attire vers la motobécane, je devais être aux Antilles quand elle est sortie...
il parait que Bidalot avait fait un kit....                               introuvable

il me reste, heureusement mes limes, une dremel et de l'araldite  , je vais donc essayer de le faire marcher "à l'ancienne"...

À mon avis, le D55 (route) n'a jamais connu la piste, arrivé trop tard, en 1974.

Le moteur est 100% motobecane, avec un cylindre de mobylette L99e qui est un veau asmathique.
Il est inspiré de celui des 125 bicylindres (boite à croisillon, chaine à droite et le système de sélecteur est prévu dès l'origine pour avoir un sélecteur à l'avant du moteur -à cause des pédales- ou à l'arrière -en remplaçant le pédalier par un kick-)
Si je me souviens bien, il y avait des kits Bidalot pour les versions Trail et TT qui partageaient le même moteur.

En utilisation poussée, le pignon de première casse facilement, le frein à disque shimano équipant les vélos hauts de gamme japonais est une horreur et demande de nos jours à être purgé quotidiennement.

Le cadre quoi que de belle facture se fissure en utilisation intensive, les amortisseurs sont en fait des ressorts et la selle est fine comme une lame de patin à glace.
En remplacement du kit Bidalot (effectivement introuvable) et son horreur de Gurtner de 19mm, on trouve des malossi en 45,5mm avec des clapets, il n'y a plus qu'à tirer un peu sur les trous...
Il faudra quand même mettre un pot un peu plus Kerloïsé....

Alain, Thierry Berthier et le Kreidler.

Ce Kreidler a été utilisé par Jeanine Seurat en 1965 avec un moteur refroidi par turbine.
Thierry et son frère ont acheté le Kreidler en 1966 et Alain a fait la saison avec.
Petite transformation avec suppression du système ventilé et une boîte de vitesses maison avec une 1ère plus longue, c' est Thierry qui va l' utiliser pour les saisons 1967 et 1968.
Le Kreidler sera revendu à Gérard Caron, voir des photos ici:
http://www.pit-lane.biz/t5173p80-oldies-les-archives-de-christian-laurent-mallet

Thierry aux 6 heures de la petite cylindrée 1967
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Thierry à Montlhéry pour les Coupes Eugène Mauve 1967
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Quelques photos de Christian Santini, champion de France national 1976 sur Scrab Kreidler.
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Dinan Trelivan 28 juillet 1968

juste avant le départ des 50 Inter
     Etienne DELAMARRE (12) -  Yves LE TOUMELIN (au centre avec son Derbi)
(et M. COUTURIER en chemise)

SLT a écrit:

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Dinan Trelivan 28 juillet 1968

juste avant le départ des 50 Inter
     Etienne DELAMARRE (12) -  Yves LE TOUMELIN (au centre avec son Derbi)
(et M. COUTURIER en chemise)

Merci Stéphane pour la photo   
Yves a le numéro 37 et derrière lui c' est Philippe De Lespinay n° 14
Delamarre 1er et Yves Le Toumelin 2ème à l' arrivée, Philippe je crois que tu as eu une mésaventure avec le cadre du Derbi  

spreyer a écrit:

Daniel Le Calvez a écrit:

SUPER INITIATIVE comme d'habitude CEDRIC!
Dommage que je n'aie été là comme je le souhaitais pour revoir ces figures connues de mon époque!
Ce sera pour la prochaine fois, promis!
Et de toutes façons, certain, au Salon Moto Légende comme l'an dernier.
Amicalement
DANIEL

OK Daniel, au salon je ferai certainement un petit truc sympa, avec des petits nouveaux comme Marcel Morel, Pierre Harlay, Jean-Pierre Cassegrain, Michel-Henri Billard... 

Et moi, et moi, et moiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  

Il y a une belle expo de Cyclos Sport ce week-end au Mans Classic, là: http://www.pit-lane.biz/t5228-sorties-le-mans-classic-auto-4-5-et-6-juillet-2014#211349

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Bonjour moi c'est Julie, j'ai 28 ans 3/4   pationnée de motos comme mon papa dont je recherche son passé.
Il s'appelait Michel Etienne et a couru en Kreidler des année 67 a 69 . Mon papa n'était pas une personne qui aimait parler de lui donc il m'a jamais trop parlé de cette époque mais avant qu'il décède il voulait retrouver des journaux et ou magazines qui parlaient de lui.Il a été le premier pilote français a courir avec un Kreidler en kit. J'ai repris le flambeau et un forum Kreidler m'a conseillé de venir ici.
Alors j'espère que vous allez pour m'aider.

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